電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種適用于電動(dòng)汽車電池箱的波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括箱體和箱蓋，所述箱體是由底板和固定在所述底板四周的底板壁板構(gòu)成的用于容納電池的頂部非封閉式箱體；所述箱蓋包括頂板和固定在所述頂板四周的頂板壁板，所述箱蓋與所述箱體扣合構(gòu)成密閉空間；其特征在于：所述底板、所述底板壁板采用波紋夾芯防護(hù)板制成。本實(shí)用新型通過采用波紋夾芯防護(hù)板制成箱體和箱蓋，能夠保護(hù)電池不受損壞，具有比剛度、比強(qiáng)度高，疲勞壽命高，耐沖擊及耐震性強(qiáng)，碰撞吸能性好，重量輕等優(yōu)點(diǎn)，有利于電動(dòng)汽車、客車的推廣和應(yīng)用。
【專利說明】電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用電池箱體，具體地說是一種適用于電動(dòng)汽車電池箱的波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重，環(huán)保措施和政策越來越多，尤其是近些年電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車的快速發(fā)展，使得電動(dòng)汽車以及混合動(dòng)力汽車替代傳統(tǒng)汽車成為可能，將大幅度節(jié)約能源以及減少汽車尾氣污染，符合綠色低碳這一交通運(yùn)輸業(yè)的環(huán)保理念。電池作為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的最為重要的能量來源，加大電池電壓、增大電池芯數(shù)量和電池總結(jié)構(gòu)體積，從而保證動(dòng)力輸出能力以及續(xù)航能力。而電池是相對(duì)薄弱的部位，往往通過電池箱體來進(jìn)行保護(hù)，電池箱體的作用有:作為電池的載體和容器，提供一個(gè)獨(dú)立封閉空間；防止外界物體或者外力對(duì)電池造成破壞，包括沖擊、振動(dòng)以及靜載等工況；防止電池爆炸或者漏電時(shí)對(duì)人及其它物體造成破壞。但是一般的電池箱體能夠達(dá)到第一項(xiàng)作用，而第二、三項(xiàng)作用很難或者勉強(qiáng)達(dá)到，這樣在汽車受到碰撞、側(cè)翻以及其它危險(xiǎn)工況下，電池箱體極易受到破壞或者大變形，造成電池?fù)p壞，甚至造成火災(zāi)以及爆炸等極危險(xiǎn)情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]根據(jù)上述提出的現(xiàn)有技術(shù)中電池箱很難達(dá)到由于外界不可抗力對(duì)電池造成的破壞以及電池漏電等對(duì)人體或車體的破壞這些技術(shù)問題，為同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)和強(qiáng)量化減重目標(biāo)，本實(shí)用新型由此提供一種適用于電動(dòng)汽車電池箱的波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)手段如下:
[0005]—種電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括箱體和箱蓋，
[0006]所述箱體是由底板和固定在所述底板四周的底板壁板構(gòu)成的用于容納電池的頂部非封閉式箱體；
[0007]所述箱蓋包括頂板和固定在所述頂板四周的頂板壁板，所述箱蓋與所述箱體扣合構(gòu)成密閉空間；
[0008]其特征在于:所述底板、所述底板壁板采用波紋夾芯防護(hù)板制成。
[0009]所述箱體和所述箱蓋是通過分別設(shè)置在所述底板壁板上端部外側(cè)的固定件和設(shè)置在所述頂板壁板下端部外側(cè)的輔助固定件固定在一起，所述固定件和輔助固定件均采用鋼板，在鋼板上設(shè)置定位孔，通過螺栓穿過固定件和輔助固定件將箱體和箱蓋緊固成一體，形成密閉空間。
[0010]作為優(yōu)選，所述頂板、所述頂板壁板采用波紋夾芯防護(hù)板制成。
[0011]作為優(yōu)選，所述波紋夾芯防護(hù)板包括上、下外板和固定在所述上、下外板之間的波紋芯板，所述波紋芯板為輥壓成形或模壓成形的鋼板或鋁板，所述波紋芯板的厚度為0.5mm-1.6mm,所述波紋芯板的波紋波長(zhǎng)為9.0mm-lO0.0mm,所述波紋芯板的波高為5.0mm-50.0mm ;所述上、下外板為鍍鋅鋼板或碳纖維復(fù)合板,所述上、下外板的厚度為
0.5mm-2.0mm。在電池箱體受到外力沖擊和碰撞時(shí),波紋芯板會(huì)變形吸收大部分的能量,最大程度的保護(hù)電池不受破壞。
