抽屜式電池箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電池領(lǐng)域，特別地，涉及一種為車載燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置提供不間斷電源的抽屜式電池箱。
【背景技術(shù)】
[0002]車載燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置運(yùn)行初期需要用蓄電池來提供不間斷電源，由于機(jī)組運(yùn)輸路況比較復(fù)雜，且多是在野外和惡劣的戶外運(yùn)行環(huán)境條件下，電池箱不僅需要滿足機(jī)組運(yùn)行耗電的需求，同時(shí)需要達(dá)到一定的抗震能力和快捷的可維護(hù)性操作要求，并且價(jià)格適中?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用普通蓄電池，然而該種蓄電池在實(shí)際運(yùn)行過程中會因?yàn)檐圀w的多次震動而發(fā)生泄漏的問題，同時(shí)運(yùn)行一段時(shí)間后就需要加硫酸。
[0003]因此，如何防止蓄電池在震動過程中的泄漏以及維護(hù)的便捷性，是一個(gè)亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種抽屜式電池箱，目的在于防止蓄電池在震動過程中的泄漏以及維護(hù)的便捷性。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種抽屜式電池箱，包括外箱體和電池內(nèi)箱體，外箱的內(nèi)壁兩側(cè)端面上設(shè)置有成對的滑道，電池內(nèi)箱體具有電池底座，電池底座的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有與滑道相配合的滑軌，電池底座的頂部安裝有卷繞式鉛酸蓄電池組。
[0007]進(jìn)一步地，滑道在內(nèi)壁兩側(cè)端面上呈間隔分布，電池內(nèi)箱體相應(yīng)裝配在滑道上。
[0008]進(jìn)一步地，滑軌為三段式自鎖滾珠導(dǎo)軌。
[0009]進(jìn)一步地，電池內(nèi)箱體還包括與電池底座的兩側(cè)相連且圍繞在鉛酸蓄電池組上，用于固定鉛酸蓄電池組的電池卡套。
[0010]進(jìn)一步地，外箱體上開設(shè)有箱門，箱門上設(shè)置有用于關(guān)閉箱門的鎖閉裝置。
[0011]進(jìn)一步地，箱門上還開設(shè)有柵格散熱口，箱門背面的柵格散熱口處裝有用于對該抽屜式電池箱進(jìn)行循環(huán)散熱的風(fēng)扇，箱門正面的柵格散熱口處設(shè)置有與柵格散熱口相通且罩在柵格散熱口上的防護(hù)外殼。
[0012]進(jìn)一步地，電池底座靠近箱門的一面上設(shè)置有用于拉出電池內(nèi)箱體的拉手。
[0013]進(jìn)一步地，抽屜式電池箱，還包括與滑道和滑軌固定連接，用于將電池內(nèi)箱體固定在外箱體上的鎖定裝置。
[0014]進(jìn)一步地，卷繞式鉛酸蓄電池組對外輸出三組直流電源，分別為12伏特、24伏特和110伏特。
[0015]進(jìn)一步地，抽屜式電池箱還包括臺架和至少二只鋼絲繩避震器，其中一只鋼絲繩避震器設(shè)置在外箱體的底部，用于將外箱體的底部固定安裝在臺架上；另一只鋼絲繩避震器設(shè)置在外箱體的背部，用于加強(qiáng)固定外箱體。
[0016]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0017]本實(shí)用新型提出的抽屜式電池箱，采用抽屜式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于電池安裝和更換;采用卷繞式鉛酸蓄電池，相比大型貨車工程車所使用的普通鉛酸蓄電池，具有免維護(hù)性，終生無需加酸，且具有更強(qiáng)的耐震能力，對安裝方式無特殊要求，從而解決了在戶外惡劣條件下壓裂車對電池的需求，安裝、運(yùn)輸和維護(hù)方便、且防震效果好。
[0018]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】

[0019]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1是本實(shí)用新型抽屜式電池箱優(yōu)選實(shí)施例箱門打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型抽屜式電池箱優(yōu)選實(shí)施例箱門關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0022]圖3是圖1中電池內(nèi)箱體優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)注說明:
