插頭、插座、用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器和電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及插頭、插座以及用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器，所述連接器包括插座和插頭，并且插座的端部設(shè)置有與插頭的端部的形狀相匹配的開(kāi)口，其中插頭的端部設(shè)置有用于連接電源線的插針以及用于連接霍爾傳感器的電源信號(hào)線的插針，并且插座的開(kāi)口內(nèi)側(cè)的端部設(shè)置有與用于連接電源線的插針的形狀相匹配的插孔以及與用于連接霍爾傳感器的電源信號(hào)線的插針的形狀相匹配的插孔，此外，在所述插座的開(kāi)口與所述插頭的端部之間設(shè)置有用于防水的凸緣。本實(shí)用新型還提供了一種設(shè)置有該連接器的電動(dòng)車。本實(shí)用新型的用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接穩(wěn)定，生產(chǎn)成本低以及維護(hù)成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】插頭、插座、用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器和電動(dòng)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉插頭、插座、用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器以及設(shè)置有該用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器的電動(dòng)車，屬于電動(dòng)車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，綠色交通工具越來(lái)越受到人們的青睞，電動(dòng)車尤其是電動(dòng)兩輪車成為越來(lái)越多人首選的交通工具。這種輕型電動(dòng)兩輪車的組成包括:電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)及機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等，其中電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)涉及到電源線及霍爾傳感器的電源信號(hào)線的連接技術(shù)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中提供的一種連接方式是將電源線等線纜用栓接的方式安裝在接線盒內(nèi)，這種安裝方式需要破壞線纜外部的保護(hù)層將金屬導(dǎo)線剝離進(jìn)行栓接，因而耗時(shí)較長(zhǎng)、裝配效率十分低下，此外還占用較大的安裝空間。另一種連接方式是采用插塞的形式分別安裝電源線及霍爾傳感器的電源信號(hào)線，在此情形下需要多個(gè)插座并且要求線纜的長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，因此在維修時(shí)給操作人員帶來(lái)諸多不便。另外需要指出的是，上述兩種安裝方式都沒(méi)有考慮防水結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，因此無(wú)法保證在連接器的裝配或使用過(guò)程中可能會(huì)有水或灰塵等其他污染物進(jìn)入連接器內(nèi)，從而影響連接器的使用效果。
[0004]因而，亟待尋找一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接穩(wěn)定、便于拆裝的用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器。實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，它提供了一種插頭，從而有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題和其他方面的問(wèn)題。在根據(jù)本實(shí)用新型的插頭中，所述插頭的端部設(shè)置有用于連接電源線的插針以及用于連接霍爾傳感器的電源信號(hào)線的插針，此外，在所述插頭的端部處設(shè)置有用于防水的凸緣。
[0006]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面，它提供了一種插座，從而有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題和其他方面的問(wèn)題。在根據(jù)本實(shí)用新型的插座中，所述插座的端部設(shè)置有用于與插頭的端部的形狀相匹配的開(kāi)口，并且所述插座的所述開(kāi)口內(nèi)側(cè)的端部設(shè)置有與用于連接電源線的插針的形狀相匹配的插孔以及與用于連接霍爾傳感器的電源信號(hào)線的插針的形狀相匹配的插孔，此外，在所述插座的開(kāi)口處設(shè)置有用于防水的凸緣。
[0007]此外，根據(jù)本實(shí)用新型的第三方面，它提供了 一種用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器，從而有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題和其他方面的問(wèn)題。在根據(jù)本實(shí)用新型的用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器中，所述連接器包括插頭和插座，并且所述插座的端部設(shè)置有與所述插頭的端部的形狀相匹配的開(kāi)口，其中所述插頭的端部設(shè)置有用于連接電源線的插針以及用于連接霍爾傳感器的電源信號(hào)線的插針，并且所述插座的所述開(kāi)口內(nèi)側(cè)的端部設(shè)置有與所述用于連接電源線的插針的形狀相匹配的插孔以及與所述用于連接霍爾傳感器的電源信號(hào)線的插針的形狀相匹配的插孔，
[0008]此外，在所述插座的開(kāi)口與所述插頭的端部之間設(shè)置有用于防水的凸緣。[0009]在根據(jù)本實(shí)用新型的連接器的一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述插座的開(kāi)口的內(nèi)緣處和/或在所述插頭的端部中與所述開(kāi)口相接的外緣處設(shè)置有用于防水的凸緣。
[0010]在根據(jù)本實(shí)用新型的連接器的另一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述凸緣設(shè)置成作為單獨(dú)的部件裝配在所述插座的開(kāi)口與所述插頭的端部之間。
[0011]在根據(jù)本實(shí)用新型的連接器的又一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述凸緣的橫截面為半圓形，并且所述凸緣的高度在O到2毫米的范圍內(nèi)，且所述凸緣的數(shù)量為3個(gè)。
