一種線束插接器的制造方法
【專利摘要】一種線束插接器，包括一對(duì)相互插接的第一連接器（1）和第二連接器（2），所述第一連接器（1）上設(shè)有端子（3），第二連接器（2）上設(shè)有與所述端子配合的插接孔（4），所述第二連接器（2）內(nèi)部位于插接孔（4）下方處裝設(shè)有第一彈性金屬片（5），其特征在于：所述端子（3）與插接孔（4）間隙配合；所述第二連接器（2）內(nèi)部位于插接孔（4）上方還設(shè)有第二彈性金屬片（6），該第二連接器（2）的外壁上設(shè)有通孔（7），通孔（7）內(nèi)安置有與該第二彈性金屬片（6）相抵接的壓裝結(jié)構(gòu)（8）。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有插接器因插拔力過大影響裝配效率的問題，具有成本低廉，方便裝配，接觸性能良好的優(yōu)點(diǎn)，符合實(shí)際生產(chǎn)的需求。
【專利說明】一種線束插接器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車線束連接的新型線束插接連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]車用插接器是汽車線束中重要的組成部分，是保證電器間相互連接的接口，它是由金屬端子和保證金屬端子固定的塑料護(hù)套組成，它是整車電器件系統(tǒng)正常工作的樞紐?，F(xiàn)有的車用插接器為了保證電連接性能的良好，端子材料均使用銅金屬材料，由可分離接觸部分通過金屬的彈性來保證接觸性能，為了保證雙方接觸電阻最小，設(shè)計(jì)中將可分離接觸的彈性金屬片的彈性做到很大，這樣則導(dǎo)致端子的插入和拔出的力很大。然而隨著人機(jī)工程的普及，以及美標(biāo)USCAR明確規(guī)定了人手操作的各種插入力標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)的插件結(jié)構(gòu)很難滿足如上要求，因此車用插接器廠家通過更改結(jié)構(gòu)或者材料方式來保持插拔力與接觸性能平衡。
[0003]中國專利申請(qǐng)?zhí)枮?01320228830.0公開了一種新型線束連接器，包括依次連接的前端部件、中端部件和后端部件，所述中端部件內(nèi)部設(shè)有端子連接部件，所述端子連接部件包括多于一個(gè)的端子插接處；所述前端部件和后端部件均為一端開口另一端是插接端子孔的腔體，所述中端部件是兩端開口的腔體，所述前端部件和后端部件分別插入中端部件且連接位置分別設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。雖然上述專利增加了連接器使用回路，大大節(jié)省了產(chǎn)品數(shù)量，降低了因護(hù)套小帶來的布局煩惱，但是各部件通過緊配合方式連接，故而插拔力依然很大，影響裝配的效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種線束插接器，解決了現(xiàn)有插接器因插拔力過大影響裝配效率的問題，同時(shí)還能保證雖然插拔力降低，但是接觸性能依然良好。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種線束插接器，包括一對(duì)相互插接的第一連接器和第二連接器，所述第一連接器上設(shè)有端子，第二連接器上設(shè)有與所述端子配合的插接孔，所述端子與插接孔間隙配合；所述第二連接器內(nèi)部位于插接孔下方處裝設(shè)有第一彈性金屬片，所述第二連接器內(nèi)部位于插接孔上方設(shè)有第二彈性金屬片，第二連接器的外壁上設(shè)有通孔，通孔內(nèi)安置有與該第二彈性金屬片相抵接的壓裝結(jié)構(gòu)。當(dāng)端子插入插接孔后，按壓壓裝結(jié)構(gòu)，使得第二彈性金屬片發(fā)生形變并擠壓端子，保證第一彈性金屬片、第二彈性金屬片和端子充分接觸，達(dá)到電氣連接的目的。
[0006]進(jìn)一步的，壓裝結(jié)構(gòu)包括按壓部，使得第二彈性金屬片發(fā)生形變的抵接部，以及使得第二彈性金屬片維持在形變狀態(tài)的鎖緊部。
[0007]為了方便插接，端子的端部設(shè)有倒角。
