專利名稱：連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種連接器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的是與并列設(shè)置在平板狀的傳感元件表面的多個表面電極部及并列設(shè)置在背面的多個背面電極部電連接的連接器。例如，在專利文獻(xiàn)1中記載了如下氣體傳感器其具備檢測氣體的平板狀傳感元件、導(dǎo)線等導(dǎo)電體、連接傳感元件和導(dǎo)電體的連接器。該氣體傳感器的連接器具備與傳感元件電連接的接觸配件及保持該接觸配件的殼體，并用兩個殼體夾持傳感元件。將這種現(xiàn)有技術(shù)例子的接觸配件201a-201c及殼體200表示在圖10中。如圖所示，接觸配件201a-201c具備突起部20加-202(3，由此與傳感元件的表面電極部或背面電極部接觸并電導(dǎo)通。另外，接觸配件201a-201c具有掛鉤部203a-203c， 所述掛鉤部203a-203c與接觸配件201a-201c的長尺寸方向垂直相交且以朝向接觸配件 201a-201c外側(cè)的方向彎曲。接觸配件201a_201c在與接觸配件201a_201c的長尺寸方向垂直相交的方向上排列，并通過該掛鉤部203a-203c卡止于殼體200。專利文獻(xiàn)1 美國專利第5246562號說明書(FIG7，8)

發(fā)明內(nèi)容
但是，如果這樣具有與接觸配件的長尺寸方向垂直相交且以朝向接觸配件外側(cè)的方向彎曲的掛鉤部，則將多個接觸配件并列配置在與接觸配件的長尺寸方向垂直相交的方向上時所需的配置間隔將會變大。由此，就存在殼體的大小即連接器的大小增大的問題。本發(fā)明是為解決這樣的課題而做出的，其主要目的在于提供一種能進(jìn)一步實現(xiàn)小型化的連接器。本發(fā)明的連接器，為了達(dá)成以上所述的目的采取了以下方法。本發(fā)明的連接器，與并列設(shè)置在平板狀的傳感元件表面的多個表面電極部及并列設(shè)置在所述傳感元件背面的多個背面電極部電連接，其中，所述連接器具備第一殼體和第二殼體，所述第一殼體，在與所述傳感元件的所述多個表面電極部對向的位置上，將多個細(xì)長的接觸配件在使其排列在與該接觸配件的長尺寸方向大致垂直相交的方向上的狀態(tài)下保持，所述第二殼體，在與所述傳感元件的所述多個背面電極部對向的位置上，將多個細(xì)長的接觸配件在使其排列在與該接觸配件的長尺寸方向大致垂直相交的方向上的狀態(tài)下保持，所述接觸配件是對具有大致長方形的金屬板部和與該金屬板部的一個長邊連接的金屬片的沖切材料進(jìn)行彎曲加工而成的，在所述金屬板部上形成有與能與所述表面電極部或所述背面電極部接觸的導(dǎo)通部，所述金屬片以置于所述金屬板部的與所述表面電極部或所述背面電極部相接觸的一側(cè)相反的面的直上區(qū)域內(nèi)的方式彎曲，并沿著所述金屬板部的長尺寸方向彎曲而成為卡止于所述第一殼體或所述第二殼體的掛鉤部。在該連接器中，第一殼體，在與平板狀的傳感元件表面的多個表面電極部對向的位置上，將多個細(xì)長的接觸配件在使其排列在與接觸配件的長尺寸方向大致垂直相交的方向上的狀態(tài)保持，并且，第二殼體，在與平板狀傳感元件背面的多個背面電極部對向的位置上，將多個細(xì)長的接觸配件在使其排列在與接觸配件的長尺寸方向大致垂直相交的方向上的狀態(tài)保持。另外，該接觸配件是對具有大致長方形的金屬板部和連接于金屬板部的一個長邊的金屬片的沖切材料進(jìn)行彎曲加工而成的，金屬片以置于與金屬板部的表面電極部或背面電極部相接觸的一側(cè)相反的面的直上區(qū)域內(nèi)的方式彎曲，并沿著金屬板部的長尺寸方向彎曲而成為卡止于第一殼體或第二殼體的掛鉤部。