專利名稱：地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地鐵用電纜，更具體地說(shuō)，尤其涉及一種地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜，屬于電纜技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
地鐵的投入使用對(duì)緩解路面交通擁堵的狀況起到了非常重要的作用，成為了人們出行選擇必不可少的交通工具，但由于地鐵運(yùn)行環(huán)境的特殊性，存在一些安全隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)，地下封閉的環(huán)境給人員逃生和消防工作帶來(lái)很大的困難，這些因素決定了敷設(shè)在該場(chǎng)所內(nèi)的電纜不僅要具有很高的阻燃要求，而且還特別要求在燃燒時(shí)不產(chǎn)生濃煙及有毒害作用的鹵酸氣體，以減少對(duì)設(shè)備和儀器儀表等的二次災(zāi)害?，F(xiàn)有的地鐵電纜，在直流系統(tǒng)中使用時(shí)，對(duì)于耐火性及燃燒時(shí)有害氣體的排放量方面，不能完全滿足目前地鐵行業(yè)的需要，以至于成為有軌交通領(lǐng)域發(fā)展的阻礙因素之一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜，該電纜在燃燒時(shí)能形成密封的阻火層，且不會(huì)產(chǎn)生濃煙及有毒氣體，達(dá)到A 類阻燃要求。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的一種地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜， 包括纜芯和護(hù)套層，所述纜芯由多股絕緣線芯兩兩對(duì)絞成纜后合成一根多芯電纜，絕緣線芯由導(dǎo)體以及擠包在導(dǎo)體外的絕緣層組成，所述纜芯外繞包有一層高阻燃帶，高阻燃帶外繞包有屏蔽層，屏蔽層外包有所述護(hù)套層，護(hù)套層包括內(nèi)護(hù)套、外護(hù)套及包覆在內(nèi)、外護(hù)套之間的鋼帶鎧裝。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述絕緣層的材料為聚乙烯。所述高阻燃帶為雙面涂覆有機(jī)硅樹(shù)脂的玻璃纖維編織層，它能在電纜燃燒時(shí)形成密封的阻火層，阻止火焰和空氣的進(jìn)入，從而防止了火焰的進(jìn)一步延燃。所述屏蔽層為0. 04mm單面鋁塑復(fù)合帶，其繞包重疊率不低于20%。所述鋼帶鎧裝采用0. 2mm雙層鍍鋅鋼帶間隙繞包在內(nèi)護(hù)套外，使電纜具有良好的屏蔽性能，在軌道交通雙邊聯(lián)跳控制系統(tǒng)中使用可排除外來(lái)信號(hào)干擾，同時(shí)減少直流脈沖對(duì)外干擾。所述內(nèi)、外護(hù)套采用的護(hù)套料為低煙無(wú)鹵阻燃聚烯烴，保證了電纜在燃燒時(shí)不產(chǎn)生濃煙及有毒害作用的鹵酸氣體，以減少對(duì)設(shè)備和儀器儀表產(chǎn)生的二次災(zāi)害。
以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

圖1是本實(shí)用新型地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜的截面結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中1-導(dǎo)體；2-絕 緣層；3-高阻燃帶；4-屏蔽層；5-內(nèi)護(hù)套；6_鋼帶鎧裝；7_外護(hù)套。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容和特點(diǎn)，茲例舉以下實(shí)例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下參照附圖1，本實(shí)用新型地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜，包括纜芯和護(hù)套層， 纜芯由多股絕緣線芯兩兩對(duì)絞成纜后合成一根多芯電纜，絕緣線芯由導(dǎo)體1以及擠包在導(dǎo)體1外的絕緣層2組成，絕緣層2采用聚乙烯材料制成。