專利名稱：一種用于電動汽車的便攜式蓄電池及使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動汽車配件及其安裝方式技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動汽車的便攜式蓄電池及使用方法。
背景技術(shù)：
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電池是電動汽車的主要能源部分，現(xiàn)有技術(shù)的各種電動汽車普遍采用的是各種類型的鉛酸蓄電池、鎳鎘類蓄電池、鎳氫類蓄電池或鋰電池。由于蓄電池的種類繁多，電壓標(biāo)準也相對較多，同時由于電動汽車出廠時采用的即是固定結(jié)構(gòu)不易更換的蓄電池組，因此只能充一次電行駛完一段里程后回站或回家再花幾個小時甚至十幾個小時充電后才能再次上路，極大的制約了環(huán)保型電動汽車的普及與推廣。另外，由于電動汽車的蓄電池組重量太大，一般為幾百公斤到上千公斤，人力對多個蓄電池或多個蓄電池抽屜箱進行更換不僅費時費力，而且電源線還要一個一個重新連接，十分麻煩，如果采用整體搬移蓄電池組，僅靠人力更換更是難以辦到。中國專利號為“200820110130.0”、專利名稱為“用于多電機電動車的蓄電池組”的
專利文檔，公開了一種用于多電機電動車的蓄電池組，包括多個蓄電池，各蓄電池之間相互獨立，每臺電機均由一個蓄電池單獨供電。上述結(jié)構(gòu)的蓄電池組需要給每個蓄電池配設(shè)一臺電機，使得整個蓄電池組顯得非常笨重，會增加整個電動車的重量，并且內(nèi)部電源連線較為復(fù)雜，維修不便，成本較高，不利于生產(chǎn)推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對要解決的技術(shù)問題而提供一種用于電動汽車的便攜式蓄電池及使用方法，該便攜式蓄電池及使用方法采用化整為零的方式，方便蓄電池的拆卸與安裝，減少人力物力，節(jié)約成本。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種用于電動汽車的便攜式蓄電池，包括有蓄電池單元，所述蓄電池單元包括有蓄電池外殼，所述蓄電池外殼內(nèi)部中空隔置成多個空腔，所述每個空腔內(nèi)安裝有依次串聯(lián)的若干蓄電池塊，所述多個空腔之間的蓄電池塊通過電源線串聯(lián)，所述蓄電池外殼的端部設(shè)置有電源插頭，所述電源線與電源插頭連接。其中，所述多個空腔為4個，所述每個空腔內(nèi)安裝有10塊依次串聯(lián)的蓄電池塊，所述每塊蓄電池塊的電壓為3. 6V。其中，所述蓄電池外殼內(nèi)設(shè)置有線槽，所述電源線安裝于線槽內(nèi)。其中，所述蓄電池外殼設(shè)置有指示燈，所述指示燈與電源插頭電連接。其中，所述蓄電池外殼上方設(shè)置有蓄電池蓋，所述蓄電池蓋鉸接于蓄電池外殼。其中，所述蓄電池外殼下方開設(shè)有溝槽，所述溝槽兩側(cè)設(shè)置有防滑墊。
其中，所述蓄電池外殼設(shè)置有手柄。其中，所述便攜式蓄電池包括有四個蓄電池單元，所述四個蓄電池單元串聯(lián)。其中，所述便攜式蓄電池還包括有充電柜，所述充電柜設(shè)置有若干個充電格，所述充電格設(shè)置有與電源插頭快速連接或分離的插座-插頭結(jié)構(gòu)。一種用于電動汽車的便攜式蓄電池的使用方法，使用電動汽車時，將便攜式蓄電池放入電動汽車的蓄電池箱中，通過電源插頭與蓄電池箱連接；當(dāng)便攜式蓄電池電力用盡時，將便攜式蓄電池拔出放入充電柜中，通過電源插頭與充電柜連接進行充電，同時更換新的便攜式蓄電池到蓄電池箱中；其中放入充電柜中的便攜式蓄電池在低谷電時段進行充 H1^ ο本發(fā)明的有益效果在于