因此，相比掛鉤部與金屬板部的長尺寸方向垂直相交且以朝向接觸配件的外側(cè)的方向彎曲的情況，能夠減小在將多個接觸配件以使其排列在與接觸配件的長尺寸方向大致垂直相交的方向上的狀態(tài)保持時的接觸配件的排列寬度，因此能實現(xiàn)第一殼體及第二殼體的小型化。即，能夠?qū)崿F(xiàn)連接器的小型化。本發(fā)明的連接器也可以可以具備限制部件，其用于限制所述第一殼體和所述第二殼體之間的距離；殼體固定部件，其使所述傳感元件的各表面電極部和所述第一殼體的各接觸配件的導(dǎo)通部對向，并使所述傳感元件的各背面電極部和所述第二殼體的各接觸配件的導(dǎo)通部對向，將所述第一殼體和所述第二殼體向互相接近的方向壓緊，由此用所述限制部件來固定所述第一殼體和所述第二殼體之間的距離并通過由所述第一殼體的接觸配件的導(dǎo)通部和所述第二殼體的接觸配件的導(dǎo)通部的彈性變形所產(chǎn)生的壓緊力來夾持并固定所述傳感元件。這樣，由導(dǎo)通部彈性變形產(chǎn)生的壓緊力夾持傳感元件，因此導(dǎo)通部難以離開傳感元件。由此能更可靠地確保導(dǎo)通部和表面電極部及背面電極部之間的電接觸，并能更可靠地地夾持傳感元件。另外，由于用限制部件來固定第一殼體和第二殼體之間的距離， 因此即使從外部施加過大的壓力，該壓力也不會到達(dá)導(dǎo)通部，就能防止由于壓力所產(chǎn)生的導(dǎo)通部的塑性變形。由這些就能長時間地保持電接觸和對傳感元件的夾持，連接器的壽命就變得更長。此外，具有該連接器的傳感器被用于汽車等振動環(huán)境中時，由于容易被施加這樣過大的壓力，因此本發(fā)明的適用意義重大。另外，在這種情況下，接觸配件優(yōu)選采用所述導(dǎo)通部的彈簧常數(shù)為500-4000N/mm的配件。


圖1是本實施方案的氣體傳感器10的縱剖面圖。圖2是連接器50的立體圖。圖3是表示連接器50的殼體51的分解立體圖。圖4是圖2的A-A剖面圖。圖5是圖4的B-B剖面圖。圖6是表示從第一殼體51a側(cè)看的接觸配件71、傳感元件20的位置關(guān)系的說明圖。圖7是表示支撐部71b及導(dǎo)通部71c的位移和負(fù)荷的關(guān)系的圖表。圖8是表示接觸配件71進(jìn)行彎曲加工前的狀態(tài)的說明圖。圖9是表示彎曲加工之后的接觸配件71的說明圖。圖10是現(xiàn)有技術(shù)例子的接觸配件201a-201c、殼體200的說明圖。
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實施方案接著，利用附圖對本發(fā)明的實施方案進(jìn)行說明。圖1是本發(fā)明實施方案的氣體傳感器10的縱剖面圖，圖2是連接器50的立體圖， 圖3是表示連接器50的殼體51的分解立體圖。另外，圖4是圖2的A-A剖面圖，圖5是圖 4的B-B剖面圖，圖6是表示從第一殼體51a側(cè)看的接觸配件71、傳感元件20的位置關(guān)系的說明圖。如圖1所示，氣體傳感器10具備傳感元件20，其從被測定氣體測定規(guī)定氣體成分；保護(hù)蓋30，其保護(hù)傳感元件20 —側(cè)的端部；傳感器組合體40，其包括與傳感元件20導(dǎo)通的連接器50。該氣體傳感器10，例如安裝在汽車排氣管并用于測定作為被測定氣體的廢氣中含有的NOx或&等氣體成分。傳感元件20是細(xì)長的長尺寸的板狀體形狀的元件，是由氧化鋯(&02)等氧離子傳導(dǎo)性固體電解質(zhì)層構(gòu)成的例如6塊陶瓷基板積層而形成的。此外，傳感元件20的保護(hù)蓋 30側(cè)的端部標(biāo)記為頂端，連接器50側(cè)的端部標(biāo)記為基端。在該傳感元件20的基端表面及背面形成有圖5所示的4個表面電極21a及4個背面電極21b。