專利名稱：帶鎖控充電連接器蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車用蓄電池，尤其是一種提高安全性的帶鎖控充電連接器蓄 電池。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)自行車，包括自行車、蓄電池和防盜鎖，人們?cè)谑褂眠^程中，經(jīng)常 發(fā)生整個(gè)電動(dòng)自行車或蓄電池被盜的現(xiàn)象，而蓄電池被盜的情況居多。為解決上述問題，各廠家采用不同的防盜技術(shù)，例如將蓄電池更穩(wěn)固的安裝在自 行車上，或提高鎖的性能來達(dá)到防盜的目的。如中國(guó)專利公布的全封閉式電動(dòng)車防盜鎖， 其專利號(hào)為200620023681.4 ；電動(dòng)車防盜鎖，其專利號(hào)位200820229487. 0 ；內(nèi)置式電動(dòng)車 防盜鎖，其專利號(hào)為200920137094. 1。他們都能夠在一定程度上防止電動(dòng)車被盜，但是并沒 有解決電動(dòng)車的蓄電池不被盜，因此具有一定的局限性。雖然上述措施在一定程度上降低了電動(dòng)自行車以及蓄電池被盜，但竊賊依然能夠 找到破綻，電動(dòng)自行車或蓄電池被盜的現(xiàn)象仍舊嚴(yán)重。綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的蓄電池不具有自鎖功能，給了竊賊很大的盜竊空間，很容易 被盜。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種提高安全性的 帶鎖控充電連接器蓄電池。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種帶鎖控充電連接器蓄電池，包括蓄 電池，其中所述蓄電池中嵌入有鎖體，鎖蓋外露，其中鎖芯與鎖蓋為整體，鎖體中設(shè)置有能 夠分別與蓄電池電極電連接的插孔，鎖蓋上具有開孔；鎖芯在鑰匙的帶動(dòng)下使鎖蓋旋轉(zhuǎn)，使 鎖體上的插孔由所述開孔外露或被鎖蓋隱藏。本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)而具有的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)蓄電池在未充電時(shí)，鎖是閉 合的，鎖蓋將蓄電池的插孔遮蓋，因?yàn)槌潆婋姌O孔與鎖體為為整體埋入蓄電池，沒有與鎖芯 配對(duì)的鑰匙，根本無法旋轉(zhuǎn)鎖蓋，也就無法充電；對(duì)于電動(dòng)車來說，無法充電的蓄電池就是 廢品一堆。因此，竊賊即使將蓄電池或電動(dòng)車盜走，也無法對(duì)其任一部件進(jìn)行使用，也就使 得竊賊不再對(duì)裝有這種蓄電池的電動(dòng)車下手，從根源上解決了電動(dòng)車或蓄電池被盜，提高 了使用者電動(dòng)車的安全性。
本實(shí)用新型可以通過附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說明；圖1為本實(shí)用新型 的結(jié)構(gòu)示意圖；圖加本實(shí)用新型鎖體關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2b為圖加所述鎖體開啟 狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3a為本實(shí)用新型鎖體的又一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖北為圖3a所述 鎖體開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型與圖3a或北所述鎖體配對(duì)鑰匙的局部剖視圖；圖5為本實(shí)用新型鑰匙與電源連接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、蓄電池；2、插孔；3、鎖 芯；4、鎖體；5、鎖蓋；6、開孔；7、鑰匙；8、滑塊；9、插頭；10、中間插頭；11、電源插頭；12、中間插座。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明參見附圖l、h、、2b、3a、;3b 和4，圖中的帶鎖控充電連接器蓄電池，包括蓄電池1，其中所述蓄電池1中嵌入有鎖體4， 鎖蓋5外露，其中鎖芯3與鎖蓋5為整體，鎖體4中設(shè)置有能夠分別與蓄電池電極電連接的 插孔2，鎖蓋5上具有開孔6 ；鎖芯3在鑰匙7的帶動(dòng)下使鎖蓋5旋轉(zhuǎn)，使鎖體4上的插孔2 由所述開孔6外露或被鎖蓋5隱藏。當(dāng)蓄電池1未充電時(shí)，鎖是閉合的，鎖蓋5將蓄電池1 的充電插孔2遮蓋，因?yàn)椴蹇?