專利名稱：快速換裝電池箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電池箱，具體是ー種快速換裝電池箱。
技術(shù)背景目前，純電動(dòng)汽車電池箱一般采用螺栓鎖止方式安裝在整車底盤骨架位置，也有極少部分采用機(jī)器人換裝電池箱。采用螺栓鎖 止方式安裝整車用電池箱，只能對(duì)整車用電池進(jìn)行固定充電，無法實(shí)現(xiàn)整車電池箱的快換功能；采用機(jī)器人換裝電池箱，雖然實(shí)現(xiàn)了電池箱的快速換裝，但卻成本高昂。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的快速換裝電池箱。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是ー種快速換裝電池箱，包括電池箱，置于電池箱上的鎖止裝置，所述電池箱下方連接定位板，該定位板的孔內(nèi)裝有所述鎖止裝置中的鎖緊塊，該鎖緊塊上裝有與鎖緊塊滑動(dòng)合的鎖緊架。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，電池箱上設(shè)置有定位孔，鎖緊塊與鎖緊架滑動(dòng)配合，鎖緊塊可穿出定位孔在較短時(shí)間內(nèi)通過手動(dòng)方式更換電池箱，在純電動(dòng)汽車不通過長(zhǎng)時(shí)間等待充電的情況下，通過快速換裝電池箱來實(shí)現(xiàn)整車連續(xù)運(yùn)行，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)可靠、可實(shí)現(xiàn)低成本來保證整車的連續(xù)運(yùn)行。本實(shí)用新型的優(yōu)選方案是所述鎖緊塊上設(shè)有限位槽，該限位槽內(nèi)鉸接有所述鎖緊架。所述鎖緊架上設(shè)與鎖緊塊嵌合的凹槽。所述鎖緊架上的銷軸與所述鎖緊塊的限位槽滑動(dòng)配合。所述限位槽呈傾斜狀態(tài)設(shè)置在所述鎖緊塊上；所述鎖緊塊的長(zhǎng)度大于定位孔的軸向長(zhǎng)度。所述鎖緊架的一端裝有連接板。所述限位槽上設(shè)有數(shù)個(gè)限位齒。電池箱底部裝有滾動(dòng)軸承。所述電池箱包括整體骨架、前擋板、蓋板、壓條，所述前擋板置于整體骨架上，所述整體骨架及前擋板上方裝有蓋板，所述前擋板上裝有拉手；所述壓條與整體骨架連接。所述蓋板上設(shè)有過線孔和快速插接頭。由于電池箱的底部設(shè)置有可與車體上的軌道滑動(dòng)配合的滾動(dòng)軸承，蓋板上設(shè)置有過線孔和快速插接孔，通過滾動(dòng)軸承在軌道上的滑動(dòng)，快速插接孔內(nèi)的插接頭可以實(shí)現(xiàn)快速摘撥，進(jìn)一步提聞了換裝的速度。電池箱上裝有可拆卸的蓋板，既可以實(shí)現(xiàn)電池箱整體防水、防塵效果，又便于電池箱內(nèi)部電池維護(hù)，同時(shí),還可根據(jù)需要在電池箱內(nèi)部加裝絕緣層,使電池箱整體對(duì)外部絕緣，而且冬季可以在電池箱內(nèi)部加裝保溫棉，使電池在冬季低溫環(huán)境也可以發(fā)揮出良好性能，所以本實(shí)用新型防水、防塵效果好、維護(hù)方便、使用效果好。

圖I是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型主視圖。圖3是本實(shí)用新型鎖止裝置自由狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是鎖止裝置鎖緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例詳述本實(shí)用新型ー種快速換裝電池箱，參見附圖I至附圖4，圖中整體骨架I、滾動(dòng)軸承2、定位板
3、定位孔4、過線孔5、前擋板6、快速插接頭7、蓋板8、拉手9，鎖緊塊10，限位槽11，限位齒12 ;鎖緊架13，銷軸14，凹槽15，連接板16。本實(shí)施例中，電池箱上設(shè)有鎖止裝置，電池箱下方連接定位板3，定位板3的定位孔4內(nèi)裝有鎖止裝置中的鎖緊塊10，鎖緊塊10上裝有與鎖緊塊10滑動(dòng)合的鎖緊架13。定位板3位于電池箱的整體骨架I的下方。本實(shí)施例的優(yōu)選結(jié)構(gòu)是鎖緊塊10上設(shè)有限位槽11，限位槽11沿鎖緊塊10的長(zhǎng)度方向傾斜設(shè)置，參見附圖4所示的狀態(tài)。限位槽11內(nèi)鉸接有鎖緊架13。鎖緊架13上設(shè)與鎖緊塊10嵌合的凹槽15。鎖緊架13上的14銷軸與鎖緊塊10上的限位槽11滑動(dòng)配合；限位槽11呈傾斜狀態(tài)設(shè)置在鎖緊塊10上。鎖緊架13的一端裝有16連接板；連接板16焊接在車體上。鎖緊塊10的長(zhǎng)度大于定位孔4的軸向長(zhǎng)度。限位槽11上設(shè)有10個(gè)限位齒12。整體骨架I的底部裝有滾動(dòng)軸承2。滾動(dòng)軸承2可也車體上的軌道滑動(dòng)配合。