專利名稱：串聯(lián)電池組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
串聯(lián)電池組 本實(shí)用新型涉及一種串聯(lián)電池組。隨著石油資源的日益減少和環(huán)境的污染日漸嚴(yán)重，保護(hù)環(huán)境，節(jié)能減排成了目前世界上的潮流和趨勢。在這個背景下，近年來，以電池為主要動力源或者部分動力源的電動車輛(主要包括混合動力車，插電式混合動力車，純電動車)逐漸出現(xiàn)并日益增多，電動車輛的碳排放量要小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，純電動車的碳排放甚至為零，并且具有能量轉(zhuǎn)換效率高的特點(diǎn)，這使得人們將電動汽車視為未來替代內(nèi)燃機(jī)車的一個重要選擇。目前，電動汽車動力電池的主要選擇是鋰離子電池，傳統(tǒng)的圓柱型鋰離子電池(常見的有18650型，26650型)雖然已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于3C產(chǎn)品(手機(jī)，電腦，數(shù)碼相機(jī))的電源，但是傳統(tǒng)鋰離子電池由于其本身材料的性質(zhì)以及形狀設(shè)計的影響，容易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象，在筆記本電腦電池領(lǐng)域就發(fā)生過多次鋰離子電池燃燒導(dǎo)致召回的事件。這使得人們將鋰離子電池在應(yīng)用于電動車領(lǐng)域時，面臨著安全性的考驗(yàn)。所以，為了提高鋰離子電池的安全性能，近年來，人們相繼開發(fā)出一些新型結(jié)構(gòu)的鋰離子電池，例如軟包電池(soft-bagbattery或稱coffee-bag battery ),與傳統(tǒng)的圓柱形鋰離子電池相比，軟包電池或者方形電池具有比圓柱形的鋰離子電池具有更好的散熱性能。所以，目前多數(shù)電動汽車采用軟包電池單體來構(gòu)成動力電池包。目前的電動汽車電池組往往采用串聯(lián)的方式進(jìn)行成組，串聯(lián)電池組一般還包括一個電池管理模塊(BMS)，電池管理模塊需要對串聯(lián)電池組的電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，從而保證電池組的正常運(yùn)行以及發(fā)現(xiàn)故障，目前常見的串聯(lián)電池組電壓采樣方法為(見圖1所示意):僅僅通過在每個電池單體的正極上設(shè)置電壓采樣線測量電壓信號，或者僅僅通過每個電池單體的負(fù)極上設(shè)置電壓采樣線測量電壓信號。這種方法有其缺點(diǎn)，因?yàn)樵诖?lián)體系中，某一電池單體的正極與下一個電·池單體的負(fù)極通過導(dǎo)線或者極片相連接，這些連接導(dǎo)線或者極片本身具有一定的電阻，所以相鄰的電壓采樣線之間的電壓降實(shí)際上應(yīng)該包括這部分電阻的電壓降，但是實(shí)際測量數(shù)據(jù)卻并不能把這部分電壓降的數(shù)據(jù)計算進(jìn)去，這樣會導(dǎo)致BMS得到的參數(shù)不夠精確，從而影響B(tài)MS對于串聯(lián)電池體系的判斷準(zhǔn)確性以及精度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是:提供一種串聯(lián)電池模塊，可以精確地向電池管理模塊匯報電池組的電壓信息。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種串聯(lián)電池組，它包括多個串聯(lián)的電池單體以及電池管理模塊，在所述的每個電池單體的正極和負(fù)極上均設(shè)置有電壓采樣線，所述的電壓采樣線將電壓數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫姵毓芾砟K。由于在正極和負(fù)極上都設(shè)置了電壓采樣線，可以準(zhǔn)確地向電池管理系統(tǒng)傳輸每個電池單體正極或者負(fù)極的電壓信號。[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的電池單體為軟包電池。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中串聯(lián)電池組的示意圖；圖2為本實(shí)用新型一個實(shí)施例的示意圖；其中:1.電池管理模塊；2.電池單體；3.電壓采樣線；4.連接導(dǎo)線。
具體實(shí)施方式實(shí)施例如圖2所示意:一種串聯(lián)電池組，它包括多個串聯(lián)的電池單體2以及電池管理模塊
I，在所述的每個電池單體2的正極和負(fù)極上均設(shè)置有電壓采樣線3，所述的電壓采樣線3將電壓數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫姵毓芾砟KI。所述的電池單體2為軟包電池。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于實(shí)施例，凡在本實(shí)用新型精神下所做的變化和改動，均應(yīng)落在本實(shí) 用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種串聯(lián)電池組，它包括多個串聯(lián)的電池單體以及電池管理模塊，其特征在于:在所述的每個電池單體的正極和負(fù)極上均設(shè)置有電壓采樣線，所述的電壓采樣線將電壓數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫姵毓芾砟K。
2.如權(quán)利要 求1所述的串聯(lián)電池組，其特征在于:所述的電池單體為軟包電池。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種串聯(lián)電池組，它包括多個串聯(lián)的電池單體以及電池管理模塊，在所述的每個電池單體的正極和負(fù)極上均設(shè)置有電壓采樣線，所述的電壓采樣線將電壓數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫姵毓芾砟K，由于在正極和負(fù)極上都設(shè)置了電壓采樣線，可以準(zhǔn)確地向電池管理系統(tǒng)傳輸每個電池單體正極或者負(fù)極的電壓信號。
文檔編號H01M10/48GK203134922SQ20132012738
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月19日
發(fā)明者張海波 申請人:微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司