專利名稱：：天線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及的是進(jìn)行電磁信號(hào)的接收及/或發(fā)送的天線裝置。
背景技術(shù)：
：現(xiàn)有技術(shù)下，與用戶攜帶的便攜機(jī)(protabletransceiver)相感應(yīng)而進(jìn)行車輛用門的上鎖及開鎖的電子鑰匙系統(tǒng)被廣泛利用于汽車。作為這樣的電子鑰匙系統(tǒng)，已知的有(例如，參照專利文獻(xiàn)1和2)設(shè)有配置于門拉手的內(nèi)部、用于與便攜機(jī)進(jìn)行通信的天線裝置的電子鑰匙系統(tǒng)(所謂的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng))。該專利文獻(xiàn)1和2所記載的天線裝置，設(shè)有根據(jù)靜電電容的變化檢測用戶的手與門拉手的接觸情況的傳感器電極。在專利文獻(xiàn)1和2記載的電子鑰匙系統(tǒng)中，在將被上鎖的門開鎖時(shí)，首先，在便攜機(jī)和天線裝置之間進(jìn)行規(guī)定信號(hào)的收發(fā)，并在便攜機(jī)的登錄密碼被確認(rèn)后，傳感器電極才處于可以檢測的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，用戶的手接觸門拉手的內(nèi)側(cè)(即，車輛側(cè))的話，傳感器電極和地面(大地)之間的靜電電容發(fā)生變化。然后，該靜電電容的變化被檢測出的話，門的開關(guān)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)而將門開鎖。另外，專利文獻(xiàn)1中記載的天線裝置，設(shè)有用于進(jìn)行信號(hào)的收發(fā)的天線線圈，和由多塊薄板狀的塑料貼面板ife(coresheet)層壓而構(gòu)成、巻繞天線線圈的磁芯。在該專利文獻(xiàn)1記載的天線裝置中，多塊塑料貼面板芯中的一塊，成為連接于靜電電容檢測裝置的傳感器電極。另外，專利文獻(xiàn)2中記載的天線裝置，設(shè)有構(gòu)成第一天線的第一線圈，巻繞第一線圈的磁芯，配置于磁芯的外側(cè)的繞線管，以及巻繞于繞線管的第二線圈。在該專利文獻(xiàn)2記載的天線裝置中，磁芯形成為細(xì)長的長方體狀，同時(shí)，第一線圈以磁芯的短邊作為巻繞方向而配置于磁芯的外周側(cè)，第二線圈以磁芯的長邊作為巻繞方向而配置于磁芯的外周側(cè)。另外，在專利文獻(xiàn)2記載的天線裝置中，巻繞于繞線管的第二線圈成為連接于傳感器檢測部的傳感器電極。專利文獻(xiàn)l:日本公開公報(bào)，特開2006-96104號(hào)專利文獻(xiàn)2:日本公開公報(bào)，特開2003-166369號(hào)
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明所要解決的課題在專利文獻(xiàn)1記載的天線裝置中，由于構(gòu)成磁芯的塑料貼面板芯中的一塊成為傳感器電極，因此在對天線線圈通電而進(jìn)行信號(hào)的收發(fā)時(shí)，在傳感器電極上產(chǎn)生渦電流。因此，存在由于因該渦電流產(chǎn)生的渦流損耗的影響而對天線裝置進(jìn)行的適當(dāng)信號(hào)的收發(fā)帶來阻礙的危險(xiǎn)。另一方面，在專利文獻(xiàn)2記載的天線裝置中，由于第二線圏成為傳感器電極而不會(huì)產(chǎn)生渦電流，因此能夠解決上述的問題。在此，在將門開鎖而進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，一般情況下用戶是接觸門拉手的內(nèi)側(cè)的。因此，當(dāng)用戶接觸門拉手的外側(cè)(與車輛相反側(cè))時(shí)門不會(huì)開鎖，而僅在用戶接觸門拉手的內(nèi)側(cè)時(shí)門才開鎖，這在防止誤操作方面是理想的。但是，在專利文獻(xiàn)2記載的天線裝置中，構(gòu)成電極傳感器的第二線圈以磁芯的長邊為巻繞方向而配置于磁芯的外周側(cè)。因此，在該天線裝置中，存在盡管用戶沒有將門開鎖的意思但不小心接觸門拉手的外側(cè)時(shí)、門還是被開鎖這樣的誤操作發(fā)生的危險(xiǎn)。因此，本發(fā)明的課題在于，提供一種具有能夠進(jìn)行適當(dāng)信號(hào)的收發(fā)的同時(shí)、還能夠防止規(guī)定的動(dòng)作對象體的誤操作的構(gòu)成的天線裝置。