此外，將表面電極21a及背面電極21b合起來標(biāo)記為電極21。該電極21用于向傳感元件20施加電壓或取出根據(jù)傳感元件20檢測出的氣體成分的濃度而產(chǎn)生的電動勢或電流，通過傳感元件20內(nèi)部的電路與傳感元件20頂端內(nèi)的電極導(dǎo)通(未圖示)。對于表面電極21a，背面電極21b的位置隨后敘述。如圖1所示，保護(hù)蓋30以圍繞傳感元件20的頂端周圍的方式配置。該保護(hù)蓋30 具有覆蓋傳感元件20頂端的內(nèi)側(cè)保護(hù)蓋31和覆蓋該內(nèi)側(cè)保護(hù)蓋31的外側(cè)保護(hù)蓋32。內(nèi)側(cè)保護(hù)蓋31形成為筒狀，在傳感元件20頂端具有用于導(dǎo)入被測定氣體的內(nèi)側(cè)保護(hù)蓋孔31a。 外側(cè)保護(hù)蓋32形成為有底筒狀，在側(cè)面具有用于導(dǎo)入被測定氣體的外側(cè)保護(hù)蓋孔32a。內(nèi)側(cè)保護(hù)蓋31、外側(cè)保護(hù)蓋32例如是不銹鋼等金屬制的。傳感器組合體40具備金屬制主體配件41、熔接固定于主體配件41上的圓筒形內(nèi)筒42及外筒46、和連接于傳感元件20的基端的連接器50。主體配件41能通過外螺紋部41a例如安裝于車輛的排氣管。在內(nèi)筒42內(nèi)部密封有多個陶瓷支撐體43a-43c、陶瓷支撐體43a，43b之間及陶瓷支撐體43b，43c之間填充的滑石等陶瓷粉體44a，44b。外筒46覆蓋內(nèi)筒42、傳感元件20、連接器50的周圍，連接于連接器50的導(dǎo)線45被引出外部。該導(dǎo)線45通過連接器50與傳感元件20的各電極21導(dǎo)通。外筒46與導(dǎo)線45之間的縫隙由橡皮栓47密封。此處，傳感元件20貫通陶瓷支撐體43a-43c、陶瓷粉體44a，44b內(nèi)，主要由主體配件41及陶瓷粉體44a，44b固定。由此，例如氣體傳感器10被安裝于車輛等振動環(huán)境中時，以陶瓷支撐體43c的上端部P為支點(diǎn)，比上端部P更靠近連接器50側(cè)的傳感元件 20、連接器50和導(dǎo)線45振動。另一方面，比上端部P靠近保護(hù)蓋30側(cè)的傳感元件20由于被主體配件41、陶瓷粉體44a，44b覆蓋，因此受振動的影響比較小。接著，對連接器50進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖所示，連接器50具備氧化鋁燒結(jié)體等陶瓷制的第一殼體51a及第二殼體51b、保持在第一殼體51a或第二殼體51b上并與傳感元件 20的電極21 —對一地對向接觸的接觸配件71、夾持并固定第一殼體51a及第二殼體51b 的金屬制夾鉗90。第一殼體51a及第二殼體51b是分別將4個接觸配件71排列保持在與接觸配件71的長尺寸方向(X方向)垂直相交的方向(Y方向)上的部件。第一殼體51a及第二殼體51b形狀相同，因此對于第一殼體51a及第二殼體51b中的相同的構(gòu)成要素，使用相同的附圖標(biāo)記進(jìn)行說明。另外，將第一殼體51a和第二殼體51b合起來標(biāo)記為殼體51。殼體51 具備卡止接觸配件71的4個卡槽52 ；用于插入接觸配件71的4個插入孔53 ；形成于各插入孔53內(nèi)并卡止接觸配件71的卡止部M。另外，殼體51夾持傳感元件20在Y方向的一個側(cè)面上具有突出部55，在另一個側(cè)面上具有限制第一殼體51a與第二殼體51b在Z方向上的距離的限制部件56，57 (參照圖2，圖3)。突出部55呈插入于對置的殼體51的限制部件56和限制部件57之間的凹處的狀態(tài)，由此就能固定第一殼體51a與第二殼體51b在 X方向上的相對位置。