專利名稱：一種高速鐵路用附加導(dǎo)線支柱絕緣子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸電產(chǎn)品，具體說是一種高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)中的絕緣子。
背景技術(shù)：
電氣化鐵路接觸網(wǎng)的安全運行是通過在附加導(dǎo)線的回流線上使用絕緣子得以實現(xiàn)，絕緣子起支撐和絕緣作用。目前附加導(dǎo)線回流線絕緣子主要是針式絕緣子或懸式絕緣子或小型支柱絕緣子，針式絕緣子需要通過線材或預(yù)絞式線夾綁扎固定在附加導(dǎo)線上，絕緣子與附加導(dǎo)線鏈接的可靠性差，絕緣子屬于可擊穿型，存在一定安全隱患。懸式絕緣子需要通過結(jié)構(gòu)復(fù)雜的連接附件將其懸掛在附加導(dǎo)線上，由于連接附件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝絕緣子需要空間較大，容易受到接觸網(wǎng)支柱高度和結(jié)構(gòu)空間的限制，絕緣子也屬于可擊穿型，也存在一定安全隱患。小型支柱絕緣子雖然克服上述兩種絕緣子的缺點，但在高速鐵路和大風(fēng)區(qū)鐵路接觸網(wǎng)中，由于其受力支撐點只有一個，并且抗彎強度小(只有4KN)，當(dāng)受到風(fēng)力時，容易引起附加導(dǎo)線擺動，因此，這種安裝方式的絕緣子也不穩(wěn)定，不能有效的起到支撐絕緣和防護雷電的作用，已經(jīng)不能滿足高速電氣化鐵路和大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)安裝使用絕緣子的要求。

實用新型內(nèi)容發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種綁扎導(dǎo)線穩(wěn)定、牢固、簡便的高速鐵路用附加導(dǎo)線支柱絕緣子。技術(shù)方案為實現(xiàn)上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種高速鐵路用附加導(dǎo)線支柱絕緣子，包括帶有傘裙的瓷絕緣體，瓷絕緣體的上下兩端分別固定有上金屬附件和下金屬附件，所述下金屬附件包括底座、固定在底座的上面并與瓷絕緣體下端相連的支架，在所述底座上設(shè)有多個均勻分布的安裝孔。所述安裝孔有4個。為了使附加導(dǎo)線安裝更方便、可靠，所述上金屬附件包括與瓷絕緣體上端相連的第一附件，在第一附件的上面連接有第二附件，在所述第一附件上設(shè)有第一凹槽，在第二附件上設(shè)有與第一凹槽位置相對應(yīng)并且開口相對的第二凹槽，所述第一凹槽與第二凹槽形成一左右貫通、兩端成喇叭口形狀的供附加導(dǎo)線通過線槽。為了提高夾持附加導(dǎo)線的效果，所述第一凹槽和第二凹槽均為弧形凹槽。為了增強瓷絕緣體和金屬附件連的牢固性，所述瓷絕緣體和下金屬附件、上金屬附件通過粘結(jié)劑連接。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是綁扎附加導(dǎo)線時可靠，而且與接觸網(wǎng)鋼筋混凝土支柱或鋼柱等支柱形式的柱頂或肩架之間的安裝簡便、牢固、可靠；從而使得絕緣子的安裝范圍廣。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型中第一附件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型中第二附件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型中下金屬附件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型中下金屬附件的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作更進一步的說明。如圖1至圖5所示，一種高速鐵路用附加導(dǎo)線支柱絕緣子，包括帶有傘裙的瓷絕緣體1，瓷絕緣體1的上下兩端分別連接有上金屬附件和下金屬附件2，其中下金屬附件2包括底座21和與支架22，支架22的下端部固定安裝在底座21上、支架22的上端部與瓷絕緣體1下端通過粘結(jié)劑相連，在底座21上設(shè)有多個均勻分布的安裝孔23，安裝孔23的數(shù)量優(yōu)選4個并均勻分布在底座21上；上金屬附件包括第一附件3和第二附件4，第一附件3 與瓷絕緣體1上端通過粘結(jié)劑相連，第二附件4設(shè)在第一附件3的上面并通過螺栓5固定； 在第一附件3上設(shè)有第一凹槽31，在第二附件4上設(shè)有與第一凹槽31位置相對應(yīng)并且開口相對的第二凹槽41，第一凹槽31和第二凹槽41均為弧形凹槽，第一凹槽31與第二凹槽41 形成一左右貫通、兩端成喇叭口形狀的供附加導(dǎo)線通過的線槽。安裝時，將螺栓穿過下金屬附件2底座21上的4個安裝孔23后固定在接觸網(wǎng)鋼筋混凝土支柱或鋼柱等支柱形式的柱頂或肩架上，這樣就實現(xiàn)了本實用新型高速鐵路用附加導(dǎo)線支柱絕緣子與支柱的固定連接。本實用新型中所采用的瓷絕緣體1制造質(zhì)量好，而且該絕緣體為不可擊穿型，絕緣和防護雷電效果好。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種高速鐵路用附加導(dǎo)線支柱絕緣子，包括帶有傘裙的瓷絕緣體(1)，瓷絕緣體(1) 的上下兩端分別固定有上金屬附件和下金屬附件O)，其特征在于所述下金屬附件(2)包括底座(21)、固定在底座的上面并與瓷絕緣體(1)下端相連的支架(22)，在所述底座 (21)上設(shè)有多個均勻分布的安裝孔03)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路用附加導(dǎo)線支柱絕緣子，其特征在于所述安裝孔 (23)有4個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路用附加導(dǎo)線支柱絕緣子，其特征在于所述上金屬附件包括與瓷絕緣體(1)上端相連的第一附件(3)，在第一附件C3)的上面連接有第二附件，在所述第一附件C3)上設(shè)有第一凹槽(31)，在第二附件(4)上設(shè)有與第一凹槽(31)位置相對應(yīng)并且開口相對的第二凹槽(41)，所述第一凹槽(31)與第二凹槽Gl)形成一左右貫通、兩端成喇叭口形狀的供附加導(dǎo)線通過的線槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速鐵路用附加導(dǎo)線支柱絕緣子，其特征在于所述第一凹槽(31)和第二凹槽Gl)均為弧形凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路用附加導(dǎo)線支柱絕緣子，其特征在于所述瓷絕緣體(1)和下金屬附件O)、上金屬附件通過粘結(jié)劑連接。
專利摘要本實用新型公開了一種高速鐵路用附加導(dǎo)線支柱絕緣子，包括帶有傘裙的瓷絕緣體，瓷絕緣體的上下兩端分別固定有上金屬附件和下金屬附件，所述下金屬附件包括底座、固定在底座的上面并與瓷絕緣體下端相連的支架，在所述底座上設(shè)有多個均勻分布的安裝孔。本實用新型的優(yōu)點是綁扎附加導(dǎo)線時可靠，而且與接觸網(wǎng)鋼筋混凝土支柱或鋼柱等支柱形式的柱頂或肩架之間的安裝簡便、牢固、可靠；從而使得絕緣子的安裝范圍廣。
文檔編號H01B17/14GK202120690SQ20112019135
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者劉少華, 朱文浩, 楊志峰 申請人:江蘇南瓷絕緣子有限公司