專(zhuān)利名稱(chēng)：壓力差繼電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種由缸體、活塞、活塞桿、復(fù)位彈簧、行程開(kāi)關(guān)、進(jìn)出液口組成的壓力差繼電器，尤其是安裝在液壓或氣壓系統(tǒng)管路上的壓力差繼電器。
目前，液壓和氣壓系統(tǒng)中，因種種原因造成泵損壞，管路阻塞和漏氣、漏液等故障，使得流體不能在系統(tǒng)管路上正常流動(dòng)，造成了設(shè)備不能正常運(yùn)行而導(dǎo)致事故發(fā)生。所以要求液壓和氣壓系統(tǒng)中有上述故障時(shí)，要有信號(hào)顯示、報(bào)警、聯(lián)鎖、閉鎖、自動(dòng)停止，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)程序控制或系統(tǒng)安全保護(hù)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝在液壓或氣壓系統(tǒng)管路上，依靠流體在系統(tǒng)管路上流動(dòng)存在壓力差而控制電氣控制回路的壓力差繼電器，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)程序控制或系統(tǒng)安全保護(hù)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，壓力繼差電器安裝在液壓或氣壓系統(tǒng)管路上，輸入管路和進(jìn)液口連接，輸出管路和出液口連接，行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)通過(guò)接線嘴和受控電路電連接。當(dāng)系統(tǒng)中的流體在管路中流動(dòng)時(shí)，進(jìn)液口流體壓強(qiáng)大于出液口流體壓強(qiáng)，活塞兩端產(chǎn)生壓力差，壓力差上升到繼電器開(kāi)始動(dòng)作的調(diào)定值時(shí)，活塞克服彈簧力向上運(yùn)動(dòng)，上活塞桿頂部推動(dòng)行程開(kāi)關(guān)觸頭使繼電器接點(diǎn)動(dòng)作，受控電路改變工作狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)中的流體在管路上不流動(dòng)時(shí)，進(jìn)液口的流體壓強(qiáng)等于出液口流體的壓強(qiáng)，活塞兩端沒(méi)有壓力差，在復(fù)位彈簧的作用下，活塞向下移動(dòng)，從而又使行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)電連接的電路改變工作狀態(tài)。受控電路狀態(tài)的改變，可達(dá)到報(bào)警、信號(hào)顯示、聯(lián)鎖、閉鎖、自動(dòng)停機(jī)，以實(shí)現(xiàn)程序控制或系統(tǒng)安全保護(hù)。
下面結(jié)合本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)例做進(jìn)一步說(shuō)明。
本實(shí)用新型安裝在加壓泵上可做為加壓泵自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，具體實(shí)施是這樣實(shí)現(xiàn)的，進(jìn)液口和加壓泵高壓出液口連接，出液口和加壓泵高壓管路連接，行程開(kāi)關(guān)常開(kāi)接點(diǎn)串接在加壓泵開(kāi)關(guān)控制回路中。當(dāng)加壓泵高壓管路網(wǎng)絡(luò)中所有閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，加壓泵低壓液體在加壓泵高壓管路中不流動(dòng)，進(jìn)、出液口流體壓強(qiáng)相等，活塞在復(fù)位彈簧的作用下，行程開(kāi)關(guān)常開(kāi)接點(diǎn)處于斷開(kāi)位置，切斷了加壓泵開(kāi)關(guān)控制回路；加壓泵不工作。當(dāng)加壓泵高壓管路網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)或一個(gè)以上閥門(mén)打開(kāi)時(shí)，進(jìn)、出液口流體壓強(qiáng)差不為零，活塞兩端有了壓力差，活塞克服彈簧力向上移動(dòng)，使行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)閉合，自動(dòng)接通了加壓泵開(kāi)關(guān)控制回路，加壓泵自動(dòng)開(kāi)啟工作。當(dāng)加壓泵高壓管路網(wǎng)絡(luò)中所有閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，高壓液體在高壓管路中不流動(dòng)，進(jìn)、出液口液體壓強(qiáng)相等，活塞兩端壓力差為零，在復(fù)位彈簧的作用下，行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)打開(kāi)，自動(dòng)切斷加壓泵開(kāi)關(guān)控制回路，加壓泵自動(dòng)停止工作。從而實(shí)現(xiàn)了加壓泵自動(dòng)控制，提高了加壓泵的開(kāi)機(jī)效率，節(jié)約了電能，延長(zhǎng)了加壓泵的使用壽命。
