專利名稱：一種真空斷路器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車及動(dòng)車組電器部件，具體是一種真空斷路器。
背景技術(shù)：
當(dāng)前國內(nèi)外應(yīng)用于電力機(jī)車或動(dòng)車組的真空斷路器主要有BVAC. N99系列及22CB系列真空斷路器，其中BVAC. N99系列真空斷路器為L形橫裝式結(jié)構(gòu)，體積龐大，質(zhì)量重(135KG)，大多安裝于車頂，受環(huán)境條件的影響很大，如安裝在HXDl、HXDIB, HXD1C、HXD3等電力機(jī)車車頂?shù)腂VAC. N99系列真空斷路器，安裝在CRH1、CRH3等高速動(dòng)車組上的真空斷路器。22CB為豎直結(jié)構(gòu)，其完全為氣動(dòng)控制，容易受到環(huán)境溫度變化的影響，穩(wěn)定性太差， 導(dǎo)致了其運(yùn)用中的不可靠。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種真空斷路器，降低真空斷路器的重量，縮小真空斷路器的體積，優(yōu)化真空斷路器的控制系統(tǒng)，改善真空斷路器環(huán)境適應(yīng)范圍，實(shí)現(xiàn)真空斷路器車內(nèi)安裝。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種真空斷路器，為直立式結(jié)構(gòu)，從上至下依次包括高壓部分、支持絕緣部分、低壓控制部分，低壓控制部分的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)支架、傳動(dòng)氣缸、活塞、保持線圈、連接桿、連接板、彈簧、滾針軸承、彈簧機(jī)構(gòu)、彈簧桿、輔助聯(lián)鎖裝置和電磁閥，傳動(dòng)氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，傳動(dòng)氣缸的一端與電磁閥接觸，傳動(dòng)氣缸的另一端固定在保持線圈上，活塞銷穿過保持線圈與連接板連接，連接板固定在傳動(dòng)軸一端；連接板的兩端各連有一根彈簧桿，彈簧桿的另一端固定在傳動(dòng)支架的定位板上，彈簧桿上套有彈簧，滾針軸承安裝在雙頭螺桿上，通過鎖緊螺母安裝在傳動(dòng)支架的導(dǎo)槽內(nèi)；傳動(dòng)軸遠(yuǎn)離連接板的一端通過栓頭螺桿、滾針軸承與傳動(dòng)支架相連，彈簧機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸遠(yuǎn)離連接板的一端接觸，彈簧機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸垂直，彈簧機(jī)構(gòu)兩端分別通過滾針軸承安裝在傳動(dòng)支架的導(dǎo)槽內(nèi)。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)能使90%的觸頭彈簧壓力轉(zhuǎn)嫁到固定安裝的傳動(dòng)支架上。本實(shí)用新型對真空斷路器進(jìn)行了優(yōu)化，降低了真空斷路器的重量，縮小了真空斷路器的體積，優(yōu)化了真空斷路器的控制系統(tǒng)，改善了真空斷路器環(huán)境適應(yīng)范圍，實(shí)現(xiàn)了真空斷路器車內(nèi)安裝。

圖I為本發(fā)明的真空斷路器總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的高壓部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明的低壓控制部分結(jié)構(gòu)示意圖；其中[0012]I':絕緣子；2':推桿；3':復(fù)原機(jī)構(gòu)；4':電磁閥；5':電磁線圈；6':輔助聯(lián)鎖；1 :高壓部分；2 :支持絕緣部分；3 :低壓控制部分；4 :上絕緣子上法蘭；5 :上絕緣子；6 真空開關(guān)管；7 :絕緣膠；8 :上絕緣子下法蘭；9 :軟連線；10 :動(dòng)觸頭；11 :導(dǎo)電盤；12 :傳動(dòng)氣缸；13 :傳動(dòng)軸；14 :彈黃機(jī)構(gòu)；15 :傳動(dòng)支架；16 :分閘彈黃；17 :滾珠軸承；18 :連接板；19 :輔助聯(lián)鎖；20 :加速彈簧；21 :保持線圈；22 :活塞;23 :電磁閥；24 :底板組裝；25 =IlOV控制單元；26 :驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；27 :儲(chǔ)風(fēng)缸；28 :調(diào)壓閥；29 :壓力開關(guān)；30 :電阻盒。
