專利名稱：電線布線部件以及電池連接體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有將電線布線的槽部、將上述槽部的開口堵塞的蓋體、將上述蓋體相對(duì)于上述槽部的開口開閉自由地連結(jié)在上述槽部的側(cè)壁的合頁的電線布線部件以及具有電線布線部件的電池連接體。
背景技術(shù)：
例如，在使用電動(dòng)馬達(dá)行駛的電氣汽車、并用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)行駛的混合動(dòng)力汽車等中，作為上述電動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)源，搭載上述電源裝置。該電源裝置使用專利文獻(xiàn)1所示的電瓶連接板。圖5中，電瓶連接板100表示的是被安裝在使一端具有正的電極，另一端具有負(fù)的電極的電瓶(方形電瓶)交替地反向重合而形成的電瓶集合體上，并且，將被重合的電瓶彼此串聯(lián)地連接的電瓶連接板。該電瓶連接板100具備由成形模具成形的樹脂板107、被嵌入樹脂板107的一端108等的帶一個(gè)孔的匯流條116、被嵌入板一端側(cè)109的多個(gè)帶兩個(gè)孔的匯流條117而構(gòu)成。相對(duì)于電瓶連接板100布線動(dòng)力線，且將信號(hào)線布線在保護(hù)部120，成為能夠向電瓶集合體安裝的狀態(tài)。此時(shí)，動(dòng)力線的末端的端子以與帶一個(gè)孔的匯流條116接觸的方式被安裝。另外，同樣將多個(gè)信號(hào)線的末端的端子也以與帶兩個(gè)孔的匯流條117接觸的方式被安裝。電瓶連接板100具有對(duì)所布線的信號(hào)線進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)部120。保護(hù)部120具有將信號(hào)線布線的多個(gè)布線槽123、經(jīng)合頁IM與多個(gè)布線槽123的每一個(gè)卡合的多個(gè)槽罩 125。而且，在將信號(hào)線布線到多個(gè)布線槽123后，按壓合頁124，使之彎曲，使槽罩125向布線槽123倒下，使布線槽123和槽罩IM嵌合，完成保護(hù)部120。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 日本特開2004-98295號(hào)公報(bào)但是，上述的電瓶連接板100的保護(hù)部120如圖6所示，在使槽罩125在嵌合方向 K嵌合時(shí)，若形成有合頁124的布線槽123的側(cè)壁126向倒下方向D傾斜，則難以使布線槽 123和槽罩IM嵌合。因此，產(chǎn)生嵌合作業(yè)的作業(yè)性降低，電瓶連接板100的組裝費(fèi)用增加這樣的問題。另外，雖然也考慮了加厚布線槽123的側(cè)壁1 的厚度，提高強(qiáng)度的情況，但是，這樣就產(chǎn)生電瓶連接板100的重量增加，成本提高的問題。因此，本發(fā)明鑒于上述的問題點(diǎn)，以提供一種在經(jīng)合頁用蓋體將槽部堵塞時(shí)，以簡單的結(jié)構(gòu)防止槽部的側(cè)壁倒下的電線布線部件以及電池連接體為課題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述課題，基于本發(fā)明的技術(shù)方案1記載的電線布線部件是在具有布線有電線的槽部、堵塞上述槽部的開口的蓋體、將上述蓋體相對(duì)于上述槽部的開口開閉自由地連結(jié)在上述槽部的側(cè)壁的合頁的電線布線部件中，其特征在于，上述側(cè)壁具有設(shè)置了上述合頁的合頁形成部、與上述合頁形成部相連，形成在上述合頁的附近，并且相對(duì)于上述合頁形成部向上述槽部的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)突出的凸部，上述凸部防止在由上述蓋體堵塞上述槽部的開口時(shí)，上述合頁形成部倒下。