專利名稱：電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)工具開關(guān)，更具體地說，它涉及一種電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景 以電動(dòng)機(jī)或電磁鐵為動(dòng)力，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)工作頭的一種機(jī)械化工具稱為電動(dòng)工具。由于電動(dòng)工具具有設(shè)計(jì)輕巧、動(dòng)力強(qiáng)勁、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，因此，在各種場(chǎng)合得到了廣泛的應(yīng)用，常見的電動(dòng)工具有電鉆、電動(dòng)砂輪機(jī)、電動(dòng)扳手和電動(dòng)螺絲刀、電錘和沖擊電鉆、混凝土振動(dòng)器、電刨等。電動(dòng)工具一般采用手握持操作，通過開關(guān)來實(shí)現(xiàn)其啟動(dòng)、停止以及轉(zhuǎn)速調(diào)整。具體地說，電動(dòng)工具的調(diào)速開關(guān)的主要作用是先使電動(dòng)工具的電機(jī)接通電源低速轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過調(diào)速電路提速，最后使電機(jī)全速轉(zhuǎn)動(dòng)。電動(dòng)工具的調(diào)速開關(guān)是電氣領(lǐng)域常見的一種電器元件，通常包括開關(guān)按鈕操控機(jī)構(gòu)、觸頭分?jǐn)鄼C(jī)構(gòu)、調(diào)速機(jī)構(gòu)、急停機(jī)構(gòu)、正反轉(zhuǎn)換向機(jī)構(gòu)以及底座與封蓋構(gòu)成的外殼，底座設(shè)有底座凹腔，封蓋設(shè)有封蓋凹腔，所述底座凹腔和封蓋凹腔構(gòu)成外殼內(nèi)部的安裝腔。開關(guān)按鈕操控機(jī)構(gòu)包括手柄、與手柄聯(lián)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)桿、復(fù)位用的復(fù)位彈簧；觸頭分?jǐn)鄼C(jī)構(gòu)包括直通動(dòng)觸頭、調(diào)速動(dòng)觸頭、直通靜觸頭、調(diào)速靜觸頭正極輸入端子和負(fù)極輸入端子；調(diào)速機(jī)構(gòu)包括調(diào)速控制電路板、調(diào)速滑片、MOS管，調(diào)速滑片與聯(lián)動(dòng)桿聯(lián)動(dòng)連接；急停機(jī)構(gòu)包括剎車接觸片，該剎車接觸片呈直角彎板狀，其水平部與聯(lián)動(dòng)桿聯(lián)動(dòng)連接，當(dāng)聯(lián)動(dòng)桿復(fù)位時(shí)，剎車接觸片與正極輸入端子上下接觸，剎車接觸片的垂直部與直通靜觸頭連通，此時(shí)，動(dòng)靜觸頭呈分離結(jié)構(gòu)設(shè)置，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)；正反轉(zhuǎn)換向機(jī)構(gòu)包括換向桿，換向桿的后壁上設(shè)有并排設(shè)置第一、第二正反轉(zhuǎn)動(dòng)觸頭，上下設(shè)置的第一、第二輸出端子，第一輸出端子具有一水平部，該水平部由一開口劃分為左、右兩個(gè)連接片，第二輸出端子也具有一水平部，該水平部與左、右兩個(gè)連接片位于同一水平面內(nèi)且位于二者之間，水平部的左、右側(cè)邊與左、右兩個(gè)連接片之間的距離大于正反轉(zhuǎn)動(dòng)觸頭的寬度，第一正反轉(zhuǎn)動(dòng)觸頭的下端與直通靜觸頭連通，第二正反轉(zhuǎn)動(dòng)觸頭的上端與正極電源端子連通。調(diào)速動(dòng)觸頭和調(diào)速靜觸頭電接觸后，調(diào)速控制電路板通電，電動(dòng)工具開始工作，調(diào)速控制電路板輸出電壓信號(hào)，MOS管接收信號(hào)并根據(jù)接收到的信號(hào)改變輸出電壓，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)工具轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。