專利名稱：一種高強(qiáng)度鋰電池盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種高強(qiáng)度鋰電池盒技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種高強(qiáng)度鋰電池盒。
背景技術(shù)：
[0002]鋰電池這種新能源隨著現(xiàn)在石油的不斷漲價(jià)，已經(jīng)大量的使用在電動(dòng)車，電動(dòng)轎車上了。[0003]用在電動(dòng)車上的鋰電池，往往裝在一個(gè)車架上的盒子里。現(xiàn)有技術(shù)的鋰電池盒通常是上下殼直接連接在一起，上下殼都是塑料做成，連接處一般都比較薄，受力性能不好， 這樣在使用過程中很容易摔壞或者損壞。發(fā)明內(nèi)容[0004]為了克服現(xiàn)有電動(dòng)車鋰電池盒受力性不好，容易損壞的不足，本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)度鋰電池盒。[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種高強(qiáng)度鋰電池盒，包括一個(gè)主盒體，所述主盒體包括一個(gè)盒體上蓋、盒體下蓋，所述的盒體上蓋與盒體下蓋連接處設(shè)有第一鋁合金電池盒嵌條，所述的第一鋁合金電池盒嵌條向上設(shè)有第一上凹槽，所述第一鋁合金電池盒嵌條向下設(shè)有第一下凹槽，所述盒體上蓋下端卡入所述第一上凹槽內(nèi)，所述盒體下蓋上端卡入所述第一下凹槽內(nèi)，所述第一鋁合金電池盒嵌條的表面露出于主盒體的側(cè)面。[0006]所述的主盒體內(nèi)裝鋰電池。進(jìn)一步，所述第一鋁合金電池盒嵌條第一上凹槽和第一下凹槽的兩槽壁中內(nèi)槽壁比外槽壁低，所述盒體上蓋下端和盒體下蓋上端的內(nèi)側(cè)設(shè)有臺(tái)階抵住內(nèi)槽壁。[0008]所述臺(tái)階抵住內(nèi)槽壁從而實(shí)現(xiàn)盒體上蓋、盒體下蓋與第一鋁合金電池盒嵌條精確定位，防止因制造產(chǎn)生的毛邊等情況影響到定位精度。[0009]進(jìn)一步，所述第一上凹槽內(nèi)與盒體上蓋下端之間、第一下凹槽內(nèi)與盒體下蓋上端之間還設(shè)有第一防水條。所述防水條用于防止電池盒內(nèi)進(jìn)水。[0010]進(jìn)一步，還包括一個(gè)控制盒，所述控制盒包括控制盒體上蓋、控制盒體下蓋，所述控制盒體上蓋、控制盒體下蓋連接處設(shè)有第二鋁合金電池盒嵌條，所述的第二鋁合金電池盒嵌條上端設(shè)有第二上凹槽，所述第二鋁合金電池盒嵌條下端設(shè)有第二下凹槽，所述控制盒體上蓋下端卡入所述第二上凹槽內(nèi)，所述控制盒體下蓋上端卡入第二下凹槽內(nèi)，所述第二鋁合金電池盒嵌條的表面露出于控制盒的側(cè)面；所述主盒體可拆卸的連接在控制盒上。[0011]進(jìn)一步，所述的控制盒連接滑道座，所述滑道座上設(shè)有滑道槽；所述的主盒體下端設(shè)有一個(gè)滑板，所述的滑板可滑入所述滑道槽中從而所述主盒體與控制盒連接在一起。[0012]進(jìn)一步，所述的主盒體前端下側(cè)設(shè)有一個(gè)鎖孔；所述控制盒上連接有一個(gè)鎖具，所述鎖具上端對(duì)準(zhǔn)鎖孔設(shè)有一個(gè)可伸縮的鎖柱；[0013]所述主盒體與控制盒連接在一起時(shí)，撥動(dòng)鎖具所述鎖柱伸入所述鎖孔，所述主盒體與控制盒鎖在一起；撥回鎖具所述鎖柱從鎖孔脫離，主盒體又可相對(duì)控制盒滑移。[0014]還包括如下附加技術(shù)特征設(shè)于主盒體上的第一放電端子和設(shè)于控制盒上的第二放電端子，所述第一放電端子與第二放電端子相匹配接合。[0015]設(shè)于主盒體上的電量顯示模塊用于顯示鋰電池剩余電量。[0016]本實(shí)用新型在使用時(shí)同現(xiàn)有技術(shù)的高強(qiáng)度鋰電池盒一致，在此不再贅述。[0017]本實(shí)用新型的有益效果在于采用鋁合金制的電池盒嵌條使得盒體上蓋和盒體下蓋的連接處強(qiáng)度大大提高，并且第一鋁合金電池盒嵌條的表面高度高于主盒體的側(cè)面， 使得高強(qiáng)度鋰電池盒即使側(cè)面摔倒首先接觸的也是力學(xué)性能良好的鋁合金電池盒嵌條。


