專利名稱：車載電源插座及車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車載電源插座及車輛技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載電源插座及車輛。
背景技術(shù)：
[0002]隨著社會的不斷發(fā)展，人們的生活水平的不斷提高，機(jī)動車輛越來越多地進(jìn)入家庭，已是人們?nèi)粘Ｉ畋匾膸Р焦ぞ?。為方便手機(jī)、MP3、筆記本電腦等各類電子設(shè)備的使用，汽車內(nèi)均設(shè)置有車載電源。[0003]車載電源又叫電源逆變器，是一種能夠?qū)C12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的AC220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的電源轉(zhuǎn)換器。車載電源一般使用汽車電瓶或者點煙器供電，先將這樣的低壓直流電轉(zhuǎn)換為265V左右的直流電，然后是真正的轉(zhuǎn)變階段，它將高壓的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)?20V、50Hz的交流電。有了車載電源，乘員就可以把家里所有的小家電搬到車上使用，如手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、車用冰箱、攝像機(jī)、DVD等，從而使人在車?yán)镉幸环N置身家中的感覺。[0004]車載電源主要包括電源插座和線束接插件，所述電源插座包括外殼、設(shè)于外殼內(nèi)的保持架，所述保持架上設(shè)有供觸發(fā)緩沖器插入的保持孔，所述外殼和保持架上對應(yīng)于所述保持孔的位置開設(shè)有插孔。使用時，用電器的插頭插針依次穿過外殼插孔、保持架插孔后插入觸發(fā)緩沖器內(nèi)，接通車載電源與用電器。但是，現(xiàn)有的車載電源插座的外殼插孔和保持架插孔是一通到底的，中間沒有阻隔物，常因誤插入而引起觸電事故。[0005]為解決上述問題，避免因誤插入引起的觸電事故的發(fā)生，需提供一種安全可靠的車載電源插座。發(fā)明內(nèi)容[0006]本實用新型目的是提供一種車載電源插座及車輛，通過結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，電源插座使用安全、可靠，避免因誤插入引起的觸電事故的發(fā)生。[0007]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種車載電源插座，包括外殼、與該外殼連接的保持架，所述外殼上開設(shè)有外殼插孔，所述保持架上與外殼插孔對應(yīng)的位置開設(shè)有保持架插孔，所述保持架與外殼之間設(shè)有滑塊，該滑塊具有遮擋保持架插孔和暴露保持架插孔兩個工作位置。[0008]上述技術(shù)方案中，所述滑塊為T形結(jié)構(gòu)，所述保持架上設(shè)有T形導(dǎo)向槽，所述滑塊滑設(shè)于該導(dǎo)向槽內(nèi)，所述保持架插孔的與滑塊縱邊相對的一側(cè)設(shè)有后擋板，所述滑塊的橫邊與所述后擋板之間設(shè)有彈簧。[0009]上述技術(shù)方案中，該電源插座為兩孔插座，所述保持架上對應(yīng)地設(shè)有零線保持架插孔和火線保持架插孔，所述滑塊橫邊的兩端在彈簧的作用下分別遮擋于零線保持架插孔和火線保持架插孔上。[0010]上述的電源插座還可以為三孔插座，所述保持架上對應(yīng)地設(shè)有零線保持架插孔、火線保持架插孔和接地保持架插孔，所述滑塊橫邊的兩端、縱邊端部在彈簧的作用下分別遮擋于零線保持架插孔、火線保持架插孔和接地保持架插孔上。[0011]上述技術(shù)方案中，所述零線保持架插孔和火線保持架插孔的與滑塊縱邊相同的一側(cè)均設(shè)有前擋板。[0012]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述零線保持架插孔和火線保持架插孔的與滑塊縱邊相對的一側(cè)分別設(shè)有一塊所述后擋板，所述滑塊橫邊的兩端與兩所述后擋板之間設(shè)有所述彈簧。[0013]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述零線保持架插孔和火線保持架插孔的與滑塊縱邊相對的一側(cè)設(shè)有一塊位于滑塊縱邊反向延伸線上的所述后擋板，所述滑塊橫邊的中部與該后擋板之間設(shè)有所述彈簧。[0014]上述技術(shù)方案中，所述滑塊的縱邊上開設(shè)有滑槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)與所述滑槽對應(yīng)的位置設(shè)有導(dǎo)軌，所述滑槽與該導(dǎo)軌滑動連接。[0015]上述技術(shù)方案中，所述滑塊的橫邊上設(shè)有定位柱，所述彈簧套設(shè)于定位柱上。[0016]本實用新型實施例還提供一種車輛，包括上述的車載電源插座。[0017]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是:[0018]1、本實用新型在外殼插孔和保持架插孔之間設(shè)置滑塊，可在電源插座非工作狀態(tài)遮擋住保持架插孔，避免因誤插入引起的觸電事故的發(fā)生，電源插座使用安全可靠。


