專利名稱：汽車用平面天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用平面天線。
由于目前汽車均配備有音響甚至于移動(dòng)電話，而音響的接收信號(hào)及移動(dòng)電話的收發(fā)信號(hào)均必借助于天線，因而大部份汽車上均裝設(shè)有天線，又現(xiàn)有的汽車天線即如常見的伸縮式天線，該天線的特點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，但因構(gòu)造簡(jiǎn)單卻產(chǎn)生了其他問題，由于伸縮天線構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，不需要高深技術(shù)，故生產(chǎn)伸縮天線廠商即相對(duì)增加，其中各廠商制造的伸縮天線構(gòu)造雖大同小異，而其電氣特性卻各有差異，收發(fā)信號(hào)的效果好壞不一，所以目前一般汽車內(nèi)配備的移動(dòng)電話，不論汽車是處于行進(jìn)或靜止?fàn)顟B(tài)，如在車內(nèi)使用移動(dòng)電話，其收發(fā)信號(hào)的效果均極不理想，其原因即在該天線未能提供良好的收發(fā)能力；又目前汽車上的功能配備，如第三剎車燈除提供實(shí)用功能外，仍力求于形狀構(gòu)造上有所美化，使兼有實(shí)用及裝飾的雙重功能，而目前已有的汽車天線，始終維持一固定模式，即上述的伸縮式天線，這種天線固然可提供收發(fā)信號(hào)的功能，其形狀構(gòu)造上未免千篇一律，所以傳統(tǒng)伸縮式汽車天線有待突破性的改進(jìn)。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種汽車用平面天線，該天線主要是在一本體內(nèi)固定一輻射元件，本體上另嵌合一塑料透明上蓋，以便于將輻射元件密封于本體內(nèi)，輻射元件是由一金屬板及一電路板組成，其中電路板長寬分別為1／2波長，其與金屬板間焊接一金屬柱提供阻抗匹配，且其間形成的自由空間，可以提高收發(fā)能力。
本實(shí)用新型提供一種汽車用平面天線，其特征在于一本體與上蓋間固定一輻射元件，該輻射元件是由金屬板及電路板呈平行相疊組成，其間連設(shè)有一金屬柱，以提供阻抗匹配，又本體下端延伸形成有中空支臂，其間穿有同軸電纜，電纜軸芯一端穿經(jīng)位于下層的金屬板，焊接于下端的電路板上，電纜另端連接于支臂下端所設(shè)的同心插座上，該同心插座與一承座套接，該承座上設(shè)有同心插頭，與上述同心插座組接，完成電訊連接。
前述的汽車用平面天線，可于其本體及上蓋的周緣內(nèi)壁分別形成可對(duì)應(yīng)嵌套的嵌槽及嵌緣，經(jīng)相互嵌合后，得使本體內(nèi)形成密閉狀態(tài)。
前述的汽車用平面天線，其同心插座內(nèi)可設(shè)有彈性套筒，套筒內(nèi)設(shè)有同心圓管，同心圓管內(nèi)以絕緣塊固定一軸管，又同心插頭內(nèi)設(shè)有同心圓管，同心圓管內(nèi)亦以絕緣塊固定一軸柱，可與同心插座上的軸管對(duì)應(yīng)插套，當(dāng)同心插座、同心插頭套接時(shí)，同心插座內(nèi)套筒受擠壓，而形成密閉狀態(tài)。
前述的汽車用平面天線，電路板可用銅片構(gòu)成。
前述的汽車用平面天線，可適用于VHF至S頻段。
綜上所述，本實(shí)用新型于盤狀本體內(nèi)設(shè)一由金屬板及電路板組成的輻射元件，該輻射元件得以較大收發(fā)面積供信號(hào)收發(fā)用，且金屬板與電路板間形成的自由空間有效地提高了信號(hào)的收發(fā)能力，以提供車上一優(yōu)良的通訊品質(zhì)，比現(xiàn)有天線已有顯著改進(jìn)，又本實(shí)用新型的平面天線造形不同于以往任何形式的天線，其除具備上述高度的實(shí)用價(jià)值外，更兼有裝飾效果。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡(jiǎn)要說明