接觸配件71是在與傳感元件20的電極21 —對一對向的位置上被殼體51保持的部件，其具備以彎曲形狀被卡止槽52卡止的頂端部71a ；向傳感元件20彎曲的支撐部 71b ；通過向傳感元件20彎曲與電極21相接觸的導(dǎo)通部71c ；插入插入孔53內(nèi)的直立部 71d ；引出連接器50的外部而與導(dǎo)線45電連接的連接部71f。此外，被第一殼體51a保持的接觸配件71的導(dǎo)通部71c與傳感元件20的表面電極21a —對一地對向接觸，被第二殼體51b保持的接觸配件71的導(dǎo)通部7c與傳感元件20的背面電極21b —對一地對向接觸 (參照圖4、5)。另外，直立部71d具有以彎曲形狀卡止于卡止部M的掛鉤部71e。此處，對接觸配件71與傳感元件20的電極21的位置關(guān)系進(jìn)行說明。如圖4，圖6 所示，傳感元件20的表面電極21a形成在從傳感元件20的基端至導(dǎo)通部71c與支撐部71b 之間的位置上。另外，在Y方向上排列的4個表面電極21a中的中央的兩個表面電極21a 與為導(dǎo)通所述傳感元件20內(nèi)部的電路而形成的貫穿孔21e相導(dǎo)通。如圖6所示，各貫穿孔 21e形成于導(dǎo)通部71c與支撐部71b之間的位置上。此外，背面電極21b與接觸配件71之間的位置關(guān)系、與背面電極21b導(dǎo)通的貫穿孔21e的位置也同樣，所以省略其說明。夾鉗90是將板狀金屬彎曲加工的部件，具有夾持第一殼體51a及第二殼體51b而能向互相接近的方向?qū)⑵鋲壕o的彈力。若利用該彈力第一殼體51a和第二殼體51b被夾持，則第一殼體51a的限制部件56、57與第二殼體51b相接觸且第二殼體51b的限制部件 56、57與第一殼體51a相接觸。由此，第一殼體51a和第二殼體51b之間的距離被固定。另外，如果以接觸配件71的導(dǎo)通部71c與傳感元件20的表面電極21a或背面電極21b對向的方式，在用第一殼體51a與第二殼體51b夾持傳感元件20的狀態(tài)下，夾鉗90夾持第一殼體51a和第二殼體51b，則由于夾鉗90的壓緊力使支撐部71b，導(dǎo)通部71c分別彈性變形從而夾持并固定傳感元件20。此時，由于支撐部71b，導(dǎo)通部71c彈性變形，能利用由此產(chǎn)生的壓緊力可靠地夾持并固定傳感元件20。另外，由于導(dǎo)通部71c彈性變形，能可靠地保證導(dǎo)通部71c與電極21之間的電接觸。并且，由于用限制部件56、57來固定第一殼體51a和第二殼體51b之間的距離，因此即使從外部施加過大的壓力，該壓力也不會到達(dá)支撐部71b、 導(dǎo)通部71c，能防止由于壓力而出現(xiàn)的這些部件的塑性變形。因此，能長時間保持連接器50 和傳感元件20之間的電接觸及對傳感元件20的夾持。對于支撐部71b、導(dǎo)通部71c，考慮使其在來自夾鉗90壓緊力及帶有規(guī)定余地的壓緊力的范圍內(nèi)不產(chǎn)生塑性變形來確定其材料和彎曲方式，所述夾鉗是第一殼體51a和第二殼體51b之間的距離被限制部件56、57固定的狀態(tài)下的夾鉗。另外，支撐部71b、導(dǎo)通部71c 的彈簧常數(shù)在500-4000N/mm范圍內(nèi)更有利于本發(fā)明的實施。該彈簧常數(shù)是指組裝于各殼體51上的狀態(tài)下的垂直于支撐部71b、導(dǎo)通部71c的頂部切線方向(Z方向)的彈簧常數(shù)。 通過這樣做，能更確保達(dá)到所述效果。例如，如圖7所示，就支撐部71b、導(dǎo)通部71c而言，由于剛制作接觸配件71后不施加負(fù)荷而處于位移為零的狀態(tài)，所以位移和負(fù)荷也為零(坐標(biāo)原點(diǎn))。