電池箱由整體骨架I、前擋板6、蓋板8和壓條組成，前擋板6置于整體骨架I上，整體骨架I及前擋板6的上方裝有蓋板8，前擋板6上裝有拉手9。蓋板8上設(shè)有過線孔5和快速插接頭7。本實(shí)用新型的工作原理為裝電池時(shí)，將鎖緊塊10打直(也就是圖3中所示的自由狀態(tài))后，穿過定位孔4，完全貫穿后，將鎖緊塊10繞銷軸14轉(zhuǎn)動(dòng)90度，鎖緊塊10即成橫向設(shè)置狀態(tài)，如圖4中所示的狀態(tài)；并在傾斜的限位槽11的作用下，縮小鎖緊塊10與鎖緊架13之間的距離；銷軸14在限位槽11內(nèi)移動(dòng)并與限位齒12卡緊，直至不能移動(dòng)，從而鎖定電池箱1，將鎖緊塊10轉(zhuǎn)動(dòng)打直后，退出定位孔4即可快速解鎖換裝新電池箱。另外，通過可拆卸的電池箱蓋板8，既可以實(shí)現(xiàn)電池箱整體防水、防塵等，又便于電池箱內(nèi)部電池維護(hù)，同時(shí),還可根據(jù)需要在電池箱內(nèi)部加裝絕緣層，使電池箱整體對(duì)外部絕緣，或者在冬季時(shí)，可以在電池箱內(nèi)部加裝保溫棉，使電池在冬季低溫環(huán)境也可以發(fā)揮出良好性能。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于電池箱領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.ー種快速換裝電池箱，包括電池箱，置于電池箱上的鎖止裝置，其特征在于所述電池箱下方連接定位板，該定位板的孔內(nèi)裝有所述鎖止裝置中的鎖緊塊，該鎖緊塊上裝有與鎖緊塊滑動(dòng)合的鎖緊架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的快速換裝電池箱，其特征在于所述鎖緊塊上設(shè)有限位槽，該限位槽內(nèi)鉸接有所述鎖緊架。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的快速換裝電池箱，其特征在于所述鎖緊架上設(shè)與鎖緊塊嵌合的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速換裝電池箱，其特征在于所述鎖緊架上的銷軸與所述鎖緊塊的限位槽滑動(dòng)配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速換裝電池箱，其特征在于所述限位槽呈傾斜狀態(tài)設(shè)置在所述鎖緊塊上；所述鎖緊塊的長(zhǎng)度大于定位孔的軸向長(zhǎng)度。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或4所述的快速換裝電池箱，其特征在于所述鎖緊架的一端裝有連接板。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的快速換電池箱，其特征在于所述限位槽上設(shè)有數(shù)個(gè)限位齒。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的快速換電池箱，其特征在于所述電池箱底部裝有滾動(dòng)軸承。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的快速換電池箱，其特征在于所述電池箱包括整體骨架、前擋板、蓋板、壓條，所述前擋板置于整體骨架上，所述整體骨架及前擋板上方裝有蓋板，所述前擋板上裝有拉手。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的快速換電池箱，其特征在于所述蓋板上設(shè)有過線孔和快速摘接頭。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電池箱，具體是一種快速換裝電池箱。它包括電池箱，置于電池箱上的鎖止裝置，所述電池箱下方連接定位板，該定位板的孔內(nèi)裝有所述鎖止裝置中的鎖緊塊，該鎖緊塊上裝有與鎖緊塊滑動(dòng)合的鎖緊架。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，電池箱上設(shè)置有定位孔，鎖緊塊與鎖緊架滑動(dòng)配合，鎖緊塊可穿出定位孔在較短時(shí)間內(nèi)通過手動(dòng)方式更換電池箱，在純電動(dòng)汽車不通過長(zhǎng)時(shí)間等待充電的情況下，通過快速換裝電池箱來實(shí)現(xiàn)整車連續(xù)運(yùn)行，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)可靠、可實(shí)現(xiàn)低成本來保證整車的連續(xù)運(yùn)行。
文檔編號(hào)H01M2/10GK202454629SQ20122008421
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者劉毅 申請(qǐng)人:唐山鋰源鋰動(dòng)力電池科技有限公司