圖1為本實(shí)用新型的分解圖。
圖2為本實(shí)用新型的剖面圖。
圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例圖。
有關(guān)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)部份，請(qǐng)首先參閱圖1所示，其主要是在一盤狀的本體10及上蓋20間固定一輻射元件30所組成，其中本體10下端形成中空的支臂11，該支臂11穿設(shè)有同軸電纜12，又本體10頂面周邊形成多根固定柱13，其周緣內(nèi)壁并環(huán)設(shè)形成有連續(xù)的嵌槽14，又該上蓋20底緣形成有連續(xù)的嵌緣21，當(dāng)上蓋合于本體10上時(shí)，其嵌緣21適可對(duì)應(yīng)嵌固于本體10周緣的嵌槽14，而達(dá)到二者的密合，這種嵌合結(jié)構(gòu)有防水防塵的效果。
又該輻射元件30主要是由一金屬板31及電路板32所組成，其中金屬板31周邊分別形成有固定孔310，其上分設(shè)有螺桿311，以將金屬板31用螺紋固定于本體10內(nèi)的固定柱13上，又金屬板31中央形成有穿孔312，同軸電纜12的軸芯120由此穿過，該穿孔312側(cè)端亦形成一通孔313，該通孔313自金屬板31底部穿出一金屬柱314，該金屬柱314頂端則焊接于電路板32上，再金屬板31一側(cè)端形成一缺口315，該缺口315內(nèi)緣形成固定孔316，其上用螺桿317固定一金屬構(gòu)成的連接片33，該連接片33為一匚形截面，其下端固定于金屬板31上，上端則形成一夾片狀，藉該夾片夾固于電路板32上，以使該金屬板31與電路板32間形成平行且固定間距的自由空間；其中電路板32中央處并與同軸電纜12的軸芯120焊接，其長寬分別為1／2波長。
再本體10下端的支臂11底部形成有內(nèi)螺紋110，其上用螺紋連接一電纜連接器的同心插座15，而支臂11內(nèi)的同軸電纜12即連接于該同心插座15上，又藉支臂11上所設(shè)的同心插座15可將本體10組合于一承座40上，該承座40上端設(shè)有一電纜連接器的同心插頭41，與本體10上的同心插座15對(duì)應(yīng)用螺紋連接，該承座40下端則形成一夾座42可以夾設(shè)于汽車上(其組裝方式詳見后面)，而本體10與承座40連結(jié)后是如圖2所示的配合狀態(tài)，該本體10上嵌合一上蓋20，以便于將輻射元件30密封于本體10內(nèi)，以達(dá)到防水防塵目的，又輻射元件30藉由金屬板31及電路板32重疊構(gòu)成一右旋導(dǎo)波方式的平面天線，其間形成的自由空間可提高信號(hào)收發(fā)效律，除可提供汽車移動(dòng)電話于靜止時(shí)或行進(jìn)時(shí)的良好通話品質(zhì)，且因本實(shí)用新型可適用頻率范圍在VHF與S頻段間，藉由不同長度的金屬柱314調(diào)整金屬板31及電路板32的間距與改變?cè)摻饘僦?14的位置，以在不同的頻率上達(dá)達(dá)到最佳的的匹配點(diǎn)，故也可配合使用于衛(wèi)星定位座標(biāo)系統(tǒng)(GPS)上，該系統(tǒng)主要是藉收發(fā)衛(wèi)星信號(hào)以確認(rèn)本身的座標(biāo)位置，由于這種收發(fā)信號(hào)均屬超高頻微波頻率，非一般伸縮天線所能收發(fā)，只有本實(shí)用新型的平面式天線才能配合該系統(tǒng)使用。