本發(fā)明涉及汽車線束加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全自動(dòng)切線壓接機(jī)切線機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈h形。

在線束的生產(chǎn)加工過程中，需要根據(jù)實(shí)際所需的線束長度，將線束裁切成規(guī)定長度的線束產(chǎn)品，目前的做法是通過線束切線裝置進(jìn)行線束的裁切，但是線束長短是根據(jù)工人事先用尺子在整條線束上量好所需的長度，并分別在一整條線束上分別標(biāo)出標(biāo)記，然后將一整條線束的每個(gè)標(biāo)記處放置切刀下進(jìn)行裁切，由于需要人工量取尺寸然后才能進(jìn)行裁切，這樣會(huì)使工作效率降低，且人工量取尺寸難免會(huì)有誤差。

中國專利申請(qǐng)為cn201020551475.7公開了一種線束切線裝置，在機(jī)架上設(shè)有切刀裝置，所述的切刀裝置出線一端安裝有至少一個(gè)定位條；定位條安裝在機(jī)架上，并通過定位條一側(cè)的絲桿限位固定在機(jī)架上。該種切割裝置線束裁切工作效率高，且所裁切線束尺寸誤差小。但是該種切割裝置仍然采用手動(dòng)切割，切割的線束長度固定，不能根據(jù)不需求改變定位板的位置，十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種全自動(dòng)切線壓接機(jī)切線機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

一種全自動(dòng)切線壓接機(jī)切線機(jī)構(gòu)，包括工作臺(tái)、定位塊、刀座、支撐座和氣缸，所述工作臺(tái)為長條形，工作臺(tái)的前后兩側(cè)設(shè)有滑軌，所述定位塊滑動(dòng)連接在滑軌上，定位塊通過螺釘與工作臺(tái)緊固，所述刀座設(shè)于工作臺(tái)的右端，刀座的頂部連接有支撐座，支撐座上設(shè)有氣缸，所述氣缸的推桿穿過支撐座并連接有切刀，刀座上設(shè)有與切刀配合的刀槽，支撐座的右側(cè)設(shè)有控制氣缸啟動(dòng)的按鈕式開關(guān)，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)有放置槽。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)上設(shè)有沿其長度方向布置的刻度線。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)的底部設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述定位塊的頂部設(shè)有安裝板，安裝板上安裝有l(wèi)ed燈具。

優(yōu)選的，所述推桿與切刀之間還連接有壓料機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述壓料機(jī)構(gòu)包括定位板和彈性橡膠墊，所述定位板的上下兩端分別與氣缸的推桿連接和切刀連接，所述彈性橡膠墊設(shè)于定位板的下端并位于切刀的兩側(cè)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過設(shè)置的可移動(dòng)的定位塊，可以根據(jù)需求切割出不同長度的線束，無需提前測量，且切割過程采用氣缸推進(jìn)切刀實(shí)現(xiàn)，機(jī)械化程度高，節(jié)省了人力。

附圖說明

圖1、圖2為本發(fā)明中實(shí)施例1不同視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為實(shí)施例1中刀座及支撐座部分的主視圖。

圖4為圖3中沿a-a方向的剖視圖。

圖5為本發(fā)明中實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為實(shí)施例2中刀座及支撐座部分的主視圖。

圖7為圖6中沿a-a方向的剖視圖。

其中，1-工作臺(tái)，2-定位塊，3-刀座，4-支撐座，5-氣缸，6-滑軌，7-螺釘，8-推桿，9-刀槽，10-按鈕式開關(guān)，11-放置槽，12-刻度線，13-螺紋孔，14-安裝板，15-led燈具，16-定位板，17-彈性橡膠墊，18-切刀。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

實(shí)施例1

如圖1至圖4所示，一種全自動(dòng)切線壓接機(jī)切線機(jī)構(gòu)，包括工作臺(tái)1、定位塊2、刀座3、支撐座4和氣缸5，所述工作臺(tái)1為長條形，工作臺(tái)1的前后兩側(cè)設(shè)有滑軌6，所述定位塊2滑動(dòng)連接在滑軌6上，定位塊2通過螺釘7與工作臺(tái)1緊固，所述刀座3設(shè)于工作臺(tái)1的右端，刀座3的頂部連接有支撐座4，支撐座4上設(shè)有氣缸5，所述氣缸5的推桿8穿過支撐座4并連接有切刀18，刀座3上設(shè)有與切刀18配合的刀槽9，支撐座4的右側(cè)設(shè)有控制氣缸5啟動(dòng)的按鈕式開關(guān)10，所述工作臺(tái)1的頂部設(shè)有放置槽11。

