穩(wěn)定的車用整流二極管引線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種穩(wěn)定的車用整流二極管引線，包括線桿和墩頭，線桿在靠近墩頭一端端部套設(shè)有橡膠套，線桿與橡膠套緊密配合，二極管封裝時(shí)橡膠套部分埋設(shè)于密封膠內(nèi)，線桿在靠近墩頭處繞設(shè)成圓環(huán)；由于線桿靠近墩頭處繞設(shè)成圓環(huán)狀，當(dāng)線桿受力彎曲時(shí)可緩沖彎曲力，而且線桿在靠近墩頭一端端部套設(shè)有橡膠套，封裝時(shí)橡膠套部分埋設(shè)于密封膠內(nèi)，當(dāng)線桿受力彎曲時(shí)，橡膠套可以進(jìn)一步緩沖受到的彎曲力，使密封膠不會(huì)受力破裂。
【專利說明】 穩(wěn)定的車用整流二極管引線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種穩(wěn)定的車用整流二極管引線，屬于電子器件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車交流發(fā)電機(jī)與蓄電池構(gòu)成汽車的供電系統(tǒng)，交流發(fā)電機(jī)定子繞組產(chǎn)生的交流電需整流，變成直流電方可供給汽車電氣系統(tǒng)使用。整流二極管是發(fā)電機(jī)中完成整流功能的核心器件。由于汽車發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附近，工作時(shí)溫度高、振動(dòng)大，加之二極管本身功耗產(chǎn)生的熱量，二極管工作條件十分嚴(yán)酷，因此對(duì)二極管的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求非常高。
[0003]整流二極管一般設(shè)計(jì)成壓裝式結(jié)構(gòu)，主要由管座、芯片、引線組成，然后用密封膠灌封保護(hù)。傳統(tǒng)的引線由鐓頭和線桿兩部分組成。這種引線的缺點(diǎn)是:二極管封裝后，當(dāng)引線在裝配過程中受力彎曲時(shí)，很容易使密封膠破裂，從而導(dǎo)致二極管失效或壽命縮短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提出一種能解決引線受力彎曲時(shí)密封膠容易破裂問題的穩(wěn)定的車用整流二極管引線。
[0005]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是，一種穩(wěn)定的車用整流二極管引線，包括線桿和墩頭，線桿與墩頭連接，線桿在靠近墩頭一端端部套設(shè)有橡膠套，線桿與橡膠套緊密配合，二極管封裝時(shí)橡膠套部分埋設(shè)于密封膠內(nèi)。線桿在靠近墩頭處繞設(shè)成環(huán)，線桿和墩頭是一體成型件。
[0006]對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)為:所述環(huán)的圈數(shù)為一圈。
[0007]對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)為:所述環(huán)的圈數(shù)為兩圈。
[0008]對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)為:所述橡膠套為圓柱形。
[0009]對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)為:所述橡膠套為圓臺(tái)形。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:由于線桿靠近墩頭處繞設(shè)成環(huán)，當(dāng)線桿受力彎曲時(shí)可緩沖彎曲力，且環(huán)狀的線桿可緩沖來自各個(gè)方向的彎曲力；而且線桿在靠近墩頭一端端部套設(shè)有橡膠套，封裝時(shí)橡膠套部分埋設(shè)于密封膠內(nèi)，當(dāng)線桿受力彎曲時(shí)，橡膠套可以進(jìn)一步緩沖受到的彎曲力，使密封膠不會(huì)受力破裂。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的作進(jìn)一步說明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型穩(wěn)定的車用整流二極管引線的主視圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型穩(wěn)定的車用整流二極管引線的左視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型穩(wěn)定的車用整流二極管引線的使用狀態(tài)示意圖。
[0015]上述附圖的附圖標(biāo)記為:
[0016]線桿I，墩頭2，橡膠套3，密封膠4。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述:
[0018]實(shí)施例一
[0019]如圖1和圖2所示本實(shí)施例的穩(wěn)定的車用整流二極管引線包括線桿I和墩頭2，線桿和墩頭連接，線桿I在靠近墩頭2 —端端部套設(shè)有橡膠套3，線桿I與橡膠套3緊密配合，橡膠套3為圓柱形；線桿I在靠近墩頭2處繞設(shè)成環(huán)，環(huán)的圈數(shù)為一圈，線桿I和墩頭2是一體成型件。
[0020]如圖3所示本實(shí)施例的車用整流二極管封裝時(shí)橡膠套3部分埋設(shè)于密封膠4內(nèi)。，當(dāng)線桿I晃動(dòng)時(shí)橡膠套3可起到緩沖作用，不易造成密封膠4破裂。
[0021]實(shí)施例二
[0022]本實(shí)施例的穩(wěn)定的車用整流二極管引線包括線桿I和墩頭2，線桿和墩頭連接，線桿I在靠近墩頭2 —端端部套設(shè)有橡膠套3，線桿I與橡膠套3緊密配合，橡膠套3為圓臺(tái)形；線桿I在靠近墩頭2處繞設(shè)成環(huán)，環(huán)的圈數(shù)為兩圈，線桿I和墩頭2是一體成型件。
[0023]本實(shí)用新型的穩(wěn)定的車用整流二極管引線不局限于上述實(shí)施例。凡采用等同替換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.穩(wěn)定的車用整流二極管引線，包括線桿和墩頭，所述線桿和墩頭相連接，其特征在于:所述線桿在靠近墩頭一端端部套設(shè)有橡膠套，所述線桿與所述橡膠套緊密配合，所述線桿在靠近墩頭處繞設(shè)成環(huán)，所述線桿和墩頭是一體成型件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述穩(wěn)定的車用整流二極管引線，其特征在于:所述環(huán)的圈數(shù)為一圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述穩(wěn)定的車用整流二極管引線，其特征在于:所述環(huán)的圈數(shù)為兩圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述穩(wěn)定的車用整流二極管引線，其特征在于:所述橡膠套為圓柱形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述穩(wěn)定的車用整流二極管引線，其特征在于:所述橡膠套為圓臺(tái)形。
【文檔編號(hào)】H01L29/41GK204230249SQ201420623901
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】王滿知 申請(qǐng)人:徐州云泰汽車電器有限公司