專利名稱：一種數(shù)據(jù)采集設(shè)備的電池保護(hù)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電池架，尤其涉及一種汽車試驗(yàn)時(shí)數(shù)據(jù)采集設(shè)備的電池保護(hù)架。
背景技術(shù)：
在對(duì)汽車進(jìn)行安全等方面的試驗(yàn)時(shí)，所有的數(shù)據(jù)采集設(shè)備供電都是由電池提供的。電池本身無(wú)法直接固定在車身上，必須通過(guò)一個(gè)連接板固定在車上。電池本身是否給數(shù)據(jù)采集設(shè)備供電是由一個(gè)可以撥動(dòng)的開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，而且開(kāi)關(guān)是裸露在外面的。因此，在試驗(yàn)前安裝電池的時(shí)候容易造成開(kāi)關(guān)的損壞。
公開(kāi)日為2009年11月25日、公開(kāi)號(hào)為CN 201352573的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了名稱為一種電池架結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，其采用槽式結(jié)構(gòu)，將電池置入支架的空腔進(jìn)而定位，然后把支架插入玩具且通過(guò)定位銷卡在定位缺口上，從而將支架固定到玩具上，取代了傳統(tǒng)電池盒需要螺絲固定的方式，解決拆裝不方便的問(wèn)題。但是該技術(shù)方案對(duì)于較大容量電池的安裝、固定，尤其是高速運(yùn)動(dòng)的汽車上試驗(yàn)設(shè)備用電池的固定，其電池架結(jié)構(gòu)和固定方式不能滿足需求，而且對(duì)于電池開(kāi)關(guān)也不能提供保護(hù)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車試驗(yàn)時(shí)，數(shù)據(jù)采集設(shè)備使用的電池固定不方便、電池開(kāi)關(guān)容易損壞等技術(shù)問(wèn)題，提供一種數(shù)據(jù)采集設(shè)備的電池保護(hù)架，它可使電池固定牢固，并對(duì)電池開(kāi)關(guān)提供保護(hù)。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的，一種數(shù)據(jù)采集設(shè)備的電池保護(hù)架，包括容置電池的框體和框體底板，框體可拆卸的固連到框體底板上，在框體上底面設(shè)置有開(kāi)關(guān)保護(hù)框。將電池放置在框體底板上，再將框體罩在電池上，電池開(kāi)關(guān)置于開(kāi)關(guān)保護(hù)框中，之后把框體與框體底板進(jìn)行可拆卸固連，電池被安裝在框體內(nèi)，框體底板固定在車身上。由于設(shè)置了開(kāi)關(guān)保護(hù)框，克服了電池安裝過(guò)程中損壞電池開(kāi)關(guān)的現(xiàn)象發(fā)生，而且電池安裝牢固。作為優(yōu)選，框體的下底面左右兩端設(shè)置有固定端板，固定端板與框體固定連接，在固定端板上設(shè)置有螺孔。使用螺栓通過(guò)螺孔將框體固定在框體底板上，拆裝方便。作為優(yōu)選，框體的橫截面是矩形，與所容置電池的橫截面形狀相適配，框體的內(nèi)高度與所容置電池的高度相適配?？蝮w橫截面比電池橫截面稍大，以方便安裝；框體的內(nèi)高度與電池高度基本相同，在框體與框體底板固定后，能夠?qū)㈦姵鼐o固。作為優(yōu)選，框體的前后側(cè)面及左右側(cè)面由連接桿構(gòu)成。用以節(jié)省材料、減輕電池保護(hù)架重量。作為優(yōu)選，框體的上底面為中空，上底面設(shè)置有向內(nèi)突出沿。在突出沿限制下，將電池限制在框體內(nèi)，中空的上底面將電池上端露出，便于電池散熱和線路連接。作為優(yōu)選，開(kāi)關(guān)保護(hù)框是位于框體上底面、并與電池開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)的凸起框體。凸起框體位于上底面的一側(cè)與電池開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，使開(kāi)關(guān)置于凸起框體內(nèi)，免于受到磕碰、撞擊等破壞。本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是，把電池固定在保護(hù)架上，根據(jù)數(shù)據(jù)采集設(shè)備的布置位置，將電池保護(hù)架固定在車身上，電池保護(hù)架及電池安裝方便，電池固定牢固，而且安裝過(guò)程中避免了電池開(kāi)關(guān)受到損壞。

圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是I處局部放大圖；圖3是本實(shí)用新型的一種電池與框體底板相對(duì)位置示意圖；圖4是本實(shí)用新型的一種安裝電池后結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1是框體，I. I是連接桿，2是框體底板，3是開(kāi)關(guān)保護(hù)框，4是固定端板，5是螺栓，6是突出沿，7是電池，8是電池開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說(shuō)明。實(shí)施例如圖I、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型是一種數(shù)據(jù)采集設(shè)備的電池保護(hù)架，框體I的前后側(cè)面由垂直連接桿I. I構(gòu)成，左右側(cè)面由橫向連接桿I. I構(gòu)成；上底面中空，上底面設(shè)置有突出沿6，該突出沿能夠有效限制電池漏出上底面；上底面右側(cè)設(shè)置有開(kāi)關(guān)保護(hù)框3，該保護(hù)框高度能夠容下開(kāi)關(guān)8 ;固定端板4與框體I是一體結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓5與框體底板2固定。安裝時(shí)，先把電池7放置在框體底板2上，如圖3所示，然后把框體I的下底面對(duì)準(zhǔn)電池7上端面，此時(shí)開(kāi)關(guān)保護(hù)框3與電池開(kāi)關(guān)8在同一側(cè)，之后慢慢下按框體1，在框體I上底面的突出沿6接觸到電池7上端面后，使用螺栓5將框體I固定在框體底板2上，再根據(jù)數(shù)據(jù)采集設(shè)備的布置位置，選擇電池保護(hù)架安裝位置，將電池保護(hù)架固定在車身上。所以本實(shí)用新型具有下述特征把電池固定在保護(hù)架上，根據(jù)數(shù)據(jù)采集設(shè)備的布置位置，將電池保護(hù)架固定在車身上，電池保護(hù)架及電池安裝都非常方便，電池安裝牢固，而且安裝過(guò)程中避免了電池開(kāi)關(guān)損壞。
權(quán)利要求1.一種數(shù)據(jù)采集設(shè)備的電池保護(hù)架，其特征在于包括容置電池的框體和框體底板，所述框體可拆卸的固連到框體底板上，在所述框體上底面設(shè)置有開(kāi)關(guān)保護(hù)框。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種數(shù)據(jù)采集設(shè)備的電池保護(hù)架，其特征在于所述框體的下底面左右兩端設(shè)置有固定端板，所述固定端板與框體固定連接，在所述固定端板上設(shè)置有< 螺孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種數(shù)據(jù)采集設(shè)備的電池保護(hù)架，其特征在于所述框體的橫截面是矩形，與所容置電池的橫截面形狀相適配，所述框體的內(nèi)高度與所容置電池的高度相適配。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述一種數(shù)據(jù)采集設(shè)備的電池保護(hù)架，其特征在于所述框體的前后側(cè)面及左右側(cè)面由連接桿構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種數(shù)據(jù)采集設(shè)備的電池保護(hù)架，其特征在于所述框體的上底面為中空，上底面設(shè)置有向內(nèi)突出沿。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種數(shù)據(jù)采集設(shè)備的電池保護(hù)架，其特征在于所述開(kāi)關(guān)保護(hù)框是位于所述框體上底面、并與電池開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)的凸起框體。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種數(shù)據(jù)采集設(shè)備的電池保護(hù)架，目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車試驗(yàn)時(shí)，數(shù)據(jù)采集設(shè)備使用的電池固定不方便、電池開(kāi)關(guān)容易損壞等技術(shù)問(wèn)題，它包括一個(gè)容置電池的框體和框體底板，框體可拆卸的固連到框體底板上，框體高度與所容置電池的高度相適配，在框體上底面設(shè)置有開(kāi)關(guān)保護(hù)框。該保護(hù)架把電池固定在保護(hù)架上，根據(jù)數(shù)據(jù)采集設(shè)備的布置位置，將電池保護(hù)架固定在車身上，電池保護(hù)架及電池安裝方便，電池固定牢固，而且安裝過(guò)程中避免了電池開(kāi)關(guān)損壞。
文檔編號(hào)H01M2/10GK202695575SQ20122026768
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者周冬, 焦建剛, 祝賀, 周大永, 劉衛(wèi)國(guó), 潘之杰, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司