專利名稱：一種線夾式應(yīng)急電源車快速接入接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于用于緊急電源的回路裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于應(yīng)急電源車的快速電源接頭。
背景技術(shù)：
隨著我國城市化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程的進(jìn)一步加速，城市規(guī)模在不斷擴(kuò)大，城市電力供應(yīng)需求在不斷增加，對電力供電的可靠性的要求也在不斷提高。為保證居民、企業(yè)等用戶的正常用電，供電部門廣泛研究、引進(jìn)先進(jìn)電氣設(shè)備和技術(shù)。其中一項重要的措施就是為特殊用戶(諸如醫(yī)院、銀行、證券、機(jī)要部門、消防、搶險等一級用電客戶)配置應(yīng)急電源車，在配電線路檢修，需要停用線路時，供電部門可立即啟用應(yīng)急電源車，確保用戶能夠持續(xù)用電。授權(quán)公告日為2007年12月19日，授權(quán)公告號為CN 200992166Y的中國實用新型專利中公開了一種“移動應(yīng)急電源車”，該移動應(yīng)急電源車包括汽車底盤、駕駛室、車廂等，主要特點在于汽車底盤上設(shè)有車廂，車廂內(nèi)有控制室、發(fā)電機(jī)組、交直流照明裝置、配電控制裝置及電纜盤控制室；車廂下安裝有液壓支腿升降裝置，電纜盤控制室內(nèi)有電纜收放裝置。這種可提供不同規(guī)格的移動應(yīng)急電源車，既能為有關(guān)部門突發(fā)性停電提供良好的臨時供電保障，又可滿足電力、電信、市政、公路建設(shè)、給排水供氣、防汛、搶險以及部隊、消防等相關(guān)部門用于野外作業(yè)搶險和夜間施工的供電需要。然而，近年來的運(yùn)用經(jīng)驗表明，在采用應(yīng)急電源車給用戶發(fā)/供電時存在一些明顯的問題，總結(jié)起來主要有以下幾點:(I)拆卸低壓母排的固定螺絲耗時較長，導(dǎo)致供電中斷時間較長:應(yīng)急電源車到達(dá)現(xiàn)場后，要等 供電部門專門人員(供電部門管轄設(shè)備)或用戶電工(用戶設(shè)備)拉開用戶變電站的高、低壓進(jìn)線開關(guān)，掛好接地線，然后拆開低壓母排上緊固母線銅排的螺栓、螺母，才能將應(yīng)急電源車的出線電纜接到用戶低壓母排上，然后才能進(jìn)行發(fā)由供由
HZ1、丨/、HZi ο如果遇到低壓母排上的緊固螺栓、螺母銹蝕，或者用戶電工沒帶專門的拆卸工具(低壓母排通常采用MlO以上大規(guī)格的安裝固定螺絲，需要與之規(guī)格配套的套筒或呆頭扳手，而電工通常只攜帶只能拆卸M3、M5等小規(guī)格螺絲的螺絲刀等工具)，拆卸低壓母排的固定螺絲耗時較長，將大大延遲恢復(fù)供電的時間。(2)應(yīng)急電源車出線電纜接頭與用戶低壓母排接頭不匹配，影響兩者之間的連接速度:如果用戶低壓母排接頭采用小尺徑螺栓而應(yīng)急電源車出線電纜的接頭尺徑較大，兩者相連接時接觸電阻較大，此處是供電線路的薄弱點，發(fā)熱會比較嚴(yán)重；如果用戶低壓母排接頭采用的是大尺徑螺栓而應(yīng)急電源車出線電纜的接頭尺徑相比較之要小，那樣兩者將不能進(jìn)行連接，導(dǎo)致應(yīng)急供電無法進(jìn)行。(3)應(yīng)急電源車出線電纜與用戶低壓出線導(dǎo)線不匹配，影響兩者之間的連接速度:當(dāng)用戶的變電站為桿上變壓器時，其低壓輸出導(dǎo)線通常為架空線形式，因為架空線通常為鋁芯線，而應(yīng)急電源車輸出電纜通常為銅芯導(dǎo)線，將銅電纜直接纏繞在架空線上不能保證兩者之間的連接電阻在規(guī)定的范圍內(nèi)，且兩者之間材質(zhì)不同，直接鉸接連接是安全規(guī)程所不允許的，故對于此類用戶，只能沿架空線路找到其進(jìn)線開關(guān)(有時需要在野外沿其架空線路查找?guī)浊谆蚋L距離)，將其進(jìn)線端原架空線的導(dǎo)線解除，將應(yīng)急電源車開到進(jìn)線開關(guān)所在的位置(有時其進(jìn)線開關(guān)所在的位置并不適于應(yīng)急電源車的開進(jìn))，再接上應(yīng)急電源車的出線電纜，給此類用戶的應(yīng)急供電帶來困難，有時會失去應(yīng)急供電的時機(jī)和使用應(yīng)急電源車的意義。