本發(fā)明所述的一種用于電動汽車的便攜式蓄電池，包括有蓄電池單元，所述蓄電池單元包括有蓄電池外殼，所述蓄電池外殼內(nèi)部中空隔置成多個空腔，所述每個空腔內(nèi)安裝有依次串聯(lián)的若干蓄電池塊，所述多個空腔之間的蓄電池塊通過電源線串聯(lián)，所述蓄電池外殼的端部設(shè)置有電源插頭，所述電源線與電源插頭連接。本發(fā)明采用化整為零的方式，將可驅(qū)動一臺電動汽車所需的電壓進行層層分解，通過將若干塊低電壓的蓄電池塊用電源線串聯(lián)，達到所需電壓，該便攜式蓄電池與電動汽車是可分離的，便于車主更換。所述蓄電池外殼設(shè)置電源插頭，通過該電源插頭可與外界充電裝置連接充電，結(jié)構(gòu)簡單，方便快捷。本發(fā)明所述的一種用于電動汽車的便攜式蓄電池的使用方法，使用電動汽車時， 將便攜式蓄電池放入電動汽車的蓄電池箱中，通過電源插頭與蓄電池箱連接；當(dāng)便攜式蓄電池電力用盡時，將便攜式蓄電池拔出放入充電柜中，通過電源插頭與充電柜連接進行充電，同時更換新的便攜式蓄電池到蓄電池箱中；其中放入充電柜中的便攜式蓄電池在低谷電時段進行充電。本發(fā)明的便攜式蓄電池的使用方法可以將便攜式蓄電池與蓄電池箱快速連接或者分離，將電動汽車從傳統(tǒng)的笨重的換電模式改為輕便的換電模式，避免車主為時刻需要尋找充電站而產(chǎn)生焦慮，不會耽誤車主的時間和行程；并將換下的便攜式蓄電池放入充電柜中待低谷電時段進行充電，避開用電高峰期，達到電網(wǎng)削峰填谷的用電效果。


附圖1為本發(fā)明一種用于電動汽車的便攜式蓄電池的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本發(fā)明一種用于電動汽車的便攜式蓄電池的蓄電池外殼剖面示意圖。附圖3為本發(fā)明一種用于電動汽車的便攜式蓄電池安裝于電動汽車的剖面示意圖。附圖4為本發(fā)明一種用于電動汽車的便攜式蓄電池的充電柜的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1至圖4中包括有
1——蓄電池單元2——電源線
3——充電柜4——電動汽車
5——蓄電池箱11——蓄電池外殼
12——空腔13——電源插頭
14——線槽15——指示燈
16——溝槽17——手柄31——充電格。
具體實施例方式參見圖1至圖4，以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細的描述。本發(fā)明所述的一種用于電動汽車的便攜式蓄電池，包括有蓄電池單元1，所述蓄電池單元1包括有蓄電池外殼11，所述蓄電池外殼11內(nèi)部中空隔置成多個空腔12，所述每個空腔12內(nèi)安裝有依次串聯(lián)的若干蓄電池塊，所述多個空腔12之間的蓄電池塊通過電源線2串聯(lián)，所述蓄電池外殼11的端部設(shè)置有電源插頭13，所述電源線2與電源插頭13連接。本發(fā)明所述的便攜式蓄電池采用化整為零的方式，將可驅(qū)動一臺電動汽車所需的電壓進行層層分解，所述若干塊低電壓的蓄電池塊放置于蓄電池外殼11所形成的空腔12內(nèi)，通過電源線2將若干塊低電壓的蓄電池塊進行串聯(lián)，達到所需電壓。本發(fā)明所述的便攜式蓄電池與電動汽車是可分離的，便于車主更換。通過在所述蓄電池外殼11的端部設(shè)置電源插頭13，串聯(lián)后的蓄電池塊可通過該電源插頭13與外界充電裝置連接充電，結(jié)構(gòu)簡單，方便快捷。本發(fā)明所述的便攜式蓄電池改變了原有電動汽車蓄電池笨重的形象，車主只需花幾分鐘就可以完成整車蓄電池的更換，僅靠個人即可完成更換工作，節(jié)省人力物力，可有效降低成本。本發(fā)明所述的便攜式蓄電池是組裝式結(jié)構(gòu)，可適用于任何類型的電動汽車，并可以根據(jù)電池技術(shù)的發(fā)展而更新?lián)Q代，不受蓄電池類型的限制，可有效推動電動汽車的發(fā)展。具體的，所述多個空腔12為4個，所述每個空腔12內(nèi)安裝有10塊依次串聯(lián)的蓄電池塊，所述每塊蓄電池塊的電壓為3. 6V。由于驅(qū)動一臺電動汽車的標(biāo)準電壓為144V，本發(fā)明通過對該電壓進行層層分解，每塊蓄電池塊的電壓為3. 