解決課題的手段為了解決上述課題，本發(fā)明的天線裝置，其特征在于，設(shè)有用于進(jìn)行電磁信號(hào)的接收及發(fā)送中的至少任意一方的天線線圈，巻繞天線線圈的繞線管，收容于繞線管的磁芯，以及為了根據(jù)靜電電容的變化來檢測規(guī)定的狀態(tài)變化、而巻繞于繞線管的傳感器電極用線圈；繞線管設(shè)有巻繞天線線圈的天線線圈巻繞部，和從天線線圈巻繞部向一方向突出、同時(shí)能夠巻繞傳感器電極用線圈的電極用線圈巻繞部。本發(fā)明的天線裝置，設(shè)有根據(jù)靜電電容的變化來檢測規(guī)定的狀態(tài)變化的傳感器電極用線圈。即，在本發(fā)明的天線裝置中，利用傳感器電極用線圈來檢測規(guī)定的狀態(tài)變化。因此，即使在巻繞有天線線圈的繞線管上巻繞傳感器電極用線圈的情況下，也不存在發(fā)生受渦流損耗的影響而對天線裝置進(jìn)行的適當(dāng)信號(hào)的收發(fā)帶來阻礙這樣的問題的危險(xiǎn)，而使適當(dāng)?shù)男盘?hào)的收發(fā)成為可能。另外，在本發(fā)明的天線裝置中，繞線管設(shè)有從天線線圈巻繞部向一方向突出、同時(shí)能夠巻繞傳感器電極用線圈的電極用線圈巻繞部。艮P，在本發(fā)明的天線裝置中，傳感器電極用線圈能夠巻繞并配置于繞線管的某一方向。因此，能夠通過使巻繞有傳感器電極用線圈的部分朝向用于檢測規(guī)定的狀態(tài)變化的檢測方向而配置，而僅檢測一方向上的狀態(tài)變化。即，即使另一方向上發(fā)生狀態(tài)變化，也可以不檢測該狀態(tài)變化。因此，能夠防止在另一方向上發(fā)生狀態(tài)變化時(shí)的規(guī)定的動(dòng)作對象體的動(dòng)作。其結(jié)果是，能夠防止規(guī)定的動(dòng)作對象體的誤操作。在本發(fā)明中，以繞線管設(shè)有形成多個(gè)電極用線圈巻繞部的多個(gè)巻繞突起為佳。這樣構(gòu)成的話，能夠從多個(gè)電極用線圈巻繞部中任意地選擇巻繞傳感器電極用線圈的電極用線圈巻繞部，并使傳感器電極用線圈巻繞于任意的位置。因此，能夠容易地變更利用傳感器電極用線圈的檢測范圍。在本發(fā)明中，以天線線圈的一端一直保持接地為佳。這樣構(gòu)成的話，即使在巻繞有傳感器電極用線圈的部分的相反側(cè)，發(fā)生使傳感器電極用線圈中的靜電電容變化的狀況的情況下，也能夠通過巻繞于天線線圈巻繞部、且接地的天線線圈，來防止傳感器電極用線圈中的靜電電容的變化。發(fā)明的效果如以上所述，本發(fā)明涉及的天線裝置，能夠進(jìn)行適當(dāng)信號(hào)的收發(fā)，同時(shí)，能夠防止規(guī)定的動(dòng)作對象體的誤操作。圖1是從某一方向表示本發(fā)明實(shí)施形態(tài)涉及的天線裝置的立體圖。圖2是從另一方向表示圖1所示的天線裝置的立體圖。圖3是表示圖1所示的繞線管的立體圖。圖4是用于說明使用圖1所示天線裝置的電子鑰匙系統(tǒng)的概略構(gòu)成的圖。圖5是使用圖1所示天線裝置的電子鑰匙系統(tǒng)的電路構(gòu)成的一部分的示意圖。圖6是用于說明圖1所示的天線裝置的效果的圖。圖7是表示本發(fā)明其他實(shí)施形態(tài)涉及的天線驅(qū)動(dòng)部的電路圖。圖8是用于說明傳感器感度的驗(yàn)證試驗(yàn)中的、電極用線圈的巻繞模式概要的圖。圖9是表示圖8所示的電極用線圈的巻繞模式的具體例的立體圖，(A)表示圖8的No.l和No.2的巻繞模式的具體例，(B)表示圖8的No.3和No.4的巻繞模式的具體例。圖IO是用于說明傳感器感度的驗(yàn)證試驗(yàn)的方法的示意圖。圖11是用于說明傳感器感度的驗(yàn)證試驗(yàn)中的銅板的配置方向的圖。圖12是表示傳感器感度的驗(yàn)證試驗(yàn)的結(jié)果的圖表，(A)表示天線線圈的一端接地時(shí)的結(jié)果，(B)表示天線線圈的一端未接地時(shí)的結(jié)果。符號(hào)說明1天線裝置2天線線圈3繞線管3a天線線圈巻繞部3b電極用線圈巻繞部3c巻繞突起4磁芯5電極用線圈(傳感器電極用線圈)具體實(shí)施例方式以下，根據(jù)附圖對本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)進(jìn)行說明。(天線裝置的構(gòu)成)圖1是從某一方向表示本發(fā)明實(shí)施形態(tài)涉及的天線裝置1的立體圖。圖2是從另一方向表示圖1所示的天線裝置1的立體圖。圖3是表示圖1所示的繞線管(bobbin)3的立體圖。本形態(tài)的天線裝置l如下文所述，是例如被使用于汽車用的電子鑰匙系統(tǒng)等的天線裝置。如圖l、圖2所示，該天線裝置l設(shè)有用于進(jìn)行電磁信號(hào)的接收及/或發(fā)送的天線線圈2，巻繞天線線圈2的繞線管3，收容于繞線管3的磁芯4，以及為了根據(jù)靜電電容的變化檢測規(guī)定的狀態(tài)變化而巻繞于繞線管3的傳感器電極用線圈5(以下，稱為"電極用線圈5")。