急停機(jī)構(gòu)中，剎車動(dòng)觸片一端始終保持與直通靜觸頭電連接，另一端在連接桿復(fù)位到最后行程或初始的時(shí)候開始與正極輸入端子電接觸，從而實(shí)現(xiàn)剎車功能。因電機(jī)由線圈組成有儲(chǔ)存能量的功能，當(dāng)開關(guān)電源接通后有電流流過線圈后電機(jī)會(huì)儲(chǔ)存能量，當(dāng)開關(guān)負(fù)極突然斷開后電機(jī)中儲(chǔ)存的能量要得到釋放根據(jù)反向電動(dòng)勢(shì)中極性反轉(zhuǎn)的原理產(chǎn)生回流同時(shí)剎車件與正極輸入端子接通，開關(guān)短路消耗電機(jī)中儲(chǔ)存的剩余電流。與此同時(shí)開關(guān)形成短路時(shí)因峰值電流過大使其溫度急劇增加，在原開關(guān)中剎車件、復(fù)位彈簧與直通靜觸頭電連接，復(fù)位彈簧截面積很小且導(dǎo)電能力差會(huì)因短路時(shí)產(chǎn)生的峰值電流過大產(chǎn)生發(fā)熱致其復(fù)位彈簧的彈力受到影響從而導(dǎo)致開關(guān)扳機(jī)不回位，開關(guān)失效。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種當(dāng)開關(guān)剎車時(shí)電流不會(huì)通過復(fù)位彈簧流過，保證彈簧不會(huì)發(fā)熱，從而能夠確保電動(dòng)工具開關(guān)工作靈活的電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)，包括正極端子、直通靜觸頭、使正極端子和直通靜觸頭電連接的剎車件、聯(lián)動(dòng)桿以及供 聯(lián)動(dòng)桿回位的復(fù)位彈簧，剎車件呈直角彎板狀，其水平部與正極端子抵觸連接，且該水平部與聯(lián)動(dòng)桿聯(lián)動(dòng)連接，復(fù)位彈簧的一端與剎車件的水平部抵觸連接，另一端與直通靜觸頭抵觸連接，所述復(fù)位彈簧連接有用于防止正極端子和直通靜觸頭之間的電流經(jīng)復(fù)位彈簧流過的絕緣隔離件。通過采用上述技術(shù)方案，增加一個(gè)絕緣隔離件，使急停機(jī)構(gòu)是通過直通靜觸頭、剎車件、正極端子來形成電連接，當(dāng)開關(guān)剎車時(shí)電流不會(huì)通過復(fù)位彈簧流過，保證復(fù)位彈簧不會(huì)發(fā)熱，從而能夠確保電動(dòng)工具開關(guān)工作靈活。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述絕緣隔離件置于剎車件的水平部和復(fù)位彈簧之間，且剎車件、絕緣隔離件、復(fù)位彈簧依次抵觸連接。通過采用上述技術(shù)方案，明確了絕緣隔離件是置于剎車件和復(fù)位彈簧之間，結(jié)構(gòu)
簡(jiǎn)單合理。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述聯(lián)動(dòng)桿包括操控部和安裝部，所述安裝部設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿凹槽，復(fù)位彈簧置于聯(lián)動(dòng)桿凹槽內(nèi)且兩者抵觸連接，安裝部對(duì)應(yīng)操控部的一端設(shè)有用于供剎車件安設(shè)的開口，開口與聯(lián)動(dòng)桿凹槽相導(dǎo)通，剎車件的水平部經(jīng)開口與復(fù)位彈簧抵觸連接，絕緣隔離件置于聯(lián)動(dòng)桿凹槽內(nèi)分別與剎車件、復(fù)位彈簧抵觸連接。通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步明確了復(fù)位彈簧、聯(lián)動(dòng)桿、剎車件以及絕緣隔離件的連接方式，使得它們相互之間都能有效且可靠得進(jìn)行抵觸連接，保證剎車急停工作的可靠實(shí)施，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述絕緣隔離件呈T型結(jié)構(gòu)設(shè)置，絕緣隔離件的水平部置于復(fù)位彈簧與剎車件的水平部之間且均構(gòu)成抵觸連接，絕緣隔離件的水平部呈與復(fù)位彈簧橫截面大小適配的圓形結(jié)構(gòu)設(shè)置，絕緣隔離件的豎直部套設(shè)于復(fù)位彈簧內(nèi)。