一種線纜接頭自動(dòng)旋緊設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種線纜接頭自動(dòng)旋緊設(shè)備，其特征在于：包括罩殼、第一基座和第二基座；第一基座上立設(shè)有一第一接頭定位座，該第一接頭定位座上設(shè)有第一接頭定位槽；所述第二基座上立設(shè)有一第二接頭定位座，該第二接頭定位座上設(shè)有第二接頭定位槽；第一、第二接頭定位槽相對(duì)設(shè)置；所述第一接頭定位槽的兩側(cè)分別設(shè)有一傳動(dòng)齒輪，該傳動(dòng)齒輪與一傳動(dòng)輪同軸傳動(dòng)連接；所述傳動(dòng)輪通過(guò)一傳動(dòng)皮帶由一電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；第一接頭定位座上還設(shè)有一從動(dòng)齒輪，設(shè)于兩傳動(dòng)齒輪之間并與之嚙合，從動(dòng)齒輪上具有一與所述第一接頭定位槽形狀相同且同直線設(shè)置的一槽體；所述第二接頭定位座由兩滑塊拼接構(gòu)成；兩滑塊分別由一第一氣缸驅(qū)動(dòng)；第一或第二基座通過(guò)一第二氣缸驅(qū)動(dòng)。
【專利說(shuō)明】一種線纜接頭自動(dòng)旋緊設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及線纜制造業(yè)，具體涉及一種用于自動(dòng)旋緊公母線纜接頭的設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)公母線纜接頭的旋緊是通過(guò)人工完成的，不僅效率低下，而且對(duì)操作人員的手部損傷很大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種線纜接頭自動(dòng)旋緊設(shè)備，其目的在于解決傳統(tǒng)公母線纜接頭的人工旋緊效率低下且傷手的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種線纜接頭自動(dòng)旋緊設(shè)備，包括罩殼、第一基座和第二基座，所述第一基座和第二基座設(shè)于所述罩殼內(nèi)部；所述第一基座上立設(shè)有一第一接頭定位座，該第一接頭定位座上設(shè)有第一接頭定位槽；所述第二基座上立設(shè)有一第二接頭定位座，該第二接頭定位座上設(shè)有第二接頭定位槽；所述第一接頭定位槽與所述第二接頭定位槽相對(duì)設(shè)置；
[0005]其中，所述第一接頭定位座與所述第二接頭定位座相對(duì)的面上在所述第一接頭定位槽的兩側(cè)分別設(shè)有一傳動(dòng)齒輪，該傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸向后伸出于所述第一接頭定位座的背面與一傳動(dòng)輪同軸傳動(dòng)連接；所述傳動(dòng)輪通過(guò)一傳動(dòng)皮帶由一電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一接頭定位座上還設(shè)有一從動(dòng)齒輪，該從動(dòng)齒輪設(shè)于兩傳動(dòng)齒輪之間并與之嚙合，以通過(guò)所述傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，且該從動(dòng)齒輪上具有一與所述第一接頭定位槽形狀相同且同直線設(shè)置的一槽體；
[0006]所述第二接頭定位座由左、右兩個(gè)滑塊拼接構(gòu)成，且該第二接頭定位座于兩滑塊拼接處設(shè)有所述第二接頭定位槽；
[0007]所述第二接頭定位座的左、右兩個(gè)滑塊分別由一第一氣缸驅(qū)動(dòng)，構(gòu)成所述第二接頭定位座具有打開(kāi)和閉合兩個(gè)工作狀態(tài)；所述第一基座或第二基座通過(guò)一第二氣缸驅(qū)動(dòng)，構(gòu)成兩基座具有貼近和分離兩個(gè)工作狀態(tài)；所述第一氣缸設(shè)于所述第二基座上，所述第二氣缸設(shè)于設(shè)備的罩殼內(nèi)。
[0008]上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下:
[0009]1.上述方案中，所述第一接頭為公線纜接頭時(shí)，所述第二接頭即為母線纜接頭；而當(dāng)所述第一接頭為母線纜接頭時(shí)，所述第二接頭則為公線纜接頭。
[0010]2.上述方案中，所述“從動(dòng)齒輪上具有一與所述第一接頭定位槽形狀相同且同直線設(shè)置的一槽體”，以便所述第一接頭放置并定位于所述第一接頭定位槽以及槽體中。
[0011]3.上述方案中，所述“第二接頭定位座具有打開(kāi)和閉合兩個(gè)工作狀態(tài)”，打開(kāi)時(shí)，以方便所述第二接頭放入或取出，閉合時(shí)，以定位所述第二接頭。
[0012]4.上述方案中，所述“兩基座具有貼近和分離兩個(gè)工作狀態(tài)”，貼近時(shí)，以便所述第一接頭和第二接頭的對(duì)接以進(jìn)行旋緊工作，分離時(shí)，主要便于將待旋緊的第一接頭和第二接頭分別定位在兩基座上。
