汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置，它含有底板，所述底板兩端分別設置有頂壓缸和推拉缸，所述底板的中部設置有固定座，所述固定座上部設置有固定槽，所述固定座內(nèi)設置有導向槽，所述導向槽內(nèi)放置有移動塊，所述移動塊的上部貫穿出所述固定座的上端，并且，所述移動塊的上端部安裝有滾壓輪，所述移動塊的下部通過連接桿與所述推拉缸的活塞桿連接。所述頂壓缸和推拉缸為氣壓缸或液壓缸。本實用新型采用滾壓輪將環(huán)形線圈的端部連接板壓平，其平整度好，表面無劃傷，提高環(huán)形線圈使用的安全性。
【專利說明】汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及一種環(huán)形線圈的平整設備，特別是涉及一種汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置。
[0003]【背景技術】:
[0004]為了提高工作效率，并且保證產(chǎn)品的一致性，目前繞制線圈一般采用機械化操作，當采用銅條繞制環(huán)形線圈時，其端部的銅條是直立的，與環(huán)形線圈垂直，機械化繞制結束，需要將端部銅條折彎，使端部銅條貼在線圈的表面上，由于銅條具有一定的硬度，不容易折彎，操作工就用錘頭將其砸彎，這種操作方法存在一些弊端:一是形成端部銅條表面劃傷，當端部銅條作為連接板與電源連接時，由于劃傷的存在，就會導致通電不良，且會產(chǎn)生發(fā)熱，影響使用；二是成品的規(guī)整度不好，端部銅條的壓平度不好，容易出現(xiàn)不同程度的翹起，影響使用。
[0005]實用新型內(nèi)容:
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種設計合理、結構簡單、成型效果好且工作效率高的汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置。
[0007]本實用新型的技術方案是:一種汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置，含有底板，所述底板兩端分別設置有頂壓缸和推拉缸，所述底板的中部設置有固定座，所述固定座上部設置有固定槽，所述固定座內(nèi)設置有導向槽，所述導向槽內(nèi)放置有移動塊，所述移動塊的上部貫穿出所述固定座的上端，并且，所述移動塊的上端部安裝有滾壓輪，所述移動塊的下部通過連接桿與所述推拉缸的活塞桿連接。
[0008]所述頂壓缸和推拉缸為氣壓缸或液壓缸。所述頂壓缸和推拉缸通過壓力管分別與不同的壓力源連通，或通過壓力管匯合后與同一個壓力源連通。所述固定槽為環(huán)形，能夠放置環(huán)形線圈；所述移動塊為L形，所述滾壓輪安裝在其一側邊的端部。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]1、本實用新型采用滾壓輪將環(huán)形線圈的端部連接板壓平，其平整度好，表面無劃傷，提高環(huán)形線圈使用的安全性。
[0011]2、本實用新型既可以采用氣壓缸作為驅動，也可以采用液壓缸作為驅動，根據(jù)生產(chǎn)環(huán)境確定，十分方便且降低使用成本。
[0012]3、本實用新型兩個驅動壓力缸既可以分別與不同的壓力源連接，也可以匯總后與同一個壓力源連接，另外，驅動壓力缸既可以采用人工操控，也可以通過控制器進行自動操
控，效率高。
[0013]4、本實用新型滾壓輪通過滾軸安裝在移動塊上，能夠拆裝，另外，整個裝置固定在地板上，便于移動，使用方便。
[0014]5、本實用新型設計合理、結構簡單、成型效果好且工作效率高，其適用范圍廣，推廣后經(jīng)濟效益良好。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]圖1為汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置的結構示意圖；[0017]圖2為圖1所示汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置的使用狀態(tài)圖之一；
[0018]圖3為圖1所示汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置的使用狀態(tài)圖之二。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]實施例:參見圖1、圖2和圖3，圖中，1-底板，2-頂壓缸，3-固定座，4-固定槽，
5-滾壓輪，6-移動塊，7-導向槽，8-連接桿，9-推拉缸，10-環(huán)形線圈，11-接線板。
[0021]汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置含有底板1，其中:底板I兩端分別設置有頂壓缸2和推拉缸9，底板I的中部設置有固定座3，固定座3上部設置有固定槽4，固定座3內(nèi)設置有導向槽7，導向槽7內(nèi)放置有移動塊6，移動塊6的上部貫穿出固定座3的上端，并且，移動塊6的上端部安裝有滾壓輪5，移動塊6的下部通過連接桿8與推拉缸9的活塞桿連接。
[0022]頂壓缸2和推拉缸9為氣壓缸或液壓缸。頂壓缸2和推拉缸9通過壓力管分別與不同的壓力源連通，或通過壓力管匯合后與同一個壓力源連通。
[0023]固定槽4為環(huán)形，能夠放置環(huán)形線圈10。移動塊6為L形，滾壓輪5安裝在其一側邊的端部。
[0024]工作時，將環(huán)形線圈10放置在固定槽4上，頂壓缸2啟動，其活塞桿伸出且頂在環(huán)形線圈10的端部，使環(huán)形線圈10固定位置，推拉缸9啟動，其活塞桿伸出且通過連接桿8使移動塊6移動，滾壓輪5將環(huán)形線圈10的端部連接板11推倒且壓平，然后，推拉缸9換向，其活塞桿帶動移動塊6恢復到初始位置，頂壓缸2換向，其活塞桿縮回，人工取下環(huán)形線圈10即可，當然也可以采用機械手拿取環(huán)形線圈10，根據(jù)需要確定。環(huán)形線圈10由銅條繞制而成。
[0025]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置，含有底板，其特征是:所述底板兩端分別設置有頂壓缸和推拉缸，所述底板的中部設置有固定座，所述固定座上部設置有固定槽，所述固定座內(nèi)設置有導向槽，所述導向槽內(nèi)放置有移動塊，所述移動塊的上部貫穿出所述固定座的上端，并且，所述移動塊的上端部安裝有滾壓輪，所述移動塊的下部通過連接桿與所述推拉缸的活塞桿連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置，其特征是:所述頂壓缸和推拉缸為氣壓缸或液壓缸。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置，其特征是:所述頂壓缸和推拉缸通過壓力管分別與不同的壓力源連通，或通過壓力管匯合后與同一個壓力源連通。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車起動機環(huán)形線圈端部接線板壓平裝置，其特征是:所述固定槽為環(huán)形，能夠放置環(huán)形線圈；所述移動塊為L形，所述滾壓輪安裝在其一側邊的端部。
【文檔編號】H01R43/16GK203760311SQ201420091228
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權日:2014年3月3日
【發(fā)明者】元銀貴, 潘吉祥, 李玉波, 劉江輝 申請人:新鄉(xiāng)輝簧彈簧有限公司