另一方面，將傳感元件20組裝于連接器50上時，支撐部71b、導(dǎo)通部71c被施加負(fù)荷而在Z方向被壓縮，隨著負(fù)荷的增加，位移增加。假設(shè)此時的位移沿圖7的直線A(彈簧常數(shù)500N/mm)變化。另外，傳感元件20與連接器50的組裝結(jié)束時，負(fù)荷變?yōu)?0N、位移變?yōu)?00 μ m，其后，在0-50N的范圍內(nèi)，假設(shè)負(fù)荷減小時，直線A沿向下的箭頭降低，負(fù)荷增加時，直線A沿向上的箭頭升高。這樣，為使初期的負(fù)荷-位移的關(guān)系為直線A、組裝后的負(fù)荷-位移關(guān)系也為直線A，適當(dāng)設(shè)定材料和彎曲方式就可以?；蛘?，傳感元件20與連接器 50的組裝結(jié)束、負(fù)荷變?yōu)?0N、位移變?yōu)?00 μ m之后，在0-50N的范圍內(nèi)，使負(fù)荷減小時直線B (彈簧常數(shù)1000N/mm)沿向下的箭頭降低，負(fù)荷增加時直線B沿向上的箭頭升高的方式設(shè)定材料也可以?；蛘咭匀缦路绞皆O(shè)定材料也可以傳感元件20與連接器50的組裝結(jié)束時，負(fù)荷變?yōu)?00N、位移變?yōu)?00 μ m，其后，在0-100N的范圍內(nèi)，使負(fù)荷減小時直線C (彈簧常數(shù)4000N/mm)沿向下的箭頭降低，負(fù)荷增加時直線C沿向上的箭頭升高。如上操作，能設(shè)定傳感元件20與連接器50組裝結(jié)束后的支撐部71b、導(dǎo)通部71c的彈簧常數(shù)為500-4000N/ mmD此外，在圖10所示的現(xiàn)有技術(shù)例子的接觸配件201a-201c中，與電極接觸的是突起部20加-202(3。該突起部20加-202(3的形狀與像本實施方案那樣使金屬彎曲的形狀的支撐部71b、導(dǎo)通部71c不同，不能具有彈力。因此，在用兩個殼體200夾持傳感元件時，如果有本實施方案的限制部件56. 57那樣固定殼體之間的距離的部件，就會出現(xiàn)根據(jù)部件的精度突起部20加-202(3從電極浮起而產(chǎn)生相反效果的現(xiàn)象。另外，即使沒有固定殼體之間的距離的部件的情況下，由于突起部不會產(chǎn)生彈性變形，因此也會出現(xiàn)根據(jù)部件的精度突起部從電極浮起的現(xiàn)象。在圖10的例子中有3個突起部，必然存在與3點(diǎn)全部接觸的平面， 因此不易出現(xiàn)這種現(xiàn)象，但如果需要4個以上的突起部時就容易出現(xiàn)這樣的問題。接著，對接觸配件71的制造方法進(jìn)行說明。接觸配件71是將板狀金屬沖切并通過彎曲加工來制造的。首先，如圖8所示，對板狀金屬進(jìn)行沖切，使其呈具有大致呈長方形狀的金屬板部100、和在金屬板部100的一個長邊連接的金屬片110的形狀。另外，通過使金屬板部100的區(qū)域IOOaUOOf向圖8的紙面的面前側(cè)彎曲，來形成圖4所示的頂端部 71a，連接部71f，并通過使區(qū)域100b、100c向圖8的紙面里側(cè)彎曲，來形成圖4所示的支撐部71b、導(dǎo)通部71c。另一方面，金屬片110以直線Illa為支點(diǎn)使區(qū)域111向紙面的面前側(cè)彎曲90°并以直線11 為支點(diǎn)使區(qū)域112向金屬板部100內(nèi)側(cè)的方向彎曲，并使區(qū)域113 沿金屬板部100的長尺寸方向向連接部71f的方向彎曲從而形成掛鉤部71e。由此，將金屬片110彎曲加工為直立部71d。彎曲加工后的接觸配件71如圖10所示。這樣制造接觸配件71，就能由板狀金屬容易地制造立體形狀的接觸配件71。