所述纜芯外繞包有一層高阻燃帶 3，高阻燃帶3采用雙面涂覆有機(jī)硅樹(shù)脂的玻璃纖維編織層，具有比普通阻燃電纜用的無(wú)堿玻璃布帶具有更優(yōu)越的阻燃性能，能在電纜燃燒時(shí)形成密封的阻火層，阻止火焰和空氣的進(jìn)入，從而保護(hù)了聚乙烯材質(zhì)的絕緣層2，防止了火焰的進(jìn)一步延燃。在高阻燃帶3的外側(cè)繞包有屏蔽層4，所述屏蔽層4采用0. 04mm單面鋁塑復(fù)合帶繞包高阻燃帶3，其繞包重疊率不低于20%。屏蔽層4外包有所述護(hù)套層，護(hù)套層包括內(nèi)護(hù)套5、外護(hù)套7及包覆在內(nèi)、外護(hù)套之間的鋼帶鎧裝6，所述鋼帶鎧裝6采用0. 2mm雙層鍍鋅鋼帶間隙繞包在內(nèi)護(hù)套5外，使電纜具有良好的屏蔽性能，在軌道交通雙邊聯(lián)跳控制系統(tǒng)中使用可排除外來(lái)信號(hào)干擾，同時(shí)減少直流脈沖對(duì)外干擾，被控設(shè)備不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作，提高運(yùn)行的安全性和可靠性。內(nèi)護(hù)套5與外護(hù)套7均采用低煙無(wú)鹵阻燃聚烯烴護(hù)套料，保證了電纜在燃燒時(shí)不產(chǎn)生濃煙及有毒害作用的鹵酸氣體，減少對(duì)設(shè)備和儀器儀表產(chǎn)生的二次災(zāi)害，達(dá)到了 A類阻燃的要求。
權(quán)利要求1.一種地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜，包括纜芯和護(hù)套層，其特征在于所述纜芯由多股絕緣線芯兩兩對(duì)絞成纜后合成一根多芯電纜，絕緣線芯由導(dǎo)體以及擠包在導(dǎo)體外的絕緣層組成，所述纜芯外繞包有一層高阻燃帶，高阻燃帶外繞包有屏蔽層，屏蔽層外包有所述護(hù)套層，護(hù)套層包括內(nèi)護(hù)套、外護(hù)套及包覆在內(nèi)、外護(hù)套之間的鋼帶鎧裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜，其特征在于所述絕緣層的材料為聚乙烯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜，其特征在于所述高阻燃帶為雙面涂覆有機(jī)硅樹(shù)脂的玻璃纖維編織層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜，其特征在于所述屏蔽層為0. 04mm單面鋁塑復(fù)合帶，其繞包重疊率不低于20%。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜，其特征在于所述鋼帶鎧裝采用0. 2mm雙層鍍鋅鋼帶間隙繞包在內(nèi)護(hù)套外。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜，其特征在于所述內(nèi)、夕卜護(hù)套采用的護(hù)套料為低煙無(wú)鹵阻燃聚烯烴。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜，包括纜芯和護(hù)套層，所述多股絕緣線芯兩兩對(duì)絞成纜后合成一根多芯電纜，絕緣線芯由導(dǎo)體以及擠包在導(dǎo)體外的絕緣層組成，所述纜芯外繞包有一層高阻燃帶，高阻燃帶外繞包有屏蔽層，屏蔽層外包有所述護(hù)套層，護(hù)套層包括內(nèi)護(hù)套、外護(hù)套及包覆在內(nèi)、外護(hù)套之間的鋼帶鎧裝。本實(shí)用新型地鐵用低煙無(wú)鹵阻燃聯(lián)跳控制電纜的高阻燃帶采用雙面涂覆有機(jī)硅樹(shù)脂的玻璃纖維編織層，能在電纜燃燒時(shí)形成密封的阻火層，可防止火焰的進(jìn)一步延燃；內(nèi)、外護(hù)套均采用低煙無(wú)鹵阻燃聚烯烴護(hù)套料，保證了電纜在燃燒時(shí)不產(chǎn)生濃煙及有毒害作用的鹵酸氣體。
文檔編號(hào)H01B7/295GK202189604SQ201120274549
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者李偉, 胡體龍, 胡敏, 胡濤, 趙云, 黎亮 申請(qǐng)人:湖北龍騰紅旗電纜(集團(tuán))有限公司