專利名稱：車輛救援電瓶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種車輛救援電瓶，尤其是指一種具有橫置式殼體且可
輸出14V直流電壓，除可防止電池倒下外亦可對(duì)快速對(duì)待救援車輛的12V 電瓶充電，以提高救援效率的車輛救援電瓶。
背景技術(shù)：
按， 一般車輛皆具有一可輸出12V直流電壓的電瓶供其啟動(dòng)引擎或車 內(nèi)電氣系統(tǒng)使用。當(dāng)電瓶老舊時(shí)，其內(nèi)部單元電池的充電效率較差，將易 導(dǎo)致電瓶的電壓不足而無(wú)法啟動(dòng)車輛。此時(shí)，即需要用一外加的電瓶進(jìn)行 并聯(lián)供電救援。
然一般市售的車輛救援電瓶?jī)H具有12V電壓輸出，當(dāng)該電池老舊時(shí)， 其電量將不易充足12V，因此無(wú)法輕易啟動(dòng)對(duì)待救援車輛的引擎，其殼體 皆為直立式。此外，該車輛救援電瓶一般皆為直立式殼體且通常被放置于 汽車的行李箱空間，當(dāng)汽車煞車時(shí)，將易使該車輛救援電瓶倒下，使其內(nèi)
的電解液外露，而造成危險(xiǎn)，實(shí)屬美中不足之處。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛救援電瓶，以期能改善前述車輛 救援電瓶的諸多缺陷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供車輛救援電瓶，其包括 一橫置式殼體，其可被分隔成第一至第七等七個(gè)隔間，且每一隔間中
放置2V單元電池；
一正極接觸片，置于該第一隔間且外露于該殼體； 一負(fù)極接觸片，置于該第七隔間且外露于該殼體；以及 一整流及充電單元，置于該殼體外側(cè)且耦接至多個(gè)單元電池，可將交
流電源整流成直流電源后對(duì)多個(gè)單元電池充電；多個(gè)單元電池于充電后可供應(yīng)直流14V電壓，除可防止電池倒下外亦
可對(duì)快速對(duì)待救援車輛的12V電瓶充電，以提高救援效率。
所述的車輛救援電瓶，其進(jìn)一步具有一上蓋體及一下蓋體，其中，該 下蓋體可供容置該橫置式殼體及該整流及充電單元，且該上蓋體上則具有 一第一開孔、 一第二開孔、 一第三開孔及兩開槽，該下蓋體上具有一第四 開孔。
所述的車輛救援電瓶，其中該橫置式殼體由絕緣材質(zhì)所制成，且該絕 緣材質(zhì)可為塑料。
所述的車輛救援電瓶，其中該2V單元電池為鉛酸電池。 所述的車輛救援電瓶，其中該正極接觸片及負(fù)極接觸片上進(jìn)一步具有 一圓孔。
所述的車輛救援電瓶，其中該整流及充電單元進(jìn)一步包括 一插座，供耦接至一交流電源，且可外露于該第一開孔； 一電壓轉(zhuǎn)換電路，耦接至該插座，可將該交流電源降壓及整流成一直 流電源；
過(guò)載保護(hù)器， 一端耦接至該電壓轉(zhuǎn)換電路，另一端則耦接至該單元電 池，可提供電路的過(guò)載保護(hù)；以及
一開關(guān)， 一端耦接至該單元電池，且可外露于該第二開孔。
所述的車輛救援電瓶，其進(jìn)一步具有一指示燈，耦接至該開關(guān)且可外 露于該第四開孔，可提供緊急照明用。
所述的車輛救援電瓶，其中該指示燈可為高亮度白光發(fā)光二極管，該 電壓轉(zhuǎn)換電路可為全波整流電路。
所述的車輛救援電瓶，其進(jìn)一步具有一電壓表耦接至該單元電池且可 外露于該第三開孔，可供指示單元電池電壓用。
所述的車輛救援電瓶，其中該整流及充電單元進(jìn)一步具有一電源線， 供耦接至交流電源用。
本實(shí)用新型的車輛救援電瓶具有如下效果
其具有橫置式殼體且可輸出14V直流電壓，除可防止電池倒下外亦可 對(duì)快速對(duì)待救援車輛的12V電瓶充電，以提高救援效率，此外其具有一電 壓表可指示該單元電池上的電壓，以及具有一指示燈可提供停電或戶外時(shí)的緊急照明等優(yōu)點(diǎn)，因此，確可改善公知車輛救援電瓶的缺點(diǎn)。

圖1為一示意圖，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的車輛救援電瓶的分解 示意圖。
圖2為一示意圖，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的車輛救援電瓶的組合 示意圖。