[0013]5.上述方案中，所述罩殼上設(shè)有一開(kāi)口，所述第一接頭定位座和所述第二接頭定位座經(jīng)由該開(kāi)口向上凸設(shè)于罩殼的外側(cè)。
[0014]6.上述方案中，所述兩基座之間設(shè)有一限位傳感器，以使得兩基座在貼近時(shí)能保持一個(gè)安全距離防止碰撞。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理及優(yōu)點(diǎn)如下：
[0016]本實(shí)用新型一種線纜接頭自動(dòng)旋緊設(shè)備，包括兩基座及一罩殼，其中第一基座上設(shè)有第一接頭定位座，第二基座上設(shè)有第二接頭定位座；第一、第二基座通過(guò)一氣缸的驅(qū)動(dòng)可以貼近和分離，且所述第一接頭定位座用以定位并旋轉(zhuǎn)第一接頭，所述第二接頭定位座用以定位第二接頭。借此設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)旋緊公母線纜接頭的功能，克服了以往人工手動(dòng)旋緊公母線纜接頭的諸多不足，具有顯著的進(jìn)步和實(shí)用性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖一；
[0018]附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖二；
[0019]附圖3為圖I中A處的放大圖；
[0020]附圖4為圖2中B處的放大圖。
[0021]以上附圖中：1.罩殼；2.第一基座；3.第二基座；4.第一接頭定位座；5.第一接頭定位槽；6.第二接頭定位座；7.第二接頭定位槽；8.傳動(dòng)齒輪；9.傳動(dòng)輪；10.傳動(dòng)皮帶；11.從動(dòng)齒輪；12.槽體；13.滑塊；14.第一氣缸；15.開(kāi)口。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
[0023]實(shí)施例：參見(jiàn)附圖I?4所示，一種線纜接頭自動(dòng)旋緊設(shè)備，包括罩殼I、第一基座2和第二基座3，所述第一基座2和第二基座3設(shè)于所述罩殼I內(nèi)部；所述第一基座2上立設(shè)有一第一接頭定位座4，該第一接頭定位座4上設(shè)有第一接頭定位槽5 ;所述第二基座3上立設(shè)有一第二接頭定位座6，該第二接頭定位座6上設(shè)有第二接頭定位槽7 ;所述第一接頭定位槽5與所述第二接頭定位槽7相對(duì)設(shè)置；
[0024]其中，所述第一接頭定位座4與所述第二接頭定位座6相對(duì)的面上在所述第一接頭定位槽5的兩側(cè)分別設(shè)有一傳動(dòng)齒輪8，該傳動(dòng)齒輪8的轉(zhuǎn)軸向后伸出于所述第一接頭定位座4的背面與一傳動(dòng)輪9同軸傳動(dòng)連接；所述傳動(dòng)輪9通過(guò)一傳動(dòng)皮帶10由一電機(jī)（圖中未繪出）驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一接頭定位座4上還設(shè)有一從動(dòng)齒輪11，該從動(dòng)齒輪11設(shè)于兩傳動(dòng)齒輪8之間并與之嚙合，以通過(guò)所述傳動(dòng)齒輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述從動(dòng)齒輪11的轉(zhuǎn)動(dòng)，且該從動(dòng)齒輪11上具有一與所述第一接頭定位槽5形狀相同且同直線設(shè)置的一槽體12，以便所述第一接頭放置并定位于所述第一接頭定位槽5以及槽體12中。
[0025]所述第二接頭定位座6由左、右兩個(gè)滑塊13拼接構(gòu)成，且該第二接頭定位座6于兩滑塊13拼接處設(shè)有所述第二接頭定位槽7 ；
[0026]所述第二接頭定位座6的左、右兩個(gè)滑塊13分別由一第一氣缸14驅(qū)動(dòng)，構(gòu)成所述第二接頭定位座6具有打開(kāi)和閉合兩個(gè)工作狀態(tài)，打開(kāi)時(shí)，以方便所述第二接頭放入或取出，閉合時(shí)，以定位所述第二接頭。所述第一基座2通過(guò)一第二氣缸(圖中未繪出)驅(qū)動(dòng)，構(gòu)成兩基座2、3具有貼近和分離兩個(gè)工作狀態(tài)，貼近時(shí)，以便所述第一接頭和第二接頭的對(duì)接以進(jìn)行旋緊工作，分離時(shí)，主要便于將待旋緊的第一接頭和第二接頭分別定位在兩基座2、3 上。
[0027]所述第一氣缸14設(shè)于所述第二基座3上，所述第二氣缸設(shè)于設(shè)備的罩殼I內(nèi)。
[0028]其中，所述第一接頭為母線纜接頭，所述第二接頭即為公線纜接頭。
[0029]其中，所述罩殼I上設(shè)有一開(kāi)口 15，所述第一接頭定位座4和所述第二接頭定位座6經(jīng)由該開(kāi)口 15向上凸設(shè)于罩殼I的外側(cè)。
[0030]其中，所述兩基座2、3之間設(shè)有一限位傳感器(圖中未繪出)，以使得兩基座2、3在貼近時(shí)能保持一個(gè)安全距離防止碰撞。
