一種新型內(nèi)置式汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種新型內(nèi)置式汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，包括后殼體（H）、前殼體（Q）、風(fēng)量簧片總成（P）和旋鈕桿總成（X）。本實(shí)用新型新型內(nèi)置式汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)，設(shè)計(jì)科學(xué)、合理、新穎，構(gòu)造簡(jiǎn)單，作用可靠，調(diào)節(jié)檔位操作具有舒適的手感，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】—種新型內(nèi)置式汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及新型內(nèi)置式汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)，用于分檔調(diào)節(jié)控制空調(diào)風(fēng)量。現(xiàn)有技術(shù)汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，成本較高，在調(diào)節(jié)操作時(shí)，調(diào)節(jié)檔位操作的手感達(dá)不到理想的舒適要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)以上所述汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種新型內(nèi)置式汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)，加以解決。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種新型內(nèi)置式汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)，包括后殼體、前殼體、風(fēng)量簧片總成和旋鈕桿總成，其特征在于:
[0006]所述風(fēng)量簧片總成包括基板、檔位簧片及連接塊，所述基板開(kāi)有分隔槽孔、旋鈕桿槽孔和旋轉(zhuǎn)槽孔，所述檔位簧片固定貼覆在基板正、反兩面，所述檔位簧片之間通過(guò)分隔槽孔分隔，相鄰檔位簧片之間，通過(guò)連接塊依次相互首尾相連；
[0007]所述旋鈕桿總成X包括旋鈕、旋鈕桿、連接圈、金屬環(huán)、滾動(dòng)環(huán)以及上動(dòng)觸頭、下動(dòng)觸頭、墊片、彈簧，所述旋鈕桿設(shè)有臺(tái)階、轉(zhuǎn)臂及支軸，所述滾動(dòng)環(huán)設(shè)有卡頭，所述轉(zhuǎn)臂上與其固定為一體的支軸頭端設(shè)有卡鉤，所述滾動(dòng)環(huán)與連接圈固定連接為一體，所述連接圈固定鑲套在旋鈕桿上，所述金屬環(huán)通過(guò)卡頭固定卡扣在滾動(dòng)環(huán)上，所述旋鈕桿支軸上依次卡套有彈簧、上動(dòng)觸頭以及下動(dòng)觸頭、彈簧及墊片，所述卡鉤將它們卡扣在支軸上；
[0008]所述旋鈕桿總成旋鈕桿及支軸，伸入風(fēng)量簧片總成基板旋鈕桿槽孔及旋轉(zhuǎn)槽孔，所述上動(dòng)觸頭和下動(dòng)觸頭分別貼緊基板正、反面檔位簧片，并通過(guò)抵頂在轉(zhuǎn)臂與上動(dòng)觸頭之間的彈簧，以及抵頂在下動(dòng)觸頭與墊片之間的彈簧，加壓貼緊，所述旋鈕固定在旋鈕桿頭端;
[0009]所述后殼體H設(shè)有開(kāi)有旋鈕桿孔、旋轉(zhuǎn)孔腔和托板，所述前殼體設(shè)有旋鈕桿孔和卡環(huán)，還設(shè)有檔位凹凸環(huán)，所述檔位凹凸環(huán)端面設(shè)有凹槽和凸臺(tái)；