另外，天線裝置1設(shè)有分別固定電極用線圈5的兩端部的兩個(gè)端子6、7，分別固定天線線圈2的兩端部的兩個(gè)端子8、9，將端子8、9進(jìn)行固定的固定底座10,以及固定于固定底座10的端子11。另外，在以下的說明中，將圖1的向右下方傾斜的方向作為X方向，與X方向垂直相交的、向右上方傾斜的方向作為Y方向，與X方向和Y方向垂直相交的圖1的上下方向作為Z方向。另外，將圖1的朝向右斜下側(cè)的方向作為X1方向、其反方向作為X2方向，圖1的朝向左斜下側(cè)的方向作為Yl方向、其反方向作為Y2方向，圖1的上方作為Zl方向，圖1的下方作為Z2方向。進(jìn)而，將由Y方向和Z方向形成的平面作為YZ平面，由Z方向和X方向形成的平面作為ZX平面。天線線圈2是在導(dǎo)電性線材的表面上覆蓋絕緣膜而形成。在本形態(tài)中，一根天線線圈2在巻繞于繞線管3上所形成的下述天線線圈巻繞部3a的同時(shí)，巻繞于固定底座IO上所形成的下述線圈巻繞部10c。另外，例如在本形態(tài)中，天線線圈2的前端側(cè)(巻繞開始側(cè)的端部側(cè))固定于端子8，天線線圈2的末端側(cè)(巻繞結(jié)束側(cè)的端部側(cè))固定于端子9。固定底座10由非磁性且絕緣性的部件(例如，樹脂部件等)形成。該固定底座10由安裝于下述底座安裝部3e的略長方體狀的底座側(cè)安裝部10a，將端子8、9、11進(jìn)行固定的略長方體狀的端子固定部10b，以及配置于底座側(cè)安裝部10a和端子固定部10b之間的略長方體狀的線圈巻繞部10c構(gòu)成，其中，底座安裝部3e形成于繞線管3的X2方向的端部。如圖1等所示，底座側(cè)安裝部10a配置于Xl方向端，端子固定部10b配置于X2方向端。另外，固定底座10也可以與繞線管3整體地成形。在底座側(cè)安裝部10a上，形成有與下述底座安裝部3e上所形成的結(jié)合凹部3k相結(jié)合的結(jié)合突起10d。另外，端子8、9、ll如從固定底座10的X2方向端向X2方向突出那樣，被固定于端子固定部10b。磁芯4，例如，由Mn-Zn系鐵氧體或Ni-Zn系鐵氧體等的磁性材料形成。另外，磁芯4形成為扁平細(xì)長的長方體狀。該磁芯4配置于，形成下述天線線圈巻繞部3a的兩個(gè)平板部3g之間。電極用線圈5與天線線圈2同樣地，在導(dǎo)電性線材的表面上覆蓋絕緣膜而形成。在本形態(tài)中，一根電極用線圈5巻繞于繞線管3上所形成的下述電極用線圈巻繞部3b。另外，在本形態(tài)中，例如電極用線圈5的前端側(cè)(巻繞開始側(cè)的端部側(cè))固定于端子6，電極用線圈5的末端側(cè)(巻繞結(jié)束側(cè)的端部側(cè))固定于端子7。繞線管3與固定底座10同樣地，由非磁性且絕緣性的部件(例如，樹脂部件等)形成，同時(shí)，就整體而言，被形成為略中空的略長方體狀。如圖3等所示，該繞線管3設(shè)有:用于巻繞天線線圈2的天線線圈巻繞部3a，具有能夠巻繞電極用線圈5的電極用線圈巻繞部3b的巻繞突起3c，將端子6、7進(jìn)行固定的端子固定部3d，安裝固定底座10的底座安裝部3e，以及對X方向上的天線線圈2的巻繞位置進(jìn)行定位的定位突起3f。在本形態(tài)的繞線管3中，按照端子固定部3d、天線線圈巻繞部3a、底座安裝部3e的順序，從X1方向朝向X2方向鄰接配置。另外，巻繞突起3c和定位突起3f，被形成為以從天線線圈巻繞部3a向規(guī)定方向突出的樣態(tài)。另外，巻繞突起3c和底座安裝部3e，如下述那樣，與定位突起3f—同發(fā)揮對X方向上的天線線圈2的巻繞位置進(jìn)行定位的功能。另外，本形態(tài)的繞線管3設(shè)有多個(gè)巻繞突起3c。具體地說，繞線管3設(shè)有在X方向上以規(guī)定的間隔而形成的四個(gè)巻繞突起3c。而且，本形態(tài)的繞線管3設(shè)有多個(gè)定位突起3f。具體地說，繞線管3設(shè)有合計(jì)六個(gè)的定位突起3f，該六個(gè)定位突起3f分別形成于，天線線圈巻繞部3a的下述兩個(gè)平板部3g之上，與四個(gè)巻繞突起3c之間。天線線圈巻繞部3a，如圖3所示，由平行于ZX平面的兩個(gè)細(xì)長的平板部3g而形成。具體地說，天線線圈巻繞部3a是，兩個(gè)平板部3g通過連接端子固定部3d和巻繞突起3c而形成。平板部3g分別配置于繞線管3的Y方向兩端側(cè)。端子固定部3d形成為略長方體狀。在該端子固定部3d上，配置磁芯4的XI方向側(cè)端部的配置孔3h貫通X方向而形成，電極用線圈5的引出引入槽3i形成于Zl方向的端面。另外，在端子固定部3d的Xl方向端面上，形成有將端子6、7進(jìn)行固定的固定孔3j，端子6、7，如從繞線管3的XI方向端朝向XI方向突出那樣，被固定于端子固定部3d。底座安裝部3e形成為塊(block)狀，并被配置于兩個(gè)平板部3g的X2方向端部。