本實(shí)用新型可對(duì)系統(tǒng)程序控制和系統(tǒng)安全保護(hù)。具體實(shí)施是這樣實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型安裝在設(shè)備強(qiáng)迫潤(rùn)滑系統(tǒng)或水冷電動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)管路上，當(dāng)管路發(fā)生阻塞等故障造成液體在管路中不能流動(dòng)時(shí)，本實(shí)用新型可以起到報(bào)警、信號(hào)顯示、聯(lián)鎖、閉鎖、自動(dòng)停機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)程序控制和系統(tǒng)安全保護(hù)，保證了設(shè)備安全可靠運(yùn)行。


圖1是本實(shí)用新型正視剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
由圖1、2可知，本實(shí)用新型由缸體(3)、進(jìn)液口(8)、出液口(4)、缸體端蓋(2)、活塞(10)、上活塞桿(11)、下活塞桿(9)、復(fù)位彈簧(5)、行程開(kāi)關(guān)(12)等組成，缸體(3)側(cè)外壁有進(jìn)液口(8)和出液口(4)。進(jìn)液口(8)和出液口(4)通過(guò)缸體(3)側(cè)壁分別進(jìn)入缸體(3)內(nèi)下腔和上腔，缸體(3)內(nèi)裝有活塞(10)、上活塞桿(11)和下活塞桿(9)三件為一體，缸體(3)上部和缸體端蓋(2)連接，上活塞桿(11)和下活塞桿(9)支承在缸體端蓋(2)和缸體(3)底部中心通孔上，活塞桿可以在通孔內(nèi)上下移動(dòng)，上活塞桿(11)頂部有活塞桿移動(dòng)限位裝置，下活塞桿(9)上套有復(fù)位彈簧(5)，并用螺母(6)進(jìn)行調(diào)整，行程開(kāi)關(guān)(12)固定在行程開(kāi)關(guān)罩(1)內(nèi)，行程開(kāi)關(guān)罩(1)和復(fù)位彈簧罩(7)固定在缸體(3)上部和下部。行程開(kāi)關(guān)罩(1)外壁有接線嘴(13)。
權(quán)利要求1.一種由缸體、活塞、活塞桿、復(fù)位彈簧、行程開(kāi)關(guān)、進(jìn)出液口組成的壓力差繼電器，其特征在于壓力差繼電器安裝在液壓或氣壓系統(tǒng)管路上，進(jìn)液口(8)和輸入管路連接，出液口(4)和輸出管路連接，行程開(kāi)關(guān)(12)接點(diǎn)通過(guò)接線嘴(13)和受控電路電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力差繼電器，其特征在于缸體(3)外側(cè)壁有進(jìn)液口(8)、出液口(4)，進(jìn)液口(8)和出液口(4)分別通過(guò)缸體(3)側(cè)壁通入缸體(3)內(nèi)部下腔和上腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力差繼電器，其特征在于缸體(3)內(nèi)部裝有活塞(10)、下活塞桿(9)、上活塞桿(11)，三件為一體，下活塞桿(9)通過(guò)缸體(3)底部中心孔和復(fù)位彈簧(5)連接，上活塞桿(11)通過(guò)缸體端蓋(2)中心孔和行程開(kāi)關(guān)(12)觸頭連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力差繼電器，其特征在于復(fù)位彈簧(5)套在下活塞桿(9)上，一端和調(diào)整螺母(6)連接，另一端和缸體(3)底部連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力差繼電器，其特征在于行程開(kāi)關(guān)(12)固定在行程開(kāi)關(guān)罩(1)內(nèi)，觸頭和上活塞桿(11)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓力差繼電器，安裝在液壓或氣壓系統(tǒng)管路中，壓力差繼電器行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)和受控電路連接，依靠流體在系統(tǒng)管路中流動(dòng)存在壓力差，推動(dòng)行程開(kāi)關(guān)觸頭使受控電路狀態(tài)改變，從而達(dá)到報(bào)警，信號(hào)顯示、聯(lián)鎖、閉鎖、自動(dòng)停機(jī)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)程序控制或系統(tǒng)安全保護(hù)。安裝在加壓泵上可對(duì)加壓泵實(shí)行自動(dòng)控制，提高加壓泵的開(kāi)機(jī)效率，節(jié)約了電能，延長(zhǎng)了加壓泵的使用壽命。
文檔編號(hào)H01H35/38GK2133931SQ9222540
公開(kāi)日1993年5月19日 申請(qǐng)日期1992年6月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月20日
發(fā)明者何貴庭 申請(qǐng)人:何貴庭