[0010]裝配配合在一起的旋鈕桿總成和風(fēng)量簧片總成，其旋鈕桿裝入后殼體旋鈕桿孔，其支軸及所裝配的部件置于旋轉(zhuǎn)孔腔中，所述托板拖頂風(fēng)量簧片總成基板及旋鈕桿臺(tái)階，所述連接圈卡套在前殼體卡環(huán)上，所述滾動(dòng)環(huán)的凸頭貼頂在前殼體凹凸環(huán)端面，所述后殼體和前殼體固定卡接在一起。
[0011]所述金屬環(huán)為彈簧鋼材料，所述滾動(dòng)環(huán)為塑料材料。
[0012]本實(shí)用新型新型內(nèi)置式汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)，設(shè)計(jì)科學(xué)、合理、新穎，構(gòu)造簡(jiǎn)單，作用可靠，成本低，調(diào)節(jié)檔位操作具有舒適的手感，使用壽命長(zhǎng)。[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的目的、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，通過(guò)下面優(yōu)先實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行解釋。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型立體爆炸圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型剖視示意圖；
[0016]圖3為實(shí)用新型前殼體及檔位結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型前殼體背視示意圖，其為圖1爆炸圖中，前殼體部件水平翻轉(zhuǎn)(180度)的視圖方向；
[0018]圖5為本實(shí)用新型檔位定位狀態(tài)示意圖，其局部視圖方向，為圖1爆炸圖中前殼體部件背視(水平翻轉(zhuǎn))方向；
[0019]圖6為本實(shí)用新型檔位切換狀態(tài)示意圖，其局部視圖方向，為圖1爆炸圖中前殼體部件背視(水平翻轉(zhuǎn))方向；
[0020]圖7為本實(shí)用新型旋鈕桿總成與風(fēng)量簧片總成裝配配合立體示意圖；
[0021]圖8為本實(shí)用新型旋鈕桿總成與風(fēng)量簧片總成裝配配合平面示意圖；
[0022]圖9為圖8所不的本實(shí)用新型俯視不意圖；
[0023]以上附圖中:1_旋鈕；2-旋鈕桿；2a_臺(tái)階；2b_支軸；2c-轉(zhuǎn)臂；3-連接圈；4-金屬環(huán)；5_滾動(dòng)環(huán)；5a_凸頭；5b_卡頭；6_檔位簧片；6a_分隔槽孔；6b_旋轉(zhuǎn)槽孔；6c_工藝安裝孔；7_上動(dòng)觸頭；8_下動(dòng)觸頭；9_墊片；10_彈簧；H-后殼體；P-風(fēng)量簧片(A?E)總成；Q_前殼體；Q1_凹槽；Q2_凸臺(tái)；X-旋鈕桿總成。
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0025]本實(shí)用新型新型內(nèi)置式汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)，見(jiàn)圖1和圖2所示，包括后殼體
