雙重調(diào)壓配電變壓器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及雙重調(diào)壓配電變壓器，解決電源側(cè)電壓調(diào)節(jié)，保護(hù)用電設(shè)備的安全，可滿足負(fù)載適時(shí)的就地動態(tài)無功自動補(bǔ)償?shù)膯栴}，其結(jié)構(gòu)是，鐵芯裝在油箱內(nèi)，二次繞組裝在鐵芯上，一次繞組裝在二次繞組外，一次繞組上設(shè)有第一分接頭和第二分接頭，第一分接頭與有載分接開關(guān)相連，有載分接開關(guān)引出接頭接箱蓋上面的第四套管絕緣子，第二分接頭與裝在箱蓋上的無勵磁分接開關(guān)相連，兩組分接頭構(gòu)成一次繞組的雙重調(diào)壓結(jié)構(gòu)，一次繞組的首頭與箱蓋上的第一套管絕緣子相連，二次繞組的首頭與箱蓋上的第二套管絕緣子相連，二次繞組的尾頭與箱蓋上的第三套管絕緣子相連，本實(shí)用新型易安裝使用，效果好，有效提高功率因數(shù)、降低配電線路損耗、提高供電質(zhì)量。
【專利說明】雙重調(diào)壓配電變壓器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備，特別是一種雙重調(diào)壓配電變壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]變壓器是電力輸送中常用的設(shè)備，目前國內(nèi)配電變壓器大部分配裝電容柜，采用整組或分組投切電容器方式進(jìn)行分相或全相無功補(bǔ)償，經(jīng)常出現(xiàn)過補(bǔ)或欠補(bǔ)現(xiàn)象，并且電容器投切產(chǎn)生過電壓和涌流，頻繁操作會影響電容器及其它電器設(shè)備的壽命。
[0003]另有一種線路型電壓無功自動控制裝置，采用無功自動調(diào)節(jié)裝置與自耦調(diào)壓變壓器相結(jié)合的方式，主要用作IOkv或6kV配電線路的集中負(fù)荷自動補(bǔ)償，解決線路功率因數(shù)低的問題，但滿足不了負(fù)載適時(shí)的就地動態(tài)無功自動補(bǔ)償?shù)男枰虼?，其改進(jìn)和創(chuàng)新勢在必行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種雙重調(diào)壓配電變壓器，不但可有效解決電源側(cè)電壓調(diào)節(jié)，保護(hù)用電設(shè)備的安全問題，還可以滿足負(fù)載適時(shí)的就地動態(tài)無功自動補(bǔ)償需要的問題。
[0005]本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是，包括油箱、一次繞組、二次繞組、鐵芯、有載分接開關(guān)和無勵磁分接開關(guān) ，油箱上部有箱蓋，鐵芯裝在油箱內(nèi)，二次繞組套裝在鐵芯上，一次繞組套裝在二次繞組外，一次繞組上設(shè)有第一分接頭和第二分接頭，第一分接頭與有載分接開關(guān)相連，有載分接開關(guān)引出接頭接箱蓋上面的第四套管絕緣子，第二分接頭與裝在箱蓋上的無勵磁分接開關(guān)相連，兩組分接頭構(gòu)成一次繞組的雙重調(diào)壓結(jié)構(gòu)，一次繞組的首頭與箱蓋上的第一套管絕緣子相連，二次繞組的首頭與箱蓋上的第二套管絕緣子相連，二次繞組的尾頭與箱蓋上的第三套管絕緣子相連。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，新穎獨(dú)特，易安裝使用，效果好，有效提高功率因數(shù)、降低配電線路損耗、提高供電質(zhì)量，有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型的電路連接圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說明。