在該底座安裝部3e上，形成有與固定底座10的結(jié)合突起10d相結(jié)合的結(jié)合凹部3k。另外，平行于YZ平面的底座安裝部3e的XI方向端面3m，如上述那樣，與定位突起3f—同發(fā)揮對X方向上的天線線圈2的巻繞位置進(jìn)行定位的功能。巻繞突起3c是，由平行于YZ平面的平板狀部分，從平板部3g向Y方向外側(cè)和Z方向外側(cè)突出而形成。具體地說，巻繞突起3c是，為了對X方向上的天線線圈2的巻繞位置進(jìn)行定位而形成為分別從兩個(gè)平板部3g向Y方向外側(cè)和Z2方向稍微突出，并且，為了巻繞電極用線圈5而形成為從平板部3g向Zl方向大幅突出、且連接兩個(gè)平板部3g的樣態(tài)。另外，如圖2所示，在配置于最偏向XI方向側(cè)的巻繞突起3c中，巻繞突起3c的向Z2方向稍微突出的部分，為了固定兩個(gè)平板部3g而相連。目卩，配置于最偏向XI方向側(cè)的巻繞突起3c的、從X方向觀察時(shí)的形狀呈略長方形狀，其他的巻繞突起3c的從X方向觀察時(shí)的形狀，呈Z2方向開口的略槽形狀。如圖3所示，在巻繞突起3c的向Zl方向突出的部分上，在Y方向的規(guī)定范圍內(nèi)形成有槽部3n，該槽部3n的兩側(cè)成為能夠巻繞電極用線圈5的電極用線圈巻繞部3b。即，在本形態(tài)的巻繞突起3c上，形成有以在Y方向上隔開規(guī)定間隔的狀態(tài)而配置的兩個(gè)電極用線圈巻繞部3b。另外，巻繞突起3c的XI方向端面，發(fā)揮對X方向上的天線線圈2的巻繞位置進(jìn)行定位的功能。定位突起3f是，平行于YZ平面的平板狀部分從兩個(gè)平板部3g向Y方向外側(cè)和Z方向外側(cè)突出而形成。具體地說，定位突起3f為了對X方向上的天線線圈2的巻繞位置進(jìn)行定位，而形成為分別從兩個(gè)平板部3g向Y方向外側(cè)和Z方向外側(cè)稍微突出。如圖l、圖2所示，天線線圈2是，以分別通過定位突起3f的Xl方向端面、巻繞突起3c的XI方向端面及底座安裝部3e的XI方向端面3m而在X方向上定位的狀態(tài)，依次巻繞于天線線圈巻繞部3a。即，在本形態(tài)中，通過巻繞于繞線管3的短邊方向周圍(由Y方向和Z方向形成的周圍)的天線線圈2，形成有七處天線線圈部20。另外，如圖1所示，電極用線圈5被巻繞為，與配置于最偏向X1方向側(cè)的電極用線圈巻繞部3b的XI方向端面，及配置于最偏向X2方向側(cè)的電極用線圈巻繞部3b的X2方向端面相接，同時(shí)，與電極用線圈巻繞部3b的Y方向兩端相接。具體地說，電極用線圈5，例如在被巻繞于配置在Yl方向側(cè)的電極用線圈巻繞部3b上之后，被巻繞于配置在Y2方向側(cè)的電極用線圈巻繞部3b上，在繞線管3的Zl方向側(cè)上形成有兩處電極用線圈部21。這樣，電極用線圈5被巻繞于向Zl方向突出的電極用線圈巻繞部3b，從而被配置于繞線管3的Zl方向側(cè)。(電子鑰匙系統(tǒng)的概略構(gòu)成和概略動(dòng)作)圖4是用于說明使用圖1所示天線裝置1的電子鑰匙系統(tǒng)的概略構(gòu)成的圖。圖5是使用圖1所示天線裝置1的電子鑰匙系統(tǒng)的電路構(gòu)成的一部分的示意圖。上述那樣構(gòu)成的天線裝置1，例如，被利用于汽車用的電子鑰匙系統(tǒng)(所謂的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng))。該電子鑰匙系統(tǒng)，由安裝于車輛側(cè)的車載機(jī)(on-boardtransceiver)和進(jìn)行汽車的駕駛等的用戶所攜帶的便攜機(jī)(protabletransceiver)構(gòu)成。車載機(jī)，例如如圖5所示，設(shè)有對天線線圈2通電來驅(qū)動(dòng)天線裝置1的天線驅(qū)動(dòng)部26，控制天線驅(qū)動(dòng)部26的驅(qū)動(dòng)控制部27，以及連接于電極用線圈5、檢測電極用線圈5和地面(大地)之間等的靜電電容的變化的檢測部28。另外，在該車載機(jī)中，如圖4所示，汽車的門30的把手(門拉手)31的內(nèi)部配置有天線裝置1。具體地說，以使天線裝置1的Zl方向側(cè)(即，配置有電極用線圈5的一側(cè))的面朝向門30側(cè)的狀態(tài)(即，以朝向圖4的紙面里側(cè)的狀態(tài))，將天線裝置1配置于門拉手31的內(nèi)部。另外，檢測部28與天線裝置l鄰接而配置于門拉手31的內(nèi)部。而且，天線驅(qū)動(dòng)部26和驅(qū)動(dòng)控制部27配置于省略圖示的汽車的主體部分。天線驅(qū)動(dòng)部26，例如如圖5所示，通過n溝道(n-channel)型FET(FieldEffectTransistor、場效應(yīng)晶體管)32和p溝道型FET33串聯(lián)連接而構(gòu)成。