強(qiáng)制循環(huán)冷卻式變壓器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種強(qiáng)制循環(huán)冷卻式變壓器，包括油箱、控制器和設(shè)于油箱一側(cè)上的散熱裝置，該散熱裝置包括第一散熱管、第二散熱管及第三散熱管；第一散熱管、第二散熱管及第三散熱管的出油端通過前通管和后通管互相連接；所述第一散熱管位于前通管和后通管之間設(shè)有第一電磁閥，所述第二散熱管位于前通管和后通管之間設(shè)有一循環(huán)泵，所述第三散熱管位于前通管和后通管之間設(shè)有第二電磁閥；所述控制器與第一電磁閥、第二電磁閥及循環(huán)泵電連接；所述變壓器只需一循環(huán)泵就實(shí)現(xiàn)多個(gè)散熱管內(nèi)加速循環(huán)，散熱效果好，同時(shí)節(jié)約了安裝和使用的成本；且能根據(jù)需要自動(dòng)開啟或者關(guān)閉循環(huán)泵，節(jié)約了電能。
【專利說明】強(qiáng)制循環(huán)冷卻式變壓器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變壓器領(lǐng)域，尤其是涉及一種強(qiáng)制循環(huán)冷卻式變壓器。

【背景技術(shù)】
[0002]變壓器是一種能夠改變交流電壓的設(shè)備。除了用于變換電壓之外，變壓器還用于變換交流電流、阻抗以及改變相位等，變壓器工作過程中會(huì)釋放很高的熱量，為了降低變壓器的熱量，通常會(huì)將變壓器置于裝有變壓器油的油箱中，該設(shè)置能對變壓器進(jìn)行吸熱降溫，但當(dāng)變壓器油所吸收的熱量過高，無法對自身進(jìn)行散熱時(shí)，容易燒壞變壓器。
[0003]為解決變壓器油的散熱問題，人們會(huì)在變壓器的側(cè)面設(shè)置散熱管，散熱管的兩端分別與油箱上端和下端連接；該設(shè)置具有一定的降溫效果，但其循環(huán)速度慢，散熱效果差，導(dǎo)致變壓器上端和下端冷熱分層明顯，而油箱上端的變壓器油溫度過高，容易降低變壓器的工作效率，甚至導(dǎo)致變壓器被燒壞；而現(xiàn)有的散熱效果較好的變壓器的散熱裝置安裝和使用的費(fèi)用高，體積大，安裝困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種散熱效果好，成本低的強(qiáng)制循環(huán)冷卻式變壓器。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種強(qiáng)制循環(huán)冷卻式變壓器，包括油箱，所述油箱內(nèi)設(shè)有鐵芯和繞設(shè)于鐵芯外的繞組，所述油箱頂部設(shè)有高壓導(dǎo)電桿和低壓導(dǎo)電桿，還包括控制器和設(shè)于油箱一側(cè)上的散熱裝置，該散熱裝置包括第一散熱管、第二散熱管及第三散熱管；所述第一散熱管包括與油箱上端連接的第一進(jìn)油端和與油箱下端連接的第一出油端；所述第二散熱管包括與油箱上端連接的第二進(jìn)油端和與油箱下端連接的第二出油端；所述第三散熱管包括與油箱上端連接的第三進(jìn)油端和與油箱下端連接的第三出油端；所述第一散熱管和第三散熱管位于第二散熱管的兩側(cè)，所述第一出油端、第二出油端及第三出油端前端前通管和后通管互相連通；所述第一散熱管位于前通管和后通管之間設(shè)有第一電磁閥，所述第二散熱管位于前通管和后通管之間設(shè)有一循環(huán)泵，所述第三散熱管位于前通管和后通管之間設(shè)有第二電磁閥；所述控制器與第一電磁閥、第二電磁閥及循環(huán)泵電連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一散熱管、第二散熱管及第三散熱管上均設(shè)有散熱片。
[0007]所述油箱上設(shè)有用于感應(yīng)變壓器油溫度的感應(yīng)器，該感應(yīng)器與控制器電連接。
