專利名稱：自動重合閘斷路器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種斷路器，具體是一種自動重合閘斷路器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的剩余電流斷路器為了實現(xiàn)遠程控制和自動重合閘的功能， 會在傳統(tǒng)的斷路器上增設(shè)一套手電一體操作機構(gòu)和控制電路。其結(jié)構(gòu) 包括塑料底座、上蓋和上罩。底座上的空間被分隔成若干個區(qū)間，滅 弧室、轉(zhuǎn)軸及合閘與脫扣機構(gòu)安裝腔和輸出接線片組件安裝區(qū)，滅弧 室中設(shè)有輸入接線片組件和靜觸頭，動觸頭臂一端固定在轉(zhuǎn)軸上，另 一端上的動觸點伸入至滅弧室中與靜觸點相對，在手柄或合閘與脫扣 機構(gòu)的帶動下閉合或分斷。上蓋上還設(shè)有一套手電一體操作機來驅(qū)動 斷路器的手柄進行分斷、再扣、合閘等動作。手電一體操作機包括微 型馬達、傳動機構(gòu)及手柄夾持件，操作機構(gòu)還設(shè)有一個旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和一 個供手柄夾持件在其上作直線往復運動的導向機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的 旋轉(zhuǎn)運動與手柄夾持件直線往復運動構(gòu)成聯(lián)動，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的轉(zhuǎn)動 軸上同軸套設(shè)一對單向傳動的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪與 轉(zhuǎn)動軸聯(lián)動，所述第二齒輪與轉(zhuǎn)動軸滑動配合并通過傳動機構(gòu)與微型 馬達構(gòu)成傳動連接。手電一體操作機構(gòu)和控制電路設(shè)置在上蓋上，并 由上罩將它們封蓋。由于手電一體操作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)比較復雜，零件較 多，而且只能安裝在上蓋表面有限的范圍內(nèi)，同時還要盡量控制整體 高度，因此急需一種位置合理、結(jié)構(gòu)緊湊的自動重合閘斷路。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié) 構(gòu)合理的自動重合閘斷路器。
本實用新型為達到上述目的所采用的技術(shù)解決方案如下 一種自動重合閘斷路器，包括塑料底座、上蓋和上罩，設(shè)置在底座和上蓋中 的輸入接線片組件、靜觸頭、動觸頭、轉(zhuǎn)軸及合閘與脫扣機構(gòu)，其特 征在于上蓋上還設(shè)有手電一體操作機構(gòu)及其控制電路，手電一體操 作機構(gòu)包括微型馬達、傳動機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及手柄夾持件和一個供手 柄夾持件在其上作直線往復運動的導向機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運 動與手柄夾持件直線往復運動構(gòu)成聯(lián)動，所述手電一體操作機構(gòu)設(shè)有 截面呈「"l形的安裝支架和減速齒輪組支架，形狀大體成寬邊的 L形，減速齒輪組支架重疊固定在安裝支架上，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)為一設(shè)有轉(zhuǎn) 動軸的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)動軸從下向上穿過安裝支架并通過軸套可轉(zhuǎn)動地安裝 在安裝支架上，所述轉(zhuǎn)動軸上同軸套設(shè)一對單向傳動的第一齒輪和第 二齒輪，所述第一齒輪與轉(zhuǎn)動軸聯(lián)動，所述第二齒輪與轉(zhuǎn)動軸滑動配 合并通過傳動機構(gòu)與微型馬達構(gòu)成傳動連接，安裝支架一端下側(cè)的上 蓋表面設(shè)有與微型馬達直徑相配的凹坑，微型馬達下部置于所述凹坑 中，微型馬達驅(qū)動軸從下向上穿過減速齒輪組支架，第二齒輪外圈設(shè) 有減速齒輪，微型馬達的驅(qū)動軸與第二齒輪間設(shè)有減速齒輪組與第二 齒輪外圈設(shè)有的減速齒輪嚙合構(gòu)成傳動連接，整個減速齒輪組設(shè)置在 安裝支架和減速齒輪組支架之間的空間中，安裝支架的下側(cè)沿手柄夾 持件運動方向固定設(shè)有導柱，轉(zhuǎn)盤與手柄夾持件構(gòu)成聯(lián)動，手柄夾持 件與手柄構(gòu)成聯(lián)動；所述微型馬達的電源變壓器固定在上蓋表面對應 安裝支架未覆蓋的一側(cè)，控制電路的電源變壓器固定在安裝支架上。 與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是由于本實用新型中手電一體操作
