專利名稱：用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電池充電運(yùn)行方法，尤其是用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電寧行的網(wǎng)絡(luò)管理方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在由于種種原因，世界各國(guó)都在開(kāi)發(fā)新的能源來(lái)替代石油的不足，有混合動(dòng)力裝置的汽車，有燃料電池汽車，有電動(dòng)汽車，還有用酒精作燃料的汽車等，石油危機(jī)給人們?cè)诮窈蟮陌l(fā)展帶來(lái)極大的危機(jī)感，紛紛在找其它的方法來(lái)解決，用氫氣作燃料的汽車，也在推廣之中，但是要想根本解決問(wèn)題，發(fā)展電動(dòng)汽車是今后的主要的方向，但電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)是個(gè)大問(wèn)題，所以解決電動(dòng)汽車的充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題是關(guān)鍵所在，在中國(guó)的各地大小電子商場(chǎng)里的銀行柜臺(tái)上里銷售的大量的電度表卡，但是這些電度表卡的收費(fèi)都是一種方法就是將電表卡里充電的方法，但是只用一種方法充電也就是只有一種的收費(fèi)價(jià)格，有很多的不方便的地方，但是目前還沒(méi)有好的辦法，目前的電度表只能是插卡
式的，沒(méi)有分開(kāi)用電的時(shí)間， 一天24小時(shí)都是一種電價(jià)， 一到夜晚時(shí)用電的高峰已過(guò)，但是發(fā)電廠還是一樣的發(fā)電，造成了大量的浪費(fèi)，就需要加強(qiáng)對(duì)電度表的改進(jìn)，使用哪種方法才能根本解決問(wèn)題呢，如果在電度表上加裝使用帶雙卞的使用兩種電價(jià)對(duì)電池充電進(jìn)行的管理方法，就可以很好的解決使用兩種電價(jià)對(duì)家用電器進(jìn)行的管理方法的使用的管理問(wèn)題，而且對(duì)使用雙卡的使用兩種電價(jià)對(duì)家用電器進(jìn)行的管理方法就好管理，當(dāng)使用時(shí)一到夜晚用電高峰已過(guò)，就換另一塊卡表使用低價(jià)電表用電用此方法，使用雙電表就是一塊表是平價(jià)電，一塊表使用低價(jià)電，當(dāng)夜晚時(shí)使用一種低價(jià)電表用電收費(fèi)，白天用電高峰時(shí)使用一種平價(jià)電表用電收費(fèi)，就可以解決節(jié)省用電問(wèn)題，使用兩種電價(jià)對(duì)電池充電進(jìn)行的管理方法可大量節(jié)約電力和節(jié)約能源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，當(dāng)使用時(shí)一到夜晚用電高峰已過(guò)，就換另一塊卡表使用低價(jià)電表用電用此方法，可以給電動(dòng)汽車的電池充電，降低充電的使用成本，可通過(guò)此方法解決電動(dòng)汽車的充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行
的網(wǎng)絡(luò)管理方法，是這樣加以解決的，在可以建電動(dòng)汽車電池充電站
的地方，及有公路的地方凡是可以建汽車充電站的地方按中間一定距
離，像汽車加油站那樣的格局建電動(dòng)汽車電池充電站，并使用充電卡
繳費(fèi)，充電卡的使用的是將使用的可插雙卡式的電度表制成整體式的
雙電表式電表，帶充電插卡槽的電表，是用整體式的雙電表卡，增
加一塊電表卡內(nèi)充低價(jià)電的電表卡，加了塊低價(jià)電表使用低價(jià)電，
是使用兩種不同充電方法，當(dāng)夜晚就使用底價(jià)電卡的電給充電電池
充電的方法，建立網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)各地區(qū)的電池充電
站進(jìn)行統(tǒng)一的信息管理的方法。
所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述
的用低價(jià)電就是使用銀行購(gòu)買的低價(jià)電卡的電，給電動(dòng)汽車的電池充
電的方法。
建立網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)各地區(qū)的電池充電站進(jìn)行統(tǒng)一的信息管理的方法。
所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的網(wǎng)絡(luò)是指互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行管理。
所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，在可以建電動(dòng)汽車電池充電站的地方，是指的在城市或鄉(xiāng)村的土地上，電動(dòng)汽車充電站可以單獨(dú)建，也可建在汽車加油站旁，公路可以是跑汽車的路面，汽車電池充電站中間的距離可以在壹公里以上。
所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站的充電裝置可以用電網(wǎng)交流電給電池充電，也可用太陽(yáng)能電池充電、可用風(fēng)力發(fā)電機(jī)給電池充電，可二種充電方法或三種充電方法同時(shí)應(yīng)用。
所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站的電池可以是鉛酸畜電池，也可是鎳氫電池，可是鋰電池，還可以是其它種類的可充電的汽車充電電池。