[0008]本變壓器只需一個(gè)循環(huán)泵就能實(shí)現(xiàn)多個(gè)散熱管內(nèi)變壓器油的加速循環(huán)，不僅加快了循環(huán)散熱速度，同時(shí)還節(jié)約了安裝成本，當(dāng)關(guān)閉第一電磁閥和第二電磁閥，打開循環(huán)泵后，循環(huán)泵工作能將第一散熱管和第三散熱管內(nèi)的變壓器油一起加快循環(huán)速度，進(jìn)而能使整個(gè)油箱內(nèi)的變壓器油一起充分快速地進(jìn)行循環(huán)散熱；設(shè)置該散熱片，增大了散熱管的散熱面積，進(jìn)而加快了散熱速度；設(shè)置控制器，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，無需人為干涉，更加方便，且能根據(jù)需要自動(dòng)開啟或者關(guān)閉循環(huán)泵，節(jié)約了電能。
[0009]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):所述變壓器的散熱裝置散熱效果好，節(jié)約了安裝使用的成本；且能根據(jù)需要自動(dòng)開啟或者關(guān)閉循環(huán)泵，節(jié)約了電能，無需人為干涉，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好的理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0012]如圖1所示，一種強(qiáng)制循環(huán)冷卻式變壓器，包括油箱1，所述油箱I內(nèi)設(shè)有鐵芯和繞設(shè)于鐵芯外的繞組，所述油箱I頂部設(shè)有高壓導(dǎo)電桿和低壓導(dǎo)電桿，所述油箱I內(nèi)設(shè)有感應(yīng)器，該感應(yīng)器設(shè)于油箱I內(nèi)頂壁，箱體I頂壁為可拆卸結(jié)構(gòu)，且油箱I頂壁通過螺栓固定，該感應(yīng)器可感應(yīng)油箱I內(nèi)變壓器油的溫度變化，所述變壓器還包括控制器、及設(shè)于油箱I 一側(cè)上的散熱裝置，該散熱裝置包括第一散熱管2、第二散熱管3及第三散熱管4 ;所述第一散熱管2包括與油箱I上端連接的第一進(jìn)油端21和與油箱I下端連接的第一出油端22 ;所述第二散熱管3包括與油箱I上端連接的第二進(jìn)油端31和與油箱I下端連接的第二出油端32 ;所述第三散熱管4包括與油箱I上端連接的第三進(jìn)油端41和與油箱I下端連接的第三出油端42。所述第一散熱管2和第三散熱管4位于第二散熱管3的兩側(cè)，所述第一出油端22、第二出油端32及第三出油端42通過前通管7和后通管5互相連通；所述第一散熱管2位于前通管7和后通管5之間設(shè)有第一電磁閥23,所述第二散熱管3位于前通管7和后通管5之間設(shè)有一循環(huán)泵33，所述第三散熱管4位于前通管7和后通管5之間設(shè)有第二電磁閥43，所述后通管5相對于前通管7更遠(yuǎn)離油箱I ;設(shè)置該第一電磁閥23、第二電磁閥43及循環(huán)泵33，在溫度過高時(shí)，可關(guān)閉第一電磁閥23和第二電磁閥43，使散熱管內(nèi)降溫后的變壓器油均通過循環(huán)泵加速后排出，開啟循環(huán)泵33，通過循環(huán)泵33加快變壓器油的循環(huán)，該設(shè)置只需一個(gè)循環(huán)泵就能加速多個(gè)散熱管的循環(huán)，不僅加快了循環(huán)散熱速度，同時(shí)還節(jié)約了安裝和使用的成本，循環(huán)泵工作能將第一散熱管和第三散熱管內(nèi)的變壓器油一起加快循環(huán)速度，進(jìn)而能使整個(gè)油箱內(nèi)的變壓器油一起充分快速地進(jìn)行循環(huán)散熱；所述第一散熱管2、第二散熱管3及第三散熱管4上均設(shè)有散熱片6，設(shè)置該散熱片，增大了散熱管的散熱面積，進(jìn)而加快了散熱速度。
