專利名稱：數(shù)字傳輸線束的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種數(shù)字傳輸線束。
技術(shù)背景 目前，汽車已經(jīng)成為人們出行的主要代步工具，汽車內(nèi)部的零部件眾多，而且內(nèi)部的線路比較復(fù)雜，尤其是一些重要的線路，對汽車的性能和安全性具有一定的影響，所以安裝和連接汽車內(nèi)的線路是很重要的。數(shù)字傳輸線束是眾多線束中的一種，現(xiàn)有技術(shù)的數(shù)字傳輸線束包括一根數(shù)字傳輸線和兩個接線端子，兩個接線端子分別焊接在數(shù)字傳輸線的兩端。但是，這種結(jié)構(gòu)的數(shù)字傳輸線束存在以下的缺點(diǎn)由于數(shù)字傳輸線的兩端在與接線端子焊接時(shí)，需要剝開外皮把內(nèi)部的金屬線束裸露后再與接線端子的金屬端焊接，因此，焊接部分就裸露在空氣中，這樣，金屬裸露在空氣中，減少了線束的屏蔽作用，從而使數(shù)字傳輸線束的損耗較大，工作效率降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種傳輸損耗少，從而提高工作效率的數(shù)字傳輸線束。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的數(shù)字傳輸線束，包括數(shù)字傳輸線和接線端子，所述的接線端子為兩個，分別連接在數(shù)字傳輸線的兩端，所述的接線端子與數(shù)字傳輸線的連接處外面通過連接套鉚壓在一起。所述的數(shù)字傳輸線的接線端處的芯線與接線端子內(nèi)的管腳鉚壓連接。所述連接套的鉚壓處兩端分別具有相配合的向外凸的限位塊和向內(nèi)凹的限位槽。所述的限位塊為三角形，相應(yīng)的限位槽的形狀也為相配合的三角形。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)I)由于數(shù)字傳輸線與接線端子的連接是通過連接套鉚壓在一起的，換句話說，利用連接套將連接處裸露的金屬線束包裹起來，避免與空氣接觸，增強(qiáng)了線束的屏蔽作用，因此，使數(shù)字傳輸線束的損耗較小，大大提高數(shù)字傳輸線束的工作效率；2)此外，數(shù)字傳輸線內(nèi)的芯線與接線端子內(nèi)的管腳之間也是通過鉚壓連接而成，更加保證了連接的牢固性；3)另外，在連接套的鉚壓端通過限位塊與限位槽的結(jié)構(gòu)來進(jìn)行限位，也更加保證了數(shù)字傳輸線與接線端子的連接的牢固性。

圖I是本實(shí)用新型數(shù)字傳輸線束中數(shù)字傳輸線與管腳的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型數(shù)字傳輸線束的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型數(shù)字傳輸線束的整體結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、數(shù)字傳輸線；11、芯線；2、連接套；21、限位槽；22、限位塊；3、接線端子；31、管腳。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。由圖I、圖2和圖3所示的本實(shí)用新型數(shù)字傳輸線束的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括數(shù)字傳輸線I和接線端子3，所述的接線端子3為兩個，分別連接在數(shù)字傳輸線I的兩端，所述的接線端子3與數(shù)字傳輸線I的連接處外面通過連接套2鉚壓在一起。所述的數(shù)字傳輸線I的接線端處的芯線11與接線端子3內(nèi)的管腳31鉚壓連接。所述連接套2的鉚壓處兩端分別具有相配合的向外凸的限位塊22和向內(nèi)凹的限位槽21。本實(shí)施例中，所述的限位塊22為三角形，相應(yīng)的限位槽21的形狀也為相配合的三 角形。本實(shí)用新型并不局限于以上所述的結(jié)構(gòu)，其中，限位塊與限位槽的形狀還可以是半圓形、方形、梯形等等，以上這些變化均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種數(shù)字傳輸線束，包括數(shù)字傳輸線(I)和接線端子(3)，所述的接線端子(3)為兩個，分別連接在數(shù)字傳輸線(I)的兩端，其特征在于所述的接線端子(3)與數(shù)字傳輸線(I)的連接處外面通過連接套(2)鉚壓在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的數(shù)字傳輸線束，其特征在于所述的數(shù)字傳輸線(I)的接線端處的芯線(11)與接線端子(3)內(nèi)的管腳(31)鉚壓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的數(shù)字傳輸線束，其特征在于所述連接套(2)的鉚壓處兩端分別具有相配合的向外凸的限位塊(22 )和向內(nèi)凹的限位槽(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的數(shù)字傳輸線束，其特征在于所述的限位塊(22)為三角形，相應(yīng)的限位槽(21)的形狀也為相配合的三角形。
專利摘要本實(shí)用新型公開的了一種數(shù)字傳輸線束，包括數(shù)字傳輸線(1)和接線端子(3)，所述的接線端子(3)為兩個，分別連接在數(shù)字傳輸線(1)的兩端，所述的接線端子(3)與數(shù)字傳輸線(1)的連接處外面通過連接套(2)鉚壓在一起。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于數(shù)字傳輸線與接線端子的連接是通過連接套鉚壓在一起的，換句話說，利用連接套將連接處裸露的金屬線束包裹起來，避免與空氣接觸，增強(qiáng)了線束的屏蔽作用，因此，使數(shù)字傳輸線束的損耗較小，大大提高數(shù)字傳輸線束的工作效率。
文檔編號H01R13/648GK202797551SQ20122049110
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者胡志明, 李勝旺 申請人:寧波艾思科汽車音響通訊有限公司