[0024]10、外箱體；11、滑道；12、箱門；121、鎖閉裝置；122、柵格散熱口； 123、風(fēng)扇；124、防護(hù)外殼;20、電池內(nèi)箱體;21、電池底座;211、滑軌;22、卷繞式鉛酸蓄電池組;23、電池卡套；24、拉手;30、鎖定裝置;40、臺架。
【具體實(shí)施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0026]參照圖1和圖2，本實(shí)用新型提供了一種抽屜式電池箱，包括外箱體10和電池內(nèi)箱體20，外箱體10的內(nèi)壁兩側(cè)端面上設(shè)置有成對的滑道11，電池內(nèi)箱體20具有電池底座21，電池底座21的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有與滑道11相配合的滑軌211，電池底座21的頂部安裝有卷繞式鉛酸蓄電池組22。其中，滑軌211為三段式自鎖滾珠導(dǎo)軌，即三節(jié)滾珠抽屜滑軌。電池底座21靠近箱門12的一面上設(shè)置有用于拉出電池內(nèi)箱體20的拉手24。本實(shí)施例中，采用的卷繞式鉛酸蓄電池，能耐受4G震動，且終身免維護(hù)，內(nèi)阻極低，能夠滿足最大18C放電電流及最大4.5C充電電流。
[0027]本實(shí)施例提供的抽屜式電池箱，采用抽屜式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于電池安裝和更換;采用卷繞式鉛酸蓄電池，相比大型貨車工程車所使用的普通鉛酸蓄電池，具有免維護(hù)性，終生無需加酸，且具有更強(qiáng)的耐震能力，對安裝方式無特殊要求，從而解決了在戶外惡劣條件下壓裂車對電池的需求，安裝、運(yùn)輸和維護(hù)方便、且防震效果好。
[0028]進(jìn)一步地，如圖1所示，滑道11在內(nèi)壁兩側(cè)端面上呈間隔分布，電池內(nèi)箱體20相應(yīng)裝配在滑道11上。在本實(shí)施例中，滑道11設(shè)置為4層，即卷繞式鉛酸蓄電池組22對應(yīng)放置為4個(gè)，且每個(gè)卷繞式鉛酸蓄電池組22上安裝有3只鉛酸蓄電池。卷繞式鉛酸蓄電池組22對外輸出三組直流電源，分別為12伏特、24伏特和110伏特。
[0029]本實(shí)施例提供的抽屜式電池箱，設(shè)置有多層卷繞式鉛酸蓄電池組和多種不同類型的電壓輸出，從而可滿足壓裂車設(shè)備的電源供應(yīng)。
[0030]進(jìn)一步地，如圖1和圖2所示，外箱體10上開設(shè)有箱門12，箱門12上設(shè)置有用于關(guān)閉箱門12的鎖閉裝置121。
[0031]本實(shí)施例提供的抽屜式電池箱，在外箱體開設(shè)有箱門和鎖閉裝置來保護(hù)鉛酸蓄電池組，從而使抽屜式電池箱具備適用于壓裂車的特殊惡劣的使用環(huán)境。
[0032]進(jìn)一步地，如圖1和圖2所示，箱門12上還開設(shè)有柵格散熱口122，箱門12背面的柵格散熱口 122處裝有用于對該抽屜式電池箱進(jìn)行循環(huán)散熱的風(fēng)扇123，箱門12正面的柵格散熱口 122處設(shè)置有與柵格散熱口 122相通且罩在柵格散熱口 122上的防護(hù)外殼124。
[0033]本實(shí)施例提供的抽屜式電池箱，在箱門上開設(shè)有柵格散熱口和風(fēng)扇，對抽屜式電池箱進(jìn)行循環(huán)散熱，從而有利于抽屜式電池箱的持續(xù)工作;在柵格散熱口上罩有防護(hù)外殼，有利于抽屜式電池箱在運(yùn)輸過程中的防震。
[0034]優(yōu)選地，如圖3所示，電池內(nèi)箱體還包括與電池底座21的兩側(cè)相連且圍繞在鉛酸蓄電池組22上，用于固定鉛酸蓄電池組22的電池卡套23。
[0035]本實(shí)施例提供的抽屜式電池箱，將3只鉛酸蓄電池通過電池卡套固定在電池底座上，以進(jìn)一步增強(qiáng)防震效果。
[0036]進(jìn)一步地，如圖2所示，抽屜式電池箱還包括與滑道11和滑軌211固定連接，用于將電池內(nèi)箱體20固定在外箱體10上的鎖定裝置30。當(dāng)電池內(nèi)箱體合上時(shí)，采用六角盤頭螺栓將電池內(nèi)箱體和外箱體固定鎖緊。抽屜式電池箱還包括臺架40和至少二只鋼絲繩避震器，其中一只鋼絲繩避震器設(shè)置在外箱體10的底部，用于將外箱體10的底部固定安裝在臺架40上;另一只鋼絲繩避震器設(shè)置在外箱體10的背部，用于加強(qiáng)固定外箱體10。
[0037]本實(shí)施例提供的抽屜式電池箱，采用鎖定裝置和鋼絲繩避震器，具有更好的避震效果。