[0011]由圖1-3所示，本實(shí)用新型包括油箱、一次繞組、二次繞組、鐵芯、有載分接開關(guān)和無勵磁分接開關(guān)，油箱19上部有箱蓋17，鐵芯2裝在油箱內(nèi)，二次繞組I套裝在鐵芯上，一次繞組3套裝在二次繞組外，一次繞組3上設(shè)有第一分接頭4和第二分接頭5，第一分接頭4與有載分接開關(guān)6相連，有載分接開關(guān)6引出接頭接箱蓋上面的第四套管絕緣子11，第二分接頭5與裝在箱蓋上的無勵磁分接開關(guān)7相連，兩組分接頭構(gòu)成一次繞組的雙重調(diào)壓結(jié)構(gòu)，一次繞組3的首頭與箱蓋上的第一套管絕緣子8相連，二次繞組I的首頭與箱蓋上的第二套管絕緣子9相連，二次繞組I的尾頭與箱蓋上的第三套管絕緣子10相連。
[0012]為了保證使用效果，所述的一次繞組3分為一次第一繞組、一次第二繞組、一次第三繞組，一次第一繞組有首頭A及其與有載分接開關(guān)6相連接的多個(gè)調(diào)壓接頭ai_a9，一次第二繞組有首頭B及其與有載分接開關(guān)6相連接的多個(gè)調(diào)壓接頭Id1-1v —次第三繞組有首頭C及其與有載分接開關(guān)6相連接的多個(gè)調(diào)壓接頭C1-C9, 一次繞組首頭A、B、C分別接箱蓋上面的3個(gè)第一套管絕緣子8 ;所述的二次繞組I由3個(gè)分繞組構(gòu)成，二次繞組的3個(gè)分繞組首頭a、b、c分別接箱蓋上的3個(gè)第二套管絕緣子9，二次繞組的尾頭O與箱蓋上的第三套管絕緣子10相連接。
[0013]所述的油箱前后面和左側(cè)面上裝有由波紋片組成的散熱裝置15，右側(cè)面上設(shè)置有放置油位、壓力、溫控保護(hù)裝置端子的端子箱13，油箱的上部設(shè)有伸入變壓器油內(nèi)的帶有釋壓閥的油位計(jì)12和溫控器14，下部有底座20，油箱下部側(cè)面有油樣活門18 ;所述的第四套管絕緣子11與無功自動補(bǔ)償器16相連。
[0014]本實(shí)用新型在實(shí)際實(shí)施時(shí)是，雙重調(diào)壓配電變壓器有二次繞組1、一次繞組3依次套在鐵芯2上內(nèi)置于油箱，所述一次繞組有第一分接頭4與有載分接開關(guān)6連接，第二分接頭5與無勵磁分接開關(guān)7連接；圖3 —次繞組3首頭A與圖1、2第一套管絕緣子8的A連接，圖3 —次繞組3首頭B與圖1、2第一套管絕緣子8的B連接，圖3 —次繞組3首頭C與圖1、2第一套管絕緣子8的C連接；圖3有載分接開關(guān)6引出頭Am與圖1、2第四套管絕緣子11的Am連接，圖3有載分接開關(guān)6引出頭Bm與圖1、2第四套管絕緣子11的Bm相連接，圖3有載分接開關(guān)6引出頭Cm與圖1、2第四套管絕緣子11的Cm相連接；圖3 二次繞組I首頭a與圖1、2第二套管絕緣子9的a連接，圖3 二次繞組I首頭b與圖1、2第二套管絕緣子9的b連接，圖3 二次繞組I首頭c與圖1、2第二套管絕緣子9的c連接，圖3 二次繞組I尾頭O與圖1、2第三套管絕緣子10連接。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理是，一次繞組能夠雙重調(diào)壓，一次繞組通過有載分接開關(guān)，提供有載可調(diào)壓電源；通過無勵磁分接開關(guān)，提供無勵磁可調(diào)壓電源，在雙重調(diào)壓配電變壓器二次繞組接用戶負(fù)載正常運(yùn)行的情況下，通過與一次繞組有載分接開關(guān)相連的動態(tài)無功自動補(bǔ)償裝置，根據(jù)負(fù)載情況適時(shí)、動態(tài)、連續(xù)地調(diào)節(jié)電壓，改變無功輸出容量，從而實(shí)現(xiàn)就地補(bǔ)償，提高電壓質(zhì)量和功率因數(shù)。