[0012]作為優(yōu)選，所述波紋芯板的厚度為0.5mm-1.2mm，所述波紋芯板的波紋波長(zhǎng)為10.0mm-80.0mm,所述波紋芯板的波高為6.0mm-42.0mm。
[0013]作為優(yōu)選，在所述波紋夾芯防護(hù)板的芯部空間中填充有用于防火減震吸能的填充物。所述填充物填充在波紋夾芯結(jié)構(gòu)中，為具有防火、減震以及吸能等特性的海綿或泡沫材料，如防火棉；填充物一方面可以防止電池在汽車火災(zāi)中因溫度過高而燃燒甚至爆炸，另一方面可以吸收汽車顛簸以及其它振動(dòng)工況下的振動(dòng)能，提高電池的疲勞壽命。
[0014]作為優(yōu)選，所述波紋芯板上設(shè)有多個(gè)用于減重的減重孔。所述減重孔可以設(shè)置成截面形式為長(zhǎng)圓形的孔，優(yōu)選地，所述長(zhǎng)圓孔為長(zhǎng)度尺寸10.0mm-150.0mm,寬度尺寸為
3.0mm-45.0mm的孔，寬度尺寸即為設(shè)置在長(zhǎng)度方向兩端的半圓形孔的尺寸，減重孔的設(shè)置可以進(jìn)一步減輕6%-28%的箱體重量，還可以有效幫助散熱，進(jìn)一步幫助控制電池環(huán)境溫度。
[0015]作為優(yōu)選，所述底板和所述底板壁板之間通過可拆卸的型鋼固定成一體，所述型鋼的厚度為1.0mm-2.5_。所述型鋼的設(shè)計(jì)可以便于通過拆除型鋼更換和填充波紋夾芯結(jié)構(gòu)中的填充物。
[0016]作為優(yōu)選，所述底板壁板之間和所述頂板壁板之間均設(shè)有加強(qiáng)肋板，所述加強(qiáng)肋板的厚度為0.5mm-3.0mm0將加強(qiáng)肋板通過焊接或者鉚接固定在板與板之間，能夠加強(qiáng)整個(gè)箱體結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度。
[0017]作為優(yōu)選，所述底板壁板靠近所述底板的一側(cè)設(shè)有多個(gè)用于與車體固定的定位座。
[0018]作為優(yōu)選，所述底板壁板靠近所述箱蓋的一側(cè)設(shè)有輔助定位板。
[0019]較現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的電池箱采用波紋夾芯防護(hù)板制成，波紋夾芯結(jié)構(gòu)可以在電池箱體受到外力沖擊和碰撞時(shí)，變形吸收大部分的能量，最大程度的保護(hù)電池不受破壞。再有，在電池箱安裝過程中如遇意外掉落，汽車受到碰撞對(duì)電池箱體造成沖擊和擠壓等情況下，本實(shí)用新型提供的波紋夾芯防護(hù)板以及固定底板壁板的型鋼可以保護(hù)箱體邊角部位，吸收大部分的能量，使箱體以及電池免受破壞，保持正常工作。
[0020]本實(shí)用新型能夠保護(hù)電池不受損壞，具有比剛度、比強(qiáng)度高，疲勞壽命高，耐沖擊及耐震性強(qiáng)，碰撞吸能性好，重量輕等優(yōu)點(diǎn)，基于上述理由本實(shí)用新型可應(yīng)用于電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)以及混合動(dòng)力客車、校車、專用車等需要搭載高壓、大尺寸電池結(jié)構(gòu)的交通運(yùn)輸工具上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0024]圖3是圖2中A處的俯視放大圖。
[0025]圖4是本實(shí)用新型的俯視圖。[0026]圖5是圖4中B處的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1、圖2所示，一種電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括箱體I和箱蓋2，所述箱體I是由底板11和四塊固定在所述底板11四周的底板壁板12構(gòu)成的用于容納電池的頂部非封閉式箱體；所述箱蓋2包括頂板21和四塊固定在所述頂板21四周的頂板壁板22，所述箱體I和所述箱蓋2是通過分別設(shè)置在所述底板壁板12上端部外側(cè)的固定件和設(shè)置在所述頂板壁板22下端部外側(cè)的輔助固定件固定在一起，所述固定件和輔助固定件均采用鋼板，在鋼板上設(shè)置定位孔，通過螺栓穿過固定件和輔助固定件將箱體I和箱蓋2緊固成一體，形成密閉空間。
[0028]所述底板11、所述底板壁板12、所述頂板21和所述頂板壁板22采用波紋夾芯防護(hù)板制成。所述底板11和所述底板壁板12之間、所述底板壁板12的板與板之間通過型鋼13焊接成一體，所述型鋼13的厚度為1.0mm-2.5mm ;所述型鋼13與板之間為可拆卸連接，在電池箱安裝過程中意外掉落，汽車受到碰撞對(duì)電池箱體造成沖擊和擠壓等情況下，保護(hù)箱體邊角部位，吸收大部分的能量，很大程度上使箱體以及電池免受破壞，保持正常工作。