[0013]所述控制器與第一電磁閥23、第二電磁閥43、感應(yīng)器及循環(huán)泵33電連接，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，無需人為干涉，更加方便，且能根據(jù)需要自動(dòng)開啟或者關(guān)閉循環(huán)泵，減小了循環(huán)泵的工作量，節(jié)約了電能。
[0014]工作過程:根據(jù)變壓器油的使用，在感應(yīng)器內(nèi)設(shè)置變壓器油的最高溫度和最低溫度，當(dāng)感應(yīng)器感應(yīng)到油箱I內(nèi)變壓器油的溫度高于最高溫度時(shí)，感應(yīng)裝置向控制器發(fā)送高溫信號，控制器接受到信號后，依次控制第一電磁閥23關(guān)閉、第一電磁閥23關(guān)閉及循環(huán)泵33開啟，第一電磁閥關(guān)閉23、第一電磁閥23關(guān)閉后，使得第一散熱管2、第二散熱管3及第三散熱管4內(nèi)散熱后的變壓器油均需經(jīng)過循環(huán)泵加速后排出；循環(huán)泵33強(qiáng)制循環(huán)，加速了第一散熱管2、第二散熱管3及第三散熱管4的內(nèi)變壓器油的循環(huán)速度，進(jìn)而使油箱I內(nèi)的變壓器油都進(jìn)行了充分的循環(huán)降溫，變壓器油降溫的速度加快；當(dāng)感應(yīng)器感應(yīng)到油箱I內(nèi)的變壓器油低于最低溫度時(shí)；感應(yīng)裝置向控制器發(fā)送低溫信號，控制器接受到信號后，依次控制循環(huán)泵33停止工作、第一電磁閥23開啟及第二電磁閥43開啟；變壓器油循環(huán)速度變慢，第一散熱管2、第二散熱管3及第三散熱管4內(nèi)的變壓器油循環(huán)恢復(fù)正常。
[0015]顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種強(qiáng)制循環(huán)冷卻式變壓器，包括油箱(1)，所述油箱(I)內(nèi)設(shè)有鐵芯和繞設(shè)于鐵芯外的繞組，所述油箱(I)頂部設(shè)有高壓導(dǎo)電桿和低壓導(dǎo)電桿，其特征在于:還包括控制器和設(shè)于油箱(I) 一側(cè)上的散熱裝置，該散熱裝置包括第一散熱管(2)、第二散熱管(3)及第三散熱管(4);所述第一散熱管(2)包括與油箱(I)上端連接的第一進(jìn)油端(21)和與油箱(I)下端連接的第一出油端(22);所述第二散熱管(3)包括與油箱(I)上端連接的第二進(jìn)油端(31)和與油箱(I)下端連接的第二出油端(32);所述第三散熱管(4)包括與油箱(I)上端連接的第三進(jìn)油端(41)和與油箱(I)下端連接的第三出油端(42);所述第一散熱管(2)和第三散熱管(4)位于第二散熱管(3)的兩側(cè)，所述第一出油端(22)、第二出油端(32)及第三出油端(42)通過前通管(7)和后通管(5)互相連通；所述第一散熱管(2)位于前通管(7)和后通管(5 )之間設(shè)有第一電磁閥(23 )，所述第二散熱管(3 )位于前通管(7 )和后通管(5 )之間設(shè)有一循環(huán)泵(33)，所述第三散熱管(4)位于前通管(7)和后通管(5)之間設(shè)有第二電磁閥(43);所述控制器與第一電磁閥(23)、第二電磁閥(43)、循環(huán)泵(33)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強(qiáng)制循環(huán)冷卻式變壓器，其特征在于:所述第一散熱管(2)、第二散熱管(3)及第三散熱管(4)上均設(shè)有散熱片(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強(qiáng)制循環(huán)冷卻式變壓器，其特征在于:所述油箱(I)上設(shè)有用于感應(yīng)變壓器油溫度的感應(yīng)器，該感應(yīng)器與控制器電連接。
【文檔編號】H01F27/12GK203839164SQ201420138099
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】葉仁富 申請人:浙江江山特種變壓器有限公司