一種汽車電器中央保險(xiǎn)盒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車控制領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車電器中央保險(xiǎn)盒，包括盒體、設(shè)在盒體內(nèi)的電器主板和底板，所述電器主板上開(kāi)設(shè)有線路插接孔，底板上與線路插接孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的功能件固定孔，所述盒體內(nèi)部設(shè)置有與不同電器連接的多組導(dǎo)線，每條導(dǎo)線的兩端與相應(yīng)的線路插接孔連接。本實(shí)用新型保證了電流工作環(huán)境的安全性。
【專利說(shuō)明】一種汽車電器中央保險(xiǎn)盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車控制，具體地說(shuō)，涉及一種汽車電器中央保險(xiǎn)盒。

【背景技術(shù)】
[0002]第200520030267號(hào)實(shí)用新型申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N“汽車電器中央控制盒”，包括電路主板、盒體和后蓋，主板背面設(shè)有電源極柱和各種電器件針式插頭，主板正面設(shè)有各種電器功能件插卡和熔斷器插卡等。在該方案中，？(?線路板是以銅箔連接各種器件，但銅箔的載流受到限制，加上暴露在空氣中容易積灰，發(fā)生短路，如果電流過(guò)大，使用時(shí)間長(zhǎng)、氣溫高，就會(huì)燒毀銅箔，造成安全隱患，損壞設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了汽車電器中央保險(xiǎn)盒，保證了電流工作環(huán)境的安全性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車電器中央保險(xiǎn)盒，包括盒體、設(shè)在盒體內(nèi)的電器主板和底板，所述電器主板上開(kāi)設(shè)有線路插接孔，底板上與線路插接孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的功能件固定孔，所述盒體內(nèi)部設(shè)置有與不同電器連接的多組導(dǎo)線，每條導(dǎo)線的兩端與相應(yīng)的線路插接孔連接。
[0005]其中，每條導(dǎo)線兩頭連接處采用鉚接方式且設(shè)有護(hù)套，且與對(duì)應(yīng)的彈壓孔連接。
[0006]優(yōu)選地，各組導(dǎo)線的直徑不同。
[0007]進(jìn)一步，所述盒體、電器主板和底板采用？？3塑料一體成型。
[0008]再進(jìn)一步，所述盒體上設(shè)有預(yù)留插卡孔和預(yù)留功能件固定孔。
[0009]而且，所述導(dǎo)線之間預(yù)留保險(xiǎn)空間。
[0010]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車電器中央保險(xiǎn)盒，在盒體中取消了？(?線路板，而直接使用導(dǎo)線連接，？⑶線路板的連接為銅箔，一來(lái)載流受限制，二來(lái)暴露在空氣中，容易產(chǎn)生積灰，發(fā)生短路，所以很容易發(fā)生故障。改用導(dǎo)線后，保證了電流工作環(huán)境的安全性。并且，在壓制？？3的設(shè)計(jì)中，預(yù)留部分插卡孔和繼電器的固定孔，是因?yàn)樾萝囋谘b飾過(guò)程中，為新增電器有備用的功能，避免更換產(chǎn)生浪費(fèi)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車電器中央保險(xiǎn)盒的整體結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面參考附圖來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。在本實(shí)用新型的一個(gè)附圖或一種實(shí)施方式中描述的元素和特征可以與一個(gè)或更多個(gè)其他附圖或?qū)嵤┓绞街惺境龅脑睾吞卣飨嘟Y(jié)合。應(yīng)當(dāng)注意，為了清楚的目的，附圖和說(shuō)明中省略了與本實(shí)用新型無(wú)關(guān)的、本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的部件或處理的表示和描述。
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0014]如圖1所示，在該圖中的汽車電器中央保險(xiǎn)盒的電器主板上示出了繼電器1，保險(xiǎn)片2，線路插接孔3。