與鎖體4為為整體埋入蓄電池，沒有與鎖芯3配對(duì)的鑰匙7， 根本無法旋轉(zhuǎn)鎖蓋5，也就無法充電；對(duì)于電動(dòng)車來說，無法充電的蓄電池1就是廢品一堆。 因此，竊賊即使將蓄電池或電動(dòng)車盜走，也無法對(duì)其任一部件進(jìn)行使用，也就使得竊賊不再 對(duì)裝有這種蓄電池的電動(dòng)車下手，從根源上解決了電動(dòng)車或蓄電池被盜，提高了使用者電 動(dòng)車的安全性。本結(jié)構(gòu)所述的所述開孔6為弧形條孔。本結(jié)構(gòu)所述的所述開孔6為對(duì)稱于鎖蓋5中心線的兩缺口。參見附圖4和5，上述結(jié)構(gòu)中所述鑰匙7尾部具有滑槽，槽內(nèi)具有端面與鎖蓋上所 述開孔形狀對(duì)應(yīng)、并能塞入所述開孔中的滑塊8，滑塊8端面具有插頭9，插頭9通過絕緣導(dǎo) 線穿過滑塊8另一端與中間插頭10連接；鑰匙7帶動(dòng)鎖蓋5旋轉(zhuǎn)使鎖體4上的插孔2與鎖 蓋5上的開孔6對(duì)應(yīng)后，向下推滑塊8使插頭9與插孔2連接的同時(shí)，滑塊8也卡在所述開 孔中定位。便于減少充電設(shè)備，當(dāng)需要充電時(shí)，用鑰匙7打開鎖，使得鎖蓋5旋轉(zhuǎn)至其上的 開孔6與插孔2對(duì)位為止；將滑塊8沿鑰匙桿方向向鎖芯推進(jìn)，使得滑塊8與插孔2配對(duì)并 與外電源接通充電，滑塊8平時(shí)隱藏在鑰匙柄內(nèi)，便于攜帶。本實(shí)施例中所述的滑塊8的端面為弧形。本實(shí)施例中所述的滑塊8的端面中間具有凹槽。本實(shí)施例中所述的中間插頭10與電源插頭11的中間插座12連接。綜上所述，本實(shí)用新型從根源上解決了電動(dòng)車或蓄電池被盜的問題。
權(quán)利要求1.一種帶鎖控充電連接器蓄電池，包括蓄電池(1)，其特征是所述蓄電池(1)中嵌入 有鎖體(4)，鎖蓋(5)外露，其中鎖芯(3)與鎖蓋(5)為整體，鎖體(4)中設(shè)置有能夠分別與 蓄電池電極電連接的插孔(2)，鎖蓋(5)上具有開孔(6);鎖芯(3)在鑰匙(7)的帶動(dòng)下使鎖 蓋(5)旋轉(zhuǎn)，使鎖體(4)上的插孔(2)由所述開孔(6)外露或被鎖蓋(5)隱藏。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖控充電連接器蓄電池，其特征在于所述開孔(6)為弧 形條孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖控充電連接器蓄電池，其特征在于所述開孔(6)為對(duì) 稱于鎖蓋(5)中心線的兩缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖控充電連接器的蓄電池，其特征在于所述鑰匙(7)尾部具有滑槽，槽內(nèi)具有端面與鎖蓋上所述開孔形狀對(duì)應(yīng)、并能塞入所 述開孔中的滑塊(8)，滑塊(8)端面具有插頭(9)，插頭(9)通過絕緣導(dǎo)線穿過滑塊(8)另一 端與中間插頭(10)連接；鑰匙(7)帶動(dòng)鎖蓋( 旋轉(zhuǎn)使鎖體(4)上的插孔( 與鎖蓋(5) 上的開孔(6)對(duì)應(yīng)后，向下推滑塊(8)使插頭(9)與插孔(2)連接的同時(shí)，滑塊(8)也卡在 所述開孔中定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶鎖控充電連接器蓄電池，其特征在于所述滑塊(8)的端面 為弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶鎖控充電連接器蓄電池，其特征在于所述滑塊(8)的端面 中間具有凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶鎖控充電連接器蓄電池，其特征在于所述中間插頭(10) 與電源插頭(11)的中間插座(12)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車用防盜裝置，尤其是一種帶鎖控充電連接器蓄電池，包括蓄電池，其中所述蓄電池中嵌入有鎖體，鎖蓋外露，其中鎖芯與鎖蓋為整體，鎖體中設(shè)置有能夠分別與蓄電池電極電連接的插孔，鎖蓋上具有開孔；鎖芯在鑰匙的帶動(dòng)下使鎖蓋旋轉(zhuǎn)，使鎖體上的插孔由所述開孔外露或被鎖蓋隱藏。本實(shí)用新型由于所述結(jié)構(gòu)而具有的優(yōu)點(diǎn)是從根源上解決了電動(dòng)車或蓄電池被盜的問題，提高了安全性。
文檔編號(hào)H01M2/10GK201829550SQ20102053087
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月16日
發(fā)明者王宇曉 申請(qǐng)人:王宇曉