根據(jù)上述技術(shù)方案1記載的本發(fā)明的電線布線部件，若向蓋體施加向?qū)⒉鄄康拈_口堵塞的方向的力，則在合頁形成部產(chǎn)生朝向槽部的內(nèi)側(cè)的力。而且，能夠由與合頁形成部相連地形成在合頁的附近的凸部，防止合頁形成部因該力而向槽部的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)的傾倒。技術(shù)方案2記載的發(fā)明是在技術(shù)方案1記載的電線布線部件中，其特征在于，上述凸部相對(duì)于上述合頁形成部向上述槽部的外側(cè)突出地被形成。根據(jù)上述技術(shù)方案2記載的本發(fā)明的電線布線部件，若合頁形成部欲向槽部的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)傾倒，則能夠由向槽部的外側(cè)突出的凸部防止該傾倒。技術(shù)方案3記載的發(fā)明是在技術(shù)方案1或者2記載的電線布線部件中，其特征在于，上述凸部被形成在上述合頁形成部的兩側(cè)的上述側(cè)壁。根據(jù)上述技術(shù)方案3記載的本發(fā)明的電線布線部件，即使向合頁形成部施加大的力，也由于在合頁形成部的兩側(cè)形成凸部，而能夠切實(shí)地防止合頁形成部的傾倒。為了解決上述課題，基于本發(fā)明的技術(shù)方案4記載的電池連接體是在被安裝在將正極以及負(fù)極交替地反向重合的多個(gè)電池上，并且將上述多個(gè)電池彼此串聯(lián)地連接的電池連接體中，其特征在于，具有技術(shù)方案1 3中的任一項(xiàng)所述的電線布線部件，上述電線布線部件將與上述多個(gè)電池電氣性地連接的電線布線在上述槽部內(nèi)。根據(jù)上述技術(shù)方案4記載的本發(fā)明的電池連接體，若與多個(gè)電池電氣性地連接的電線被布線在電線布線部件的槽部內(nèi)，則向電線布線部件的蓋體施加向?qū)⒉鄄康拈_口堵塞的方向的力，槽部的開口由蓋體堵塞，據(jù)此，電線被收容在電線布線部件內(nèi)。在進(jìn)行該作業(yè)時(shí)，即使合頁形成部被施加了空前的向內(nèi)側(cè)或者外側(cè)傾倒那樣的力，也能夠由與合頁形成部相連地形成在合頁的附近的凸部防止合頁形成部的傾倒。發(fā)明效果根據(jù)上面說明那樣的技術(shù)方案1記載的本發(fā)明，由于以相對(duì)于合頁形成部向槽部的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)突出的方式與合頁形成部相連地在合頁的附近形成凸部，該凸部在由蓋體將槽部的開口堵塞時(shí)，防止合頁形成部倒下，所以，能夠解決難以經(jīng)合頁將槽部和蓋體嵌合這樣的以往的問題，因此，能夠防止嵌合作業(yè)的作業(yè)性的降低。因此，由于能夠謀求提高嵌合作業(yè)的作業(yè)性，所以，能夠有助于組裝費(fèi)用的降低。另外，因?yàn)閮H通過在合頁附近的槽部的側(cè)壁形成凸部，就使槽部的強(qiáng)度提高，所以，能夠防止槽部的重量大幅增加。根據(jù)技術(shù)方案2記載的發(fā)明，在技術(shù)方案1記載的發(fā)明的效果的基礎(chǔ)上，由于使凸部向槽部的外側(cè)突出，所以，不會(huì)減少槽部內(nèi)的電線的收容空間，能夠使槽部的強(qiáng)度提高。根據(jù)技術(shù)方案3記載的發(fā)明，在技術(shù)方案1或者2記載的發(fā)明的效果的基礎(chǔ)上，由于將凸部形成在合頁形成部的兩側(cè)，所以，能夠使合頁形成部的強(qiáng)度進(jìn)一步提高，因此，凸部在由蓋體堵塞槽部的開口時(shí)，能夠切實(shí)地防止合頁形成部倒下。根據(jù)上面說明那樣的技術(shù)方案4記載的本發(fā)明，由于將與多個(gè)電池電氣性地連接的電線布線在本發(fā)明的電線布線部件內(nèi)，所以，在由上述蓋體堵塞槽部的開口時(shí)，能夠由凸部防止合頁形成部倒下，因此，能夠解決難以經(jīng)合頁將槽部和蓋體嵌合這樣的以往的問題， 防止嵌合作業(yè)的作業(yè)性的降低。因此，由于能夠謀求提高嵌合作業(yè)的作業(yè)性，所以，能夠有助于組裝費(fèi)用的降低。