如圖5所示，n溝道型FET32和p溝道型FET33的柵極(gate)連接于驅(qū)動(dòng)控制部27。另外，n溝道型FET32和p溝道型FET33的漏極(drain)通過電容器34，例如連接于固定天線線圈2的端部的端子8。進(jìn)而，n溝道型FET32的源極(source)連接于用于對天線線圈2通電的車載用的蓄電池(省略圖示)，p溝道型FET33的源極接地。另外，在本形態(tài)中，天線線圈2的一端一直保持接地。例如，固定有天線線圈2的端部的端子9，通過規(guī)定的配線直接接地。檢測部28，通過規(guī)定的配線而連接于，分別固定電極用線圈5的兩端部的端子部6、7。該檢測部28，檢測出例如由于用戶的手接觸門拉手31的內(nèi)側(cè)(圖4的紙面里側(cè))而發(fā)生變化的電極用線圈5和地面之間的靜電電容的變化。然后，對驅(qū)動(dòng)控制部27輸出靜電電容已變化的檢測信號(hào)。具有以上那樣構(gòu)成的電子鑰匙系統(tǒng)如下述那樣進(jìn)行動(dòng)作。首先，為了將被上鎖的門30開鎖后進(jìn)入汽車，用戶一接觸門拉手31的內(nèi)側(cè)，電極用線圈5和地面之間的靜電電容將發(fā)生變化。然后，根據(jù)該靜電電容的變化，檢測部28對驅(qū)動(dòng)控制部27輸出靜電電容已變化的檢測信號(hào)。驅(qū)動(dòng)控制部27，根據(jù)輸入的靜電電容的變化的檢測信號(hào)驅(qū)動(dòng)天線驅(qū)動(dòng)部26，對天線線圈2進(jìn)行通電。天線線圈2變?yōu)橥姞顟B(tài)的話，天線裝置1利用無線電向省略圖示的便攜機(jī)發(fā)送規(guī)定的檢測信號(hào)。接收了從天線線圈2發(fā)送的信號(hào)的便攜機(jī)，向車載機(jī)所具有的規(guī)定的門開關(guān)控制部(省略圖示)發(fā)送門30的開鎖信號(hào)。然后，門開關(guān)控制部根據(jù)該開鎖信號(hào)，驅(qū)動(dòng)門30的開關(guān)裝置(省略圖示)而進(jìn)行門30的開鎖。另外，電子鑰匙系統(tǒng)，例如也可以與上述專利文獻(xiàn)1或?qū)＠墨I(xiàn)2中記載的電子鑰匙系統(tǒng)同樣地進(jìn)行動(dòng)作。即，電子鑰匙系統(tǒng)也可以如下述那樣動(dòng)作。即，在將被上鎖的門30開鎖時(shí)，首先，驅(qū)動(dòng)控制部27驅(qū)動(dòng)天線驅(qū)動(dòng)部26使天線線圈2為通電狀態(tài)，在便攜機(jī)和天線裝置1之間進(jìn)行規(guī)定信號(hào)的收發(fā)。通過該信號(hào)的收發(fā)確認(rèn)存儲(chǔ)于車載機(jī)側(cè)的便攜機(jī)的登錄密碼(code)的話，檢測部28變?yōu)槟軌驒z測電極用線圈5和地面之間的靜電電容的變化的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，用戶的手接觸門拉手31的內(nèi)側(cè)而使電極用線圈5和地面之間的靜電電容發(fā)生變化的話，驅(qū)動(dòng)門30的開關(guān)裝置將門開鎖。(本形態(tài)的主要效果)如以上所說明，本形態(tài)的天線裝置l,設(shè)有例如用于根據(jù)靜電電容的變化而檢測用戶的手接觸門拉手31內(nèi)側(cè)等規(guī)定的狀態(tài)變化的電極用線圈5。即，在本形態(tài)的天線裝置l中，利用電極用線圈5檢測規(guī)定的狀態(tài)變化。因此，即使在巻繞有天線線圈2的繞線管3上巻繞電極用線圈5的情況下，也不存在發(fā)生受渦流損耗的影響而對天線裝置1進(jìn)行的適當(dāng)信號(hào)的收發(fā)帶來阻礙這樣的問題的危險(xiǎn)。其結(jié)果是，在本形態(tài)中，天線裝置1的適當(dāng)信號(hào)的收發(fā)成為可能。在本形態(tài)中，能夠巻繞電極用線圈5的電極用線圈巻繞部3b，從天線線圈巻繞部3a向Zl方向突出而形成。即，在本形態(tài)中，電極用線圈5被巻繞并配置于繞線管3的Z1方向側(cè)。另外，在本形態(tài)中，天線線圈2的一端一直保持接地。因此，例如，在天線裝置1被利用于具有圖4、圖5所示構(gòu)成的汽車用電子鑰匙系統(tǒng)的情況下，用戶從門拉手31的內(nèi)側(cè)接觸門拉手31的話，電極用線圈5和地面之間的靜電電容發(fā)生變化，但是，用戶從門拉手31的外側(cè)(圖4的紙面外側(cè))接觸門拉手31的話，由于天線線圈2的一端接地，因此電極用線圈5和地面之間的靜電電容不會(huì)發(fā)生變化。這樣，即使在與巻繞有電極用線圈5的Zl方向側(cè)相反的Z2方向側(cè)，發(fā)生使電極用線圈5和地面之間的靜電電容變化的狀況的情況下，也能夠通過巻繞于天線線圈巻繞部3a、且接地的天線線圈2，防止電極用線圈5和地面之間的靜電電容的變化。