[0008]更進(jìn)一步的，第一連接器和第二連接器之間設(shè)有防錯(cuò)插定位槽。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過擴(kuò)大插接孔與端子之間的距離來減小插接器的插入力，并按壓壓裝結(jié)構(gòu)來保證端子與第一彈性金屬片、第二彈性金屬片的良好接觸。本實(shí)用新型具有成本低廉，方便裝配，接觸性能良好的優(yōu)點(diǎn)，符合實(shí)際生產(chǎn)的需求。
[0010]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為插入前壓裝結(jié)構(gòu)與第二彈性金屬片的配合示意圖。
[0013]圖3為插入后壓裝結(jié)構(gòu)與第二彈性金屬片的配合示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例，請(qǐng)一并參閱圖1至3，一種線束插接器，包括一對(duì)相互插接的第一連接器I和第二連接器2，第一連接器I上設(shè)有端子3，第二連接器2上設(shè)有與端子3配合的插接孔4，端子3與插接孔4間隙配合；所述第二連接器2內(nèi)部位于插接孔4下方處裝設(shè)有第一彈性金屬片5，第二連接器2內(nèi)部位于插接孔4上方還設(shè)有第二彈性金屬片6，該第二連接器2的外壁上設(shè)有通孔7，通孔7內(nèi)安置有與該第二彈性金屬片6相抵接的壓裝結(jié)構(gòu)8。當(dāng)端子3插入插接孔4后，按壓壓裝結(jié)構(gòu)8，使得第二彈性金屬片6發(fā)生形變并擠壓端子3，保證端子3與第一彈性金屬片5、第二彈性金屬片6充分接觸，達(dá)到電氣連接的目的。
[0015]壓裝結(jié)構(gòu)8包括按壓部81，使得第二彈性金屬片6發(fā)生形變的抵接部82，以及使得第二彈性金屬片6維持在形變狀態(tài)的鎖緊部83，具體的，該鎖緊部83為一倒扣。端子3的端部設(shè)有倒角。第一連接器I和第二連接器2之間設(shè)有防錯(cuò)插定位槽。
[0016]本實(shí)用新型通過擴(kuò)大插接孔與端子之間的距離來減小插接器的插入力，并按壓壓裝結(jié)構(gòu)來保證端子與第一彈性金屬片、第二彈性金屬片的良好接觸。本實(shí)用新型具有成本低廉，方便裝配，接觸性能良好的優(yōu)點(diǎn)，符合實(shí)際生產(chǎn)的需求。
[0017]以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變換，這些變換均應(yīng)視為落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種線束插接器，包括一對(duì)相互插接的第一連接器(I)和第二連接器(2)，所述第一連接器(I)上設(shè)有端子(3 )，第二連接器(2 )上設(shè)有與所述端子配合的插接孔(4 )，所述第二連接器(2)內(nèi)部位于插接孔(4)下方處裝設(shè)有第一彈性金屬片(5)，其特征在于:所述端子(3 )與插接孔(4 )間隙配合；所述第二連接器(2 )內(nèi)部位于插接孔(4 )上方還設(shè)有第二彈性金屬片(6)，該第二連接器(2)的外壁上設(shè)有通孔(7)，通孔(7)內(nèi)安置有與該第二彈性金屬片(6)相抵接的壓裝結(jié)構(gòu)(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的線束插接器，其特征在于:所述壓裝結(jié)構(gòu)(8)包括按壓部(81)，使得第二彈性金屬片(6)發(fā)生形變的抵接部(82)，以及使得第二彈性金屬片(6)維持在形變狀態(tài)的鎖緊部(83)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的線束插接器，其特征在于:所述端子(3)的端部設(shè)有倒角。
4.如權(quán)利要求1或2所述的線束插接器，其特征在于:所述第一連接器(I)和第二連接器(2)之間設(shè)有防錯(cuò)插定位槽。
【文檔編號(hào)】H01R13/193GK203747097SQ201420096855
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】袁中, 張淑芳 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司