通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步明確了絕緣隔離件的結(jié)構(gòu)形狀，保證絕緣隔離件能夠穩(wěn)定有效得對(duì)剎車件和復(fù)位彈簧進(jìn)行隔離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。

圖I為本實(shí)用新型電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)實(shí)施例的爆炸圖；圖3為本實(shí)用新型電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)在電動(dòng)工具中運(yùn)用實(shí)施例圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)DI至圖3對(duì)本實(shí)用新型電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)實(shí)施例做進(jìn)一步說明。[0020]一種電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)，包括正極端子I、直通靜觸頭2、使正極端子I和直通靜觸頭2電連接的剎車件3 (此處需說明的是所述的剎車件3包括剎車彈片31和鴨舌32，剎車彈片31呈直角彎板狀，剎車彈片豎直部312與鴨舌32抵觸連接，鴨舌32與直通靜觸頭2 —直處于抵觸連接的狀態(tài))、聯(lián)動(dòng)桿5以及供聯(lián)動(dòng)桿5回位的復(fù)位彈簧4，剎車件3呈直角彎板狀，其水平部311與正極端子I抵觸連接，且該水平部311與聯(lián)動(dòng)桿5聯(lián)動(dòng)連接，復(fù)位彈簧4的一端與剎車件3的水平部311抵觸連接，另一端與直通靜觸頭2抵觸連接，所述復(fù)位彈簧4連接有用于防止正極端子I和直通靜觸頭2之間的電流經(jīng)復(fù)位彈簧4流過的絕緣隔離件6。通過采用上述技術(shù)方案，增加一個(gè)絕緣隔離件6，使急停機(jī)構(gòu)是通過直通靜觸頭2、剎車件3、正極端子I來形成電連接，當(dāng)開關(guān)剎車時(shí)電流不會(huì)通過復(fù)位彈簧4流過，保證復(fù)位彈簧4不會(huì)發(fā)熱，從而能夠確保電動(dòng)工具開關(guān)工作靈活。所述絕緣隔離件6置于剎車件3的水平部311和復(fù)位彈簧4之間，且剎車件3、絕緣隔離件6、復(fù)位彈簧4依次抵觸連接。通過采用上述技術(shù)方案，明確了絕緣隔離件6是置于剎車件3和復(fù)位彈簧4之間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理。所述聯(lián)動(dòng)桿5包括操控部51和安裝部52，所述安裝部52設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿凹槽53，復(fù)位彈簧4置于聯(lián)動(dòng)桿凹槽53內(nèi)且兩者抵觸連接，安裝部52對(duì)應(yīng)操控部51的一端設(shè)有用于供剎車件3安設(shè)的開口 54，開口 54與聯(lián)動(dòng)桿凹槽53相導(dǎo)通，剎車件3的水平部311經(jīng)開口54與復(fù)位彈簧4抵觸連接，絕緣隔離件6置于聯(lián)動(dòng)桿凹槽53內(nèi)分別與剎車件3、復(fù)位彈簧4抵觸連接。通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步明確了復(fù)位彈簧4、聯(lián)動(dòng)桿5、剎車件3以及絕緣隔離件6的連接方式，使得它們相互之間都能有效且可靠得進(jìn)行抵觸連接，保證剎車急停工作的可靠實(shí)施，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。