6V，每個空腔12內(nèi)10塊蓄電池塊經(jīng)過依次串聯(lián)所得到電壓為36V ；而每個蓄電池外殼11內(nèi)設(shè)置有4個空腔12，4個空腔 12的蓄電池塊經(jīng)過再次串聯(lián)得到驅(qū)動一臺電動汽車的標(biāo)準電壓144V。而將該串聯(lián)的蓄電池塊安裝于蓄電池外殼11內(nèi)，與電動汽車處于分離狀態(tài)，方便拆卸，從而靠個人就可完成便攜式蓄電池的更換。在本發(fā)明中，所述蓄電池外殼11內(nèi)設(shè)置有線槽14，所述電源線2安裝于線槽14 內(nèi)。本發(fā)明所述的便攜式蓄電池將連接4個空腔12內(nèi)的蓄電池塊的電源線2安裝于線槽 14內(nèi)，排布有序，整齊規(guī)范；所述蓄電池外殼11設(shè)置有指示燈15，所述指示燈15與電源插頭13電連接，該指示燈15可用于顯示本發(fā)明所述的蓄電池的充電情況。所述蓄電池外殼 11下方還開設(shè)有溝槽16，所述溝槽16兩側(cè)設(shè)置有防滑墊(圖中未示出)，本發(fā)明在滿足便攜式蓄電池的使用情況下，進一步降低自身重量，所述溝槽16兩側(cè)設(shè)置的防滑墊，使得便攜式蓄電池的放置更加穩(wěn)固，避免在拆卸時用力不均對電動汽車的設(shè)備造成損壞。進一步的，本發(fā)明所述蓄電池外殼11上方設(shè)置有蓄電池蓋(圖中未示出)，所述蓄電池蓋鉸接于蓄電池外殼11，該蓄電池蓋可避免灰塵或雜物進入空腔12內(nèi)，影響本發(fā)明的使用壽命，并保持便攜式蓄電池的干凈清潔，便于維護。在本發(fā)明中，所述蓄電池外殼11設(shè)置有手柄17，便于便攜式蓄電池的拿取，更換方便，換電快捷。作為較佳的實施方式，本發(fā)明用于驅(qū)動一臺電動汽車的便攜式蓄電池包括有四個蓄電池單元1，所述四個蓄電池單元1串聯(lián)，上述結(jié)構(gòu)的便攜式蓄電池可滿足一臺電動汽車日常使用的電源供給量。更進一步的，所述便攜式蓄電池還包括有充電柜3，所述充電柜3設(shè)置有若干個充電格31，所述充電格31設(shè)置有與電源插頭13快速連接或分離的插座-插頭結(jié)構(gòu)(圖中未示出)。在本發(fā)明中，所述便攜式蓄電池配設(shè)有專門的充電柜3，所述充電柜3設(shè)置有若干個單獨的充電格31，便攜式蓄電池通過電源插頭13與充電格31的插座-插頭結(jié)構(gòu)連接，可實現(xiàn)快速連接或分離，更換方便；該充電柜3可在電力的低谷電時段對更換下來的便攜式蓄電池進行充電，避開用電高峰期。本發(fā)明的便攜式蓄電池用于電動汽車的使用方法在于使用電動汽車時，將便攜式蓄電池放入電動汽車4的蓄電池箱5中，通過電源插頭13與蓄電池箱5連接；當(dāng)便攜式蓄電池電力用盡時，將便攜式蓄電池拔出放入充電柜3中，通過電源插頭13與充電柜3連接進行充電，同時更換新的便攜式蓄電池到蓄電池箱5中；其中放入充電柜3中的便攜式蓄電池在低谷電時段進行充電。本發(fā)明的蓄電池的使用方法可以將便攜式蓄電池與蓄電池箱5快速連接或者分離，將電動汽車4從充電模式改為換電模式，避免車主為時刻需要尋找充電站而產(chǎn)生焦慮， 不會耽誤車主的時間和行程；并將換下的便攜式蓄電池放入充電柜3中待低谷電時段進行充電，避開用電高峰期，達到電網(wǎng)削峰填谷的用電效果。本發(fā)明的便攜式蓄電池的使用方法可以使蓄電池獨立使用、獨立更換，也可以并組使用，從而加強電動汽車4更換便攜式蓄電池的靈活性，使得維護和修理也變得輕松；配合充電柜3的使用，將換下來的便攜式蓄電池留在充電柜3內(nèi)，待晚上低谷電時段時方對便攜式蓄電池進行充電，避開用電高峰期，有效的合理利用資源。