所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站的充電電池都是標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一使用的，并按電動(dòng)汽車的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)替換相對(duì)應(yīng)的充電電池，所述的汽車充電站都配有快速換電池的設(shè)備及儀器。
所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站是和相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車配套應(yīng)用的。
所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站是和相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車配套應(yīng)用的充電電池是可以快速的在電動(dòng)汽車上更換的。
所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站是和電動(dòng)汽車建立了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化并統(tǒng)一配套運(yùn)作的
6汽車充電運(yùn)行系統(tǒng)工程。
采用上述方法后，就可以極大的方便的使用電池汽車，不管行駛
到什么地方都可以給汽車更換電池，減少了給電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)
題，對(duì)推廣應(yīng)用電池汽車指明了方向，還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行對(duì)各地區(qū)
的充電站進(jìn)行統(tǒng)一的管理，極大的促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展，減少了環(huán)境
的污染，是今后人類在出行時(shí)必備的方法，用上述方法后，像汽車加
油站那樣的格局建電動(dòng)汽車電池充電站，并使用充電卡繳費(fèi)，充電卡
的使用的是將使用的可插雙卡式的電度表制成整體式的雙電表式電
表，帶充電插卡槽的電表，是用整體式的雙電表卡，增加一塊電表
卡內(nèi)充低價(jià)電的電表卡，加了塊低價(jià)電表使用低價(jià)電，是使用兩種
不同充電方法，當(dāng)夜晚電動(dòng)汽車電池充電站，就使用底價(jià)充電卡的
電給充電電池充電的，用此方法，可以大大的降低給電動(dòng)汽車電池充
電的成本，電動(dòng)汽車不論開(kāi)到什么地方都不會(huì)因?yàn)殡姵責(zé)o電而煩惱，
在邊疆地區(qū)可用太陽(yáng)能電池給電池充電，也可用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組給電池
充電，解決了石油危機(jī)的問(wèn)題，建立網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)
各地區(qū)的電池充電站進(jìn)行統(tǒng)一的信息管理的方法。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法具體實(shí)施方式
的運(yùn)行示意圖。
具體實(shí)施方式
在圖1中用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，是
由汽車充電站(1)、電網(wǎng)交流電(2)、太陽(yáng)能電池(3)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)(4)、鉛酸畜電池(5)、鎳氫電池(6)、鋰電池(7)、設(shè)備及儀器(8)、電動(dòng)汽車(9)、充電電池(10)、公路(11)、汽車加油站(12)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)(13)充電卡(14)雙電表式電表(15)構(gòu)成，在可以建電動(dòng)汽車電池充電站(1)的地方，及有公路的地方凡是可以建汽車充電站(1)的地方按中間一定距離，像汽車加油站(12)那樣的格局建電動(dòng)汽車電池充電站(1)，并使用充電卡(l4)繳費(fèi)，充電卡(14)的使用的是將使用的可插雙卡式的電度表制成整體式的雙電表式電表(15)，帶充電插卡槽的電表，是用整體式的雙電表卡(14)，增加一塊電表卡內(nèi)充低價(jià)電的電表卡(14)，加了塊低價(jià)電表(15)使用低價(jià)電，是使用兩種不同充電方法，當(dāng)夜晚就使用底價(jià)充電卡(14)的電給充電電池(10)充電的方法，建立網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)(13)，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)各地區(qū)的電池充電站(1)進(jìn)行統(tǒng)一的信息管理的方法，所述的，低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的網(wǎng)絡(luò)是指互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行管理，所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站(1)可以單獨(dú)建，也可建在汽車加油站(12)旁，所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的公路(11)可以是跑汽車的路面，汽車充電站(1)中間的距離可以在壹公里以上，所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站(1)的充電電池(10)可以用電網(wǎng)交流電(2)給電池充電，也可用太陽(yáng)能電池(3)充電、可用風(fēng)力發(fā)電機(jī)(4)給電池充電，可二種充電方法或三種充電方法同時(shí)應(yīng)用，所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站(1)的充電電池(10)可以是鉛酸畜電池(5)，也可是鎳氫電池(6)，可是鋰電池(7)，還可以是其它種類的可充電的汽車充電電池(10)，所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站(1)的充電電池(10)都是標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一使用的，并按電動(dòng)汽車(9)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)替換相對(duì)應(yīng)的充電電池(10)，所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站(1)都配有快速換充電電池(10)的設(shè)備及儀器(8)，所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站(1)是和相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車(9)配套應(yīng)用的，所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站(1)是和相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車(9)配套應(yīng)用的充電電池(10)是可以快速的在電動(dòng)汽車(9)上更換的，所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的用低價(jià)電就是使用銀行購(gòu)買的低價(jià)電卡的電，給電動(dòng)汽車的電池充電的方法，是用整體式的雙電表卡(14)，增加一塊電表卡內(nèi)充低價(jià)電的電表卡(14)，加了塊低價(jià)電表(15)使用低價(jià)電，是使用兩種不同充電方法，當(dāng)夜晚電動(dòng)汽車電池充電站(1)就使用底價(jià)充電卡(14)的電給充電電池(10)充電的，用此方法，可以大大的降低給電動(dòng)汽車電池充電的成本，所述的汽車充
電站(1)是和電動(dòng)汽車(9)建立了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化并統(tǒng)一配套運(yùn)作的 汽車充電運(yùn)行系統(tǒng)工程，建立網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)(13)，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì) 各地區(qū)的電池充電站(13)進(jìn)行統(tǒng)一的信息管理的方法，就可以極大 的方便的使用電池汽車(9)，不管行駛到什么地方都可以給電動(dòng)汽車 (9)更換充電電池(10)，減少了給電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，還可 以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行對(duì)各地區(qū)的充電站進(jìn)行統(tǒng)一的管理，對(duì)推廣應(yīng)用電池 汽車(9)指明了方向，極大的促進(jìn)電動(dòng)汽車(9)的發(fā)展，減少了環(huán) 境的污染，是今后人類在出行時(shí)必備的方法，用上述方法后，電動(dòng)汽 車(9)不論開(kāi)到什么地方都不會(huì)因?yàn)槌潆婋姵責(zé)o電而煩惱，在邊疆 地區(qū)可用太陽(yáng)能電池(3)給電池充電，也可用風(fēng)力發(fā)電機(jī)(4)組給 電池充電，解決了石油危機(jī)的問(wèn)題。
權(quán)利要求
1、用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，是由汽車充電站(1)、電網(wǎng)交流電(2)、太陽(yáng)能電池(3)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)(4)、鉛酸畜電池(5)、鎳氫電池(6)、鋰電池(7)、設(shè)備及儀器(8)、電動(dòng)汽車(9)、充電電池(10)、公路(11)、汽車加油站(12)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)(13)充電卡(14)雙電表式電表(15)構(gòu)成，其特征是在可以建電動(dòng)汽車電池充電站(1)的地方，及有公路的地方凡是可以建汽車充電站(1)的地方按中間一定距離，像汽車加油站(12)那樣的格局建電動(dòng)汽車電池充電站(1)，并使用充電卡(14)繳費(fèi)，充電卡(14)的使用的是將使用的可插雙卡式的電度表制成整體式的雙電表式電表(15)，帶充電插卡槽的電表，是用整體式的雙電表卡(14)，增加一塊電表卡內(nèi)充低價(jià)電的電表卡(14)，加了塊低價(jià)電表(15)使用低價(jià)電，是使用兩種不同充電方法，當(dāng)夜晚就使用底價(jià)充電卡(14)的電給充電電池(10)充電的方法，建立網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)(13)，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)(13)對(duì)各地區(qū)的電池充電站(1)進(jìn)行統(tǒng)一的信息管理的方法。
