專利名稱：作動(dòng)筒上的電門開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及航空制造中的作動(dòng)筒輔助裝置，特別涉及作動(dòng)筒上的電門開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在航空制造領(lǐng)域，作動(dòng)筒用于驅(qū)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)，當(dāng)部件運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)位置時(shí)有時(shí)需要提供電信號(hào)反饋給相關(guān)系統(tǒng)，以表明被驅(qū)動(dòng)部件的所處狀態(tài)，常見于飛機(jī)起落架、艙門等的收放。因此在有些作動(dòng)筒上帶有電門開關(guān)機(jī)構(gòu)，在作動(dòng)筒全伸出或全縮進(jìn)時(shí)觸發(fā)電門開關(guān)，給出電信號(hào)。作動(dòng)筒上的電門開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)通常有兩種形式a)內(nèi)部驅(qū)動(dòng)方式由活塞桿運(yùn)動(dòng)推動(dòng)筒內(nèi)部搖臂，由內(nèi)部運(yùn)動(dòng)傳到筒外，再由外部機(jī)構(gòu)來(lái)觸發(fā)電門開關(guān)。這種結(jié)構(gòu)形式非常復(fù)雜，傳遞轉(zhuǎn)軸需要密封；內(nèi)部搖臂較小，易斷裂或卡滯，內(nèi)部發(fā)生故障很難提前發(fā)現(xiàn)，易帶來(lái)隱患，可靠性不高；觸發(fā)過(guò)程速度與活塞桿速度相當(dāng)，對(duì)電門開關(guān)產(chǎn)生沖擊，影響開關(guān)壽命。b)外部驅(qū)動(dòng)方式在活塞桿外部連接拉桿，通過(guò)拉桿的直線運(yùn)動(dòng)觸發(fā)電門開關(guān)，整個(gè)電門觸發(fā)機(jī)構(gòu)均處于作動(dòng)筒外部。由于拉桿運(yùn)動(dòng)行程較長(zhǎng)，與活塞桿相等，潤(rùn)滑不良時(shí)易產(chǎn)生磨損導(dǎo)致卡滯，觸發(fā)過(guò)程速度與活塞桿速度相等，對(duì)電門開關(guān)產(chǎn)生沖擊，影響開關(guān)壽命O
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種電門觸發(fā)機(jī)構(gòu)，由作動(dòng)筒活塞桿在外部驅(qū)動(dòng)，電門觸發(fā)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)可靠，可有效降低故障率，提高維護(hù)性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，作動(dòng)筒上的電門開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，其特征在于，支座與右端蓋連接，支座通過(guò)卡箍固定于外筒的上方，電門開關(guān)固定安裝于支座上，鉤形連桿與右端蓋連接，直連桿與活塞桿連接，鉤形連桿與直連桿連接，環(huán)形拉桿與鉤形連桿連接，頂桿固定安裝在環(huán)形拉桿的左端，電門開關(guān)安裝支座的兩側(cè)安裝有托板螺母，環(huán)形拉桿套裝于支座的外側(cè)，托板螺母穿過(guò)環(huán)形拉桿兩側(cè)的長(zhǎng)圓孔并通過(guò)螺釘固定。本實(shí)用新型所涉及的電門觸發(fā)機(jī)構(gòu)是外部驅(qū)動(dòng)方式，由活塞桿在外部驅(qū)動(dòng)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)為活塞桿帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，連桿的擺動(dòng)帶動(dòng)環(huán)形拉桿，由拉桿觸發(fā)電門開關(guān)。連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，不易卡滯，便于檢查和維護(hù)。

圖I為本實(shí)用新型的正視圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖I的A-A截面視圖。圖4為該實(shí)施例的軸測(cè)圖。[0013]圖5為活塞桿全伸出狀態(tài)的軸測(cè)圖。圖中1.頂桿，2.電門開關(guān)，3.支座，4.環(huán)形拉桿，5.鉤形連桿，6.直連桿，7.活塞桿，8.右端蓋,9.外筒,10.卡箍,11.托板螺母。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，參見圖I至圖5，作動(dòng)筒上的電門開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，其特征在于，支座3與右端蓋8連接，支座3通過(guò)卡箍10固定于外筒9的上方，電門開關(guān)2固定安裝于支座3上，鉤形連桿5與右端蓋8連接，直連桿6與活塞桿7連接，鉤形連桿5與直連桿6連接，環(huán)形拉桿4與鉤形連桿5連接，頂桿I固定安裝在環(huán)形拉桿4的左端，電門開關(guān)安裝支座3的兩側(cè)安裝有托板螺母11，環(huán)形拉桿4套裝于支座3的外側(cè)，托板螺母11穿過(guò)環(huán)形拉桿4兩側(cè)的長(zhǎng)圓孔并通過(guò)螺釘固定。