機構(gòu)的安裝支架和減速齒輪組支架截面呈rn形，形狀大體成寬邊的 L形，控制電路的電源變壓器可以固定在上蓋表面對應安裝支架未覆 蓋的一側(cè)，使得整體機構(gòu)所占位置較小，結(jié)構(gòu)較為緊湊，同時由于微 型馬達下部置于安裝支架下、上蓋表面的凹坑中，因此整體高度大為 減小。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖1為手電一體操作機構(gòu)結(jié)構(gòu)俯視圖； 附圖2為手電一體操作機構(gòu)結(jié)構(gòu)仰視圖； 附圖3為減速齒輪組支架分解開后結(jié)構(gòu)俯視圖； 附圖4為手柄夾持件分解開后結(jié)構(gòu)仰視圖； 附圖5為手柄夾持件分解開后結(jié)構(gòu)俯視圖； 附圖6為旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及單向傳動結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖7為第二齒輪結(jié)構(gòu)示意附圖8為本實用新型具體實施例去上罩和印刷線路板后結(jié)構(gòu)俯 視附圖9為本實用新型具體實施例分解結(jié)構(gòu)示意具體實施方式
如圖8、圖9所示，自動重合閘斷路器，包括塑料底座20、上 蓋21和上罩22，設(shè)置在底座20和上蓋21中的輸入接線片組件、靜 觸頭、動觸頭、轉(zhuǎn)軸及合閘與脫扣機構(gòu)，上蓋21上還設(shè)有手電一體 操作機構(gòu)及其控制電路。輸入接線片組件、靜觸頭、動觸頭、轉(zhuǎn)軸及 合閘與脫扣機構(gòu)的設(shè)置與傳統(tǒng)斷路器相同。如圖l-5所示，手電一 體操作機構(gòu)包括微型馬達、傳動機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及手柄夾持件和一個 供手柄夾持件在其上作直線往復運動的導向機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的旋 轉(zhuǎn)運動與手柄夾持件直線往復運動構(gòu)成聯(lián)動，所述手電一體操作機構(gòu) 設(shè)有截面呈rn形的安裝支架1和減速齒輪組支架2，形狀大體成寬 邊的L形。截面呈n形是為了在其下方留出一定的高度空間。安裝 支架1的L形豎邊部與手柄運動方向平行并長于減速齒輪組支架2的 豎邊部，使的手柄夾持件12有足夠的位移距離。減速齒輪組支架2 的L形邊的寬度要足夠?qū)⑥D(zhuǎn)盤4和減速齒輪組11蓋住，減速齒輪組 支架2重疊固定在安裝支架1上。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)為一設(shè)有轉(zhuǎn)動軸3的轉(zhuǎn)盤 4，轉(zhuǎn)動軸3從下向上穿過安裝支架1并通過軸套可轉(zhuǎn)動地安裝在安 裝支架1上，位置處于L形豎邊部靠近橫邊處，所述轉(zhuǎn)動軸3上同軸 套設(shè)有一對第一齒輪和第二齒輪，如圖6所示，第一齒輪5和第二齒 輪6在相對的端面上設(shè)有沿周向傾斜的斜齒7，第一齒輪5和第二齒
6輪6的斜齒7形狀相同，使得第一齒輪5和第二齒輪6斜齒7相對設(shè) 置時齒形互補即相吻合，第一齒輪5和第二齒輪6斜齒7相對同軸滑 動配合套設(shè)在轉(zhuǎn)動軸3上構(gòu)成單向傳動。由于減速齒輪組支架2與安 裝支架1之間的垂直空間有限，因此在減速齒輪組支架2上與轉(zhuǎn)動軸 3相對應位置設(shè)有窗口供轉(zhuǎn)動軸3、第一齒輪5和第二齒輪6穿過， 上面再套設(shè)有壓簧8使第一齒輪5和第二齒輪6保持彈性接觸，其中 第一齒輪5上表面設(shè)有凹槽51，轉(zhuǎn)動軸3上徑向插設(shè)有聯(lián)動銷52， 聯(lián)動銷52外端落在凹槽51中使第一齒輪5與轉(zhuǎn)動軸3構(gòu)成周向聯(lián)動， 當然第一齒輪5與轉(zhuǎn)動軸3構(gòu)成周向聯(lián)動方式還可以是通過第一齒輪 5設(shè)置方孔，轉(zhuǎn)動軸3對應段設(shè)置成方軸達到。