圖3為一示意圖，為本實(shí)用新型的整流及充電單元的方塊示意圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的車輛救援電瓶，其包括 一橫置式殼體，其可被分隔成 第一至第七等七個(gè)隔間，且每一隔間中放置2V單元電池； 一正極接觸片， 置于該第一隔間且外露于該殼體；以及一負(fù)極接觸片，置于該第七隔間且 外露于該殼體；以及一整流及充電單元，置于該殼體外側(cè)且耦接至多個(gè)單 元電池，可將交流電源整流成直流電源后對(duì)多個(gè)單元電池充電；由上述結(jié) 構(gòu)的電池多個(gè)單元電池于充電后可供應(yīng)直流14V電壓，除可防止電池倒下 外亦可對(duì)快速對(duì)待救援車輛的12V電瓶充電，以提高救援效率。
為進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)內(nèi)容，首先請(qǐng)一并參閱圖1 圖3。
如圖所示，本實(shí)用新型的車輛救援電瓶，其包括 一橫置式殼體10; 一正極接觸片20; —負(fù)極接觸片30;以及一整流及充電單元40所組合而成。
其中，該橫置式殼體10由絕緣材質(zhì)例如但不限于塑料材料所制成，在
本實(shí)施例中是以塑料材質(zhì)為例加以說(shuō)明，但并非以此為限。其可被分隔成
第一至第七等七個(gè)隔間IOI、 102、 103、 103、 105、 106及107，且每一隔 間IOI、 102、 103、 103、 105、 106及107中放置2V單元電池13，該單元電 池13例如但不限于為鉛酸單元電池，此為公知技術(shù)，且非本實(shí)用新型的重 點(diǎn)，故在此不擬贅述。
此外，本實(shí)用新型的車輛救援電瓶進(jìn)一步具有一上蓋體50及一下蓋體 60，其中，該下蓋體60可供容置該橫置式殼體10及該整流及充電單元40， 且該上蓋體50上則具有一第一開孔51、 一第二開孔52、 一第三開孔53及兩 開槽54、 55，該下蓋體60上具有一第四開孔61。該上蓋體50及下蓋體60較佳地是由絕緣材質(zhì)例如但不限于塑料材料所制成。
該正極接觸片20置于一隔間中例如但不限于為該第一隔間101且外
露于該開槽54，且該正極接觸片20上進(jìn)一步具有一圓孔21，以方便救援 時(shí)可供一夾具46夾持。
該負(fù)極接觸片30置于另一隔間中例如但不限于為該第七隔間107中 且外露于該開槽55，且該負(fù)極接觸片30上進(jìn)一步具有一圓孔31，以方便 救援時(shí)可供另一夾具46夾持。
該整流及充電單元40置于該橫置式殼體10的外側(cè)且耦接至多個(gè)單元 電池13，可將交流電源，例如但不限于為110V或220V，整流成直流電 源，例如但不限于為14V后對(duì)多個(gè)單元電池13充電。其中，該整流及充
電單元40進(jìn)一步包括 一插座41; 一電壓轉(zhuǎn)換電路42; —過(guò)載保護(hù)器43;
以及一開關(guān)44。
其中，該插座41供耦接至一交流電源(圖未示)，且可外露于該第一開 孔51。
該電壓轉(zhuǎn)換電路42耦接至該插座41，可將該交流電源降壓及整流成一 直流電源；其中，該電壓轉(zhuǎn)換電路42例如但不限于為一全波或半波整流電 路，在本實(shí)施例中是以全波整流為例加以說(shuō)明，但并不以此為限。
該過(guò)載保護(hù)器43的一端耦接至該電壓轉(zhuǎn)換電路42，另一端則耦接至該 單元電池13，可提供電路的過(guò)載保護(hù)。
該開關(guān)44的一端耦接至該單元電池13且可外露于該第二開孔52。
此外，本實(shí)用新型的整流及充電單元40進(jìn)一步具有一電源線45，供 耦接至交流電源用。
此外，本實(shí)用新型的車輛救援電瓶進(jìn)一步具有一指示燈48，耦接至該 單元電池13及該開關(guān)44，該開關(guān)44導(dǎo)通(ON)時(shí)可供緊急照明用，該指 示燈48例如但不限于為高亮度白光發(fā)光二極管。
此外，本實(shí)用新型的車輛救援電瓶進(jìn)一步具有一電壓表70耦接至該 單元電池13且外露于該第三開孔53，可供指示單元電池13電壓用。
如圖2所示，于組合時(shí)可先將七個(gè)單元電池13分別放置于七個(gè)互相 鄰接的隔間101、 102、 103、 103、 105、 106及107中，且以導(dǎo)線(圖未示) 互相串接；將橫置式殼體10放置于下蓋體60中；接著將整流及充電單元40放置于該橫置式殼體10外側(cè)，較佳地是置于該隔間101及107間的空 間中；將正極接觸片20耦接至該第一隔間101中的單元電池13，將負(fù)極 接觸片30耦接至該第七隔間107中的單元電池13;最后將上蓋體50蓋于 該下蓋體60上即可完成本實(shí)用新型的組裝。