[0012]在根據(jù)本實(shí)用新型的連接器的再一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述凸緣是由連續(xù)的環(huán)形凸起構(gòu)成，或者，所述凸緣是由若干非連續(xù)的弧形凸起段構(gòu)成，所述弧形凸起段形成一個(gè)圓。
[0013]在根據(jù)本實(shí)用新型的連接器的又一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述凸緣沿著所述插頭的軸向方向等間距布置。
[0014]在根據(jù)本實(shí)用新型的連接器的再一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述用于連接電源線的插針和所述用于連接霍爾傳感器的電源信號(hào)線的插針設(shè)置成沿著所述插頭的軸線對(duì)稱布置。
[0015]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的第四方面，它也提供了一種電動(dòng)車。所述電動(dòng)車設(shè)置有上述的連接器，所述電動(dòng)車是電動(dòng)兩輪車。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:本用于電動(dòng)車電機(jī)的插頭、插座以及連接器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和裝配，它將電源線和與霍爾傳感器相關(guān)聯(lián)的電源信號(hào)線同時(shí)整合在一個(gè)連接器中，不僅減少了連接阻力而且增加了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)又節(jié)省了安裝空間。此夕卜，該連接器的內(nèi)部還增設(shè)防水結(jié)構(gòu)，使得連接器的壽命能夠大大延長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]以下將結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0018]圖1是本實(shí)用新型的用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器的一個(gè)【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1中用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器的截面示意圖。
[0020]圖3是圖1中用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器的局部放大示意圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型的電動(dòng)車電機(jī)的連接器的另一個(gè)【具體實(shí)施方式】的截面示意圖。
[0022]圖5是圖4中用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器的局部放大示意圖。
【權(quán)利要求】
1.一種插頭，其特征在于，所述插頭(10)的端部設(shè)置有用于連接電源線的插針(13)以及用于連接霍爾傳感器的電源信號(hào)線的插針(14)，此外，在所述插頭(10)的端部處設(shè)置有用于防水的凸緣(17)。
2.—種插座，其特征在于，所述插座(20)的端部設(shè)置有用于與插頭(10)的端部的形狀相匹配的開(kāi)口(23)，并且所述插座(20)的所述開(kāi)口(23)內(nèi)側(cè)的端部設(shè)置有與用于連接電源線的插針(13)的形狀相匹配的插孔(24)以及與用于連接霍爾傳感器的電源信號(hào)線的插針(14)的形狀相匹配的插孔(25)，此外，在所述插座(20)的開(kāi)口(23)處設(shè)置有用于防水的凸緣(28)。
3.一種用于電動(dòng)車電機(jī)的連接器，其特征在于，所述連接器包括插頭(10)和插座(20)，并且所述插座(20)的端部設(shè)置有與所述插頭(10)的端部的形狀相匹配的開(kāi)口(23)，其中所述插頭(10)的端部設(shè)置有用于連接電源線的插針(13)以及用于連接霍爾傳感器的電源信號(hào)線的插針(14)，并且所述插座(20)的所述開(kāi)口(23)內(nèi)側(cè)的端部設(shè)置有與所述用于連接電源線的插針(13)的形狀相匹配的插孔(24)以及與所述用于連接霍爾傳感器的電源信號(hào)線的插針(14)的形狀相匹配的插孔(25)， 此外，在所述插座(20)的開(kāi)口(23)與所述插頭(10)的端部之間設(shè)置有用于防水的凸緣(17、28)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接器，其特征在于，所述插座(20)的開(kāi)口(23)的內(nèi)緣處和/或在所述插頭(10)的端部中與所述開(kāi)口(23)相接的外緣處設(shè)置有用于防水的凸緣(17、28)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接器，其特征在于，所述凸緣設(shè)置成作為單獨(dú)的部件裝配在所述插座(20)的開(kāi)口(23)與所述插頭(10)的端部之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求3-5中任一項(xiàng)所述的連接器，其特征在于，所述凸緣(17、28)的橫截面為半圓形，并且所述凸緣(17、28)的高度在O到2毫米的范圍內(nèi)，且所述凸緣(17、28)的數(shù)量為3個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3-5中任一項(xiàng)所述的連接器，其特征在于，所述凸緣(17、28)是由連續(xù)的環(huán)形凸起構(gòu)成，或者，所述凸緣(17、28)是由若干非連續(xù)的弧形凸起段構(gòu)成，所述弧形凸起段形成一個(gè)圓。
8.根據(jù)權(quán)利要求3-5中任一項(xiàng)所述的連接器，其特征在于，所述凸緣(17、28)沿著所述插頭的軸向方向等間距布置。
9.根據(jù)權(quán)利要求3-5中任一項(xiàng)所述的連接器，其特征在于，所述用于連接電源線的插針(13)和所述用于連接霍爾傳感器的電源信號(hào)線的插針(14)設(shè)置成沿著所述插頭(10)的軸線對(duì)稱布置。
10.一種電動(dòng)車，其特征在于，所述電動(dòng)車設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求3-9中任一項(xiàng)所述的連接器，所述電動(dòng)車是電動(dòng)兩輪車。
【文檔編號(hào)】H01R11/01GK203787592SQ201320871730
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】朱向前, 張培均, 孟令偉, 曹彥飛, 潘嘉曄 申請(qǐng)人:博世（寧波）輕型電動(dòng)車電機(jī)有限公司