另外，如圖8、9所示，在金屬板部100上形成有深度為區(qū)域111的厚度以上的凹部101，以直線Illa為支點(diǎn)使區(qū)域111彎曲時，區(qū)域111置于金屬板部100的表面102的直上的區(qū)域內(nèi)。進(jìn)而，對于區(qū)域112、113，也以使其置于金屬板部100的表面102的直上的區(qū)域內(nèi)的方式確定其寬度，并且由于掛鉤部 71e是將區(qū)域113沿金屬板部100的長尺寸方向向連接部71f的方向彎曲而形成的，因此， 直立部71d整體也置于金屬板部100的表面102的直上的區(qū)域內(nèi)。通過使多個接觸配件71的直立部71d具有這樣的形狀，就能減小將接觸配件71以其排列在與接觸配件71的長尺寸方向垂直相交的方向上的狀態(tài)保持時的排列寬度，結(jié)果就能實現(xiàn)殼體51的小型化。艮口， 能實現(xiàn)連接器50的小型化。另外，由于連接器50與傳感元件20由作為彈性體的接觸配件 71連接，因此從外筒46 —橡皮栓47 —導(dǎo)線45 —連接器50傳播的振動不會直接傳播到傳感元件20。在圖10所示的現(xiàn)有技術(shù)例子中，連接器50與傳感元件20的連接是通過接觸配件201a-201c的沒有彈力的突起部20加-202(3來實現(xiàn)，因此從外筒46 —橡皮栓47 —導(dǎo)線45 —連接器50傳播的振動將直接傳播到傳感元件20。進(jìn)而，在氣體傳感器10安裝于車輛等振動的環(huán)境中時，如上所述，傳感元件20及連接器50以圖1所示的上端部P為支點(diǎn)振動。這樣的情況下，如果接觸配件71不具有彈力，則有可能不只是連接器50，而導(dǎo)線45、橡皮栓47、外筒46也會被包含于傳感元件20的振動體系中，且可能以上端部P為支點(diǎn)產(chǎn)生過大的反復(fù)應(yīng)力。在本實施方案中，由于接觸配件71作為彈性體將連接器50與傳感元件20 連接，因此能明顯消除所述憂慮。而且，連接器50越小型化即越輕量化，就越能減小由振動而在連接器50上產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，因此能使連接器50的轉(zhuǎn)矩所帶來的施加于傳感元件20上的反復(fù)應(yīng)力變小，就能使傳感元件20的壽命變長。另外，連接器50上產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩變小，由此能提高連接器50對振動的耐久性而使連接器50的壽命更長。此外，圖10所示的現(xiàn)有技術(shù)例子的接觸配件201a-201c中，掛鉤部203a-203c與接觸配件201a-201c的長尺寸方向垂直相交且以朝向接觸配件201a-201c外側(cè)的方向彎曲，因此需要將接觸配件201a-201c的排列寬度增大相當(dāng)于掛鉤部203a-203c的大小，因此殼體200將變大。另外，在圖10中為了使殼體200哪怕變小一點(diǎn)，只在掛鉤部203a-203c的周邊增大接觸配件201a-201c的排列寬度，在突起部20加-202(3的周邊減小接觸配件201a-201c的排列寬度。但是，如果這樣， 圖10所示，接觸配件201a、201b、201c分別具有不同的形狀，因此需要分別通過不同的工序制造接觸配件201a、201b、201c。在本實施方案中，通過使接觸配件71具有上述形狀，就能使多個接觸配件71具有相同的形狀且與現(xiàn)有技術(shù)例子相比能實現(xiàn)連接器50的小型化。若采用以上詳述的實施方案，接觸配件71是對具有大致長方形的金屬板部100和連接于金屬板部100的一個長邊的金屬片110的沖切材料進(jìn)行彎曲加工而成的，金屬片110 以置于與金屬板部100的表面電極21a或背面電極21b相接觸側(cè)相反的面的直上的區(qū)域內(nèi)的方式彎曲，并沿著金屬板部100的長尺寸方向彎曲而成為卡止于第一殼體51a或第二殼體51b的掛鉤部71e。