本技術(shù)涉及開斷裝置，具體而言，涉及一種雙動開斷裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，開關(guān)裝置在進(jìn)行分閘時(shí)，通過壓縮氣體進(jìn)行吹弧，以使氣體通過動觸頭的噴口噴出后進(jìn)行滅弧操作。為了提高滅弧室的滅弧能力，現(xiàn)有技術(shù)中提出了雙動滅弧室，雙動滅弧室是將靜弧觸頭設(shè)置成可導(dǎo)向活動的形式，并在滅弧室的靜弧觸頭與動端部分之間設(shè)置雙動聯(lián)動結(jié)構(gòu)。

2、然而，現(xiàn)有技術(shù)中雙動滅弧室的雙動聯(lián)動結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并且雙動聯(lián)動結(jié)構(gòu)從一端驅(qū)動，導(dǎo)致雙動滅弧室的整體長度較長，雙動滅弧室的安裝空間受限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種雙動開斷裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中雙動滅弧室的整體占用空間較大而導(dǎo)致其安裝空間受限的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種雙動開斷裝置，包括第一觸頭組件和第二觸頭組件，第一觸頭組件包括相互連接的第一主觸頭和第一動觸頭，第二觸頭組件包括第二主觸頭、第二動觸頭及氣缸，第二主觸頭、第二動觸頭與氣缸連接且同步運(yùn)動，氣缸具有開口；雙動開斷裝置還包括：傳動裝置，包括接頭部、第一傳動部和第二傳動部，接頭部可轉(zhuǎn)動地設(shè)置且與第一傳動部和第二傳動部均連接，以通過第一傳動部帶動第一觸頭組件運(yùn)動、通過第二傳動部帶動氣缸運(yùn)動；其中，在雙動開斷裝置進(jìn)行合閘或者分閘的過程中，通過驅(qū)動接頭部轉(zhuǎn)動，以帶動第一觸頭組件和氣缸朝相反的方向運(yùn)動。

3、進(jìn)一步地，傳動裝置還包括：第一連接軸，第一連接軸的一端與第一動觸頭固定連接，第一連接軸的另一端與第一傳動部可樞轉(zhuǎn)地連接；和/或，第二連接軸，第二連接軸的一端與氣缸固定連接，第二連接軸的另一端與第二傳動部可樞轉(zhuǎn)地連接。

4、進(jìn)一步地，傳動裝置還包括：過渡連接組件，接頭部與過渡連接組件固定連接且同步運(yùn)動，過渡連接組件包括第三連接軸和第四連接軸，第三連接軸與第一傳動部可轉(zhuǎn)動地連接，第四連接軸與第二傳動部可轉(zhuǎn)動地連接；其中，沿雙動開斷裝置的長度方向，接頭部的轉(zhuǎn)動軸線l位于第一連接軸和第二連接軸之間；第一連接軸和第三連接軸分別位于第一傳動部的兩端，第二連接軸和第四連接軸分別位于第二傳動部的兩端。

5、進(jìn)一步地，第二傳動部具有第一通孔，過渡連接組件還包括：第一連接板，接頭部設(shè)置在第一連接板上，第四連接軸的第一端與第一連接板可樞轉(zhuǎn)地連接且穿設(shè)在第一通孔內(nèi)；其中，接頭部的轉(zhuǎn)動軸線和第四連接軸相互平行設(shè)置，接頭部和第二傳動部分別位于第一連接板的兩側(cè)。

6、進(jìn)一步地，第一傳動部具有第二通孔，過渡連接組件還包括：第二連接板，第四連接軸的第二端與第二連接板可樞轉(zhuǎn)地連接，第三連接軸的可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在第二連接板上且穿設(shè)在第二通孔內(nèi)；其中，沿接頭部的轉(zhuǎn)動軸線的延伸方向，第二連接板位于第一傳動部和第二傳動部之間，第二傳動部位于第一連接板和第二連接板之間。

7、進(jìn)一步地，第一傳動部為平板；和/或，第二傳動部為平板；和/或，第一傳動部位于第二傳動部的內(nèi)側(cè)。

8、進(jìn)一步地，第一傳動部與第一主觸頭連接，以通過第一主觸頭帶動第一動觸頭同步運(yùn)動；或者，第一傳動部與第一動觸頭連接，以帶動第一動觸頭相對于第一主觸頭滑動。

9、進(jìn)一步地，第一主觸頭具有第三通孔，第一動觸頭的至少部分可滑動地穿設(shè)在第三通孔內(nèi)，以相對于第一主觸頭滑動；和/或，第一動觸頭為等徑桿。

10、進(jìn)一步地，第二觸頭組件具有噴口，噴口與氣缸的內(nèi)腔連通；雙動開斷裝置還包括支架，支架的一端伸入開口內(nèi)且與氣缸可活動地連接，以使氣缸的內(nèi)腔、噴口及至少部分支架圍繞形成絕緣氣體緩存室。

11、進(jìn)一步地，傳動裝置為一個(gè)，一個(gè)傳動裝置位于第一觸頭組件和第二觸頭組件的一側(cè)；或者，傳動裝置為多個(gè)，至少一個(gè)傳動裝置位于第一觸頭組件和第二觸頭組件的第一側(cè)，至少另一個(gè)傳動裝置位于第一觸頭組件和第二觸頭組件的另一側(cè)；和/或，氣缸和支架之間設(shè)置有配合組件，氣缸通過配合組件與支架可滑動地連接。