實(shí)施例如圖I中所示，本實(shí)用新型作動(dòng)筒上的電門開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，其下方為常規(guī)液壓作動(dòng)筒，處于全縮進(jìn)狀態(tài)，上方為電門開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，電門開關(guān)2處于斷開狀態(tài)。支座3用四顆螺釘安裝在右端蓋8上，并用卡箍10將之固定在外筒9上，電門開關(guān)2用螺釘安裝在支座3上。鉤形連桿5通過(guò)平頭軸與作動(dòng)筒右端蓋8連接，直連桿6通過(guò)螺栓與活塞桿7連接，鉤形連桿5與直連桿6通過(guò)平頭軸連接。環(huán)形拉桿4通過(guò)平頭軸與鉤形連桿5連接，頂桿I裝在環(huán)形拉桿4的左端上，用雙螺母緊固防松。電門開關(guān)安裝支座3的兩側(cè)裝有兩個(gè)托板螺母11，環(huán)形拉桿4套在電門開關(guān)安裝支座3的外側(cè)，托板螺母11穿過(guò)環(huán)形拉桿4兩側(cè)的長(zhǎng)圓孔，起到環(huán)形拉桿4水平方向的導(dǎo)向作用，托板螺母11上裝有墊圈和螺釘防止環(huán)形拉桿4脫出。電門開關(guān)2觸發(fā)過(guò)程活塞桿7伸出過(guò)程中，通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)環(huán)形拉桿4先向左移動(dòng)，再向右移動(dòng)。在活塞桿7伸出行程剩余約20_時(shí)，頂桿I開始頂壓電門開關(guān)2，直至活塞桿7全伸出，電門開關(guān)2接通。活塞桿7縮進(jìn)過(guò)程中，至行程約20mm時(shí)，頂桿I回退，電門開2關(guān)斷開，至全縮進(jìn)時(shí)，本實(shí)用新型的裝置回到圖I所示的初始狀態(tài)。本實(shí)用新型的觸發(fā)過(guò)程環(huán)形拉桿4的速度僅為活塞桿7速度的約20%，平穩(wěn)可靠，對(duì)電門開關(guān)2無(wú)沖擊，可提高電門開關(guān)2使用壽命。因此該機(jī)構(gòu)形式能有效降低故障率，提高機(jī)構(gòu)的可靠性和維護(hù)性。
權(quán)利要求1.作動(dòng)筒上的電門開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，其特征在于，支座(3)與右端蓋(8)連接，支座(3)通過(guò)卡箍(10)固定于外筒(9)的上方，電門開關(guān)(2)固定安裝于支座(3)上,鉤形連桿(5)與右端蓋(8 )連接，直連桿(6 )與活塞桿(7 )連接，鉤形連桿(5 )與直連桿(6 )連接，環(huán)形拉桿(4)與鉤形連桿(5)連接，頂桿(I)固定安裝在環(huán)形拉桿(4)的左端，電門開關(guān)安裝支座(3)的兩側(cè)安裝有托板螺母(11)，環(huán)形拉桿(4)套裝于支座(3)的外側(cè)，托板螺母(11)穿過(guò)環(huán)形拉桿(4)兩側(cè)的長(zhǎng)圓孔并通過(guò)螺釘固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及作動(dòng)筒上的電門開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，支座與右端蓋連接，支座通過(guò)卡箍固定于外筒的上方，電門開關(guān)固定安裝于支座上，鉤形連桿與右端蓋連接，直連桿與活塞桿連接，鉤形連桿與直連桿連接，環(huán)形拉桿與鉤形連桿連接，頂桿固定安裝在環(huán)形拉桿的左端，電門開關(guān)安裝支座的兩側(cè)安裝有托板螺母，環(huán)形拉桿套裝于支座的外側(cè)，托板螺母穿過(guò)環(huán)形拉桿兩側(cè)的長(zhǎng)圓孔并通過(guò)螺釘固定。本實(shí)用新型由活塞桿在外部驅(qū)動(dòng)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)為活塞桿帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，連桿的擺動(dòng)帶動(dòng)環(huán)形拉桿，由拉桿觸發(fā)電門開關(guān)。連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，不易卡滯，便于檢查和維護(hù)。
文檔編號(hào)H01H3/16GK202363292SQ20112051728
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者徐衛(wèi)東, 成文曼, 敖文偉, 楊飛虎, 段新星, 裴華平, 郭炳斌, 陳紅, 龔良國(guó) 申請(qǐng)人:江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司