此外，如圖7所示， 齒輪的齒尖頂部最好有一小的平直部53，齒尖角度小于90。，這樣 的設(shè)計有利于延長使用壽命和可靠地分離或傳動。安裝支架1一端 (本實施例中具體是在L形橫邊的端部)下側(cè)的上蓋21表面設(shè)有與 微型馬達9直徑相配的凹坑26，微型馬達9下部置于所述凹坑26中， 微型馬達9驅(qū)動軸從下向上穿過減速齒輪組支架2，第二齒輪6外圈 設(shè)有減速齒輪10，微型馬達9的驅(qū)動軸與第二齒輪6間設(shè)有減速齒 輪組11與第二齒輪6外圈設(shè)有的減速齒輪10嚙合構(gòu)成傳動連接，整 個減速齒輪組11設(shè)置在安裝支架1和減速齒輪組支架2之間L形橫 邊部的空間中。安裝支架1的下側(cè)沿手柄夾持件12運動方向平行設(shè) 有兩條導柱13，手柄夾持件12運動方向與手柄操作方向平行，導柱 13兩頭固定在安裝支架1兩端，手柄夾持件12為中間設(shè)有與手柄配 合的窗口的扁平狀構(gòu)件，兩側(cè)設(shè)有與導柱13滑動配合的導槽，手柄 夾持件12通過導槽與導柱13配合可滑動地設(shè)置在導柱13之間，手 柄插入窗口中。轉(zhuǎn)盤4的下盤面上設(shè)有凸出的聯(lián)動塊14，手柄夾持 件12表面設(shè)有與運動方向相垂直的聯(lián)動槽15，聯(lián)動槽15略寬于聯(lián) 動塊14的直徑，轉(zhuǎn)盤4盤面上設(shè)有凸出的聯(lián)動塊14落在手柄夾持件 12表面的聯(lián)動槽15中構(gòu)成的聯(lián)動。為了減少磨損，并使運行更順滑， 本具體實施中聯(lián)動塊14由微型軸承代替，聯(lián)動槽15由兩個固定在手 柄夾持件12表面上的兩塊鐵板構(gòu)成，兩塊鐵板各具有一個平直的邊緣，邊緣之間的空間即構(gòu)成聯(lián)動槽15。如圖8所示，由于微型馬達 的電源變壓器25的功率相對要大一些，體積相應也大一些，因此將 微型馬達的電源變壓器25固定在上蓋21表面對應安裝支架1未覆蓋 的一側(cè)，即L形內(nèi)凹的位置，使得手電一體操作機構(gòu)整體盡量成矩形 分布。而控制電路的電源變壓器27的功率相對要小一些，體積也小， 因此將減速齒輪組支架2 L形的一側(cè)設(shè)計成較安裝支架的要短，控制 電路的電源變壓器27固定在安裝支架1上相應長出來的部位上。如 圖9所示，在安裝支架1的四周設(shè)置若干條立柱23，立柱23要高于 減速齒輪組支架2，所述控制電路的印制線路板24固定在立柱23上。 整個手電一體操作機構(gòu)及其控制電路由矩形上罩22封罩。
為了能適應由于零件加工及組裝的誤差引起操作手柄合閘、再扣 的行程加大、擴大適用范圍，能同時適用于一定范圍內(nèi)的操作行程， 并防止在小操作行程的情況下當手柄夾持件12滑至極限位置時操作 機構(gòu)出現(xiàn)卡死和損壞，手柄夾持件12上聯(lián)動槽15的槽壁成彈性結(jié)構(gòu) ，如圖4、圖6、圖7所示，具體可以是選用一塊條狀鐵板折成U 形卡在手柄夾持件12上一側(cè)，并由一銷軸16可轉(zhuǎn)動地鉸接在手柄夾 持件12上，上側(cè)邊緣與另一塊鐵板的邊緣大體平行構(gòu)成聯(lián)動槽15， 下側(cè)端部側(cè)面凸出并垂直折起，手柄夾持件12下表面相應折起處設(shè) 有彈簧貯腔12A，彈簧貯腔12A中設(shè)置一壓縮彈簧17，壓縮彈簧17 兩端分別抵在折起和彈簧貯腔12A側(cè)壁上，作用力方向與手柄夾持 件12運動方向相反，壓縮彈簧17最大的彈力要大于手柄最大操作力， 壓縮彈簧17的壓縮量即為本手電一體操作機構(gòu)所能適應的操作行程 變化的范圍。此外，還可以在轉(zhuǎn)盤4邊緣設(shè)有一扇形缺口 41，扇形 缺口41的弧度及相位與斷路器手柄從再扣到合閘行程對應，該缺口 與微動開關(guān)配合可以向外電路提供剩余電流斷路器觸頭的分合狀態(tài) 信息；為了便于手動操作，在轉(zhuǎn)動軸3上端面上可以設(shè)置一字切槽18 或內(nèi)六角孔，還可以配設(shè)切槽或內(nèi)六角孔蓋板19和手動、電動互鎖 開關(guān)，在打開蓋板露出切槽或內(nèi)六角孔時切斷互鎖開關(guān)斷開微型馬達 9電源。
