本技術(shù)涉及大件構(gòu)件運(yùn)輸，更具體的是涉及一種利用輪面接觸導(dǎo)電的裝置。

背景技術(shù)：

1、有軌電瓶車的軌道與半門吊軌道交錯(cuò)，使用連接的十字頭，交錯(cuò)位置轉(zhuǎn)運(yùn)車軌要與半門吊軌道絕緣，因而連接十字頭是獨(dú)立部件。因轉(zhuǎn)運(yùn)車和半門吊的長(zhǎng)期下壓，造成連接位置十字頭下沉不平的現(xiàn)象。有軌轉(zhuǎn)運(yùn)車受電滑軌是在軌道滑行導(dǎo)電，遇到不平的位置時(shí)經(jīng)常性撞壞導(dǎo)電支架。當(dāng)導(dǎo)電滑軌撞彎后，導(dǎo)電滑軌重新切割后矯正，焊接回原來(lái)位置，矯正不了重新更換整個(gè)支架，設(shè)備停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，維修時(shí)間過長(zhǎng)，維修難道大。為此，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種穩(wěn)定可靠，讓設(shè)備部件減少，故障點(diǎn)降低的輪面接觸導(dǎo)電裝置。

2、本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：一種輪面接觸導(dǎo)電裝置，其特征在于，它包括導(dǎo)電碳刷支架座、導(dǎo)電碳刷、壓簧，壓簧連接于導(dǎo)電碳刷支架座、導(dǎo)電碳刷之間，導(dǎo)電碳刷向外延伸并與輪面接觸。

3、作為上述方案的進(jìn)一步說(shuō)明，所述導(dǎo)電碳刷支架座上設(shè)置有壓簧固定座，壓簧的一端連接于壓簧固定座上，壓簧的另一端與導(dǎo)電碳刷的末端連接。

4、進(jìn)一步地，導(dǎo)電碳刷支架座包括底板和導(dǎo)電碳刷支架板，底板通過緊固件固定在導(dǎo)電碳刷支架板上，壓簧固定座固定在底板上。

5、進(jìn)一步地，所述底板為銅板結(jié)構(gòu)，底板的面積小于導(dǎo)電碳刷支架板。

6、進(jìn)一步地，導(dǎo)電碳刷呈柱狀，導(dǎo)電碳刷外套設(shè)有環(huán)套。

7、進(jìn)一步地，導(dǎo)電碳刷的后部引出有導(dǎo)線，導(dǎo)線的末端設(shè)置有導(dǎo)電接頭。

8、進(jìn)一步地，所述壓簧固定座包括一體化結(jié)構(gòu)的支撐底板、支撐背板和左側(cè)板、右側(cè)板，左側(cè)板、右側(cè)板分設(shè)于支撐背板的兩側(cè)，支撐背板和左側(cè)板、右側(cè)板分別垂直連接于支撐底板上。

9、本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是。

10、本實(shí)用新型采用主要由導(dǎo)電碳刷支架座、導(dǎo)電碳刷、壓簧構(gòu)成的輪面接觸導(dǎo)電裝置，壓簧連接于導(dǎo)電碳刷支架座、導(dǎo)電碳刷之間，導(dǎo)電碳刷向外延伸并與輪面接觸，讓設(shè)備部件減少，故障點(diǎn)降低，可實(shí)現(xiàn)和錯(cuò)蹤復(fù)習(xí)的地軌下的導(dǎo)電問題，對(duì)鋼構(gòu)企業(yè)電動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車降本增效顯著。

技術(shù)特征：

1.一種輪面接觸導(dǎo)電裝置，其特征在于，它包括導(dǎo)電碳刷支架座、導(dǎo)電碳刷、壓簧，壓簧連接于導(dǎo)電碳刷支架座、導(dǎo)電碳刷之間，導(dǎo)電碳刷向外延伸并與輪面接觸；所述導(dǎo)電碳刷支架座上設(shè)置有壓簧固定座，壓簧的一端連接于壓簧固定座上，壓簧的另一端與導(dǎo)電碳刷的末端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪面接觸導(dǎo)電裝置，其特征在于，導(dǎo)電碳刷支架座包括底板和導(dǎo)電碳刷支架板，底板通過緊固件固定在導(dǎo)電碳刷支架板上，壓簧固定座固定在底板上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪面接觸導(dǎo)電裝置，其特征在于，所述底板為銅板結(jié)構(gòu)，底板的面積小于導(dǎo)電碳刷支架板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪面接觸導(dǎo)電裝置，其特征在于，導(dǎo)電碳刷呈柱狀，導(dǎo)電碳刷外套設(shè)有環(huán)套。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪面接觸導(dǎo)電裝置，其特征在于，導(dǎo)電碳刷的后部引出有導(dǎo)線，導(dǎo)線的末端設(shè)置有導(dǎo)電接頭。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪面接觸導(dǎo)電裝置，其特征在于，所述壓簧固定座包括一體化結(jié)構(gòu)的支撐底板、支撐背板和左側(cè)板、右側(cè)板，左側(cè)板、右側(cè)板分設(shè)于支撐背板的兩側(cè)，支撐背板和左側(cè)板、右側(cè)板分別垂直連接于支撐底板上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種輪面接觸導(dǎo)電裝置，其特征在于，它包括導(dǎo)電碳刷支架座、導(dǎo)電碳刷、壓簧，壓簧連接于導(dǎo)電碳刷支架座、導(dǎo)電碳刷之間，導(dǎo)電碳刷向外延伸并與輪面接觸。本技術(shù)穩(wěn)定可靠，可實(shí)現(xiàn)和錯(cuò)蹤復(fù)習(xí)的地軌下的導(dǎo)電問題，對(duì)鋼構(gòu)企業(yè)電動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車降本增效顯著。

技術(shù)研發(fā)人員：梁光明,羅國(guó)良,林福三,廖成臻,任春波,周小東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東鑫遠(yuǎn)鋼管制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240103
技術(shù)公布日：2024/12/19