圖1是表示電線布線部件的槽部為開放狀態(tài)的立體圖。圖2是由具有電線布線部件的電池連接體和安裝該電池連接體的電池集合體構(gòu)成的電源裝置的分解圖。圖3是將具有電線布線部件的電池連接體的一部分放大的局部放大俯視圖。圖4是表示在圖3中的直線A-A通過的箭頭方向的截面的剖視圖。圖5是表示以往的電瓶連接板的一例的俯視圖。圖6是用于說明以往的電瓶連接板的問題點(diǎn)的剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面，參照?qǐng)D1 圖4的附圖，對(duì)有關(guān)本發(fā)明的電線布線部件以及電池連接體的一實(shí)施方式說明如下。如圖1、2所示，本發(fā)明的電池連接體1被安裝在電池集合體2上，構(gòu)成電源裝置。 另外，該電源裝置被搭載在使用電動(dòng)馬達(dá)行駛的電氣汽車、并用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)行駛的混合動(dòng)力汽車等，是向上述電動(dòng)馬達(dá)供給電力的部件。另外，電池集合體是將一端具有正的電極，另一端具有負(fù)的電極的電池(方形電瓶)交替地反向重合而形成的。首先，電池集合體2如圖2所示，具有多個(gè)電池20、將這些多個(gè)電池20相互重疊并固定的固定部件(未圖示出)。而且，多個(gè)電池20的每一個(gè)具有立方體形狀的電池主體 21、從該電池主體21的上面的一端部以及另一端部分別突出的正極22以及負(fù)極23。多個(gè)電池20以沿這些電池20的重疊方向?qū)⒄龢O22以及負(fù)極23交替地排列在直線上的方式被重疊。另外，圖2中的箭頭X表示多個(gè)電池20的重疊方向以及電池集合體2 的長度方向，箭頭Z表示各電池20的寬度方向，S卩、電池集合體2的寬度方向，箭頭Y表示各電池20的高度方向，S卩、電池集合體2的高度方向。另外，電池集合體2以高度方向(箭頭Y方向)與重力方向平行的朝向被搭載在汽車上。即、在電池集合體2被搭載在汽車上的狀態(tài)下，圖2中的沿箭頭Y方向的上側(cè)成為重力方向的上側(cè)，沿箭頭Y方向的下側(cè)成為重力方向的下側(cè)。另外，在電池集合體2被搭載在汽車上的狀態(tài)下，上述的正極22以及負(fù)極 23成為從各電池20的電池主體21的上面向箭頭Y方向突出的狀態(tài)。接著，上述電池連接體1如圖3所示，具有多個(gè)匯流條3、分別被重疊于各匯流條3 并與該匯流條3連接的多個(gè)端子4、分別與各端子4連接的多個(gè)電線5、將它們收容的合成樹脂制的電池連接板(下面也稱為板)6。匯流條3是對(duì)金屬板實(shí)施加壓加工等而得到的部件，如圖3所示，是在板狀的金屬板具有使相互相鄰的電池20的正極22以及負(fù)極23通過的一對(duì)匯流條孔3a而構(gòu)成的。該匯流條3使被設(shè)置在相鄰的電池20的一方的正極22在一對(duì)匯流條孔3a的一方通過，使被設(shè)置在相鄰的電池20的另一方的負(fù)極23在一對(duì)匯流條孔3a的另一方通過，被安裝于這些正極22以及負(fù)極23且與正極22以及負(fù)極23電氣性地連接。另外，匯流條3通過將螺母 8(參見圖2、旋合在通過了匯流條孔3a的正極22以及負(fù)極23而被固定在電池20上。端子4是對(duì)金屬板實(shí)施加壓加工等而得到的部件，如圖3所示，一體地設(shè)有匯流條連接部41和電線連接部42。匯流條連接部41被形成為板狀，具有使正極22或負(fù)極23的任意一方通過的端子孔41a而構(gòu)成。