本技術(shù)涉及升壓電感，具體涉及到一種車載升壓電感。

背景技術(shù)：

1、升壓電感的主要作用是將輸入電壓升高到所需的輸出電壓。它是由一個線圈和一個鐵芯組成的，當電流通過線圈時，鐵芯會產(chǎn)生磁場，這個磁場會導致電感器中的電流發(fā)生變化，從而產(chǎn)生電壓。而車載升壓電感的作用是將電場能量儲存為磁場能量，當能量到達一定程度的程度的時候釋放出來，從而達到升壓的目的。

2、針對上述問題，本實用新型提供了一種功率高、輸出電壓高的一種車載升壓電感。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供了一種功率高、輸出電壓高的一種車載升壓電感。

2、本實用新型的目的是提供一種車載升壓電感，包括金屬襯套、方形銅端子、左骨架、磁芯柱子、扁銅線線圈、第一磁芯橫梁、第二磁芯橫梁、右骨架、t形銅端子和卡扣，金屬襯套放入左骨架和右骨架的對應的孔位內(nèi)，扁銅線錢圈放入左骨架上，第一磁芯橫梁設置于左骨架左邊，磁芯柱子放入左骨架孔內(nèi)，右骨架與左骨架對接組合，第二磁芯橫梁設置于右骨架右邊，磁芯柱子與第一磁芯橫梁和第二橫梁之間均通過膠水粘接固定。

3、進一步的，扁銅線線圈為兩個，包括第一扁銅線線圈和第二扁銅線線圈。

4、進一步的，方形銅端子為兩個，包括第一方形銅端子和第二方形銅端子，第一方形銅端子焊接在第一扁銅線線圈的一端，第二方形銅端子焊接在第二扁銅線線圈的一端，t形銅端子焊接在第一扁銅線線圈和第二扁銅線線圈的另一端。

5、進一步的，卡扣扣在左骨架和右骨架的頂端。

6、進一步的，金屬襯套為四個，包括第一金屬襯套、第二金屬襯套、第三金屬襯套和第四金屬襯套。

7、本實用新型具有以下優(yōu)勢：本實用新型的磁芯采用低損耗、高磁通密度、高溫度穩(wěn)定性鐵硅材料，通過將磁芯結(jié)構(gòu)拼接成“日”字形，尺寸和電感量可調(diào)整。本實用新型的電氣連接采用大截面積銅端子焊接，應用時采用鎖螺絲強固定，滿足車規(guī)高可靠性要求。本實用新型功率大、輸出電壓高、工作電流大，繞組采用扁銅線立繞工藝。

技術(shù)特征：

1.一種車載升壓電感，包括金屬襯套、方形銅端子、左骨架、磁芯柱子、扁銅線線圈、第一磁芯橫梁、第二磁芯橫梁、右骨架、t形銅端子和卡扣，其特征在于：所述金屬襯套放入左骨架和右骨架的對應的孔位內(nèi)，所述扁銅線線圈放入左骨架上，所述第一磁芯橫梁設置于左骨架左邊，所述磁芯柱子放入左骨架孔內(nèi)，所述右骨架與左骨架對接組合，所述第二磁芯橫梁設置于右骨架右邊，所述磁芯柱子與第一磁芯橫梁和第二橫梁之間均通過膠水粘接固定。

2.如權(quán)利要求1所述的一種車載升壓電感，其特征在于：所述扁銅線線圈為兩個，包括第一扁銅線線圈和第二扁銅線線圈。

3.如權(quán)利要求1所述的一種車載升壓電感，其特征在于：所述方形銅端子為兩個，包括第一方形銅端子和第二方形銅端子，所述第一方形銅端子焊接在第一扁銅線線圈的一端，所述第二方形銅端子焊接在第二扁銅線線圈的一端，所述t形銅端子焊接在第一扁銅線線圈和第二扁銅線線圈的另一端。

4.如權(quán)利要求1所述的一種車載升壓電感，其特征在于：所述卡扣扣在左骨架和右骨架的頂端。

5.如權(quán)利要求1所述的一種車載升壓電感，其特征在于：所述金屬襯套為四個，包括第一金屬襯套、第二金屬襯套、第三金屬襯套和第四金屬襯套。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車載升壓電感，包括金屬襯套、方形銅端子、左骨架、磁芯柱子、扁銅線線圈、第一磁芯橫梁、第二磁芯橫梁、右骨架、T形銅端子和卡扣，金屬襯套放入左骨架和右骨架的對應的孔位內(nèi)，扁銅線錢圈放入左骨架上，第一磁芯橫梁設置于左骨架左邊，磁芯柱子放入左骨架孔內(nèi)，右骨架與左骨架對接組合，第二磁芯橫梁設置于右骨架右邊，磁芯柱子與第一磁芯橫梁和第二橫梁之間均通過膠水粘接固定。本技術(shù)的磁芯采用低損耗、高磁通密度、高溫度穩(wěn)定性鐵硅材料，通過將磁芯結(jié)構(gòu)拼接成“日”字形，尺寸和電感量可調(diào)整。本技術(shù)的電氣連接采用大截面積銅端子焊接，應用時采用鎖螺絲強固定，滿足車規(guī)高可靠性要求。

技術(shù)研發(fā)人員：李勝東,賀長萬,王強
受保護的技術(shù)使用者：綿陽偉成科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/12/23