[0029]如圖4、圖5所示，以底板壁板12為波紋夾芯防護(hù)板為例，包括上外板121、下外板122和通過膠粘連接在所述上外板121和下外板122之間的波紋芯板123，所述波紋芯板123為輥壓成形或模壓成形的鋼板或鋁板，所述波紋芯板123的厚度為0.5mm-l.6_，所述波紋芯板123的波紋波長(zhǎng)為9.0mm-lO0.0mm，所述波紋芯板123的波高為5.0mm-50.0mm ;所述上外板121、下外板122為鍍鋅鋼板，所述上外板121、下外板122的厚度為0.5mm_2.0mm。
[0030]在所述波紋夾芯防護(hù)板的芯部空間中填充有用于防火減震吸能的填充物，如防火棉。在所述波紋芯板123 (如圖3所示)上沿其波紋斜面設(shè)有一定數(shù)量的減重孔，在本實(shí)施例中，減重孔表現(xiàn)為具有長(zhǎng)圓形截面的孔，即矩形孔的兩端為半圓形孔連接的形式，減重孔的設(shè)置可以進(jìn)一步減輕6%-28%的箱體重量，還可以有效幫助波紋夾芯結(jié)構(gòu)散熱，進(jìn)一步幫助控制電池環(huán)境溫度。
[0031]為了加強(qiáng)整個(gè)箱體的結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度，在所述底板壁板12之間和所述頂板壁板22之間均設(shè)有加強(qiáng)肋板15，所述加強(qiáng)肋板15通過鉚接或者焊接固定在兩個(gè)底板壁板12的接縫位置上，所述加強(qiáng)肋板的厚度為0.5mm-3.0mm。
[0032]所述底板壁板12靠近所述底板11的一側(cè)設(shè)有多個(gè)用于與車體固定的定位座3。所述底板壁12板靠近所述箱蓋2的一側(cè)設(shè)有輔助定位板14，所述輔助定位板14可設(shè)置在底板壁板12接縫處的型鋼13上。
[0033]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu),包括箱體和箱蓋， 所述箱體是由底板和固定在所述底板四周的底板壁板構(gòu)成的用于容納電池的頂部非封閉式箱體； 所述箱蓋包括頂板和固定在所述頂板四周的頂板壁板，所述箱蓋與所述箱體扣合構(gòu)成密閉空間； 其特征在于:所述底板、所述底板壁板采用波紋夾芯防護(hù)板制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頂板、所述頂板壁板采用波紋夾芯防護(hù)板制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述波紋夾芯防護(hù)板包括上、下外板和固定在所述上、下外板之間的波紋芯板，所述波紋芯板為輥壓成形或模壓成形的鋼板或鋁板，所述波紋芯板的厚度為0.5mm-l.6_，所述波紋芯板的波紋波長(zhǎng)為9.0mm-lO0.0mm,所述波紋芯板的波高為5.0mm-50.0mm ;所述上、下外板為鍍鋅鋼板或碳纖維復(fù)合板，所述上、下外板的厚度為0.5mm-2.0mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述波紋芯板的厚度為0.5mm-1.2mm,所述波紋芯板的波紋波長(zhǎng)為10.0mm-80.0mm,所述波紋芯板的波高為 6.0mm-42.0mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述波紋夾芯防護(hù)板的芯部空間中填充有用于防火減震吸能的填充物。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述波紋芯板上設(shè)有多個(gè)用于減重的減重孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底板和所述底板壁板之間通過可拆卸的型鋼固定成一體，所述型鋼的厚度為1.0mm-2.5mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底板壁板之間和所述頂板壁板之間均設(shè)有加強(qiáng)肋板，所述加強(qiáng)肋板的厚度為0.5mm-3.0mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底板壁板靠近所述底板的一側(cè)設(shè)有多個(gè)用于與車體固定的定位座。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池箱波紋夾芯防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底板壁板靠近所述箱蓋的一側(cè)設(shè)有輔助定位板。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK203674294SQ201420048052
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】于野, 盈亮, 胡平, 范蓉, 趙曦, 余洋 申請(qǐng)人:大連理工大學(xué)