該匯流條連接部41在使正極22或負(fù)極23的任意一方在端子孔41a通過了的狀態(tài)下被重疊在匯流條3，與匯流條3電氣性地連接。電線連接部42具有與匯流條連接部41相連地被形成，且在其表面上將電線5定位的底板42a、從該底板42a的寬度方向的兩端部分別豎立設(shè)置，將電線5的端部的絕緣包覆層鉚接，將電線5固定，且被電氣性地連接的一對(duì)鉚接片42b而構(gòu)成。電線連接部42朝向與板6的槽部71的長度方向(箭頭X方向)大致正交的方向，從匯流條連接部延展。電線5具備由導(dǎo)電性的芯線和將該芯線包覆的絕緣性的合成樹脂構(gòu)成的包覆層部。電線5其一端與被收容在收容部61內(nèi)的端子4的電線連接部42連接，在板6的槽部 71內(nèi)進(jìn)行布線，其另一端與未圖示出的電壓檢測回路等連接。板6被形成為與電池集合體2的上面大致相等的大致長方形，被重疊在電池集合體2的上面。而且，板6具有分別收容各匯流條3和被重疊在該匯流條3上的各端子4，且沿箭頭X方向相互隔開間隔排列的多個(gè)收容部61、沿多個(gè)收容部61的排列方向延伸，且與多個(gè)收容部61在箭頭Z方向隔開間隔平行地延伸，對(duì)與各端子4連接的多個(gè)電線5進(jìn)行收容的電線布線部件7。而且，多個(gè)收容部61和多個(gè)電線布線部件7由連結(jié)部件60連結(jié)被一體地形成。另外，對(duì)在板6上分別在箭頭Z方向設(shè)置兩列沿箭頭X方向相互隔開間隔排列的多個(gè)收容部61和多個(gè)電線布線部件7的情況進(jìn)行了說明，但是，也可以替代這種情況，做成由一列構(gòu)成的等各種不同的實(shí)施方式。各收容部61如圖3所示，由將各匯流條3定位在表面上的底壁61a和從該底壁61a 的外緣豎立設(shè)置的周壁61b形成為能夠?qū)⒏鲄R流條3嵌入的箱型。各主要部61收容各匯流條3和被重疊在該匯流條3上的各端子4。在底壁61a設(shè)置能夠使電池20的正極12以及負(fù)極13分別通過的一對(duì)板孔。另外，多個(gè)收容部61沿多個(gè)電池20的重疊方向，即、箭頭 X方向相互隔開間隔地排列。據(jù)此，吸收相對(duì)于電池20的正極12以及負(fù)極13的錯(cuò)位。多個(gè)電線布線部件7如圖1、2所示，沿多個(gè)收容部61的排列方向，即、箭頭X被排列設(shè)置。多個(gè)電線布線部件7與多個(gè)收容部61同樣，相互隔開間隔排列，任意的相鄰的電線布線部件7彼此由連結(jié)合頁70連結(jié)。據(jù)此，吸收相對(duì)于電池20的正極12以及負(fù)極13 的錯(cuò)位。電線布線部件7如圖3、4所示，具有槽部71、蓋體72、合頁73、嵌合部74、嵌合承接部75而一體地形成。槽部71在內(nèi)部布線有與被收容在上述的板6的端子4電氣性地連接的電線5。槽部71具有在收容部61的排列方向延伸的底壁71a、從該底壁71a的相對(duì)的外緣豎立設(shè)置的一對(duì)側(cè)壁71b、71c。槽部71其寬度方向，即、箭頭Z方向的截面被形成為大致U字的水槽狀。而且，一對(duì)側(cè)壁71b、71c之間成為使電線5侵入槽部71內(nèi)的開口 71d。另外，相互相鄰的多個(gè)槽部71形成連續(xù)的槽，在其內(nèi)部布線電線5。
蓋體72以將槽部71的開口 71d堵塞那樣的形狀被形成。而且，合頁73跨槽部71 的一方側(cè)的側(cè)壁71b和蓋體72而被形成。合頁73將蓋體72相對(duì)于槽部71的開口 71d開閉自由地與槽部71連結(jié)。而且，本實(shí)施方式的合頁73中，從將槽部71的開口 71d開放了的開狀態(tài)直到由蓋體72將該開口 71d堵塞的閉狀態(tài)，槽部71或者蓋部72能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。在本實(shí)施方式中，在施加了向圖4中的嵌合方向F的力時(shí)，能夠進(jìn)行以合頁73為中心的蓋體72 的轉(zhuǎn)動(dòng)。