[0019]圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖2是圖1中去除外殼后的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖3是實施例一中滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖4是實施例一中保持架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖5是本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖6是圖5中去除外殼后的結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖7是實施例二中滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖8是實施例二中保持架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0027]圖9是本實用新型實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；[0028]圖10是圖9中去除外殼后的結(jié)構(gòu)示意圖；[0029]圖11是實施例三中滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；[0030]圖12是實施例三中保持架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0031]其中:1、外殼；10、外殼插孔；2、保持架；20、保持架插孔；21、T型導(dǎo)向槽；22、后擋板；3、滑塊；4、彈簧；5、外殼；50、外殼插孔；6、保持架；60、保持架插孔；61、后擋板；610、定位柱；7、滑塊；70、導(dǎo)向筋；71、前擋板；8、彈簧。
具體實施方式
[0032]
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述:[0033]實施例一:參見圖1所不,一種車載電源插座，該電源插座為兩孔插座，包括外殼1、設(shè)于該外殼I內(nèi)的保持架2,所述外殼I上開設(shè)有兩個外殼插孔10,分別為零線外殼插孔和火線外殼插孔。[0034]如圖4所示，所述保持架2上與外殼插孔10對應(yīng)的位置開設(shè)有保持架插孔20，分別為零線保持架插孔和火線保持架插孔3。[0035]如圖2、圖3所示，所述保持架2與外殼I之間設(shè)有滑塊，所述滑塊3為T形結(jié)構(gòu)，所述保持架2上設(shè)有T形導(dǎo)向槽21，所述滑塊3滑設(shè)于該導(dǎo)向槽21內(nèi)，所述零線保持架插孔和火線保持架插孔的與滑塊縱邊相對的一側(cè)分別設(shè)有一塊后擋板22，所述滑塊橫邊的兩端與兩所述后擋板22之間設(shè)有彈簧4，所述滑塊3的橫邊上設(shè)有定位柱，彈簧4套設(shè)于定位柱上。[0036]滑塊橫邊的兩端在彈簧4的作用下分別遮擋于零線保持架插孔和火線保持架插孔上。[0037]所述零線保持架插孔和火線保持架插孔的與滑塊縱邊相同的一側(cè)均設(shè)有前擋板23。[0038]所述滑塊3的縱邊上開設(shè)有滑槽，所述導(dǎo)向槽21內(nèi)與所述滑槽對應(yīng)的位置設(shè)有導(dǎo)軌，所述滑槽滑設(shè)于所述導(dǎo)軌上。[0039]本實用新型實施例一還提供一種車輛，包括上述的車載電源插座。[0040]本實用新型在外殼插孔和保持架插孔之間設(shè)置滑塊，可在電源插座非工作狀態(tài)遮擋住保持架插孔，避免因誤插入引起的觸電事故的發(fā)生，電源插座使用安全可靠。[0041]實施例二:如圖5所75, —種車載電源插座，該電源插座為三孔插座，包括外殼、設(shè)于該外殼內(nèi)的保持架，所述外殼上開設(shè)有三個外殼插孔，分別為零線外殼插孔、火線外殼插孔和接地外殼插孔。[0042]如圖8所示，所述保持架上與外殼插孔對應(yīng)的位置開設(shè)有三個保持架插孔，分別為零線保持架插孔、火線保持架插孔和接地保持架插孔。[0043]如圖6、7所示，所述保持架與外殼之間設(shè)有滑塊，所述滑塊為T形結(jié)構(gòu)，所述保持架上設(shè)有T形導(dǎo)向槽，所述滑塊滑設(shè)于該導(dǎo)向槽內(nèi)，所述零線保持架插孔和火線保持架插孔的與滑塊縱邊相對的一側(cè)設(shè)有一塊位于滑塊縱邊反向延伸線上的后擋板，所述滑塊橫邊的中部與該后擋板之間設(shè)有彈簧。所述滑塊3的橫邊上設(shè)有定位柱，彈簧4套設(shè)于定位柱上。[0044]滑塊橫邊的兩端、縱邊端部在彈簧的作用下分別遮擋于零線保持架插孔、火線保持架插孔和接地保持架插孔上。[0045]所述零線保持架插孔和火線保持架插孔的與滑塊縱邊相同的一側(cè)均設(shè)有前擋板。[0046]所述滑塊的縱邊上開設(shè)有滑槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)與所述滑槽對應(yīng)的位置設(shè)有導(dǎo)軌，所述滑槽滑設(shè)于所述導(dǎo)軌上。