所述絕緣隔離件6呈T型結(jié)構(gòu)設(shè)置，絕緣隔離件6的水平部61置于復(fù)位彈簧4與剎車件3的水平部311之間且均構(gòu)成抵觸連接，絕緣隔離件6的水平部61呈與復(fù)位彈簧4橫截面大小適配的圓形結(jié)構(gòu)設(shè)置，絕緣隔離件6的豎直部62套設(shè)于復(fù)位彈簧4內(nèi)。通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步明確了絕緣隔離件6的結(jié)構(gòu)形狀，保證絕緣隔離件6能夠穩(wěn)定有效得對(duì)剎車件3和復(fù)位彈簧4進(jìn)行隔離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)，包括正極端子、直通靜觸頭、使正極端子和直通靜觸頭電連接的剎車件、聯(lián)動(dòng)桿以及供聯(lián)動(dòng)桿回位的復(fù)位彈簧，剎車件呈直角彎板狀，其水平部與正極端子抵觸連接，且該水平部與聯(lián)動(dòng)桿聯(lián)動(dòng)連接，復(fù)位彈簧的一端與剎車件的水平部抵觸連接，另一端與直通靜觸頭抵觸連接，其特征是所述復(fù)位彈簧連接有用于防止正極端子和直通靜觸頭之間的電流經(jīng)復(fù)位彈簧流過的絕緣隔離件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)，其特征是所述絕緣隔離件置于剎車件的水平部和復(fù)位彈簧之間，且剎車件、絕緣隔離件、復(fù)位彈簧依次抵觸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)，其特征是所述聯(lián)動(dòng)桿包括操控部和安裝部，所述安裝部設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿凹槽，復(fù)位彈簧置于聯(lián)動(dòng)桿凹槽內(nèi)且兩者抵觸連接，安裝部對(duì)應(yīng)操控部的一端設(shè)有用于供剎車件安設(shè)的開口，開口與聯(lián)動(dòng)桿凹槽相導(dǎo)通，剎車件的水平部經(jīng)開口與復(fù)位彈簧抵觸連接，絕緣隔離件置于聯(lián)動(dòng)桿凹槽內(nèi)分別與剎車件、復(fù)位彈簧抵觸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)，其特征是所述絕緣隔離件呈T型結(jié)構(gòu)設(shè)置，絕緣隔離件的水平部置于復(fù)位彈簧與剎車件的水平部之間且均構(gòu)成抵觸連接，絕緣隔離件的水平部呈與復(fù)位彈簧橫截面大小適配的圓形結(jié)構(gòu)設(shè)置，絕緣隔離件的豎直部套設(shè)于復(fù)位彈簧內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)工具開關(guān)的急停機(jī)構(gòu)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，包括正極端子、直通靜觸頭、使正極端子和直通靜觸頭電連接的剎車件、聯(lián)動(dòng)桿以及供聯(lián)動(dòng)桿回位的復(fù)位彈簧，剎車件呈直角彎板狀，其水平部與正極端子抵觸連接，且該水平部與聯(lián)動(dòng)桿聯(lián)動(dòng)連接，復(fù)位彈簧的一端與剎車件的水平部抵觸連接，另一端與直通靜觸頭抵觸連接，所述復(fù)位彈簧連接有用于防止正極端子和直通靜觸頭之間的電流經(jīng)復(fù)位彈簧流過的絕緣隔離件。通過采用上述技術(shù)方案，增加一個(gè)絕緣隔離件，使急停機(jī)構(gòu)是通過直通靜觸頭、剎車件、正極端子來形成電連接，當(dāng)開關(guān)剎車時(shí)電流不會(huì)通過復(fù)位彈簧流過，保證復(fù)位彈簧不會(huì)發(fā)熱，從而能夠確保電動(dòng)工具開關(guān)工作靈活。
文檔編號(hào)H01H5/04GK202771982SQ20122048756
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
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