專(zhuān)利名稱(chēng)：具有遠(yuǎn)紅外發(fā)熱布保溫結(jié)構(gòu)的蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電驅(qū)車(chē)使用的具有遠(yuǎn)紅外發(fā)熱布保溫結(jié)構(gòu)的蓄電池。
背景技術(shù)：
各種車(chē)輛是人們出行的交通工具，須臾不可稍離。以前各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛主要使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，雖然可以較好地達(dá)到驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的目的，但是石油資源的消耗和排出尾氣對(duì)環(huán)境的污染，越來(lái)越嚴(yán)重地威脅人們的生存，被全社會(huì)公認(rèn)是必須盡快解決的大問(wèn)題。為了解決不使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛問(wèn)題，以前曾經(jīng)有過(guò)使用蓄電池驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的技術(shù)。以前的驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用的蓄電池，雖然可以驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)，但是，使用的中間材料正常工作溫度為15°C—25°C。當(dāng)工作溫度不能滿足上述工作溫度時(shí)，需使用該蓄電池電源，通過(guò)電熱絲為蓄電池加熱。當(dāng)蓄電池被電熱絲加熱至正常工作溫度時(shí)，雖然蓄電池可以工作。但是，加熱時(shí)使用了該蓄電池近50%的電量，蓄電池的效率大打折扣。此外，以電動(dòng)自行車(chē)用蓄電池為例，以前的自行車(chē)用蓄電池，低溫狀態(tài)時(shí)還存在充電時(shí)間長(zhǎng)，一次充電約需8小時(shí),僅能行駛50—60公里,而且充電、放電效率急劇下降,在低溫中充電、放電會(huì)損壞蓄電池極板，縮短蓄電池使用壽命等問(wèn)題。由于存在以上問(wèn)題，使得以前驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用的蓄電池不能滿足現(xiàn)代社會(huì)，為保護(hù)環(huán)境和能源，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用的蓄電池充電及使用效率更高的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型通過(guò)在現(xiàn)有蓄電池內(nèi)增加保溫發(fā)熱布的結(jié)構(gòu)，使得蓄電池具有充電時(shí)間短，放電時(shí)間長(zhǎng)，加熱用電少的特點(diǎn)。本實(shí)用新型使用的保溫發(fā)熱布主要是由兩種纖維組成，一種是石墨碳黑線，另一種是丙綸線，石墨碳黑線做緯線，丙綸線做經(jīng)線。本實(shí)用新型由蓄電池、外護(hù)套、保溫層和保溫發(fā)熱布組成，核心部分是蓄電池，縱向四周包圍有保溫發(fā)熱布，保溫發(fā)熱布外圍包裹有保溫層，保溫層外面為外護(hù)套。使用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)制成的蓄電池，由于有保溫發(fā)熱布的結(jié)構(gòu)效果，使其充電時(shí)間，在低溫狀態(tài)下，可以比以前同規(guī)格的蓄電池縮小一倍，而放電時(shí)間幾近延長(zhǎng)一倍；低溫加熱時(shí)，僅使用被加熱蓄電池3-5%的電量，加熱用電量幾乎可以忽略不計(jì)。故而，效率大為提高，可以較好地滿足現(xiàn)代社會(huì)，為保護(hù)環(huán)境和能源，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用的蓄電池充電及使用效率更高的需求。

圖1是本實(shí)用新型的主視剖視圖；圖2是本實(shí)用新型的右視剖視圖。圖中各標(biāo)號(hào) 分別是:(I)外護(hù)套，(2)保溫層，(3)保溫發(fā)熱布，(4)蓄電池。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例現(xiàn)舉一汽車(chē)用蓄電池實(shí)例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。保溫發(fā)熱布石墨碳黑線纖維直徑為0.15 mm，丙綸纖維直徑為0.15 mm，密度為6/cm織紗。外護(hù)套I使用防水布材料制作，厚度為0.4mm ;保溫層2使用塑料發(fā)泡材料制作，厚度為30mm;保溫發(fā)熱布3寬(圖中顯示為高)度為120 mm ;蓄電池4的結(jié)構(gòu)尺寸為長(zhǎng)370mm,寬 170_，高 270_。
權(quán)利要求1.一種具有遠(yuǎn)紅外發(fā)熱布保溫結(jié)構(gòu)的蓄電池，由蓄電池、外護(hù)套、保溫層和保溫發(fā)熱布組成，其特征在于:核心部分是蓄電池，縱向四周包圍有保溫發(fā)熱布，保溫發(fā)熱布外圍包裹有保溫層，保溫層外面為外護(hù)套。
專(zhuān)利摘要一種電驅(qū)車(chē)使用的具有遠(yuǎn)紅外發(fā)熱布保溫結(jié)構(gòu)的蓄電池，由蓄電池、外護(hù)套、保溫層和保溫發(fā)熱布組成。核心部分是蓄電池，縱向四周包圍有保溫發(fā)熱布，保溫發(fā)熱布外圍包裹有保溫層，保溫層外面為外護(hù)套。使用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)制成的蓄電池，由于有保溫發(fā)熱布的結(jié)構(gòu)效果，使其充電時(shí)間，在低溫狀態(tài)下，可以比以前同規(guī)格的蓄電池縮小一倍，而放電時(shí)間幾近延長(zhǎng)一倍；低溫加熱時(shí)，僅使用被加熱蓄電池3—5%的電量，加熱用電量幾乎可以忽略不計(jì)。故而效率大為提高，可以較好地滿足現(xiàn)代社會(huì)，為保護(hù)環(huán)境和能源，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用的蓄電池充電及使用效率更高的需求。
文檔編號(hào)H01M10/50GK203026619SQ20122063677
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者姜成德 申請(qǐng)人:姜春山