專利名稱：一種電動(dòng)車智能修復(fù)鍵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型的實(shí)施例涉及一種電動(dòng)車，更具體地，本實(shí)用新型的實(shí)施例涉及一種電動(dòng)車智能修復(fù)鍵。
背景技術(shù)：
普通的電動(dòng)車，當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)霍爾損壞或者轉(zhuǎn)把及剎把損壞時(shí)，只能將車推行，無法實(shí)現(xiàn)騎行功能。因此，如何解決因電氣系統(tǒng)質(zhì)量問題影響電動(dòng)車正常的騎行功能成為本領(lǐng)域技術(shù)人員始終追求的一個(gè)目標(biāo)
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的一個(gè)或多個(gè)問題，本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種電動(dòng)車智能修復(fù)鍵。該電動(dòng)車智能修復(fù)鍵包括外部按板以及內(nèi)部殼體。所述外部按板具有連接部；所述內(nèi)部殼體包括連接端口、卡位支架和螺釘，其中，所述卡位支架卡位固定于所述電動(dòng)車內(nèi)，所述螺釘連接所述連接部的一端和內(nèi)部殼體。本實(shí)用新型中，所述連接端口連接至電動(dòng)車控制電路板或者電源。本實(shí)用新型中，所述外部按板具有功能指示標(biāo)記。本實(shí)用新型中，外部按板具有褶皺狀紋路。本實(shí)用新型中，電動(dòng)車智能修復(fù)鍵安裝于電動(dòng)車方向把的左端或者右端。利用本實(shí)用新型提出的智能修復(fù)鍵可實(shí)現(xiàn)巡航、修復(fù)及臨時(shí)解救功能，可有效降低騎車時(shí)的操控強(qiáng)度，避免因電氣系統(tǒng)質(zhì)量問題影響正常的騎行功能。

下面的附圖表明了本實(shí)用新型的實(shí)施方式。這些附圖和實(shí)施方式以非限制性、非窮舉性的方式提供了本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，其中圖I示出依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的智能修復(fù)鍵的立體圖；圖2示出依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的智能修復(fù)鍵的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)說明本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)車智能修復(fù)鍵。在接下來的說明中，一些具體的細(xì)節(jié)，都用于對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例提供更好的理解。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，即使在缺少一些細(xì)節(jié)的情況下，本實(shí)用新型的實(shí)施例也可以被實(shí)現(xiàn)。圖I示出依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的智能修復(fù)鍵的立體圖。圖2示出依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的智能修復(fù)鍵的側(cè)視圖。如圖I和圖2所示，該智能修復(fù)鍵包括外部按板I以及內(nèi)部殼體2。其中，外部按板I上具有功能指示標(biāo)記11，用于指示該智能修復(fù)鍵的功能及用途。另外，外部按板I還具有連接部12。在一些實(shí)施例中，外部按板上還可以具有褶皺狀的紋路，以適應(yīng)人手指按動(dòng)外部按板。內(nèi)部殼體2上具有連接端口 21，連接端口 21可用于將該智能修復(fù)鍵連接至控制電路板或者電源等。內(nèi)部殼體2上還具有卡位支架22，該卡位支架22將內(nèi)部殼體2卡位固定于電動(dòng)車內(nèi)。另外，內(nèi)部殼體2上還具有螺釘23，該螺釘23將連接部12的一端和內(nèi)部殼體2連接固定起來，從而連接外部按板I和內(nèi)部殼體2。該智能修復(fù)鍵可以安裝在電動(dòng)車方向把左端或者右端，或者其它任何合適的部位以方便使用。在使用時(shí)，通過按動(dòng)外部按板1，外部按板I通過連接部12帶動(dòng)內(nèi)部殼體2，通過電路控制實(shí)現(xiàn)智能修復(fù)功能。當(dāng)電動(dòng)車無故障時(shí)，按此按鍵，可使電動(dòng)車進(jìn)入巡航狀態(tài)，降低操控強(qiáng)度。當(dāng)電機(jī)位置的傳感器出現(xiàn)霍爾損壞時(shí)，點(diǎn)此按鍵，可使控制器退出霍爾狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)正常電動(dòng)車一樣的騎行功能。調(diào)速把及剎把斷電開關(guān)損壞后，按此鍵，其騎行速度可達(dá)正常速度的60%?？梢?，該智能修復(fù)鍵可實(shí)現(xiàn)巡航、修復(fù)及臨時(shí)解救功能，可有效降低騎車時(shí)的操控強(qiáng)度，避免因電氣系統(tǒng)質(zhì)量問題影響正常的騎行功能。 雖然已參照典型實(shí)施例描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車智能修復(fù)鍵，其特征在于，所述電動(dòng)車智能修復(fù)鍵包括 外部按板，所述外部按板具有連接部；以及 內(nèi)部殼體，所述內(nèi)部殼體包括連接端口、卡位支架和螺釘，其中，所述卡位支架卡位固定于所述電動(dòng)車內(nèi)，所述螺釘連接所述連接部的一端和內(nèi)部殼體。
2.如權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車智能修復(fù)鍵，其特征在于，所述連接端口連接至電動(dòng)車控制電路板或者電源。
3.如權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車智能修復(fù)鍵，其特征在于，所述外部按板具有功能指示 T 己 O
4.如權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車智能修復(fù)鍵，其特征在于，所述外部按板具有褶皺狀紋路。
5.如權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車智能修復(fù)鍵，其特征在于，所述電動(dòng)車智能修復(fù)鍵安裝于電動(dòng)車方向把的左端或者右端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車智能修復(fù)鍵。該電動(dòng)車智能修復(fù)鍵包括外部按板以及內(nèi)部殼體。所述外部按板具有連接部；所述內(nèi)部殼體包括連接端口、卡位支架和螺釘，其中，所述卡位支架卡位固定于所述電動(dòng)車內(nèi)，所述螺釘連接所述連接部的一端和內(nèi)部殼體。利用本實(shí)用新型提出的智能修復(fù)鍵可實(shí)現(xiàn)巡航、修復(fù)及臨時(shí)解救功能，可有效降低騎車時(shí)的操控強(qiáng)度，避免因電氣系統(tǒng)質(zhì)量問題影響正常的騎行功能。
文檔編號(hào)H01H3/12GK202508251SQ201220106679
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者劉迎杰 申請(qǐng)人:浙江鉆豹電動(dòng)車有限公司