專利名稱：一種電池減壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及可充電電池4支術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景電動(dòng)自行車、電動(dòng)助力車等作為便捷的交通工具，有越來越普及的趨勢(shì)。 以往電動(dòng)車多采用鉛酸電池，其優(yōu)點(diǎn)是成本較低，但缺點(diǎn)也很明顯，主要表現(xiàn)是循環(huán)性能較差，使用壽命較短；另外，鉛酸電池中使用鉛，廢棄后容易 產(chǎn)生環(huán)境污染。鋰離子電池是近年興起的新型電源，具有比能量高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、環(huán)境 友好等特點(diǎn)，并且隨著技術(shù)的成熟，成本也大為降低，目前已經(jīng)接近于鉛酸 電池。因此，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，鋰離子電池占有越來越重要的位置。作為動(dòng) 力電池，鋰離子電池有兩種組成形式。 一種是將大量的圓柱形電池或軟包電 池連接起來，另一種是制作大容量的電池極片，然后置于密閉容器中，形成 較大容量的塊狀單體電池。電池在大電流充;^丈電時(shí)，其內(nèi)部可能會(huì)驟然升溫，電解液急劇膨脹，為 避免電池爆炸，需要在電池的外殼上設(shè)置高壓氣體出口。傳統(tǒng)的高壓氣體出 口結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大，成本較高。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)解決問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、效果明顯的電池減壓閥。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種電池減壓閥，電池外殼1的內(nèi)棗面 連接有一腔室7，腔室7通過電池外殼1上的開口 9與外部相通，開口 9上 安裝有帶孔才反5，腔室7朝向電池內(nèi)部的一側(cè)有一開口 8，位于腔室7內(nèi)部 的密封塞10緊貼在開口 8上，密封塞10與腔室7內(nèi)壁之間有一壓緊的彈 性件11 。腔室7為圓柱狀中空腔室、或?yàn)榉叫沃锌涨皇?、或?yàn)槠渌我庑螤钪锌?br> 腔室。開口 9為圓形開口。帶孔板5為圓形帶孔板，帶孔板5上分布有通孔 6。帶孔板5上有螺紋，與開口9上的螺紋相配合。密封塞10為圓臺(tái)型橡 膠塞。彈性件11為彈簧或?yàn)閺椥韵鹉z塊。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造和應(yīng)用， 成本低廉，安全系數(shù)高。

圖1為本實(shí)用新型的設(shè)置有安全閥的電池外部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的安全閥端蓋結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型的電池剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型的電池安全閥結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1所示，電池外殼1為一方型容器，將電池的正負(fù)極電極片巻繞后 放置在電池外殼1中，加注電解液，然后蓋上頂部蓋板2。頂部蓋板2上設(shè) 有兩個(gè)電極，分別為正極3和負(fù)極4，電池內(nèi)部正電才及片的引線與正極3相 連，電池內(nèi)部負(fù)電極片的引線與負(fù)極4相連，從而將電能通過正極3與負(fù)極 4引出。
頂部蓋板2上設(shè)有開口9，帶孔板5安裝在開口9上。如圖2所示，帶 孔板5上分布有許多小孔6，氣體可以通過小孔6在帶孔板5的兩側(cè)流動(dòng)。
如圖3所示，電池外殼1內(nèi)部有一腔室7,腔室7的一端連接在頂部蓋 板2上，開口9與腔室7相通，腔室7朝向電池內(nèi)部的一側(cè)有一開口 8。
如圖4所示，開口8上有一密封塞10,密封塞10與頂部蓋板2之間有 一壓緊的彈性件11，彈性件11可以為彈簧，或者為有彈性的橡膠等。彈性 件11將密封塞10緊緊壓在開口 8上，將開口8密封住，保證電池內(nèi)部的 電解液不會(huì)向外溢出。壓緊的彈性件11的彈力低于電池最大安全內(nèi)壓的70%。當(dāng)電池的內(nèi)壓升高，超過電池最大安全內(nèi)壓的70%時(shí)，電池內(nèi)部的壓力 大于彈性件11的彈力，因此，密封塞10被電池內(nèi)部的壓力頂開，高壓其 他通過開口 8逸出，并通過帶孔板5上的小孔6逸出電池的外部。從而確保 電池內(nèi)部的壓力不至于過高，避免電池爆炸。
權(quán)利要求1.一種電池減壓閥，其特征在于電池外殼(1)的內(nèi)表面連接有一腔室(7)，腔室(7)通過電池外殼(1)上的開口(9)與外部相通，開口(9)上安裝有帶孔板(5)，腔室(7)朝向電池內(nèi)部的一側(cè)有一開口(8)，位于腔室(7)內(nèi)部的密封塞(10)緊貼在開口(8)上，密封塞(10)與腔室(7)內(nèi)壁之間有一壓緊的彈性件(11)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池減壓閥，其特征在于所述的腔室(7) 為圓柱狀中空腔室、或?yàn)榉叫沃锌涨皇?、或?yàn)槠渌我庑螤钪锌涨皇摇?br> 3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池減壓閥，其特征在于所述的開口 (9) 為圓形開口 。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池減壓閥，其特征在于所述的帶孔板(5) 為圓形帶孔板，帶孔板(5)上分布有通孔(6)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池減壓閥，其特征在于所述的帶孔板(5) 上有螺紋，與開口 (9)上的螺紋相配合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池減壓閥，其特征在于所述的密封塞(10) 為圓臺(tái)型橡膠塞。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池減壓閥，其特征在于所述的彈性件(11 ) 為彈簧。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池減壓閥，其特征在于所述的彈性件(11 ) 為彈性橡膠塊。
專利摘要一種電池減壓閥，屬于可充電電池技術(shù)領(lǐng)域，可有效防止電池因內(nèi)壓過大而發(fā)生爆炸的情況。電池外殼(1)的內(nèi)表面連接有一腔室(7)，腔室(7)通過電池外殼(1)上的開口(9)與外部相通，開口(9)上安裝有帶孔板(5)，腔室(7)朝向電池內(nèi)部的一側(cè)有一開口(8)，位于腔室(7)內(nèi)部的密封塞(10)緊貼在開口(8)上，密封塞(10)與腔室(7)內(nèi)壁之間有一壓緊的彈性件(11)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造和應(yīng)用，成本低廉，安全系數(shù)高。
文檔編號(hào)H01M2/12GK201174396SQ20082009340
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月3日
發(fā)明者瑤 李 申請(qǐng)人:瑤 李