[0016]本實(shí)用新型提供了一種為解決電力系統(tǒng)負(fù)載動態(tài)無功就地自動補(bǔ)償問題的雙重調(diào)壓配電變壓器，其特點(diǎn)是配電變壓器一次繞組包括有載調(diào)壓部分和無勵磁調(diào)壓部分，分別為動態(tài)無功自動補(bǔ)償裝置和一般負(fù)載提供可調(diào)壓電源。在雙重調(diào)壓配電變壓器帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)，動態(tài)無功自動補(bǔ)償裝置為負(fù)載適時(shí)的就地自動補(bǔ)償，從而提高功率因數(shù)、降低配電線路損耗、提高供電質(zhì)量，經(jīng)無勵磁分接開關(guān)進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)，以適應(yīng)電網(wǎng)電壓的波動，保證負(fù)載側(cè)輸出電壓穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，顯著提高用戶的經(jīng)濟(jì)效益，是變壓器上的創(chuàng)新。
【權(quán)利要求】
1.一種雙重調(diào)壓配電變壓器，包括油箱、一次繞組、二次繞組、鐵芯、有載分接開關(guān)和無勵磁分接開關(guān)，其特征在于，油箱(19)上部有箱蓋(17)，鐵芯(2)裝在油箱內(nèi)，二次繞組(I)套裝在鐵芯上，一次繞組(3)套裝在二次繞組外，一次繞組(3)上設(shè)有第一分接頭(4)和第二分接頭(5)，第一分接頭(4)與有載分接開關(guān)(6)相連，有載分接開關(guān)(6)引出接頭接箱蓋上面的第四套管絕緣子(11)，第二分接頭(5)與裝在箱蓋上的無勵磁分接開關(guān)(7)相連，兩組分接頭構(gòu)成一次繞組的雙重調(diào)壓結(jié)構(gòu)，一次繞組(3)的首頭與箱蓋上的第一套管絕緣子(8)相連，二次繞組(I)的首頭與箱蓋上的第二套管絕緣子(9)相連，二次繞組(I)的尾頭與箱蓋上的第三套管絕緣子(10)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙重調(diào)壓配電變壓器，其特征在于，所述的一次繞組(3)分為一次第一繞組、一次第二繞組、一次第三繞組，一次第一繞組有首頭A及其與有載分接開關(guān)(6)相連接的多個(gè)調(diào)壓接頭a1-a9，一次第二繞組有首頭B及其與有載分接開關(guān)(6)相連接的多個(gè)調(diào)壓接頭卜-匕，一次第三繞組有首頭C及其與有載分接開關(guān)(6)相連接的多個(gè)調(diào)壓接頭C1-C9，一次繞組首頭A、B、C分別接箱蓋上面的3個(gè)第一套管絕緣子(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙重調(diào)壓配電變壓器，其特征在于，所述的二次繞組(I)由3個(gè)分繞組構(gòu)成，二次繞組的3個(gè)分繞組首頭a、b、c分別接箱蓋上的3個(gè)第二套管絕緣子(9), 二次繞組的尾頭O與箱蓋上的第三套管絕緣子(10)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙重調(diào)壓配電變壓器，其特征在于，所述的油箱前后面和左側(cè)面上裝有由波紋片組成的散熱裝置(15)，右側(cè)面上設(shè)置有放置油位、壓力、溫控保護(hù)裝置端子的端子箱(13)，油箱的上部設(shè)有伸入變壓器油內(nèi)的帶有釋壓閥的油位計(jì)(12)和溫控器(14)，下部有底座(20)，油箱下部側(cè)面有油樣活門(18)。
【文檔編號】H01F27/40GK203812708SQ201420187121
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】白俊立, 馬清麗, 陳繼榮, 王克亮 申請人:新鄉(xiāng)逐鹿實(shí)業(yè)股份有限公司