權(quán)利要求1、一種自動重合閘斷路器，包括塑料底座、上蓋和上罩，設(shè)置在底座和上蓋中的輸入接線片組件、靜觸頭、動觸頭、轉(zhuǎn)軸及合閘與脫扣機構(gòu)，其特征在于上蓋上還設(shè)有手電一體操作機構(gòu)及其控制電路，手電一體操作機構(gòu)包括微型馬達、傳動機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及手柄夾持件和一個供手柄夾持件在其上作直線往復運動的導向機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運動與手柄夾持件直線往復運動構(gòu)成聯(lián)動，所述手電一體操作機構(gòu)設(shè)有截面呈 id="icf0001" file="Y2009201133100002C1.tif" wi="5" he="2" top= "81" left = "75" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>形的安裝支架和減速齒輪組支架，形狀大體成寬邊的L形，減速齒輪組支架重疊固定在安裝支架上，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)為一設(shè)有轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)動軸從下向上穿過安裝支架并通過軸套可轉(zhuǎn)動地安裝在安裝支架上，所述轉(zhuǎn)動軸上同軸套設(shè)一對單向傳動的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪與轉(zhuǎn)動軸聯(lián)動，所述第二齒輪與轉(zhuǎn)動軸滑動配合并通過傳動機構(gòu)與微型馬達構(gòu)成傳動連接，安裝支架一端下側(cè)的上蓋表面設(shè)有與微型馬達直徑相配的凹坑，微型馬達下部置于所述凹坑中，微型馬達驅(qū)動軸從下向上穿過減速齒輪組支架，第二齒輪外圈設(shè)有減速齒輪，微型馬達的驅(qū)動軸與第二齒輪間設(shè)有減速齒輪組與第二齒輪外圈設(shè)有的減速齒輪嚙合構(gòu)成傳動連接，整個減速齒輪組設(shè)置在安裝支架和減速齒輪組支架之間的空間中，安裝支架的下側(cè)沿手柄夾持件運動方向固定設(shè)有導柱，轉(zhuǎn)盤與手柄夾持件構(gòu)成聯(lián)動，手柄夾持件與手柄構(gòu)成聯(lián)動；所述微型馬達的電源變壓器固定在上蓋表面對應安裝支架未覆蓋的一側(cè)，控制電路的電源變壓器固定在安裝支架上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動重合閘斷路器，其特征在于所述第一齒輪和第二齒輪在相對的端面上設(shè)有沿周向傾斜的斜齒，第一 齒輪和第二齒輪的齒形互補構(gòu)成單向傳動，所述第一齒輪和第二齒輪上面再同軸套設(shè)有壓簧使第一齒輪和第二齒輪保持彈性接觸；所述轉(zhuǎn) 盤下盤面上設(shè)有凸出的聯(lián)動塊，所述手柄夾持件表面設(shè)有與運動方向相垂直的聯(lián)動槽，所述聯(lián)動塊落在手柄夾持件表面的聯(lián)動槽中構(gòu)成手 柄夾持件與轉(zhuǎn)盤聯(lián)動。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動重合閘斷路器，其特征在于所述的第一齒輪和第二齒輪的齒尖頂部有一小的平直部，齒尖角度小于90° 。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自動重合閘斷路器，其特征在于所述手柄夾持件上的聯(lián)動槽槽壁成彈性結(jié)構(gòu)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自動重合閘斷路器，其特征在于所述轉(zhuǎn)盤邊緣設(shè)有一扇形缺口，扇形缺口的弧度及相位與斷路 器手柄從再扣到合閘行程對應。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動重合閘斷路器，其特征在于所述轉(zhuǎn)盤邊緣設(shè)有一扇形缺口，扇形缺口的弧度及相位與斷路器手柄從 再扣到合閘行程對應。
專利摘要本實用新型涉及一種自動重合閘斷路器。包括塑料底座、上蓋和上罩、設(shè)置在底座和上蓋中的輸入接線片組件、靜觸頭、動觸頭、轉(zhuǎn)軸及合閘與脫扣機構(gòu)，上蓋上還設(shè)有手電一體操作機構(gòu)及其控制電路。本實用新型通過合理的手電一體操作機構(gòu)結(jié)構(gòu)和分布使自動重合閘斷路器的結(jié)構(gòu)更為緊湊，整體體積小。
文檔編號H01H71/10GK201332070SQ200920113310
公開日2009年10月21日 申請日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者陳酌升 申請人:陳酌升