Ecu接插頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及連接裝置領(lǐng)域，具體涉及ECU接插頭，與ECU外殼連接，包括卡接部和用于供外部連接裝置插入的連接部，卡接部的外壁連接ECU外殼腔口的內(nèi)壁，卡接部開有用于容置ECU上蓋定位結(jié)構(gòu)的定位槽，定位槽的前端設(shè)有用于阻擋定位結(jié)構(gòu)向前拉出的擋片，卡接部的橫截面為梯形，卡接部的側(cè)邊與下表面形成的夾角A的角度范圍為63°±3°；ECU接插頭還包括L型的插針；本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)夾角的角度范圍更大，從而ECU外殼腔口的角度范圍也更大，大幅減少因此處角度過小產(chǎn)生的上蓋沖壓不良；且本實用新型采用L型的插針，相比現(xiàn)有技術(shù)的插針省去了兩處彎折處理，生產(chǎn)工藝更簡單。
【專利說明】ECU接插頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及連接裝置領(lǐng)域，具體涉及E⑶接插頭。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，E⑶接插頭需插入E⑶外殼，E⑶外殼包括固定連接的E⑶上蓋和E⑶底蓋，E⑶外殼的前端有供E⑶接插頭插入的腔口，E⑶接插頭包括卡接部和用于供外部連接裝置插入的連接部，卡接部的外壁連接ECU外殼前端腔口的內(nèi)壁，卡接部的橫截面為梯形，卡接部的側(cè)邊與下表面形成夾角A，夾角A的角度范圍為55° -60°，因為卡接部和腔口內(nèi)壁連接，所以形成腔口的E⑶外殼的上蓋與底蓋形成的角度與夾角需相同，夾角A較小的角度范圍造成上蓋的沖壓不良率高；并且E⑶接插頭采用的插針包括外連接針頭和內(nèi)連接針頭，外連接針頭的外端用于連接外部連接裝置，內(nèi)連接針頭的外端穿出卡接部且與容置于ECU外殼的插針排連接，還包括L型的連接件，連接件連接于內(nèi)連接針頭和外連接針頭之間。這種結(jié)構(gòu)的插針材料成本高，且生產(chǎn)工藝復(fù)雜。
[0003]針對上述缺陷，本專利提出一種改良的E⑶接插頭。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點和不足，提供一種ECU接插頭，其既可以改善與之配套使用的ECU上蓋沖壓不良率高的問題，又采用生產(chǎn)工藝簡單的插針。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]E⑶接插頭，與E⑶外殼連接，包括卡接部和用于供外部連接裝置插入的連接部，卡接部的外壁連接ECU外殼腔口的內(nèi)壁，卡接部開有用于容置ECU上蓋定位結(jié)構(gòu)的定位槽，定位槽的前端設(shè)有用于阻擋定位結(jié)構(gòu)向前拉出的擋片，卡接部的橫截面為梯形，卡接部的側(cè)邊與下表面形成夾角A，夾角A的角度范圍為63° ±3°出⑶接插頭還包括L型的插針，插針的一頭用于連接外部連接裝置，插針的另一頭穿出連接部且與容置于ECU外殼的插針排連接。
[0007]其中，所述夾角A的角度為64°。
[0008]其中，所述連接部的上表面設(shè)有五條加強筋。
[0009]其中，所述加強筋的寬度為2±0.5 mm。
[0010]其中，所述連接部的上表面高于卡接部的上表面，卡接部的表面設(shè)有用于阻擋上蓋向后移動的擋條，擋條的外表面連接ECU外殼腔口的內(nèi)壁，擋條位于卡槽的后方。
[0011]其中，所述擋條的高度為2±0.5mm。
[0012]其中，所述擋片蓋住E⑶外殼的腔口。
[0013]其中，所述E⑶上蓋的定位結(jié)構(gòu)為定位片。
[0014]本實用新型有益效果:本實用新型卡接部的側(cè)邊與下表面形成的夾角A的角度為63° ±3°，相比現(xiàn)有技術(shù)夾角的角度范圍更大，從而ECU外殼腔口的角度范圍也更大，大幅減少因此處角度過小產(chǎn)生的上蓋沖壓不良；且本實用新型采用L型的插針，相比現(xiàn)有技術(shù)的插針省去了兩處彎折處理，生產(chǎn)工藝更簡單，從而減少了插針的生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為實施例的E⑶接插頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為A角的示意圖。
[0017]圖3為實施例的E⑶接插頭和E⑶外殼的組合示意圖。
[0018]圖4為實施例的ECU接插頭的插針的截面示意圖。
[0019]圖5為現(xiàn)有技術(shù)的E⑶接插頭的插針的截面不意圖。
[0020]圖1至圖5包括如下附圖標(biāo)記:
[0021]卡接部-1;連接部-2;定位槽-3;擋片-4;插針-5;加強筋_6;擋條_7?！揪唧w實施方式】
[0022]參見圖1至圖5，以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細的描述。