[0031]工作時(shí)，首先，將所述第一基座和第二基座分離，且將第一基座上的第一接頭定位座中的從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)至其槽體與所述第一接頭定位槽在水平線上重疊，以待放入母線纜接頭，另外，將第二基座上的第二接頭定位座打開(kāi)，以待放入公線纜接頭；其次，將母線纜接頭放入第一接頭定位槽和從動(dòng)齒輪的槽體中，將公線纜接頭放入第二接頭定位槽中并閉合所述第二接頭定位座；再次，通過(guò)第二氣缸的驅(qū)動(dòng)，將第一基座推至貼近第二基座處，以對(duì)位連接第一基座上的母線纜接頭和第二基座上的公線纜接頭；然后，通過(guò)第一基座中電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)定位有母線纜接頭的從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于母線纜接頭已經(jīng)與公線纜接頭對(duì)位連接，因此通過(guò)公母線纜接頭之間的螺紋配對(duì)關(guān)系，得以將母線纜接頭旋緊在公線纜接頭上；最后，將第一基座和第二基座再度分開(kāi)，并打開(kāi)第二接頭定位座，將從動(dòng)齒輪的槽體與所述第一接頭定位槽在水平線上重疊，以取出旋緊后的公母線纜接頭。
[0032]本實(shí)用新型一種線纜接頭自動(dòng)旋緊設(shè)備，包括兩基座及一罩殼，其中第一基座上設(shè)有第一接頭定位座，第二基座上設(shè)有第二接頭定位座；第一、第二基座通過(guò)一氣缸的驅(qū)動(dòng)可以貼近和分離，且所述第一接頭定位座用以定位并旋轉(zhuǎn)第一接頭，所述第二接頭定位座用以定位第二接頭。借此設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)旋緊公母線纜接頭的功能，克服了以往人工手動(dòng)旋緊公母線纜接頭的諸多不足，具有顯著的進(jìn)步和實(shí)用性。
[0033]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種線纜接頭自動(dòng)旋緊設(shè)備，其特征在于:包括罩殼、第一基座和第二基座，所述第一基座和第二基座設(shè)于所述罩殼內(nèi)部；所述第一基座上立設(shè)有一第一接頭定位座，該第一接頭定位座上設(shè)有第一接頭定位槽；所述第二基座上立設(shè)有一第二接頭定位座，該第二接頭定位座上設(shè)有第二接頭定位槽；所述第一接頭定位槽與所述第二接頭定位槽相對(duì)設(shè)置； 其中，所述第一接頭定位座相對(duì)所述第二接頭定位座的面上在所述第一接頭定位槽的兩側(cè)分別設(shè)有一傳動(dòng)齒輪，該傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸向后伸出于所述第一接頭定位座的背面與一傳動(dòng)輪同軸傳動(dòng)連接；所述傳動(dòng)輪通過(guò)一傳動(dòng)皮帶由一電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一接頭定位座上還設(shè)有一從動(dòng)齒輪，該從動(dòng)齒輪設(shè)于兩傳動(dòng)齒輪之間并與之嚙合，以通過(guò)所述傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，且該從動(dòng)齒輪上具有一與所述第一接頭定位槽形狀相同且同直線設(shè)置的一槽體； 所述第二接頭定位座由左、右兩個(gè)滑塊拼接構(gòu)成，且該第二接頭定位座于兩滑塊拼接處設(shè)有所述第二接頭定位槽； 所述第二接頭定位座的左、右兩個(gè)滑塊分別由一第一氣缸驅(qū)動(dòng)，構(gòu)成所述第二接頭定位座具有打開(kāi)和閉合兩個(gè)工作狀態(tài)；所述第一基座或第二基座通過(guò)一第二氣缸驅(qū)動(dòng)，構(gòu)成兩基座具有貼近和分離兩個(gè)工作狀態(tài)；所述第一氣缸設(shè)于所述第二基座上，所述第二氣缸設(shè)于設(shè)備的罩殼內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線纜接頭自動(dòng)旋緊設(shè)備，其特征在于:所述罩殼上設(shè)有一開(kāi)口，所述第一接頭定位座和所述第二接頭定位座經(jīng)由該開(kāi)口向上凸設(shè)于罩殼的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線纜接頭自動(dòng)旋緊設(shè)備，其特征在于:所述兩基座之間設(shè)有一限位傳感器。
【文檔編號(hào)】H01R43/26GK204103224SQ201420481119
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】李強(qiáng), 李雄潔, 王李杰 申請(qǐng)人:臺(tái)表科技（蘇州）電子有限公司