12、應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，雙動開斷裝置包括第一觸頭組件、第二觸頭組件及傳動裝置。第一觸頭組件包括相互連接的第一主觸頭和第一動觸頭，第二觸頭組件包括第二主觸頭、第二動觸頭及氣缸，第二主觸頭、第二動觸頭與氣缸連接且同步運(yùn)動，氣缸具有開口，第二觸頭組件具有噴口，噴口與氣缸的內(nèi)腔連通。傳動裝置包括接頭部、第一傳動部和第二傳動部，接頭部可轉(zhuǎn)動地設(shè)置且與第一傳動部和第二傳動部均連接，以通過第一傳動部帶動第一觸頭組件運(yùn)動、通過第二傳動部帶動氣缸運(yùn)動。其中，在雙動開斷裝置進(jìn)行合閘或者分閘的過程中，通過驅(qū)動接頭部轉(zhuǎn)動，以帶動第一觸頭組件和氣缸朝相反的方向運(yùn)動。這樣，接頭部與第一傳動部和第二傳動部均連接，且第一傳動部可帶動第一觸頭組件運(yùn)動、第二傳動部可帶動氣缸運(yùn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了接頭部對第一觸頭組件和氣缸的聯(lián)動，確保雙動開斷裝置能夠進(jìn)行分閘或者分閘。由于接頭部帶動第一觸頭組件和氣缸同步運(yùn)動，沿第一觸頭組件和/或氣缸的運(yùn)動方向，上述設(shè)置使得接頭部位于整個(gè)雙動開斷裝置的中部，進(jìn)而縮短了傳動裝置和雙動開斷裝置的整體長度，進(jìn)而減小了雙動開斷裝置的整體占用空間，解決了現(xiàn)有技術(shù)中雙動滅弧室的整體占用空間較大而導(dǎo)致其安裝空間受限的問題，擴(kuò)大了雙動開斷裝置的使用范圍。

技術(shù)特征：

1.一種雙動開斷裝置，包括第一觸頭組件(10)和第二觸頭組件(20)，所述第一觸頭組件(10)包括相互連接的第一主觸頭(11)和第一動觸頭(12)，所述第二觸頭組件(20)包括第二主觸頭(21)、第二動觸頭(22)及氣缸(23)，所述第二主觸頭(21)、第二動觸頭(22)與所述氣缸(23)連接且同步運(yùn)動，所述氣缸(23)具有開口(231)；其特征在于，所述雙動開斷裝置還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動開斷裝置，其特征在于，所述傳動裝置(40)還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙動開斷裝置，其特征在于，所述傳動裝置(40)還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙動開斷裝置，其特征在于，所述第二傳動部(43)具有第一通孔(431)，所述過渡連接組件(46)還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙動開斷裝置，其特征在于，所述第一傳動部(42)具有第二通孔(421)，所述過渡連接組件(46)還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動開斷裝置，其特征在于，所述第一傳動部(42)為平板；和/或，所述第二傳動部(43)為平板；和/或，所述第一傳動部(42)位于所述第二傳動部(43)的內(nèi)側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動開斷裝置，其特征在于，所述第一傳動部(42)與所述第一主觸頭(11)連接，以通過所述第一主觸頭(11)帶動所述第一動觸頭(12)同步運(yùn)動；或者，所述第一傳動部(42)與所述第一動觸頭(12)連接，以帶動所述第一動觸頭(12)相對于所述第一主觸頭(11)滑動。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙動開斷裝置，其特征在于，所述第一主觸頭(11)具有第三通孔(111)，所述第一動觸頭(12)的至少部分可滑動地穿設(shè)在所述第三通孔(111)內(nèi)，以相對于所述第一主觸頭(11)滑動；和/或，所述第一動觸頭(12)為等徑桿。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動開斷裝置，其特征在于，所述第二觸頭組件(20)具有噴口(24)，所述噴口(24)與所述氣缸(23)的內(nèi)腔連通；所述雙動開斷裝置還包括支架(30)，所述支架(30)的一端伸入所述開口(231)內(nèi)且與所述氣缸(23)可活動地連接，以使所述氣缸(23)的內(nèi)腔、所述噴口(24)及至少部分所述支架(30)圍繞形成絕緣氣體緩存室(31)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙動開斷裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種雙動開斷裝置。雙動開斷裝置包括第一觸頭、第二觸頭組件，第一觸頭組件包括第一主觸頭和第一動觸頭，第二觸頭組件包括第二主觸頭、第二動觸頭及氣缸，第二主觸頭與氣缸連接；雙動開斷裝置還包括：傳動裝置，包括接頭部、第一、第二傳動部，接頭部可轉(zhuǎn)動地設(shè)置且與第一、第二傳動部均連接，以通過第一傳動部帶動第一動觸頭運(yùn)動、通過第二傳動部帶動氣缸運(yùn)動；在雙動開斷裝置進(jìn)行合閘或者分閘的過程中，通過接頭部轉(zhuǎn)動以帶動第一動觸頭和氣缸朝相反的方向運(yùn)動。本技術(shù)解決了現(xiàn)有技術(shù)中雙動滅弧室的整體占用空間較大的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：古王榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：正泰電氣股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/19