[0023]E⑶接插頭，包括卡接部I和用于供外部連接裝置插入的連接部2，卡接部I的外壁連接E⑶外殼腔口的內(nèi)壁，卡接部I開有用于容置E⑶上蓋定位結(jié)構(gòu)的定位槽3，定位槽3的前端設(shè)有用于阻擋定位結(jié)構(gòu)向前拉出的擋片4，卡接部的橫截面為梯形，卡接部I的側(cè)邊與下表面形成夾角A，夾角A的角度為63° ±3°出⑶接插頭還包括L型的插針5，插針5的一頭用于連接外部連接裝置，插針5的另一頭穿出連接部2且與容置于E⑶外殼的插針排連接。
[0024]所述E⑶上蓋的定位結(jié)構(gòu)可為定位片，即普通的片狀結(jié)構(gòu)，插入定位槽后可以與擋片4配合使得ECU接插頭不可向內(nèi)推動，也不可向外拉出。其他的定位結(jié)構(gòu)也適用于本實施例，如接觸面為斜面的定位結(jié)構(gòu)。
[0025]本實施例的“前”、“后”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等方位詞以插接方向為參考方向，
插接端為“前”。本實施例的橫截面垂直于插接方向。
[0026]本實用新型卡接部I的側(cè)邊與下表面形成的夾角A的角度范圍為63° ±3°，相比現(xiàn)有技術(shù)夾角的角度范圍更大，從而ECU外殼腔口的角度范圍也更大,大幅減少因此處角度過小產(chǎn)生的上蓋沖壓不良；且本實用新型采用L型的插針5，相比現(xiàn)有技術(shù)的插針5省去了兩處彎折處理，生產(chǎn)工藝更簡單，從而減少了插針5的生產(chǎn)成本。
[0027]優(yōu)選的，夾角A的角度為64°，從實際生產(chǎn)總結(jié)，此角度的E⑶上蓋沖壓不良率最低。
[0028]因為ECU接插頭是塑膠材料制成，冷卻后容易收縮，產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性不好，導(dǎo)致其插入ECU外殼后就容易松動，進一步影響和ECU連接的穩(wěn)固程度，本實施例在連接部2的上表面設(shè)有五條加強筋6?？紤]到ECU接插頭的體積，五條加強筋6較好的保證了產(chǎn)品尺寸的穩(wěn)定性。且加強筋6的寬度優(yōu)選為2±0.5mm。
[0029]進一步地，連接部2的上表面高于卡接部I的上表面，卡接部I的表面設(shè)有用于阻擋上蓋向后移動的擋條7，擋條7的外表面連接ECU外殼腔口的內(nèi)壁，擋條7位于卡槽的后方。因卡接部I需和腔口內(nèi)壁接觸，從而避免插接頭在腔口內(nèi)搖晃，所以擋條7的高度不能太高，優(yōu)選的高度范圍為2±0.5mm。
[0030]本實施例的擋片4蓋住E⑶外殼的腔口，從而避免外物從腔口插入與E⑶外殼內(nèi)放置的E⑶接觸。
[0031]以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.ECU接插頭，與ECU外殼連接，包括卡接部和用于供外部連接裝置插入的連接部，卡接部的外壁連接E⑶外殼腔口的內(nèi)壁，其特征在于:卡接部開有用于容置E⑶上蓋定位結(jié)構(gòu)的定位槽，定位槽的前端設(shè)有用于阻擋定位結(jié)構(gòu)向前拉出的擋片，卡接部的橫截面為梯形，卡接部的側(cè)邊與下表面形成夾角A，夾角A的角度范圍為63° ±3°出⑶接插頭還包括L型的插針，插針的一頭用于連接外部連接裝置，插針的另一頭穿出連接部且與容置于ECU外殼的插針排連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ECU接插頭，其特征在于:所述夾角A的角度為64°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ECU接插頭，其特征在于:所述連接部的上表面設(shè)有五條加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ECU接插頭，其特征在于:所述加強筋的寬度為2±0.5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ECU接插頭，其特征在于:所述連接部的上表面高于卡接部的上表面，卡接部的表面設(shè)有用于阻擋上蓋向后移動的擋條，擋條的外表面連接ECU外殼腔口的內(nèi)壁，擋條位于卡槽的后方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的ECU接插頭，其特征在于:所述擋條的高度為 2 + 0.Smnin
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ECU接插頭，其特征在于:所述擋片蓋住ECU外殼的腔口。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ECU接插頭，其特征在于:所述ECU上蓋的定位結(jié)構(gòu)為定位片。
【文檔編號】H01R13/02GK203434323SQ201320476537
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】古金培, 杰瑞明, 程功 申請人:東莞傳動電噴科技有限公司