因此，能夠僅根據(jù)巻繞并配置有電極用線圈5的Zl方向側(cè)的狀態(tài)變化，而使門30等規(guī)定的動(dòng)作對象體進(jìn)行動(dòng)作。其結(jié)果是，能夠防止門30的開關(guān)動(dòng)作等的誤操作。例如可以構(gòu)成為，即使不小心接觸門拉手31的外側(cè)，不用力抓住門拉手31的話門30也不會(huì)開鎖。在本形態(tài)中，繞線管3設(shè)有在X方向上以規(guī)定的間隔而形成的四個(gè)巻繞突起3c。另外，各巻繞突起3c設(shè)有在Y方向上隔開規(guī)定間隔而形成的兩個(gè)電極用線圈巻繞部3b。即，繞線管3設(shè)有合計(jì)八個(gè)電極用線圈巻繞部3b。因此，能夠從八個(gè)電極用線圈巻繞部3b中任意地選擇巻繞電極用線圈5的電極用線圈巻繞部3b，并將電極用線圈5巻繞于任意的位置，從而使電極用線圈5配置于任意的位置。即，除圖l所示的電極用線圈5的配置以外，例如如圖6所示，可以利用配置于X方向內(nèi)側(cè)的兩個(gè)巻繞突起3c，使電極用線圈5巻繞并配置于這些巻繞突起3c上所形成的電極用線圈巻繞部3b。另外，圖6以外的各種各樣的電極用線圈5的配置也成為可能。其結(jié)果是，能夠容易地變更電極用線圈5的檢測范圍。另外，在本形態(tài)中，由于通過電極用線圈5構(gòu)成檢測規(guī)定的狀態(tài)變化的傳感器電極，因此能夠根據(jù)巻繞于電極用線圈巻繞部3b的電極用線圈5的匝數(shù)(圈數(shù))，容易且任意地設(shè)定傳感器電極的電感值。特別是，在本形態(tài)中，由于繞線管3設(shè)有八個(gè)電極用線圈巻繞部3b，因此也能夠分別任意地設(shè)定通過巻繞于某一電極用線圈巻繞部3b的電極用線圈5而形成的電極用線圈部21的電感值、和通過巻繞于其他電極用線圈巻繞部3b的電極用線圈5而形成的電極用線圈部21的電感值。(關(guān)于電極用線圈的巻繞模式和傳感器感度的關(guān)系)圖8是用于說明傳感器感度的驗(yàn)證試驗(yàn)中的、電極用線圈5的巻繞模式概要的圖。圖9是表示圖8所示電極用線圈5的巻繞模式的具體例的立體圖，(A)表示圖8的No.l和No.2的巻繞模式的具體例，(B)表示圖8的No.3和No.4的巻繞模式的具體例。圖10是用于說明傳感器感度的驗(yàn)證試驗(yàn)的方法的示意圖。圖11是用于說明傳感器感度的驗(yàn)證試驗(yàn)中銅板40的配置方向的圖。圖12是表示傳感器感度的驗(yàn)證試驗(yàn)的結(jié)果的圖表，(A)表示天線線圈2的一端接地時(shí)的結(jié)果，(B)表示天線線圈2的一端未接地時(shí)的結(jié)果。在本形態(tài)中，如上述那樣，巻繞電極用線圈5而構(gòu)成傳感器電極。另外，通過該傳感器電極和檢測部28等構(gòu)成用于檢測規(guī)定的狀態(tài)變化的傳感器。以下，利用試驗(yàn)結(jié)果對電極用線圈5的巻繞模式和該傳感器的靈敏度(傳感器感度)的關(guān)系進(jìn)行說明。另外，圖8、圖9及圖11所圖示的天線裝置1與圖1圖3所示的天線裝置l稍微不同，但是，與圖1圖3所示的天線裝置1大致同樣地構(gòu)成，具有同樣的功能。另外，在圖8、圖9及圖11中，對于與圖l圖3所示的天線裝置1的各構(gòu)成具有同樣功能的構(gòu)成，賦予同一符號(hào)。首先，對傳感器感度的驗(yàn)證試驗(yàn)的試驗(yàn)條件進(jìn)行說明。在該驗(yàn)證試驗(yàn)中使用具有傳感器電極的天線裝置1，其中，該傳感器電極由以如圖8所示那樣的No.lNo.4的四個(gè)巻繞模式巻繞的電極用線圈5構(gòu)成。即，在該驗(yàn)證試驗(yàn)中，使用了具有傳感器電極(No.l、No.2)和傳感器電極(No.3、No.4)的天線裝置1，其中，傳感器電極(No.l、No.2)由被巻繞成包圍反應(yīng)面的Zl方向側(cè)的面的周圍整體的電極用線圈5所構(gòu)成，傳感器電極(No.3、No.4)由分開巻繞于反應(yīng)面上的兩側(cè)(Y方向的兩側(cè))的電極用線圈5構(gòu)成。具體地說，在驗(yàn)證試驗(yàn)中使用了具有:通過以No.l巻繞模式巻繞的電極用線圈5而構(gòu)成的傳感器電極、通過以No.2巻繞模式巻繞的電極用線圈5而構(gòu)成的傳感器電極、通過以No.3巻繞模式巻繞的電極用線圈5而構(gòu)成的傳感器電極、以及通過以No.4巻繞模式巻繞的電極用線圈5而構(gòu)成的傳感器電極的天線裝置1，其中，No.l巻繞模式為圖9(A)中一根電極用線圈5被巻繞一圈的狀態(tài)，No.2巻繞模式為圖9(A)中一根電極用線圈5被巻繞四圈的狀態(tài)，No.3巻繞模式為圖9(B)中一根電極用線圈5被巻繞一圈的狀態(tài)，No.4巻繞模式為圖9(B)中一根電極用線圈5被巻繞四圈的狀態(tài)。