嵌合部74在蓋體72被定位在閉狀態(tài)時(shí)，以覆蓋槽部71的另一方側(cè)的側(cè)壁71c的靠上端部的方式，從蓋體72的端部豎立設(shè)置。嵌合部74具有臂74a、在該臂74a的靠前端向槽部71的外部突出的嵌合凸部74b。嵌合承接部75如圖3、4所示，沿槽部71的側(cè)壁71c的靠上端被形成。嵌合承接部75在與側(cè)壁71c之間形成嵌合部74能夠插通的間隙。而且，嵌合部74的嵌合凸部74b 在該間隙通過，與嵌合承接部75的下端嵌合，據(jù)此，成為能夠維持蓋體72將槽部71的開口 71d堵塞了的閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)。另外，上述的槽部71的設(shè)置了合頁73的一方側(cè)的側(cè)壁71b如圖3、4所示，具有合頁形成部711和一對(duì)凸部712。而且，合頁形成部711從設(shè)置了合頁73的側(cè)壁71b的端部一直遍及底壁71a，并且成為與合頁73的寬度對(duì)應(yīng)的部分。凸部712與合頁形成部711相連，被形成在合頁73的附近，并且，以相對(duì)于合頁形成部711向槽部71的外側(cè)突出的方式被形成。凸部712為與合頁形成部711相同的厚度， 箭頭X方向的截面被形成為二字狀。另外，凸部712的形狀、大小與合頁形成部711，即、側(cè)壁71b的強(qiáng)度等相應(yīng)地被設(shè)計(jì)。另外，本實(shí)施方式的凸部712在合頁形成部711的兩側(cè)的側(cè)壁71b形成有一對(duì)。通過以這樣的方式形成，能夠進(jìn)一步使合頁形成部711的強(qiáng)度提高，因此，凸部712在由蓋體 72將槽部71的開口 71d堵塞時(shí)，能夠切實(shí)地防止合頁形成部711倒下。另外，因?yàn)閮H通過在合頁73附近的槽部71的側(cè)壁71d形成凸部712，就使槽部71的強(qiáng)度提高，所以，能夠防止槽部71的重量大幅增加。另外，也可以做成與合頁形成部711的強(qiáng)度等相應(yīng)地僅將凸部 712形成在合頁形成部711的一方側(cè)的實(shí)施方式。接著，對(duì)將上述的結(jié)構(gòu)的電池連接體1安裝在電池集合體2的端子面(圖2中的上面)，構(gòu)成電源裝置的組裝作業(yè)的一例說明如下。電池連接體1如圖2所示，被重疊在電池集合體2的端子面，將螺母8旋合在依次通過板6、匯流條3、端子4的各孔的正極22以及負(fù)極23而被安裝在電池集合體2上。而且，如圖4所示，若電線5與被收容在板6的多個(gè)收容部61的每一個(gè)的端子4電氣性地連接，則該電線5沿收容部61彎曲，從多個(gè)電線布線部件7的開口 71d插入到槽部71內(nèi)，據(jù)此，在槽部71內(nèi)布線多個(gè)電線5。若電線5的布線完成，則如圖4所示，通過由作業(yè)者等向電線布線部件7的蓋體72 施加向嵌合方向K的力，蓋體72以合頁73為中心向槽部71的開口 71d移動(dòng)。此時(shí)，由于在合頁形成部711產(chǎn)生朝向側(cè)壁71b向槽部71的內(nèi)側(cè)倒下方向D的力，所以，合頁形成部 711欲向倒下方向D倒下，但是，由其兩側(cè)的一對(duì)凸部712防止合頁形成部711的傾倒。因此，嵌合部74和嵌合承接部75能夠順暢地嵌合。而且，若嵌合部74和嵌合承接部75嵌合， 則槽部71成為由蓋體72堵塞的閉狀態(tài)，相對(duì)于所有的電線布線部件7進(jìn)行該作業(yè)，完成組裝作業(yè)。根據(jù)上面說明的電池連接體1，由于將與多個(gè)電池20電氣性地連接的電線5布線在本發(fā)明的電線布線部件7內(nèi)，所以，在由蓋體72將槽部71的開口 71d堵塞時(shí)，能夠由凸部712防止合頁形成部711倒下，因此，能夠解決難以經(jīng)合頁73使槽部71和蓋體72嵌合這樣的以往的問題，防止嵌合作業(yè)的作業(yè)性的降低。