H、前殼體Q、風(fēng)量簧片總成P和旋鈕桿總成X。見(jiàn)圖7、圖8、圖9所示，所述風(fēng)量簧片總成P包括基板、編號(hào)分別為A、B、C、D、E的五塊檔位簧片6，所述基板開(kāi)有分隔槽孔6a、旋鈕桿槽孔和旋轉(zhuǎn)槽孔6b，所述檔位簧片6固定貼覆在基板正、反(前、后)兩面，所述檔位簧片6之間通過(guò)分隔槽孔6a分隔。所述旋鈕桿總成X包括旋鈕1、旋鈕桿2、連接圈3、金屬環(huán)4、滾動(dòng)環(huán)5以及上動(dòng)觸頭7、下動(dòng)觸頭8、墊片9、彈簧10，所述旋鈕桿2設(shè)有臺(tái)階2a、轉(zhuǎn)臂2c及支軸2b,所述滾動(dòng)環(huán)5設(shè)有卡頭5b,所述轉(zhuǎn)臂2c上與其固定為一體的支軸2b頭端設(shè)有卡鉤，所述連接圈3固定鑲套在旋鈕桿2上，所述滾動(dòng)環(huán)5與連接圈3固定連接為一體，所述金屬環(huán)4通過(guò)卡頭5b固定卡扣在滾動(dòng)環(huán)5上；所述旋鈕桿2支軸2b上依次卡套有彈簧10、上動(dòng)觸頭7以及下動(dòng)觸頭8、彈簧10及墊片9，所述卡鉤將它們卡扣在支軸2b上。本實(shí)施例旋鈕桿總成X與風(fēng)量簧片總成P裝配配合結(jié)構(gòu)也參見(jiàn)圖7和圖8:利用工藝安裝孔6c，將旋鈕桿總成X旋鈕桿2及支軸2b，分別伸入風(fēng)量簧片總成P基板旋鈕桿槽孔及旋轉(zhuǎn)槽孔6b，所述上動(dòng)觸頭7和下動(dòng)觸頭8分別貼緊基板正、反面檔位簧片6，并通過(guò)抵頂在轉(zhuǎn)臂2c與上動(dòng)觸頭7之間的彈簧10，以及抵頂在下動(dòng)觸頭8與墊片9之間的彈簧10，加壓貼緊，所述旋鈕I固定在旋鈕桿2頭端。所述后殼體H設(shè)有開(kāi)有旋鈕桿孔、旋轉(zhuǎn)孔腔和托板，所述前殼體Q設(shè)有旋鈕桿孔和卡環(huán)，還設(shè)有檔位凹凸環(huán)，所述檔位凹凸環(huán)端面設(shè)有凹槽Ql和凸臺(tái)Q2。裝配配合在一起的旋鈕桿總成X和風(fēng)量簧片總成P，將旋鈕桿2裝入后殼體H旋鈕桿孔，其支軸2b及所裝配的部件置于旋轉(zhuǎn)孔腔中，所述托板拖頂風(fēng)量簧片總成P基板及旋鈕桿2臺(tái)階2a,所述連接圈3或/和滾動(dòng)環(huán)5卡套在前殼體Q卡環(huán)上,所述滾動(dòng)環(huán)5的凸頭5a貼頂在前殼體Q凹凸環(huán)端面，所述后殼體H和前殼體Q固定卡接在一起。
[0026]本實(shí)用新型調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕I及旋鈕桿2，旋鈕桿2從如圖5所示定位狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)到如圖6所示的切換狀態(tài),也就是旋鈕桿2上滾動(dòng)環(huán)5的凸頭5a,從前殼體Q凹凸環(huán)端面的凹槽Ql旋轉(zhuǎn)到凸臺(tái)Q2位置，而后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)到下一個(gè)凹槽Ql完成一個(gè)檔位的切換。其間，當(dāng)凸頭5a從凹槽Ql位置轉(zhuǎn)向凸臺(tái)Q2位置時(shí)，受凸臺(tái)Q2的抵頂作用，雖然塑料滾動(dòng)環(huán)5產(chǎn)生變形，并抵頂彈簧片材料的金屬環(huán)4也發(fā)生變形，而在整個(gè)換擋過(guò)程中，連接圈3上滾動(dòng)環(huán)5和金屬環(huán)4卻共同給了及旋鈕桿2 —個(gè)壓迫彈力(彈簧壓力)，產(chǎn)生了旋鈕I明顯、舒適的換擋手感。換擋過(guò)程完成后，滾動(dòng)環(huán)5和金屬環(huán)4彈性回恢復(fù)。在各個(gè)檔位的換擋中，風(fēng)量簧片總成P的檔位簧片A為公共簧片，即上動(dòng)觸頭7和下動(dòng)觸頭8 一側(cè)觸頭，始終分別接觸連通檔位簧片A，在切換擋位時(shí)，另一側(cè)觸頭分別依次接觸連通檔位簧片A、檔位簧片B、檔位簧片C、檔位簧片E和檔位簧片E，通過(guò)上動(dòng)觸頭7和下動(dòng)觸頭8的導(dǎo)通作用，分別實(shí)現(xiàn)檔位簧片A與檔位簧片A連通，檔位簧片A與檔位簧片C連通，檔位簧片A與檔位簧片D連通，檔位簧片A與檔位簧片E連通。并通過(guò)各檔位簧片6所連接的電路，控制調(diào)整空調(diào)風(fēng)量。檔位簧片6的連通情況如以下一覽表所示，表中橫向欄為檔位，縱向欄為檔位簧片，表中各檔位欄(行)單元格中有“〇”者，表示其所對(duì)應(yīng)檔位簧片欄(列)相應(yīng)的檔位簧片連通。