因此，相比掛鉤部與金屬板部的長尺寸方向垂直相交且以朝向接觸配件外側(cè)的方向彎曲的情況，能夠減小在排列在與多個接觸配件71的長尺寸方向大致垂直相交的方向上的狀態(tài)下保持時接觸配件71時的排列寬度，就能實現(xiàn)第一殼體51a及第二殼體51b的小型化。即，能夠?qū)崿F(xiàn)連接器50的小型化。另外，在表面電極21a及背面電極21b和導(dǎo)通部71c對向的狀態(tài)下，夾鉗90將第一殼體51a和第二殼體51b向互相接近的方向壓緊，由此用限制部件56、57來固定第一殼體51a和第二殼體51b之間的距離并通過導(dǎo)通部71c彈性變形所產(chǎn)生的壓緊力來夾持并固定傳感元件20。由此導(dǎo)通部71c難以離開傳感元件20，能更可靠地保障導(dǎo)通部71c與表面電極21a及背面電極21b之間的電接觸，并能更可靠地夾持傳感元件20。另外，用限制部件56、57來固定第一殼體51a和第二殼體51b之間的距離，因此即使從外部施加過大的壓力，該壓力也不會到達(dá)導(dǎo)通部71c，就能防止由于壓力而出現(xiàn)的導(dǎo)通部71c的塑性變形。由此，就能長時間地保持電接觸及對傳感元件20的夾持，并能使連接器50的壽命變得更長。另外，能夠通過將導(dǎo)通部71c的彈簧常數(shù)設(shè)定為500-4000N/mm的范圍來可靠地得到所述效果ο此外，毫無疑問，本發(fā)明并不被所述實施方案所限定，只要屬于本發(fā)明的技術(shù)范圍，理所當(dāng)然地可以通過各種方式實現(xiàn)。例如，在所述實施方案中，限制部件56、57是第一殼體51a、第二殼體51b所具有的部件，但也可以是單獨(dú)的部件，而不是第一殼體51a、第二殼體51b所具有的部件。另外，第一殼體51a和第二殼體51b都在兩側(cè)的側(cè)面具有限制部件，通過第一殼體51a及第二殼體 51b的對向的限制部件之間的接觸來固定相互的距離也可以。在所述實施方案中，支撐部71b和導(dǎo)通部71c共同用壓緊力夾持傳感元件20，但也可以不具備支撐部71b。不過，如上所述，在導(dǎo)通部71c位于比貫通孔21e更靠基端側(cè)的位置情況下，有可能來自導(dǎo)通部71c的壓緊力作用于貫通孔21e而使傳感元件20產(chǎn)生裂紋。 為了防止這種現(xiàn)象，優(yōu)選地，也用支撐部71b夾持傳感元件20。在所述實施方案中，掛鉤部71e向接觸部71f方向彎曲，但也可以向與該方向相反的方向彎曲。在這種情況下，最好在插入孔53內(nèi)的相反側(cè)形成插入孔53內(nèi)的卡止部M。 另外，只要接觸配件71的直立部71d置于金屬板部100的表面102的直上的區(qū)域內(nèi)，用什么樣的彎曲加工來形成直立部71d都可以。本申請以2009年12月25日申請的日本國專利申請第二 009495652號為主張優(yōu)先權(quán)的基礎(chǔ)，通過引用，該申請的全部內(nèi)部包含于本說明書中。工業(yè)上的利用可能性本發(fā)明的連接器是與并列設(shè)置在平板狀傳感元件表面的多個表面電極部及并列設(shè)置在背面的多個背面電極部電連接的連接器，例如可以用于O2傳感器、NOx傳感器、氨氣傳感器等氣體檢測傳感器。
9
權(quán)利要求