具體實(shí)施方式如圖2-圖4所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例從上至下依次為高壓部分I、支持絕緣部分2、低壓控制部分3組成，高壓部分I包括上絕緣子上法蘭4、絕緣子5、真空開關(guān)管6、上絕緣子下法蘭8、軟連線9、導(dǎo)電盤11，絕緣子5和真空開關(guān)管6之間用絕緣膠7填充，真空開關(guān)管6包括動(dòng)觸頭10，真空開關(guān)管安裝于上絕緣子上法蘭4，支持絕緣部分2在低壓控制部分3和高壓部分I之間，起支持和絕緣的作用，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)26包括傳動(dòng)氣缸12、活塞22、傳動(dòng)軸13、加速彈簧20、連接板18、滾針軸承17、彈簧機(jī)構(gòu)14、傳動(dòng)支架15、分閘彈簧16、輔助聯(lián)鎖19、保持線圈20和電磁閥23，高壓氣體通過電磁閥23進(jìn)入傳動(dòng)氣缸12，推動(dòng)活塞22運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)軸13和彈簧機(jī)構(gòu)14以及滾針軸承17把橫向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇瓜蜻\(yùn)動(dòng)，低壓控制部分3包括底板組裝24、IlOV控制單元25、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)26、儲(chǔ)風(fēng)缸27、調(diào)壓閥28、壓力開關(guān)29及電阻盒30，電力機(jī)車或動(dòng)車組上的風(fēng)管接通到真空斷路器調(diào)壓閥28，經(jīng)過調(diào)壓后進(jìn)入儲(chǔ)風(fēng)缸27，2. 5L的儲(chǔ)風(fēng)缸能使真空斷路器合閘一次，安裝在儲(chǔ)風(fēng)缸27上的壓力開關(guān)29在一定氣壓下處于常閉狀態(tài)。本實(shí)用新型的主要參數(shù)為額定電壓30kV ;最高電壓36kV ;額定電流1000A ；額定短路開斷電流20kA ;額定短路接通電流50 kA (峰值);額定工頻耐壓值75kV ;額定雷電沖擊耐壓值170 kV ;機(jī)械壽命250000次；質(zhì)量約IlOkg0本發(fā)明的工作過程合閘電力機(jī)車或動(dòng)車組的氣源管路連接到調(diào)壓閥28上，經(jīng)過調(diào)壓的氣體進(jìn)入儲(chǔ)風(fēng)缸27，電力機(jī)車或動(dòng)車組將IlOV直流經(jīng)真空斷路器連接到IlOV控制單元25上，機(jī)車給出合閘指令，電磁閥12與保持線圈21同時(shí)得電，電磁閥22氣路打開，高壓氣體進(jìn)入傳動(dòng)氣缸12推動(dòng)活塞22運(yùn)動(dòng)，活塞22與保持線圈21貼合一定的時(shí)間后，電磁閥12斷電，真空斷路器通過保持線圈21的保持力保持合閘狀態(tài)。分閘在真空斷路器合閘的狀態(tài)，機(jī)車給出分閘指令，機(jī)車電源給保持線圈21斷電，真空斷路器在彈簧機(jī)構(gòu)14、分閘彈簧16以及加速彈簧20的共同作用下迅速分閘。
權(quán)利要求1.一種真空斷路器，為直立式結(jié)構(gòu)，從上至下依次包括高壓部分、支持絕緣部分、低壓控制部分，低壓控制部分的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)支架、傳動(dòng)氣缸、活塞、保持線圈、連接桿、連接板、彈簧、滾針軸承、彈簧機(jī)構(gòu)、輔助聯(lián)鎖裝置、電磁閥，其特征在于，傳動(dòng)氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，傳動(dòng)氣缸的一端與電磁閥接觸，傳動(dòng)氣缸的另一端固定在保持線圈上，活塞銷穿過保持線圈與連接板連接，連接板固定在傳動(dòng)軸一端；連接板的兩端各連有一根彈簧桿，彈簧桿的另一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)支架的定位板上，彈簧桿上套有彈簧，滾針軸承安裝在雙頭螺桿上，通過鎖緊螺母固定在傳動(dòng)支架的導(dǎo)槽內(nèi)；傳動(dòng)軸遠(yuǎn)離連接板的一端通過雙頭螺桿、滾針軸承與傳動(dòng)支架相連，彈簧機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸遠(yuǎn)離連接板的一端接觸，彈簧機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸垂直，彈簧機(jī)構(gòu)兩端分別通過滾針軸承安裝在傳動(dòng)支架導(dǎo)槽內(nèi)。·
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車及動(dòng)車組電器部件，具體公開了一種真空斷路器，為直立式結(jié)構(gòu)，從上至下依次包括高壓部件、支持絕緣部分、低壓控制部分，本實(shí)用新型降低了真空斷路器的重量，縮小了真空斷路器的體積，優(yōu)化了真空斷路器的控制系統(tǒng)，改善了真空斷路器環(huán)境適應(yīng)范圍。
文檔編號H01H33/666GK202772036SQ20122046563
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者廖鄉(xiāng)萍, 粟謙, 許曉勤, 朱進(jìn), 王泰杰, 李濤, 恒放, 楊燕花, 饒攀 申請人:南車株洲電力機(jī)車有限公司