[0027]
【權(quán)利要求】
1.一種新型內(nèi)置式汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)，包括后殼體(H)、前殼體(Q)、風(fēng)量簧片總成(P)和旋鈕桿總成(X)，其特征在于: 所述風(fēng)量簧片總成(P)包括基板、檔位簧片(6)，所述基板開(kāi)有分隔槽孔(6a)、旋鈕桿槽孔和旋轉(zhuǎn)槽孔(6b)，所述檔位簧片(6)固定貼覆在基板正、反兩面，所述檔位簧片(6)之間通過(guò)分隔槽孔(6a)分隔； 所述旋鈕桿總成(X)包括旋鈕(I)、旋鈕桿(2)、連接圈(3)、金屬環(huán)(4)、滾動(dòng)環(huán)(5)以及上動(dòng)觸頭(7)、下動(dòng)觸頭(8)、墊片(9)、彈簧(10)，所述旋鈕桿(2)設(shè)有臺(tái)階(2a)、轉(zhuǎn)臂(2c)及支軸(2b)，所述滾動(dòng)環(huán)(5)設(shè)有卡頭(5b)，所述轉(zhuǎn)臂(2c)上與其固定為一體的支軸(2b)頭端設(shè)有卡鉤，所述滾動(dòng)環(huán)(5)與連接圈(3)固定連接為一體，所述連接圈(3)固定鑲套在旋鈕桿(2)上，所述金屬環(huán)(4)通過(guò)卡頭(5b)固定卡扣在滾動(dòng)環(huán)(5)上，所述旋鈕桿(2)支軸(2b)上依次卡套有彈簧(10)、上動(dòng)觸頭(7)以及下動(dòng)觸頭(8)、彈簧(10)及墊片(9)，所述卡鉤將它們卡扣在支軸(2b)上； 所述旋鈕桿總成(X)旋鈕桿(2)及支軸(2b)，分別伸入風(fēng)量簧片總成(P)基板旋鈕桿槽孔及旋轉(zhuǎn)槽孔(6b)，所述上動(dòng)觸頭(7)和下動(dòng)觸頭(8)分別貼緊基板正、反面檔位簧片(6)，并通過(guò)抵頂在轉(zhuǎn)臂(2c)與上動(dòng)觸頭(7)之間的彈簧(10)，以及抵頂在下動(dòng)觸頭(8)與墊片(9 )之間的彈簧(10 )，加壓貼緊，所述旋鈕(I)固定在旋鈕桿(2 )頭端； 所述后殼體(H)設(shè)有開(kāi)有旋鈕桿孔、旋轉(zhuǎn)孔腔和托板，所述前殼體(Q)設(shè)有旋鈕桿孔和卡環(huán)，還設(shè)有檔位凹凸環(huán)，所述檔位凹凸環(huán)端面設(shè)有凹槽(Ql)和凸臺(tái)(Q2)； 裝配配合在一起的旋鈕桿總成(X)和風(fēng)量簧片總成(P)，其旋鈕桿(2)裝入后殼體(H)旋鈕桿孔，其支軸(2b)及所裝配的部件置于旋轉(zhuǎn)孔腔中，所述托板拖頂風(fēng)量簧片總成(P)基板及旋鈕桿(2)臺(tái)階(2a)，所述連接圈(3)卡套在前殼體(Q)卡環(huán)上，所述滾動(dòng)環(huán)(5)的凸頭(5a)貼頂在前殼體(Q)凹凸環(huán)端面，所述后殼體(H)和前殼體(Q)固定卡接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型內(nèi)置式汽車空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)，所述金屬環(huán)(4)為彈簧鋼材料，所述滾動(dòng)環(huán)(5)為塑料材料。
【文檔編號(hào)】H01H19/58GK203659717SQ201320853868
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】楊萍華, 丁錢(qián)偉, 蔣玉香, 韋芳, 吳萍, 戎江鋒 申請(qǐng)人:江蘇超力電器有限公司