[0018]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的分解示意圖。[0019]圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí) 施例的主盒體和控制盒分開時(shí)的示意圖。[0020]圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主盒體和控制盒連接在一起的示意圖。[0021]圖4是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主盒體橫向截面圖。[0022]圖5是圖4的A處局部放大圖。[0023]圖6是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的控制盒橫向截面圖。[0024]圖7是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的縱向截面圖。
具體實(shí)施方式
[0025]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0026]結(jié)合附圖1至7，一種高強(qiáng)度鋰電池盒，包括一個(gè)主盒體1，所述主盒體包括一個(gè)盒體上蓋1A、盒體下蓋1B，所述的盒體上蓋IA與盒體下蓋IB連接處設(shè)有第一鋁合金電池盒嵌條1C，所述的第一鋁合金電池盒嵌條上端設(shè)有第一上凹槽2A，所述第一鋁合金電池盒嵌條IC下端設(shè)有第一下凹槽2B，所述盒體上蓋下端3A卡入所述第一上凹槽2A內(nèi)，所述盒體下蓋上端3B卡入所述第一下凹槽2B內(nèi)，所述第一鋁合金電池盒嵌條IC的表面露出于主盒體I的側(cè)面。[0027]所述的主盒體內(nèi)裝鋰電池。[0028]所述第一鋁合金電池盒嵌條第一上凹槽2A和第一下凹槽2B的兩槽壁中內(nèi)槽壁4A 比外槽壁低，所述盒體上蓋下端和盒體下蓋上端的內(nèi)側(cè)設(shè)有臺(tái)階4B抵住內(nèi)槽壁4A。[0029]所述臺(tái)階抵住內(nèi)槽壁從而實(shí)現(xiàn)盒體上蓋、盒體下蓋與第一鋁合金電池盒嵌條精確定位，防止因制造產(chǎn)生的毛邊等情況影響到定位精度。[0030]所述第一上凹槽2A內(nèi)與盒體上蓋下端3A之間、第一下凹槽2B內(nèi)與盒體下蓋上端 3B之間還設(shè)有第一防水條15。所述第一防水條用于防止電池盒內(nèi)進(jìn)水。[0031]還包括一個(gè)控制盒5，所述控制盒5包括控制盒體上蓋5A、控制盒體下蓋5B，所述控制盒體上蓋5A、控制盒體下蓋5B連接處設(shè)有第二鋁合金電池盒嵌條5C，所述的第二鋁合金電池盒嵌條5C上端設(shè)有第二上凹槽6A，所述第二鋁合金電池盒嵌條5C下端設(shè)有第二下凹槽6B，所述控制盒體上蓋下端7A卡入所述第二上凹槽6A內(nèi)，所述控制盒體下蓋上端7B 卡入第二下凹槽6B內(nèi)，所述第二鋁合金電池盒嵌條5C的表面露出于控制盒5的側(cè)面；所述王盒體I可拆卸的連接在控制盒5上。[0032]所述的控制盒5連接滑道座8，所述滑道座8上設(shè)有滑道槽9 ;所述的主盒體I下端設(shè)有一個(gè)滑板10，所述的滑板10可滑入所述滑道槽9中從而所述主盒體I與控制盒5連接在一起。[0033]所述的主盒體I前端下側(cè)設(shè)有一個(gè)鎖孔11 ;所述控制盒5上連接有一個(gè)鎖具12， 所述鎖具12對(duì)準(zhǔn)鎖孔設(shè)有一個(gè)可伸縮的鎖柱13 ；[0034]所述主盒體與控制盒連接在一起時(shí)，撥動(dòng)鎖具12所述鎖柱13伸入所述鎖孔11 內(nèi)，主盒體I與控制盒5鎖在一起；撥回鎖具12所述鎖柱13從鎖孔11脫離，主盒體I又可相對(duì)控制盒5滑移。[0035]所述主盒體上的設(shè)有第一放電端子14A和設(shè)于控制盒上的第二放電端子14B，所述第一放電端子與第二放電端子相匹配接合。[0036]設(shè)于主盒體上的電量顯示模塊用于顯示鋰電池剩余電量。本實(shí)施例在使用時(shí)同現(xiàn)有技術(shù)的高強(qiáng)度鋰電池盒一致，將所述的控制盒和滑道座連接在車架上，將主盒體下方的滑板滑入滑動(dòng)座上的滑動(dòng)槽內(nèi)，再撥動(dòng)鎖具使得主盒體牢牢的固定在控制盒上，電動(dòng)車就能正常使用了。