因此，由于能夠謀求提高嵌合作業(yè)的作業(yè)性，所以，能夠有助于組裝費(fèi)用的降低。另外，根據(jù)上述電線布線部件7，由于使凸部712向槽部71的外側(cè)突出，所以，不會(huì)減少槽部71內(nèi)的電線的收容空間，能夠使槽部71的強(qiáng)度提高。但是，也可以做成凸部712 向槽71的內(nèi)側(cè)突出的結(jié)構(gòu)。再有，根據(jù)上述電線布線部件7，由于將凸部712形成在合頁形成部711的兩側(cè)，所以，能夠使合頁形成部711的強(qiáng)度進(jìn)一步提高，因此，凸部712在由蓋體72將槽部71的開口 71d堵塞時(shí)，能夠切實(shí)地防止合頁形成部711倒下。另外，上述結(jié)構(gòu)的電線布線部件7也可以作為收容并保護(hù)電線5的單獨(dú)的布線部件使用。這樣的上述實(shí)施例，只不過表示了本發(fā)明的代表性的方式，本發(fā)明并不限定于實(shí)施方式。即、能夠在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變形來實(shí)施。符號(hào)說明1 電池連接體；2 電池集合體；3 匯流條；4 端子；5 電線；6 電池連接板 (板)；7 電線布線部件；71 槽部；72 蓋體；73 合頁；711 合頁形成部；712 凸部。
權(quán)利要求
1.一種電線布線部件，所述電線布線部件具有布線有電線的槽部、堵塞上述槽部的開口的蓋體、將上述蓋體相對(duì)于上述槽部的開口開閉自由地連結(jié)在上述槽部的側(cè)壁的合頁， 其特征在于，上述側(cè)壁具有設(shè)置了上述合頁的合頁形成部、與上述合頁形成部相連，形成在上述合頁的附近，并且相對(duì)于上述合頁形成部向上述槽部的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)突出的凸部，上述凸部防止在由上述蓋體堵塞上述槽部的開口時(shí)，上述合頁形成部倒下。
2.如權(quán)利要求1所述的電線布線部件，其特征在于，上述凸部相對(duì)于上述合頁形成部向上述槽部的外側(cè)突出地被形成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電線布線部件，其特征在于，上述凸部被形成在上述合頁形成部的兩側(cè)的上述側(cè)壁。
4.一種電池連接體，所述電池連接體被安裝在將正極以及負(fù)極交替地反向重合的多個(gè)電池上，并且將上述多個(gè)電池彼此串聯(lián)地連接，其特征在于，具有權(quán)利要求1 3中的任一項(xiàng)所述的電線布線部件，上述電線布線部件將與上述多個(gè)電池電氣性地連接的電線布線在上述槽部內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明是在具有布線電線的槽部(71)、將槽部(71)的開口(71d)堵塞的蓋體(72)、將上述蓋體(72)相對(duì)于上述槽部(71)的開口開閉自由地連結(jié)在槽部(71)的側(cè)壁(71b)的合頁(73)的電線布線部件(7)中，側(cè)壁(71b)具有設(shè)置合頁的合頁形成部(711)、與合頁形成部(711)相連地形成在合頁(73)的附近，并且相對(duì)于合頁形成部(711)向槽部(71)的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)突出的凸部(712)，以凸部(712)在由蓋體(72)將槽部(71)的開口(71d)堵塞時(shí)，防止合頁形成部(711)倒下的方式被構(gòu)成。
文檔編號(hào)H01M2/30GK102576844SQ201180004195
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者佐藤勝則, 小笠原茂之, 山下清貴 申請(qǐng)人:矢崎總業(yè)株式會(huì)社