2、 按照權(quán)利要求1所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方k，其特征是所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的網(wǎng)絡(luò)是指互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行管理。
3、 按照權(quán)利要求1所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，其特征是所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，在可以建電動(dòng)汽車電池充電站的地方，是指的在城市或鄉(xiāng)村的土地上，電動(dòng)汽車充電站可以單獨(dú)建，也可建在汽車加油站旁，公路可以是跑汽車的路面，汽車充電站(1)中間的距離可以在壹公里以上。
4、 按照權(quán)利要求1所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，其特征是所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站的充電裝置可以用電網(wǎng)交流電給電池充電，也可用太陽(yáng)能電池充電、可用風(fēng)力發(fā)電機(jī)給電池充電，可二種充電方法或三種充電方法同時(shí)應(yīng)用。
5、 按照權(quán)利要求1所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，其特征是所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站的電池可以是鉛酸畜電池，也可是鎳氫電池，可是鋰電池，還可以是其它種類的可充電的汽車充電電池。
6、 按照權(quán)利要求1所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，其特征是所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站的充電電池都是標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一使用的，并按電動(dòng)汽車的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)替換相對(duì)應(yīng)的充電電池，所述的汽車充電站都配有快速換電池的設(shè)備及儀器，所述的汽車充電站是和相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車配套應(yīng)用的。
7、 按照權(quán)利要求1所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，其特征是所述的用低價(jià)電就是使用銀行購(gòu)買的低價(jià)電卡的電，給電動(dòng)汽車的電池充電的方法。
8、 按照權(quán)利要求1所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，其特征是所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，所述的汽車充電站是和相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車配套應(yīng)用的充電電池是可以快速的在電動(dòng)汽車上更換的。
9、 按照權(quán)利要求1所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，其特征是所述的汽車充電站(1)是和相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車(9)配套應(yīng)用的充電電池(10)是可以快速的在電動(dòng)汽車(9)上更換的。
10、 按照權(quán)利要求1所述的用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，其特征是所述的汽車充電站(1)是和電動(dòng)汽車(9)建立了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化并統(tǒng)一配套運(yùn)作的汽車充電運(yùn)行系統(tǒng)工程。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了用低價(jià)電的電動(dòng)汽車電池充電運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)管理方法，在可以建電動(dòng)汽車電池充電站(1)的地方，及有公路的地方凡是可以建汽車充電站(1)的地方按中間一定距離，像汽車加油站(12)那樣的格局建電動(dòng)汽車電池充電站(1)，并使用充電卡(14)繳費(fèi)，充電卡(14)的使用的是將使用的可插雙卡式的電度表制成整體式的雙電表式電表(15)，帶充電插卡槽的電表，是用整體式的雙電表卡(14)，增加一塊電表卡內(nèi)充低價(jià)電的電表卡(14)，加了塊低價(jià)電表(15)使用低價(jià)電，是使用兩種不同充電方法，當(dāng)夜晚就使用底價(jià)充電卡(14)的電給充電電池(10)充電的方法，建立網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)(13)，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)各地區(qū)的電池充電站(1)進(jìn)行統(tǒng)一的信息管理的方法。
文檔編號(hào)H01M10/44GK101683841SQ20081010679
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2008年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月15日
發(fā)明者華 汪, 汪鐵良 申請(qǐng)人:北京創(chuàng)新無(wú)限軟件科技有限公司