[0038]本實(shí)施例采用鋁合金制的電池盒嵌條使得主盒體和控制盒的盒體上蓋和盒體下蓋的連接處強(qiáng)度大大提高，并且鋁合金電池盒嵌條的表面高度高于主盒體的側(cè)面，使得高強(qiáng)度鋰電池盒即使側(cè)面摔倒首先接觸的也是力學(xué)性能良好的鋁合金電池盒嵌條。并且采用具有插拔功能的主盒體使得主盒體可以更換使用，可以備用多個(gè)主盒體從而實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)電動(dòng)車行程的功能。
權(quán)利要求1.一種高強(qiáng)度鋰電池盒，包括一個(gè)主盒體，所述主盒體包括一個(gè)盒體上蓋、盒體下蓋， 其特征在于所述的盒體上蓋與盒體下蓋連接處設(shè)有第一鋁合金電池盒嵌條，所述的第一鋁合金電池盒嵌條向上設(shè)有第一上凹槽，所述第一鋁合金電池盒嵌條向下設(shè)有第一下凹槽，所述盒體上蓋下端卡入所述第一上凹槽內(nèi)，所述盒體下蓋上端卡入所述第一下凹槽內(nèi)， 所述第一鋁合金電池盒嵌條的表面露出于主盒體的側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度鋰電池盒，其特征在于所述第一鋁合金電池盒嵌條第一上凹槽和第一下凹槽的兩槽壁中內(nèi)槽壁比外槽壁低，所述盒體上蓋下端和盒體下蓋上端的內(nèi)側(cè)設(shè)有臺(tái)階抵住內(nèi)槽壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度鋰電池盒，其特征在于所述第一上凹槽內(nèi)與盒體上蓋下端之間、第一下凹槽內(nèi)與盒體下蓋上端之間還設(shè)有第一防水條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度鋰電池盒，其特征在于還包括一個(gè)控制盒，所述控制盒包括控制盒體上蓋、控制盒體下蓋，所述控制盒體上蓋、控制盒體下蓋連接處設(shè)有第二鋁合金電池盒嵌條，所述的第二鋁合金電池盒嵌條上端設(shè)有第二上凹槽，所述第二鋁合金電池盒嵌條下端設(shè)有第二下凹槽，所述控制盒體上蓋下端卡入所述第二上凹槽內(nèi)，所述控制盒體下蓋上端卡入第二下凹槽內(nèi)，所述第二鋁合金電池盒嵌條的表面露出于控制盒的側(cè)面；所述主盒體可拆卸的連接在控制盒上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高強(qiáng)度鋰電池盒，其特征在于所述的控制盒連接滑道座，所述滑道座上設(shè)有滑道槽；所述的主盒體下端設(shè)有一個(gè)滑板，所述的滑板可滑入所述滑道槽中從而所述主盒體與控制盒連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高強(qiáng)度鋰電池盒，其特征在于所述的主盒體前端下側(cè)設(shè)有一個(gè)鎖孔；所述控制盒上連接有一個(gè)鎖具，所述鎖具對(duì)準(zhǔn)鎖孔設(shè)有一個(gè)可伸縮的鎖柱；所述主盒體與控制盒連接在一起時(shí)，撥動(dòng)鎖具所述鎖柱伸入所述鎖孔內(nèi)，所述主盒體與控制盒鎖在一起；撥回鎖具所述鎖柱從鎖孔脫離，所述主盒體又可相對(duì)控制盒滑移。
專利摘要一種高強(qiáng)度鋰電池盒，包括一個(gè)主盒體，所述主盒體包括一個(gè)盒體上蓋、盒體下蓋，所述的盒體上蓋與盒體下蓋連接處設(shè)有第一鋁合金電池盒嵌條，所述的第一鋁合金電池盒嵌條向上設(shè)有第一上凹槽，所述第一鋁合金電池盒嵌條向下設(shè)有第一下凹槽，所述盒體上蓋下端卡入所述第一上凹槽內(nèi)，所述盒體下蓋上端卡入所述第一下凹槽內(nèi)，所述第一鋁合金電池盒嵌條的表面露出于主盒體的側(cè)面。本實(shí)用新型的有益效果在于采用鋁合金制的電池盒嵌條使得盒體上蓋和盒體下蓋的連接處強(qiáng)度大大提高。
文檔編號(hào)H01M2/10GK202839789SQ20122047538
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者徐惠明 申請(qǐng)人:慈溪市惠業(yè)車輛配件工貿(mào)有限公司