[0047]本實用新型實施例二還提供一種車輛，包括上述的車載電源插座。[0048]實施例三:如圖9所75, —種車載電源插座，該電源插座為三腳插頭和兩腳插頭共用的三孔插座，包括外殼5、與該外殼5連接的保持架6,所述外殼5上開設(shè)有三個外殼插孔50。[0049]如圖12所示，所述保持架6上與外殼插孔對應(yīng)的位置開設(shè)有三個保持架插孔60。[0050]如圖10、11所示，所述保持架6與外殼5之間設(shè)有T形滑塊7，該滑塊7利用其橫邊兩側(cè)的導(dǎo)向筋70滑設(shè)于所述保持架6上，所述保持架6上設(shè)有位于滑塊7縱邊反向延伸線上的后擋板61，所述滑塊7縱邊端部一體成型有前擋板71，前、后擋板之間設(shè)有彈簧8。[0051]所述后擋板61上設(shè)有定位柱610，彈簧8套設(shè)于定位柱610上。[0052]滑塊橫邊的兩端、縱邊端部在彈簧的作用下分別遮擋于3個保持架插孔上。[0053]本實用新型實施例三還提供一種車輛，包括上述的車載電源插座。
權(quán)利要求1.一種車載電源插座,包括外殼(I)、與該外殼(I)連接的保持架(2),所述外殼(I)上開設(shè)有外殼插孔(10)，所述保持架(2)上與外殼插孔(10)對應(yīng)的位置開設(shè)有保持架插孔(20),其特征在于:所述保持架(2)與外殼(I)之間設(shè)有滑塊(3)，該滑塊(3)具有遮擋保持架插孔和暴露保持架插孔兩個工作位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電源插座，其特征在于:所述滑塊(3)為T形結(jié)構(gòu)，所述保持架(2)上設(shè)有T形導(dǎo)向槽(21)，所述滑塊(3)滑設(shè)于該導(dǎo)向槽(21)內(nèi)，所述保持架插孔(20)的與滑塊縱邊相對的一側(cè)設(shè)有后擋板(22)，所述滑塊(3)的橫邊與所述后擋板(22)之間設(shè)有彈簧(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載電源插座，其特征在于:該電源插座為兩孔插座，所述保持架(2)上對應(yīng)地設(shè)有零線保持架插孔和火線保持架插孔，所述滑塊橫邊的兩端在彈簧(4)的作用下分別遮擋于零線保持架插孔和火線保持架插孔上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載電源插座，其特征在于:該電源插座為三孔插座，所述保持架上對應(yīng)地設(shè)有零線保持架插孔、火線保持架插孔和接地保持架插孔，所述滑塊橫邊的兩端、縱邊端部在彈簧的作用下分別遮擋于零線保持架插孔、火線保持架插孔和接地保持架插孔上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2 4所述的車載電源插座，其特征在于:所述零線保持架插孔和火線保持架插孔的與滑塊縱邊相同的一側(cè)均設(shè)有前擋板(23 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求2 4所述的車載電源插座，其特征在于:所述零線保持架插孔和火線保持架插孔的與滑塊縱邊相對的一側(cè)分別設(shè)有一塊所述后擋板(22)，所述滑塊橫邊的兩端與兩所述后擋板(22)之間設(shè)有所述彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求2 4所述的車載電源插座，其特征在于:所述零線保持架插孔和火線保持架插孔的與滑塊縱邊相對的一側(cè)設(shè)有一塊位于滑塊縱邊反向延伸線上的所述后擋板，所述滑塊橫邊的中部與該后擋板之間設(shè)有所述彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求2 4所述的車載電源插座，其特征在于:所述滑塊(3)的縱邊上開設(shè)有滑槽，所述導(dǎo)向槽(21)內(nèi)與所述滑槽對應(yīng)的位置設(shè)有導(dǎo)軌，所述滑槽與該導(dǎo)軌滑動連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求2 4所述的車載電源插座，其特征在于:所述滑塊(3)的橫邊上設(shè)有定位柱，所述彈簧(4)套設(shè)于定位柱上。
10.一種車輛,其特征在于:包括如權(quán)利要求1、所述的車載電源插座。
專利摘要本實用新型公開了一種車載電源插座及車輛，所述車載電源插座包括外殼、設(shè)于該外殼內(nèi)的保持架，所述外殼上開設(shè)有外殼插孔，所述保持架上與外殼插孔對應(yīng)的位置開設(shè)有保持架插孔，所述保持架與外殼之間設(shè)有滑塊，該滑塊具有遮擋保持架插孔和暴露保持架插孔兩個工作位置。本實用新型在外殼插孔和保持架插孔之間設(shè)置滑塊，可在電源插座非工作狀態(tài)遮擋住保持架插孔，避免因誤插入引起的觸電事故的發(fā)生，電源插座使用安全可靠。
文檔編號H01R13/447GK202930611SQ20122062693
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月25日
發(fā)明者李才付 申請人:凱斯庫汽車部件(蘇州)有限公司