一種大電流蓄電池接線端子的制作方法
【專利摘要】一種大電流蓄電池接線端子，由接線端子頂蓋、外殼、卡臺(tái)、撐板限位槽、復(fù)位彈簧、復(fù)位彈簧撐板、撐板限位導(dǎo)軌構(gòu)成；卡臺(tái)為圓弧狀、并且在接線端子頂蓋的下部，復(fù)位彈簧固定在復(fù)位彈簧支撐板和接線端子頂蓋之間，復(fù)位彈簧支撐板通過撐板限位導(dǎo)軌固定在接線端子外殼的撐板限位槽內(nèi)，接線端子頂蓋、外殼以及卡臺(tái)為一體鑄模件；主要是為放電電流比較大的蓄電池設(shè)計(jì)了一種接線方便靈活，接線牢固可靠的蓄電池接線端子，本實(shí)用新型主要是用于大電流蓄電池放電所用，接線端子通過特殊的卡臺(tái)以及彈簧復(fù)位設(shè)計(jì)，即可很牢固方便的為蓄電池進(jìn)行接線。
【專利說明】一種大電流蓄電池接線端子
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種大電流蓄電池接線端子，本實(shí)用新型主要是為放電電流比較大的蓄電池設(shè)計(jì)了一種接線方便靈活，接線牢固可靠的蓄電池接線端子，本實(shí)用新型屬于蓄電池領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]面對(duì)日趨嚴(yán)重的能源短缺與環(huán)境惡化問題，新能源車輛的開發(fā)利用愈來愈受到各國(guó)政府和工業(yè)界的高度重視。在這種背景下:清潔無污染、零排放的純電動(dòng)公交車成為當(dāng)今最有發(fā)展前途的交通工具之一，而成為電動(dòng)車進(jìn)行充電，采取換裝蓄電池更加可靠和方便，因此為蓄電池設(shè)計(jì)一種接線的時(shí)候方便靈活、牢固可靠的接線端子具有重要的意義。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種大電流蓄電池接線端子，這種蓄電池的接線端子，在接線的時(shí)候十分的方便靈活，并且接線牢固可靠。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種大電流蓄電池接線端子，由接線端子頂蓋1、外殼2、卡臺(tái)3、撐板限位槽4、復(fù)位彈簧5、復(fù)位彈簧撐板6、撐板限位導(dǎo)軌7構(gòu)成；所述的卡臺(tái)3為圓弧狀、并且在接線端子頂蓋I的下部，所述的復(fù)位彈簧5固定在復(fù)位彈簧支撐板6和接線端子頂蓋I之間，所述的復(fù)位彈簧支撐板6通過撐板限位導(dǎo)軌7固定在接線端子外殼2的撐板限位槽4內(nèi)，所述的接線端子頂蓋1、外殼2以及卡臺(tái)3為一體鑄模件。
[0006]所述的接線端子I為全銅結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低接線的端子的電阻。
[0007]本實(shí)用新型主要是用于大電流蓄電池放電所用，接線端子通過特殊的卡臺(tái)以及彈簧復(fù)位設(shè)計(jì)，即可很牢固方便的為蓄電池進(jìn)行接線，本實(shí)用新型在接線端子為帽形設(shè)計(jì)，頂端內(nèi)部設(shè)計(jì)復(fù)位彈簧撐板、四周為向內(nèi)的卡臺(tái)結(jié)構(gòu)，整個(gè)結(jié)構(gòu)觸點(diǎn)有5個(gè)觸點(diǎn)，安裝接線端子的時(shí)候只要將接線端子先壓入接線柱，再旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到位后，松手，即可完成蓄電池的接線。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型主要是為大電流蓄電池提供了一種接線端子，這種接線端子接線方便靈活、并且接線牢固可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種大電流蓄電池接線端子結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0010]圖2為復(fù)位彈簧安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖1描述本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0012]如圖1和圖2所示，一種大電流蓄電池接線端子，由接線端子頂蓋1、外殼2、卡臺(tái)3、撐板限位槽4、復(fù)位彈簧5、復(fù)位彈簧撐板6、撐板限位導(dǎo)軌7構(gòu)成；所述的卡臺(tái)3為圓弧狀、并且在接線端子頂蓋I的下部，所述的復(fù)位彈簧5固定在復(fù)位彈簧支撐板6和接線端子頂蓋I之間，所述的復(fù)位彈簧支撐板6通過撐板限位導(dǎo)軌7固定在接線端子外殼2的撐板限位槽4內(nèi)，所述的接線端子頂蓋1、外殼2以及卡臺(tái)3為一體鑄模件。
[0013]所述的接線端子I為全銅結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低接線的端子的電阻。
[0014]其中所述的接線端子的外殼2可以通過金屬鑄造而成，復(fù)位彈簧5和復(fù)位彈簧支撐板6另外制造或者購(gòu)買成品，之后通過焊接法將復(fù)位彈簧5焊接在頂蓋I上，然后下端焊接在復(fù)位彈簧支撐板6上，復(fù)位彈簧支撐板6通過撐板限位槽4安裝固定。
[0015]以上所述，僅是本實(shí)用新型方法的實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)方案對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、結(jié)構(gòu)的變化代替均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)系統(tǒng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種大電流蓄電池接線端子，其特征是:由接線端子頂蓋(I)、外殼(2)、卡臺(tái)(3)、撐板限位槽(4)、復(fù)位彈簧(5)、復(fù)位彈簧撐板(6)、撐板限位導(dǎo)軌(7)構(gòu)成；所述的卡臺(tái)(3)為圓弧狀、并且在接線端子頂蓋(I)的下部，所述的復(fù)位彈簧(5)固定在復(fù)位彈簧支撐板(6)和接線端子頂蓋(I)之間，所述的復(fù)位彈簧支撐板(6)通過撐板限位導(dǎo)軌(7)固定在接線端子外殼(2)的撐板限位槽(4)內(nèi)，所述的接線端子頂蓋(I)、外殼(2)以及卡臺(tái)(3)為一體鑄模件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大電流蓄電池接線端子，其特征是:所述的接線端子(I)為全銅結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低接線的端子的電阻。
【文檔編號(hào)】H01R11/11GK203631763SQ201320713557
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】李美川, 周偉 申請(qǐng)人:西安博昱新能源有限公司