另外，作為比較例，在驗(yàn)證試驗(yàn)中也使用了具有由如圖8的No.5所示那樣的薄片磁芯(sheetcore)55構(gòu)成的傳感器電極的天線裝置，其中，薄片磁芯55代替電極用線圈5、且由薄的磁性部件構(gòu)成。另外，將具有通過以圖8的No.lNo.4所示巻繞模式巻繞的電極用線圈5而構(gòu)成的傳感器電極、或由No.5所示的薄片磁芯55構(gòu)成的傳感器電極的天線裝置1，如圖10所示，固定于從金屬板(相當(dāng)于上述門30的板料的鋼板)41離開30mm的位置。另外，使作為被檢測體的銅板40逐漸地向天線裝置1靠近，并測定由電極用線圈5等構(gòu)成的傳感器檢測出銅板40時(shí)的，天線裝置1和銅板40的距離(檢測距離)。在此，如圖11所示，該試驗(yàn)中所使用的天線裝置1的長邊方向(圖1的X方向)的寬度為55mm，短邊方向的寬度(圖1的Y方向)為16mm。另外，試驗(yàn)中所使用的銅板40,如圖11所示形成為長方形狀，其短邊方向的寬度為25mm。另外，在驗(yàn)證試驗(yàn)中，天線線圈2和電極用線圈5的端部側(cè)(或者薄片磁芯55),連接于試驗(yàn)用底板42。另外，在該驗(yàn)證試驗(yàn)中，以兩個(gè)模式使銅板40靠近天線裝置1并測定檢測距離，其中，該兩個(gè)模式為，如圖11(A)所示，以使銅板40的長邊方向與天線裝置1的長邊方向垂直相交、傳感器電極的一部分與銅板40在Z方向上重疊的狀態(tài)，使銅板40逐漸地向天線裝置1靠近的模式(A模式)，和如圖11(B)所示，以使銅板40的長邊方向與天線裝置1的長邊方向一致、傳感器電極的全部與銅板40在Z方向上重疊的狀態(tài)，使銅板40逐漸地向天線裝置1靠近的模式(B模式)。進(jìn)而，在該驗(yàn)證試驗(yàn)中，以天線線圈2的一端接地的狀態(tài)下(圖5所示狀態(tài))、和天線線圈2的一端未接地的狀態(tài)下(例如，圖5中端子9與地面之間配置有電容器的狀態(tài))，測定檢測距離。其結(jié)果是，如圖12(A)所示可知，在天線線圈2的一端接地的狀態(tài)下，由No.4模式巻繞的電極用線圈5所構(gòu)成的傳感器電極的天線裝置l中的檢測距離為最大，該天線裝置1的傳感器感度為最佳。另外，如圖12(B)所示可知，即使在天線線圈2的一端未接地的狀態(tài)下，由No.4模式巻繞的電極用線圈5所構(gòu)成的傳感器電極的天線裝置1中的檢測距離也為最大，該天線裝置1的傳感器感度為最佳。即，可知由反應(yīng)面上的兩側(cè)分開巻繞多圈的電極用線圈5構(gòu)成傳感器電極的情況下，天線裝置l的傳感器感度為最佳。另外，圖12的"A"、"B"，是分別以A模式、B模式使銅板40靠近天線裝置1時(shí)的檢測距離。另外，無論是在天線線圈2的一端接地的情況下、還是未接地的情況下，在No.lNo.4的模式中檢測距離也未發(fā)生變化。BP,可知由電極用線圈5構(gòu)成傳感器電極的情況下，天線線圈2的接地狀態(tài)幾乎未給天線裝置1的傳感器感度帶來影響。相對于此，在使用薄片磁芯55的No.5模式中，在天線線圈2的一端接地的情況和未接地的情況下，檢測距離發(fā)生變動(dòng)。即，可知由薄片磁芯55構(gòu)成傳感器電極的情況下，天線線圈2的接地狀態(tài)對天線裝置的傳感器感度帶來影響。由以上可以說，與通過薄片磁芯55構(gòu)成傳感器電極的情況相比較，由電極用線圈5構(gòu)成傳感器電極的情況下，天線裝置1的傳感器感度不但難以受到天線線圈2的狀態(tài)的影響、而且穩(wěn)定。另外，可以認(rèn)為由No.4模式巻繞的電極用線圈5而構(gòu)成的傳感器電極的天線裝置1的檢測距離，之所以長于由薄片磁芯55構(gòu)成的傳感器電極的天線裝置的檢測距離，是因?yàn)槭褂帽∑判?5時(shí)產(chǎn)生的薄片磁芯55和天線線圈2之間的雜散電容成分的影響被抑制住了。另外，在驗(yàn)證試驗(yàn)中，在No.3、No.4的模式中，一根電極用線圈5分開巻繞于反應(yīng)面上的兩側(cè)，但是，也可以使兩根電極用線圈5分別巻繞于反應(yīng)面上的一側(cè)或另一側(cè)。即，也可以通過兩根電極用線圈5構(gòu)成雙信道(two-channel)的傳感器電極。另外，電極用線圈5的前端側(cè)和末端側(cè)也可以纏繞并固定于同一端子6(或端子7)。目卩，電極用線圈5的前端和末端短路(short)也可以。另外，No.2、No.4中的電極用線圈5的匝數(shù)也可以不一定為四圈(四匝)。例如，No.2、No.4中的電極用線圈5的匝數(shù)可以為兩圈或者三圈，也可以為五圈以上。(其他的實(shí)施形態(tài))在上述形態(tài)中，繞線管3設(shè)有在X方向上以規(guī)定的間隔而形成的四個(gè)巻繞突起3c。