在本實(shí)施例中，所述工作臺(tái)1上設(shè)有沿其長度方向布置的刻度線12。

在本實(shí)施例中，所述工作臺(tái)1的底部設(shè)有螺紋孔13。

在本實(shí)施例中，所述定位塊2的頂部設(shè)有安裝板14，安裝板14上安裝有l(wèi)ed燈具15。

實(shí)施例2

如圖5至圖7所示，一種全自動(dòng)切線壓接機(jī)切線機(jī)構(gòu)，包括工作臺(tái)1、定位塊2、刀座3、支撐座4和氣缸5，所述工作臺(tái)1為長條形，工作臺(tái)1的前后兩側(cè)設(shè)有滑軌6，所述定位塊2滑動(dòng)連接在滑軌6上，定位塊2通過螺釘7與工作臺(tái)1緊固，所述刀座3設(shè)于工作臺(tái)1的右端，刀座3的頂部連接有支撐座4，支撐座4上設(shè)有氣缸5，所述氣缸5的推桿8穿過支撐座4并連接有切刀18，刀座3上設(shè)有與切刀18配合的刀槽9，支撐座4的右側(cè)設(shè)有控制氣缸5啟動(dòng)的按鈕式開關(guān)10，所述工作臺(tái)1的頂部設(shè)有放置槽11。

在本實(shí)施例中，所述工作臺(tái)1上設(shè)有沿其長度方向布置的刻度線12。

在本實(shí)施例中，所述工作臺(tái)1的底部設(shè)有螺紋孔13。

在本實(shí)施例中，所述定位塊2的頂部設(shè)有安裝板14，安裝板14上安裝有l(wèi)ed燈具15。

在本實(shí)施例中，所述推桿8與切刀18之間還連接有壓料機(jī)構(gòu)，所述壓料機(jī)構(gòu)包括定位板16和彈性橡膠墊17，所述定位板16的上下兩端分別與氣缸5的推桿8連接和切刀18連接，所述彈性橡膠墊17設(shè)于定位板16的下端并位于切刀18的兩側(cè)。

工作過程及原理：首先調(diào)整好定位塊2的位置，接著將線束放置在放置槽11內(nèi)，線束的左端與定位塊2的右端面齊平，然后按下按鈕式開關(guān)10，氣缸5下行，彈性橡膠墊17先與線束接觸并將其壓緊，緊接著切刀18將線束切斷，完成切線工作。

基于上述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過設(shè)置的可移動(dòng)的定位塊2，可以根據(jù)需求切割出不同長度的線束，無需提前測量，且切割過程采用氣缸5推進(jìn)切刀18實(shí)現(xiàn)，機(jī)械化程度高，節(jié)省了人力。

由技術(shù)常識(shí)可知，本發(fā)明可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種全自動(dòng)切線壓接機(jī)切線機(jī)構(gòu)，涉及汽車線束加工技術(shù)領(lǐng)域，包括工作臺(tái)、定位塊、刀座、支撐座和氣缸，所述工作臺(tái)為長條形，工作臺(tái)的前后兩側(cè)設(shè)有滑軌，所述定位塊滑動(dòng)連接在滑軌上，定位塊通過螺釘與工作臺(tái)緊固，所述刀座設(shè)于工作臺(tái)的右端，刀座的頂部連接有所述的支撐座，支撐座上設(shè)有所述的氣缸，所述氣缸的推桿穿過支撐座并連接有切刀，刀座上設(shè)有與切刀配合的刀槽，支撐座的右側(cè)設(shè)有控制氣缸啟動(dòng)的按鈕式開關(guān)，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)有放置槽，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過設(shè)置的可移動(dòng)的定位塊，可以根據(jù)需求切割出不同長度的線束，無需提前測量，且切割過程采用氣缸推進(jìn)切刀實(shí)現(xiàn)，機(jī)械化程度高，節(jié)省了人力。

技術(shù)研發(fā)人員：朱磊;馬能發(fā);李華;鄭凱;邱亮亮;施其兵;方良;周前寬;張沖;張靜;馮瑞;葉立新;張建軍;楊開文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖博康機(jī)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.03
技術(shù)公布日：2017.10.24