故在實際的現(xiàn)場應(yīng)急供電工作中，迫切需要解決應(yīng)急電源車的出線電纜與用戶變電站的低壓母排或低壓出線之間的快速連接和保證連接質(zhì)量的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種線夾式應(yīng)急電源車快速接入接頭，其采用線夾式夾持結(jié)構(gòu)，直接將應(yīng)急電源車的電纜與用戶的低壓母排可靠固接，連接過程方便、快捷，實現(xiàn)應(yīng)急電源車的電纜與用戶低壓母排之間的快速連接，保證連接質(zhì)量。本實用新型的技術(shù)方案是:提供一種線夾式應(yīng)急電源車快速接入接頭，其特征是:所述的線夾式應(yīng)急電源車快速接入接頭，由線夾本體、母排壓緊組件和應(yīng)急電源車出線電纜連接端構(gòu)成；所述的線夾本體為一個側(cè)開口的橫U字形槽體；在橫U字形槽體的封閉端槽體上，設(shè)置有應(yīng)急電源車出線電纜連接端；在橫U字形槽體的一側(cè)開口槽體上，設(shè)置有母排壓緊組件；所述的應(yīng)急 電源車出線電纜連接端由設(shè)置在封閉端槽體上的第一貫穿螺孔和螺孔中的緊固螺絲構(gòu)成；所述的母排壓緊組件由設(shè)置在開口槽體上的第二貫穿螺孔和螺孔中的壓緊螺絲構(gòu)成。進(jìn)一步的，在所述的壓緊螺絲的頂端，設(shè)置有壓緊塊，所述的壓緊塊隨著壓緊螺絲的轉(zhuǎn)動，可升降地設(shè)置在所述的橫U字形槽體中，用于將待連接的低壓母線銅排夾持固定在側(cè)開口的橫U字形槽體與壓緊塊之間。進(jìn)一步的，在所述橫U字形槽體的封閉端槽體外側(cè)，設(shè)置有應(yīng)急電源車出線電纜頭的容納槽，所述的緊固螺絲將應(yīng)急電源車出線電纜頭緊固在容納槽中。其所述的容納槽為十字型槽。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型的優(yōu)點是:1.采用線夾式夾持結(jié)構(gòu)的快速接頭結(jié)構(gòu)，直接夾持在箱式變壓器、電纜分支箱或用戶配電柜等配電裝置的低壓母排上，實現(xiàn)應(yīng)急電源車出線電纜與用戶低壓母線之間的快速、可靠連接；2.適用于廂變、電纜分支箱、用戶配電柜等低壓母排排列結(jié)構(gòu)緊湊、排間距較小的場合，不需解開低壓母排的樁頭連接/固定螺絲，整個連接過程方便、快捷；3.設(shè)置十字型容納槽，保證了應(yīng)急電源車出線電纜頭能方便、靈活地與掛鉤式快速接頭本體之間進(jìn)行連接和固定，可根據(jù)導(dǎo)線的方向/位置進(jìn)行連接方向的轉(zhuǎn)變，消除在接頭與電纜連接處因應(yīng)力過大而斷裂的危險。
圖1是本實用新型掛鉤式應(yīng)急電源車快速接入接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向視圖。圖中I為橫U字形槽體，2為第一貫穿螺孔，3為緊固螺絲，4為第二貫穿螺孔，5為壓緊螺絲，6為壓緊塊，7為容納槽，8為低壓母排。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。圖1中，本實用新型提供了一種掛鉤式應(yīng)急電源車快速接入接頭，其線夾式應(yīng)急電源車快速接入接頭由線夾本體、母排壓緊組件和應(yīng)急電源車出線電纜連接端構(gòu)成；所述的線夾本體為一個側(cè)開口的橫U字形槽體I ;在橫U字形槽體的封閉端槽體上,設(shè)置有應(yīng)急電源車出線電纜連接端；在橫U字形槽體的一側(cè)開口槽體上，設(shè)置有母排壓緊組件。其應(yīng)急電源車出線電纜連接端由設(shè)置在橫U字形槽體I之封閉端槽體上的第一貫穿螺孔2和螺孔中的緊固螺絲3構(gòu)成。其母排壓緊組件由設(shè)置在開口槽體上的第二貫穿螺孔4和螺孔中的壓緊螺絲5構(gòu)成。