再本體10上的同心插座15內(nèi)設(shè)有套筒150，套筒150中央套設(shè)有一同心圓管151，該同心圓管151內(nèi)以泰氟龍(teflon)構(gòu)成的絕緣塊152固定一軸管153，該軸管153并與同軸電纜12的軸芯120連接，又該同心圓管151則與同軸電纜12表皮的接地層連接，又與其對(duì)應(yīng)螺紋配合的同心插頭41與承座40上端用螺紋連接，該同心插頭41周緣形成有外螺紋，以便于與同心插座15螺紋配合，其內(nèi)部設(shè)有一同心圓管410，其內(nèi)部以一絕緣塊411固定一軸柱412，與同心插座15上的軸管套接，完成電訊連接，而同心插頭41上的軸柱412及同心圓管410另連接一同軸電纜，以將信號(hào)輸往車內(nèi)的收發(fā)信號(hào)裝置，由于該同心插座15內(nèi)的套筒150具有適當(dāng)彈性，當(dāng)與同心插頭41套接時(shí)，將為同心插頭41周緣擠壓迫緊，以使同心插座、同心插頭1、41間形成密閉狀態(tài)，從而兼有防水及防震效果。
另如圖3所示是本實(shí)用新型的實(shí)施例，該平面天線主要是以承座40下方呈匚形狀的夾座42夾制于汽車后行李箱內(nèi)側(cè)，以便于藉以收發(fā)信號(hào)，除該實(shí)用功能外，其新穎別致的造型也產(chǎn)生裝飾的效果。
權(quán)利要求1.一種汽車用平面天線，其特征在于一本體與上蓋間固定一輻射元件，該輻射元件是由金屬板及電路板平行相疊組成，其間設(shè)有一金屬柱，以提供阻抗匹配，又本體下端延伸形成有中空支臂，其間穿有同軸電纜，電纜軸芯一端穿經(jīng)位于下層的金屬板，焊接于下端的電路板上，電纜另端連接于支臂下端所設(shè)的同心插座上，該同心插座與一承座套接，該承座上設(shè)有同心插頭，與同心插座組接，并完成電訊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用平面天線，其特征在于該本體及上蓋的周緣內(nèi)壁分別形成對(duì)應(yīng)嵌套的嵌槽及嵌緣，經(jīng)相互嵌合后，使本體內(nèi)形成密閉狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用平面天線，其特征在于該同心插座內(nèi)設(shè)有彈性套筒，套筒內(nèi)設(shè)有同心圓管，同心圓管內(nèi)以絕緣塊固定一軸管，又同心插頭內(nèi)設(shè)有同心圓管，同心圓管內(nèi)亦以絕緣塊固定一軸柱，與同心插座上的軸管對(duì)應(yīng)插套，當(dāng)同心插座、同心插頭套接時(shí)，同心插座內(nèi)套筒受擠壓，而形成密閉狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用平面天線，其特征在于該電路板是用銅片構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用平面天線，其特征在于該天線適用于VHF至S頻段。
專利摘要一種汽車用平面天線，其主要是在一本體內(nèi)固定一輻射元件，本體上另嵌合一塑料透明上蓋，將輻射元件密封于本體內(nèi)，又該輻射元件是由一金屬板及一電路板組成，其中電路板長寬分別為1/2波長，其與金屬板間焊接一金屬柱提供阻抗匹配，又本體下端設(shè)有一同軸電纜，電纜的軸芯上端焊接于電路板中央處，其另端連接于本體底部所設(shè)連接座上，該連接座組合于一承座上，并將此承座組裝于汽車上；藉以提供一收發(fā)靈敏且構(gòu)造新穎的汽車用平面天線。
文檔編號(hào)H01Q1/36GK2143822SQ92239710
公開日1993年10月13日 申請(qǐng)日期1992年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月13日
發(fā)明者鄭振生 申請(qǐng)人:長通電子器材股份有限公司