電動(dòng)汽車蓄電池箱防水結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種電動(dòng)汽車蓄電池箱防水結(jié)構(gòu)，箱體整個(gè)外壁的上部設(shè)有一塊防水板，防水板的橫截面為“L”形結(jié)構(gòu)，其中的水平段朝外，凸焊螺母設(shè)有水平段下表面，水平段上表面固設(shè)有的第一密封膠墊；箱蓋底面固設(shè)有第二密封膠墊，第二密封膠墊與箱體的整個(gè)頂面貼緊；連接螺栓穿過(guò)箱蓋上的過(guò)孔后，再穿過(guò)第一密封膠墊及防水板水平段上的過(guò)孔，最后與凸焊螺母相連。本實(shí)用新型增設(shè)了防水板和第一、二密封膠墊，并相應(yīng)移動(dòng)了凸焊螺母的設(shè)置位置，防水效果好，能有效地避免水進(jìn)入箱體內(nèi)；另外將箱體上連接插接件的螺紋孔改成盲孔，這樣又能防止水從此處進(jìn)入箱體內(nèi)，從而進(jìn)一步改善本實(shí)用新型的防水性能，進(jìn)而保證箱體內(nèi)蓄電池的用電安全。
【專利說(shuō)明】電動(dòng)汽車蓄電池箱防水結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車蓄電池箱的防水結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)的電安全性備受關(guān)注。目前，蓄電池裝在箱體中，箱蓋與箱體簡(jiǎn)單扣合后，通過(guò)螺栓與箱體內(nèi)的凸焊螺母相連來(lái)實(shí)現(xiàn)密封。另外，接插件通過(guò)螺紋通孔連接在箱體的外壁上。
[0003]現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的缺陷是:1、箱蓋與箱體的側(cè)面無(wú)法封水，水容易從側(cè)面進(jìn)入箱體；并且，螺栓穿過(guò)箱蓋上的過(guò)孔后與箱體內(nèi)的凸焊螺母連接，那么水也容易從箱蓋上的過(guò)孔處滲入箱體內(nèi)；2、由于接插件通過(guò)螺紋通孔連接在箱體的外壁上，水容易從螺紋通孔處進(jìn)入箱體內(nèi)。上述兩個(gè)缺陷共同導(dǎo)致現(xiàn)有的防水結(jié)構(gòu)防水性能不佳，容易影響蓄電池的用電安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種防水性能好的電動(dòng)汽車蓄電池箱防水結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種電動(dòng)汽車蓄電池箱防水結(jié)構(gòu)，包括箱體(I)、箱蓋⑵、連接螺栓⑶和凸焊螺母(4)，其特征在于:所述箱體⑴整個(gè)外壁的上部設(shè)有一塊防水板(5)，該防水板的橫截面為“L”形結(jié)構(gòu)，其中的水平段朝外，所述凸焊螺母(4)設(shè)有該水平段的下表面，且水平段上表面固設(shè)有一個(gè)環(huán)形的第一密封膠墊出)；所述箱蓋(2)底面固設(shè)有一個(gè)環(huán)形的第二密封膠墊(7)，該第二密封膠墊與所述箱體(I)的整個(gè)頂面貼緊；所述連接螺栓(3)穿過(guò)箱蓋(2)上的過(guò)孔后，再穿過(guò)第一密封膠墊(6)及防水板(5)水平段上的過(guò)孔，最后與所述凸焊螺母(4)相連。
[0006]采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型增設(shè)了防水板和第一、二密封膠墊，并相應(yīng)移動(dòng)了凸焊螺母(4)的設(shè)置位置，這樣不僅便于密封，并且防水效果好，能有效地避免水進(jìn)入箱體內(nèi)，從而保證箱體內(nèi)蓄電池的用電安全，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，具有很好的實(shí)用性。
[0007]作為優(yōu)選，所述箱蓋(2)外壁上設(shè)有插接件(8)，該插接件的案子板(8a)上、下端均通過(guò)緊固螺釘(9)與箱蓋(2)上的螺紋孔(2a)相連，該螺紋孔為盲孔。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)，這樣就能有效防止水從箱蓋(2)上的螺紋孔(2a)進(jìn)入箱蓋(2)內(nèi)，從而進(jìn)一步改善本實(shí)用新型的防水性能。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型增設(shè)了防水板和第一、二密封膠墊，并相應(yīng)移動(dòng)了凸焊螺母的設(shè)置位置，這樣不僅便于密封，并且防水效果好，能有效地避免水進(jìn)入箱體內(nèi)；另外將箱體上連接插接件的螺紋孔改成盲孔，這樣又能防止水從此處進(jìn)入箱體內(nèi)，從而進(jìn)一步改善本實(shí)用新型的防水性能，進(jìn)而保證箱體內(nèi)蓄電池的用電安全，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，具有很好的實(shí)用性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型插接件的安裝示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]如圖1所示，一種電動(dòng)汽車蓄電池箱防水結(jié)構(gòu)，由箱體1、箱蓋2、連接螺栓3、凸焊螺母4、防水板5、第一密封膠墊6、第二密封膠墊7、插接件8和緊固螺釘9構(gòu)成。其中，箱體I整個(gè)外壁的上部設(shè)有一塊防水板5，該防水板5的橫截面為“L”形結(jié)構(gòu)，其中的水平段朝外，所述凸焊螺母4設(shè)有該水平段的下表面。在防水板5的水平段上表面固設(shè)有一個(gè)環(huán)形的第一密封膠墊6，該第一密封膠墊6設(shè)在箱體I的外面。
[0014]所述箱蓋2底面固設(shè)有一個(gè)環(huán)形的第二密封膠墊7，該第二密封膠墊7與箱體I的整個(gè)頂面貼緊。所述連接螺栓3穿過(guò)箱蓋2上的過(guò)孔后，再穿過(guò)第一密封膠墊6及防水板5水平段上的過(guò)孔，最后與所述凸焊螺母4相連。為了增大接觸面積，可以在連接螺栓3上增設(shè)墊圈。
[0015]如圖2所示，所述箱蓋2外壁上設(shè)有插接件8，該插接件8的案子板8a上端和下端均通過(guò)緊固螺釘9與箱蓋2上的螺紋孔Ia相連，該螺紋孔為盲孔，且緊固螺釘9可增設(shè)墊圈。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車蓄電池箱防水結(jié)構(gòu)，包括箱體(I)、箱蓋(2)、連接螺栓(3)和凸焊螺母(4)，其特征在于:所述箱體(I)整個(gè)外壁的上部設(shè)有一塊防水板(5)，該防水板的橫截面為“L”形結(jié)構(gòu)，其中的水平段朝外，所述凸焊螺母(4)設(shè)有該水平段的下表面，且水平段上表面固設(shè)有一個(gè)環(huán)形的第一密封膠墊(6);所述箱蓋(2)底面固設(shè)有一個(gè)環(huán)形的第二密封膠墊(7)，該第二密封膠墊與所述箱體(I)的整個(gè)頂面貼緊；所述連接螺栓(3)穿過(guò)箱蓋(2)上的過(guò)孔后，再穿過(guò)第一密封膠墊(6)及防水板(5)水平段上的過(guò)孔，最后與所述凸焊螺母(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車蓄電池箱防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述箱蓋(2)外壁上設(shè)有插接件(8)，該插接件的案子板(8a)上、下端均通過(guò)緊固螺釘(9)與箱蓋(2)上的螺紋孔(2a)相連，該螺紋孔為盲孔。
【文檔編號(hào)】H01M2/08GK204257712SQ201420734845
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】張興海, 湯建, 南富乾, 程波 申請(qǐng)人:重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司