1.一種連接器，與并列設(shè)置在平板狀的傳感元件表面的多個表面電極部及并列設(shè)置在所述傳感元件背面的多個背面電極部電連接，其中，所述連接器具備第一殼體和第二殼體，所述第一殼體，在與所述傳感元件的所述多個表面電極部對向的位置上，將多個細(xì)長的接觸配件在使其排列在與該接觸配件的長尺寸方向大致垂直相交的方向上的狀態(tài)下保持，所述第二殼體，在與所述傳感元件的所述多個背面電極部對向的位置上，將多個細(xì)長的接觸配件在使其排列在與該接觸配件的長尺寸方向大致垂直相交的方向上的狀態(tài)下保持，所述接觸配件是對具有大致長方形的金屬板部和與該金屬板部的一個長邊連接的金屬片的沖切材料進(jìn)行彎曲加工而成的，在所述金屬板部上形成有能與所述表面電極部或所述背面電極部接觸的導(dǎo)通部，所述金屬片以置于所述金屬板部的與所述表面電極部或所述背面電極部相接觸的一側(cè)相反的面的直上區(qū)域內(nèi)的方式彎曲，并沿著所述金屬板部的長尺寸方向彎曲而成為卡止于所述第一殼體或所述第二殼體的掛鉤部。
2.權(quán)利要求1所述的連接器，其中，在所述接觸配件的所述金屬板部形成有支撐部，所述支撐部能與所述傳感元件表面的沒有形成所述表面電極部的位置或所述傳感元件背面的沒有形成背面電極部的位置相接觸。
3.權(quán)利要求1所述的連接器，其具備限制部件，其用于限制所述第一殼體和所述第二殼體之間的距離；殼體固定部件，其在使所述傳感元件的各表面電極部和所述第一殼體的各接觸配件的導(dǎo)通部對向，并使所述傳感元件的各背面電極部和所述第二殼體的各接觸配件的導(dǎo)通部對向的狀態(tài)下，將所述第一殼體和所述第二殼體向互相接近的方向壓緊，由此用所述限制部件來固定所述第一殼體和所述第二殼體之間的距離并通過由所述第一殼體的接觸配件的導(dǎo)通部和所述第二殼體的接觸配件的導(dǎo)通部的彈性變形所產(chǎn)生的壓緊力來夾持并固定所述傳感元件。
4.權(quán)利要求2所述的連接器，其具備限制部件，其用于限制所述第一殼體和所述第二殼體之間的距離；殼體固定部件，其在使所述傳感元件的各表面電極部和所述第一殼體的各接觸配件的導(dǎo)通部對向，使所述傳感元件的沒有形成各表面電極部的位置和所述第一殼體的各接觸配件的支撐部對向，并使所述傳感元件的各背面電極部和所述第二殼體的各接觸配件的導(dǎo)通部對向，使所述傳感元件的沒有形成各背面電極部的位置和所述第二殼體的各接觸配件的支撐部對向的狀態(tài)下，將所述第一殼體和所述第二殼體向互相接近的方向壓緊，由此用所述限制部件來固定所述第一殼體和所述第二殼體之間的距離并通過由所述第一殼體的接觸配件的導(dǎo)通部與支撐部、和所述第二殼體的接觸配件的導(dǎo)通部與支撐部的彈性變形所產(chǎn)生的壓緊力來夾持并固定所述傳感元件。
5.權(quán)利要求3或4所述的連接器，所述接觸配件的所述導(dǎo)通部的彈簧常數(shù)為 500-4000N/mm。
全文摘要
接觸配件(71)是對具有大致長方形的金屬板部和連接于金屬板部的一個長邊的金屬片的沖切材料進(jìn)行彎曲加工而成的，金屬片以置于與金屬板部的表面電極(21a)或背面電極(21b)相接觸的一側(cè)相反的面的直上區(qū)域內(nèi)的方式彎曲，并沿著金屬板部的長尺寸方向彎曲而成為卡止于第一殼體(51a)或第二殼體(51b)的掛鉤部(71e)。因此，相比掛鉤部與金屬板部的長尺寸方向垂直相交且以朝向接觸配件的外側(cè)的方向彎曲的情況，本發(fā)明能夠減小以將多個接觸配件(71)以使其排列在與接觸配件(71)的長尺寸方向大致垂直相交的方向上的狀態(tài)保持時的接觸配件(71)的排列寬度，就能實現(xiàn)第一殼體(51a)及第二殼體(51b)的小型化。即，能夠?qū)崿F(xiàn)連接器(50)的小型化。
文檔編號H01R24/00GK102317765SQ20108000735
公開日2012年1月11日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者增田晃一, 清田寬仁, 生駒信和 申請人:日本礙子株式會社