[0015]該汽車電器中央保險(xiǎn)盒包括盒體、設(shè)在盒體內(nèi)的電器主板和底板，所述電器主板上開(kāi)設(shè)有線路插接孔3，底板上與線路插接孔3對(duì)應(yīng)設(shè)置的功能件固定孔。該功能件固定孔用于安裝繼電器1和保險(xiǎn)片2等功能件。所述盒體內(nèi)部設(shè)置有與不同電器連接的多組導(dǎo)線，每條導(dǎo)線的兩端與相應(yīng)的線路插接孔3連接。
[0016]其中，每條導(dǎo)線兩頭連接處采用鉚接方式且設(shè)有護(hù)套，且與對(duì)應(yīng)的彈壓孔連接，保證每組導(dǎo)線的穩(wěn)固連接。具體的，技術(shù)人員在實(shí)際工作場(chǎng)景中可以根據(jù)電器不同工作電流的特點(diǎn)，導(dǎo)線之間預(yù)留保險(xiǎn)空間，并且選用不同直徑的導(dǎo)線。
[0017]盒體、電器主板和底板采用？？3塑料一體成型，使該保險(xiǎn)盒更加經(jīng)久耐用。
[0018]進(jìn)一步，在壓制？?3的設(shè)計(jì)中，所述盒體上設(shè)有預(yù)留插卡孔和預(yù)留功能件固定孔，是因?yàn)樾萝囋谘b飾過(guò)程中，為新增電器有備用的功能，避免更換產(chǎn)生浪費(fèi)。
[0019]通過(guò)采用上述方案，在盒體中取消了線路板，而直接使用導(dǎo)線連接，？08線路板的連接為銅箔，一來(lái)載流受限制，二來(lái)暴露在空氣中，容易產(chǎn)生積灰，發(fā)生短路，所以很容易發(fā)生故障。改用導(dǎo)線后，保證了電流工作環(huán)境的安全性。
[0020]雖然已經(jīng)詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型及其優(yōu)點(diǎn)，但是應(yīng)當(dāng)理解在不超出由所附的權(quán)利要求所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下可以進(jìn)行各種改變、替代和變換。而且，本申請(qǐng)的范圍不僅限于說(shuō)明書所描述的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法和步驟的具體實(shí)施例。本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員從本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容將容易理解，根據(jù)本實(shí)用新型可以使用執(zhí)行與在此所述的相應(yīng)實(shí)施例基本相同的功能或者獲得與其基本相同的結(jié)果的、現(xiàn)有和將來(lái)要被開(kāi)發(fā)的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法或者步驟。因此，所附的權(quán)利要求旨在在它們的范圍內(nèi)包括這樣的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法或者步驟。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電器中央保險(xiǎn)盒，包括盒體、設(shè)在盒體內(nèi)的電器主板和底板，其特征在于，所述電器主板上開(kāi)設(shè)有線路插接孔，底板上與線路插接孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的功能件固定孔，所述盒體內(nèi)部設(shè)置有與不同電器連接的多組導(dǎo)線，每條導(dǎo)線的兩端與相應(yīng)的線路插接孔連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電器中央保險(xiǎn)盒，其特征在于，每條導(dǎo)線兩頭連接處采用鉚接方式且設(shè)有護(hù)套，且與對(duì)應(yīng)的彈壓孔連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電器中央保險(xiǎn)盒，其特征在于，各組導(dǎo)線的直徑不同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電器中央保險(xiǎn)盒，其特征在于，所述盒體、電器主板和底板采用PPS塑料一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電器中央保險(xiǎn)盒，其特征在于，所述盒體上設(shè)有預(yù)留插卡孔和預(yù)留功能件固定孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電器中央保險(xiǎn)盒，其特征在于，所述導(dǎo)線之間預(yù)留保險(xiǎn)空間。
【文檔編號(hào)】H01H85/02GK204155892SQ201420532016
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】郭晶, 胡慶, 張裔春 申請(qǐng)人:東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(武漢)有限責(zé)任公司