[0038]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種抽屜式電池箱，其特征在于，包括外箱體(10)和電池內(nèi)箱體(20)，所述外箱體(10)的內(nèi)壁兩側(cè)端面上設(shè)置有成對的滑道(11)，所述電池內(nèi)箱體(20)具有電池底座(21)，所述電池底座(21)的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有與所述滑道(11)相配合的滑軌(211)，所述電池底座(21)的頂部安裝有卷繞式鉛酸蓄電池組(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽屜式電池箱，其特征在于，所述滑道(11)在所述內(nèi)壁兩側(cè)端面上呈間隔分布，所述電池內(nèi)箱體(20)相應(yīng)裝配在所述滑道(11)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽屜式電池箱，其特征在于，所述滑軌(211)為三段式自鎖滾珠導(dǎo)軌。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抽屜式電池箱，其特征在于，所述電池內(nèi)箱體還包括: 與所述電池底座(21)的兩側(cè)相連且圍繞在所述鉛酸蓄電池組(22)上，用于固定所述鉛酸蓄電池組(22)的電池卡套(23)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抽屜式電池箱，其特征在于，所述外箱體(10)上開設(shè)有箱門(12)，所述箱門(12)上設(shè)置有用于關(guān)閉所述箱門(12)的鎖閉裝置(121)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的抽屜式電池箱，其特征在于，所述箱門(12)上還開設(shè)有柵格散熱口(122)，所述箱門(12)背面的柵格散熱口(122)處裝有用于對該抽屜式電池箱進(jìn)行循環(huán)散熱的風(fēng)扇(123)，所述箱門(12)正面的柵格散熱口(122)處設(shè)置有與所述柵格散熱口(122)相通且罩在所述柵格散熱口(122)上的防護(hù)外殼(124)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的抽屜式電池箱，其特征在于，所述電池底座(21)靠近所述箱門(12)的一面上設(shè)置有用于拉出所述電池內(nèi)箱體(20)的拉手(24)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的抽屜式電池箱，其特征在于，還包括: 與所述滑道(11)和所述滑軌(211)固定連接，用于將所述電池內(nèi)箱體(20)固定在所述外箱體(10)上的鎖定裝置(30)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的抽屜式電池箱，其特征在于， 所述卷繞式鉛酸蓄電池組(22)對外輸出三組直流電源，分別為12伏特、24伏特和110伏特。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的抽屜式電池箱，其特征在于，所述抽屜式電池箱還包括臺架(40)和至少二只鋼絲繩避震器，其中一只鋼絲繩避震器設(shè)置在所述外箱體(10)的底部，用于將所述外箱體(10)的底部固定安裝在所述臺架(40)上；另一只鋼絲繩避震器設(shè)置在所述外箱體(10)的背部，用于加強(qiáng)固定所述外箱體(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種抽屜式電池箱，包括外箱體和電池內(nèi)箱體，外箱的內(nèi)壁兩側(cè)端面上設(shè)置有成對的滑道，電池內(nèi)箱體具有電池底座，電池底座的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有與滑道相配合的滑軌，電池底座的頂部安裝有卷繞式鉛酸蓄電池組。本實(shí)用新型提出的抽屜式電池箱，采用抽屜式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于電池安裝和更換；采用卷繞式鉛酸蓄電池，相比大型貨車工程車所使用的普通鉛酸蓄電池，具有免維護(hù)性，終生無需加酸，且具有更強(qiáng)的耐震能力，對安裝方式無特殊要求，從而解決了在戶外惡劣條件下壓裂車對電池的需求，安裝、運(yùn)輸和維護(hù)方便、且防震效果好。
【IPC分類】H01M2/10
【公開號】CN205385049
【申請?zhí)枴緾N201521116061
【發(fā)明人】葉漢武, 鄒紅梅, 王嗣慶, 謝東俊
【申請人】株洲中航動科南方燃?xì)廨啓C(jī)成套制造安裝有限公司
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2015年12月29日