由圖可知，在壓緊螺絲的頂端，設(shè)置有壓緊塊6，壓緊塊隨著壓緊螺絲的轉(zhuǎn)動，可升降地設(shè)置在橫U字形槽體中，用于將待連接的低壓母排8夾持固定在側(cè)開口的橫U字形槽體與壓緊塊之間。 圖2中，在所述橫U字形槽體I之封閉端槽體的外側(cè)，設(shè)置有應(yīng)急電源車出線電纜頭的容納槽7，所述的緊固螺絲3將應(yīng)急電源車出線電纜頭(圖中未示出)緊固在容納槽中。其所述的容納槽為十字型槽。設(shè)置十字型容納槽，保證了應(yīng)急電源車出線電纜頭能方便、靈活地與線夾式快速接頭本體之間進(jìn)行連接和固定，可根據(jù)母排的不同排列方式(橫放、豎放)根和應(yīng)急電源車輸出電纜導(dǎo)線的方向/位置進(jìn)行連接方向/位置的轉(zhuǎn)變，消除在接頭與電纜連接處因應(yīng)力過大而斷裂的危險。本技術(shù)方案中的快速接入接頭適用于對用戶的箱式變壓器、電纜分支箱或用戶配電柜的低壓母排進(jìn)行快速連接，使用時只需將快速接入接頭夾持固定在待接低壓母排上，通過線夾式夾持結(jié)構(gòu)將應(yīng)急電源車的出線電纜與用戶的低壓母排可靠固接為一體，實現(xiàn)應(yīng)急電源車出線電纜與用戶低壓母排之間的快速、可靠連接。本實用新型可廣泛用于應(yīng)急供電及供用電管理領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種線夾式應(yīng)急電源車快速接入接頭，其特征是: 所述的線夾式應(yīng)急電源車快速接入接頭，由線夾本體、母排壓緊組件和應(yīng)急電源車出線電纜連接端構(gòu)成； 所述的線夾本體為一個側(cè)開口的橫U字形槽體； 在橫U字形槽體的封閉端槽體上，設(shè)置有應(yīng)急電源車出線電纜連接端； 在橫U字形槽體的一側(cè)開口槽體上，設(shè)置有母排壓緊組件； 所述的應(yīng)急電源車出線電纜連接端由設(shè)置在封閉端槽體上的第一貫穿螺孔和螺孔中的緊固螺絲構(gòu)成； 所述的母排壓緊組件由設(shè)置在開口槽體上的第二貫穿螺孔和螺孔中的壓緊螺絲構(gòu)成。
2.按照權(quán)利要求1所述的線夾式應(yīng)急電源車快速接入接頭，其特征是在所述的壓緊螺絲的頂端，設(shè)置有壓緊塊，所述的壓緊塊隨著壓緊螺絲的轉(zhuǎn)動，可升降地設(shè)置在所述的橫U字形槽體中，用于將待連接的低壓母線銅排夾持固定在側(cè)開口的橫U字形槽體與壓緊塊之間。
3.按照權(quán)利要求1所述的線夾式應(yīng)急電源車快速接入接頭，其特征是在所述橫U字形槽體的封閉端槽體外側(cè)，設(shè)置 有應(yīng)急電源車出線電纜頭的容納槽，所述的緊固螺絲將應(yīng)急電源車出線電纜頭緊固在容納槽中。
4.按照權(quán)利要求1所述的線夾式應(yīng)急電源車快速接入接頭，其特征是所述的容納槽為十字型槽。
專利摘要一種線夾式應(yīng)急電源車快速接入接頭，屬緊急電源裝置領(lǐng)域。其由線夾本體、母排壓緊組件和應(yīng)急電源車出線電纜連接端構(gòu)成；所述的線夾本體為一個側(cè)開口的橫U字型槽體；在橫U字型槽體的封閉端槽體上，設(shè)置有應(yīng)急電源車出線電纜連接端；在橫U字型槽體的一側(cè)開口槽體上，設(shè)置有母排壓緊組件；所述的應(yīng)急電源車出線電纜連接端由設(shè)置在封閉端槽體上的第一貫穿螺孔和螺孔中的緊固螺絲構(gòu)成；所述的母排壓緊組件由設(shè)置在開口槽體上的第二貫穿螺孔和螺孔中的壓緊螺絲構(gòu)成。其通過線夾式夾持結(jié)構(gòu)將應(yīng)急電源車的出線電纜與用戶的低壓母排可靠固接為一體，實現(xiàn)應(yīng)急電源車出線電纜與用戶低壓母排之間的快速、可靠連接?？蓮V泛用于應(yīng)急供電及供用電管理領(lǐng)域。
文檔編號H01R11/14GK203103517SQ20132003692
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者顧金, 王遜峰, 錢忠, 孟寅 申請人:上海市電力公司, 國家電網(wǎng)公司