除此以外，例如繞線管3所設(shè)有的巻繞突起3c可以為兩個(gè)或者三個(gè)，也可以為五個(gè)以上。另外，也可以形成一個(gè)在X方向上的寬度很寬的巻繞突起3c，并使電極用線圈5巻繞于這一個(gè)巻繞突起3c。另外，在上述形態(tài)中，各巻繞突起3c設(shè)有在Y方向上隔開規(guī)定間隔而形成的兩個(gè)電極用線圈巻繞部3b。除此以外，例如，各巻繞突起3c可以設(shè)有在Y方向上隔開規(guī)定間隔而形成的三個(gè)以上的電極用線圈巻繞部3b，也可以僅設(shè)有一個(gè)電極用線圈巻繞部3b。在上述形態(tài)的電子鑰匙系統(tǒng)中，利用通過n溝道型FET32和p溝道型FET33串聯(lián)連接而構(gòu)成的天線驅(qū)動(dòng)部26，對天線線圈2進(jìn)行通電。除此以外，例如，也可以如圖7所示那樣利用，使用兩個(gè)n溝道型FET32和兩個(gè)p溝道型FET33構(gòu)成的所謂的全橋式電路(fullbridgecircuit)的天線驅(qū)動(dòng)部36來代替天線驅(qū)動(dòng)部26，對天線線圈2進(jìn)行通電。在該天線驅(qū)動(dòng)部36中，n溝道型FET32和p溝道型FET33的柵極連接于驅(qū)動(dòng)控制部27，n溝道型FET32和p溝道型FET33的漏極連接于天線線圈2的端部。另外，n溝道型FET32的源極連接于車載用的蓄電池(省略圖示)，p溝道型FET33的源極接地。在使用天線驅(qū)動(dòng)部36的情況下，兩個(gè)p溝道型FET33的至少任意一方呈閉合(on)的狀態(tài)、且天線線圈2接地的話，與上述形態(tài)同樣地，能夠僅根據(jù)巻繞有電極用線圈5的Zl方向側(cè)的狀態(tài)變化，使門30等的行動(dòng)作。另一方面，兩個(gè)p溝道型FET33均呈斷開(off)的狀態(tài)、且天線線圈2未接地的話，能夠根據(jù)巻繞有電極用線圈5的Zl方向側(cè)的狀態(tài)變化和未巻繞有電極用線圈5的Z2方向側(cè)的狀態(tài)變化，使規(guī)定的動(dòng)作對象體動(dòng)作。在上述形態(tài)中，電極用線圈5的一端側(cè)固定于端子6，另一端側(cè)固定于端子7。除此以外，例如，也可以在繞線管3上形成樹脂端子(突起)的同時(shí)，使電極用線圈5的一端側(cè)固定于該樹脂端子、另一端側(cè)固定于端子11。在該情況下，能夠省略端子6、7，從而能夠簡化天線裝置1的構(gòu)成。另外，能夠在端子11側(cè)配置檢測部28。另外，例如從繞線管3的兩個(gè)平板部3g向Y方向外側(cè)突出而形成有多個(gè)樹脂端子。在上述形態(tài)中，以汽車用的電子鑰匙系統(tǒng)為例說明了天線裝置1的使用例，但是，也可以將天線裝置1利用于汽車用以外的住宅用的電子鑰匙系統(tǒng)。例如，也可以通過電極用線圈5檢測用戶從住宅用門的外面的接近，利用天線裝置1進(jìn)行門的開關(guān)。另外，也可以將天線裝置l利用于電子鑰匙系統(tǒng)以外的系統(tǒng)。權(quán)利要求1.一種天線裝置，其特征在于，設(shè)有用于進(jìn)行電磁信號(hào)的接收和發(fā)送的至少任意一方的天線線圈，卷繞所述天線線圈的繞線管，收容于所述繞線管的磁芯，以及為了根據(jù)靜電電容的變化檢測規(guī)定的狀態(tài)變化、而卷繞于所述繞線管的傳感器電極用線圈；所述繞線管設(shè)有卷繞所述天線線圈的天線線圈卷繞部，和從所述天線線圈卷繞部向一方向突出、同時(shí)能夠卷繞所述傳感器電極用線圈的電極用線圈卷繞部。2.如權(quán)利要求1所述的天線裝置，其特征在于，所述繞線管上設(shè)有用于形成多個(gè)所述電極用線圈巻繞部的多個(gè)巻繞突起。3.如權(quán)利要求1或2所述的天線裝置，其特征在于，所述天線線圈的一端一直保持接地。全文摘要天線裝置(1)設(shè)有用于進(jìn)行電磁信號(hào)的接收和發(fā)送的至少任意一方的天線線圈(2)，卷繞天線線圈(2)的繞線管(3)，收容于繞線管(3)的磁芯(4)，以及為了根據(jù)靜電電容的變化檢測規(guī)定的狀態(tài)變化、而卷繞于繞線管(3)的傳感器電極用線圈(5)；繞線管(3)設(shè)有卷繞天線線圈(2)的天線線圈卷繞部(3a)，和從天線線圈卷繞部(3a)向一方向突出、同時(shí)能夠卷繞傳感器電極用線圈(5)的電極用線圈卷繞部(3b)。文檔編號(hào)H01Q7/08GK101529654SQ20078003901公開日2009年9月9日申請日期2007年11月2日優(yōu)先權(quán)日2006年11月8日發(fā)明者上田穗積,相田憲彥,逸見弘司申請人:勝美達(dá)集團(tuán)株式會(huì)社