組裝完成后，即可將充飽電的電瓶對(duì)待救援的車輛提供救援。由于本 實(shí)用新型的車輛救援電瓶具有14V電壓，可輕易對(duì)待救援的車輛提供救 援，而不會(huì)被其所拖累。此外，本實(shí)用新型的車輛救援電瓶具有橫置式的 殼體，因此，不會(huì)于行車時(shí)倒下而使內(nèi)部的電解液外流造成危險(xiǎn)。此外， 由該電壓表70可指示該單元電池13上的電壓，當(dāng)電壓不足可提醒車主先 行充電，以免遇到狀況時(shí)無(wú)法使用。此外，由該指示燈48亦可提供停電 或戶外時(shí)的緊急照明。因此，本實(shí)用新型的車輛救援電瓶確較公知車輛救 援電瓶更具進(jìn)步性。
本實(shí)用新型所描述的，乃較佳實(shí)施例的一種，舉凡局部的變更或修飾 而源于本實(shí)用新型的技術(shù)思想而為本領(lǐng)域技術(shù)人員所易于推知的，俱不脫 本實(shí)用新型的權(quán)利要求范疇。
權(quán)利要求1、 一種車輛救援電瓶，其特征在于，包括一橫置式殼體，其被分隔成第一至第七等七個(gè)隔間，且每一隔間中放置2V單元電池；一正極接觸片，置于該第一隔間且外露于該殼體；一負(fù)極接觸片，置于該第七隔間且外露于該殼體；以及一將交流電源整流成直流電源后對(duì)多個(gè)單元電池充電的整流及充電單元，置于該殼體外側(cè)且耦接至多個(gè)單元電池。
2、 如權(quán)利要求l所述的車輛救援電瓶，其特征在于，其具有一上蓋體 及一下蓋體，其中，該下蓋體供容置該橫置式殼體及該整流及充電單元， 且該上蓋體上則具有一第一開孔、 一第二開孔、 一第三開孔及兩開槽，該 下蓋體上具有一第四開孔。
3、 如權(quán)利要求l所述的車輛救援電瓶，其特征在于，其中該橫置式殼 體為絕緣材質(zhì)，且該絕緣材質(zhì)為塑料。
4、 如權(quán)利要求l所述的車輛救援電瓶，其特征在于，其中該2V單元電 池為鉛酸電池。
5、 如權(quán)利要求l所述的車輛救援電瓶，其特征在于，其中該正極接觸 片及負(fù)極接觸片上具有一圓孔。
6、 如權(quán)利要求2所述的車輛救援電瓶，其特征在于，其中該整流及充 電單元包括一插座，耦接至一交流電源，且外露于該第一開孔； 一將該交流電源降壓及整流成直流電源的電壓轉(zhuǎn)換電路，耦接至該插座；提供電路過(guò)載保護(hù)的過(guò)載保護(hù)器， 一端耦接至該電壓轉(zhuǎn)換電路，另一 端則耦接至該單元電池；以及一開關(guān)， 一端耦接至該單元電池，且外露于該第二開孔。
7、 如權(quán)利要求6所述的車輛救援電瓶，其特征在于，其具有一提供緊 急照明的指示燈，耦接至該開關(guān)且外露于該第四開孔。
8、 如權(quán)利要求7所述的車輛救援電瓶，其特征在于，其中該指示燈為高亮度白光發(fā)光二極管，該電壓轉(zhuǎn)換電路為全波整流電路。
9、 如權(quán)利要求2所述的車輛救援電瓶，其特征在于，其具有一供指示 單元電池電壓的電壓表，耦接至該單元電池且外露于該第三開孔。
10、 如權(quán)利要求6所述的車輛救援電瓶，其特征在于，其中該整流及充電單元具有一耦接至交流電源的電源線。
專利摘要一種車輛救援電瓶，其包括一橫置式殼體，其可被分隔成第一至第七等七個(gè)隔間，且每一隔間中放置2V單元電池；一正極接觸片；一負(fù)極接觸片；以及一整流及充電單元，置于該殼體外側(cè)且耦接至多個(gè)單元電池，可將交流電源整流成直流電源后對(duì)多個(gè)單元電池充電；由上述結(jié)構(gòu)的電池，多個(gè)單元電池于充電后可供應(yīng)直流14V電壓，除可防止電池倒下外亦可對(duì)快速對(duì)待救援車輛的12V電瓶充電，以提高救援效率。
文檔編號(hào)H01M2/10GK201156564SQ20082000741
公開日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2008年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月26日
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