上述實施例為本發(fā)明較佳的實現(xiàn)方案，除此之外，本發(fā)明還可以其它方式實現(xiàn)，在不脫離本發(fā)明發(fā)明構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于電動汽車的便攜式蓄電池，包括有蓄電池單元，所述蓄電池單元包括有蓄電池外殼，其特征在于所述蓄電池外殼內(nèi)部中空隔置成多個空腔，所述每個空腔內(nèi)安裝有依次串聯(lián)的若干蓄電池塊，所述多個空腔之間的蓄電池塊通過電源線串聯(lián)，所述蓄電池外殼的端部設(shè)置有電源插頭，所述電源線與電源插頭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動汽車的便攜式蓄電池，其特征在于所述空腔為4個，所述每個空腔內(nèi)安裝有10塊依次串聯(lián)的蓄電池塊，所述每塊蓄電池塊的電壓為 3. 6V。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動汽車的便攜式蓄電池，其特征在于所述蓄電池外殼內(nèi)設(shè)置有線槽，所述電源線安裝于線槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動汽車的便攜式蓄電池，其特征在于所述蓄電池外殼設(shè)置有指示燈，所述指示燈與電源插頭電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動汽車的便攜式蓄電池，其特征在于所述蓄電池外殼上方設(shè)置有蓄電池蓋，所述蓄電池蓋鉸接于蓄電池外殼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動汽車的便攜式蓄電池，其特征在于所述蓄電池外殼下方開設(shè)有溝槽，所述溝槽兩側(cè)設(shè)置有防滑墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動汽車的便攜式蓄電池，其特征在于所述蓄電池外殼設(shè)置有手柄。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項所述的一種用于電動汽車的便攜式蓄電池，其特征在于所述便攜式蓄電池包括有四個蓄電池單元，所述四個蓄電池單元串聯(lián)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于電動汽車的便攜式蓄電池，其特征在于所述便攜式蓄電池還包括有充電柜，所述充電柜設(shè)置有若干個充電格，所述充電格設(shè)置有與電源插頭快速連接或分離的插座-插頭結(jié)構(gòu)。
10.一種使用權(quán)利要求9所述的用于電動汽車的便攜式蓄電池的使用方法，其特征在于使用電動汽車時，將便攜式蓄電池放入電動汽車的蓄電池箱中，通過電源插頭與蓄電池箱連接；當(dāng)便攜式蓄電池電力用盡時，將便攜式蓄電池拔出放入充電柜中，通過電源插頭與充電柜連接進行充電，同時更換新的便攜式蓄電池到蓄電池箱中；其中放入充電柜中的便攜式蓄電池在低谷電時段進行充電。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于電動汽車的便攜式蓄電池及使用方法。本發(fā)明采用化整為零的方式，將可驅(qū)動一臺電動汽車所需的電壓進行層層分解，通過將若干塊低電壓的蓄電池塊用電源線串聯(lián)，達到所需電壓，該便攜式蓄電池與電動汽車是可分離的，便于車主更換。所述蓄電池外殼設(shè)置電源插頭，通過該電源插頭可與外界充電裝置接通充電，結(jié)構(gòu)簡單，方便快捷。采用上述蓄電池的使用方法可以將便攜式蓄電池與蓄電池箱快速連接或者分離，將傳統(tǒng)的笨重的換電模式改為輕便的換電模式，避免車主為時刻需要尋找充電站而產(chǎn)生焦慮，不會耽誤車主的時間和行程；并將換下的便攜式蓄電池放入充電柜中待低谷電時段進行充電，避開用電高峰期，達到電網(wǎng)削峰填谷的用電效果。
文檔編號H01M10/42GK102496687SQ201110441309
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者區(qū)新華 申請人:區(qū)新華