專利名稱：司機(jī)椅調(diào)節(jié)開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車司機(jī)椅進(jìn)行前后滑動(dòng)、前后升降的操作 開關(guān)，特別是---種司機(jī)椅調(diào)節(jié)開關(guān)。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中的車輛用可調(diào)座椅開關(guān)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，接觸不是 非?？煽?。在目前的座椅開關(guān)上所帶的功能是比較繁雜的，如有座椅位置記 憶、加熱、通風(fēng)等功能由相應(yīng)的記憶、加熱、通風(fēng)控制開關(guān)實(shí)現(xiàn)，這些功能 給乘坐者帶來很大方便，但對(duì)亍非專業(yè)人士來說，理解開關(guān)按鍵的每一個(gè)操 作所對(duì)應(yīng)的座椅的具體調(diào)節(jié)方位是比較困難的，所以存在著操作性差，容易 產(chǎn)生誤操作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在亍提供--種司機(jī)椅調(diào)節(jié)開關(guān)，該調(diào)節(jié)開 關(guān)結(jié)構(gòu)簡單、接觸可靠、開發(fā)周期短，能達(dá)到讓使用者方便快捷的對(duì)座椅進(jìn) 行調(diào)節(jié)的目的。
本實(shí)用新型的構(gòu)成由按鈕、底座、殼體和撥動(dòng)組件組成，在撥動(dòng)件8 孔中裝入彈簧7，在彈簧7上裝上滾輪6，在撥動(dòng)件8的長方形槽內(nèi)裝入彈
簧ll,在彈簧帽10孔中裝入彈簧9，組成撥動(dòng)組件3;在撥動(dòng)件13孔中裝 入彈簧14，在彈簧14上裝上滾輪15，在撥動(dòng)件B長方形槽內(nèi)裝入彈簧12， 組成撥動(dòng)組件4;在殼體2的2處橫向筋上安裝撥動(dòng)組件3，彈簧7同時(shí)卡 入殼體2的橫向槽中；在殼體2的豎向筋上安裝撥動(dòng)組件4，彈簧12同時(shí)裝 入殼體2的堅(jiān)向槽中；在殼體2上裝入底座5，底座5是--個(gè)帶金屬接觸片 16和三角筋17的鑲件；在撥動(dòng)件8的缺槽上裝入按鈕1 。 撥動(dòng)件8是T字形，上方有4個(gè)彈簧7安裝孔，在每2根彈簧7上安裝 一個(gè)雙滾輪6。
在撥動(dòng)件13兩端各有2個(gè)彈簧14安裝孔，在每一端的2根彈簧14上 安裝---個(gè)雙滾輪15。
在殼體2底面內(nèi)前后有2處橫向筋，左右有2處堅(jiān)向筋，中間有安裝撥 動(dòng)組件3的橫向槽，兩頭各有一個(gè)安裝撥動(dòng)組件4的豎向槽。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型運(yùn)用直線作為運(yùn)動(dòng)軌跡，滾輪在直線方向 運(yùn)動(dòng)與接觸片接觸，同時(shí)用彈簧保持很好的接觸壓力，使之接觸可靠，結(jié)構(gòu) 也較為簡單。因功能較為獨(dú)立，對(duì)于操作者來說操作比較方便、快捷。

圖l是本實(shí)用新型外形圖，圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖， 圖3是撥動(dòng)組件3結(jié)構(gòu)圖，圖4是撥動(dòng)組件4結(jié)構(gòu)圖，圖5是圖4的C-C剖 視圖，圖6是底座結(jié)構(gòu)圖。
圖中l(wèi).按鈕，2.殼體，3.撥動(dòng)組件，4.撥動(dòng)組件，5.底座，6.滾輪，7.彈 簧，8.撥動(dòng)件，9.彈簧，IO.彈簧帽，ll.彈簧，.2.彈簧，13.撥動(dòng)件，14.彈簧， 15.滾輪，16.金屬接觸片，17.三角筋。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，在殼體2的上方安裝按鈕1，下面安裝底 座5，底座5是--個(gè)帶金屬接觸片的鑲件。
如圖2所示，在殼體2的2處橫向筋上安裝撥動(dòng)組件3，彈簧7同時(shí)卡 入殼體2的橫向槽中；在殼體2的兩邊豎向筋上各安裝1個(gè)撥動(dòng)組件4，彈 簧12同時(shí)裝入殼體2的豎向槽中。
如圖3所示，在撥動(dòng)件8的4個(gè)孔中裝入彈簧7，在每2個(gè)彈簧7上裝 上雙滾輪6，在撥動(dòng)件8的下方長方形槽內(nèi)裝入彈簧11，在彈簧鳙10孔中 裝入彈簧9并在彈簧帽10頭部進(jìn)行沖壓，使彈簧9不容易從彈肇精10中脫
落，組成--'個(gè)撥動(dòng)組件3。
如圖4、圖5所示，在撥動(dòng)件D兩頭4個(gè)孔中裝入彈簧14，在每頭的2 個(gè)彈簧14上安裝1個(gè)滾輪15，在撥動(dòng)件13長方形槽內(nèi)裝入彈簧12，組成 一個(gè)撥動(dòng)組件4。
如圖6所示，是底座結(jié)構(gòu)圖，在底座的頂面上均布金屬接觸片16和三 角筋17。
權(quán)利要求1.一種司機(jī)椅調(diào)節(jié)開關(guān)，由按鈕、底座、殼體和撥動(dòng)組件組成，其特征在于在撥動(dòng)件(8)孔中裝入彈簧(7)，在彈簧(7)上裝上滾輪(6)，在撥動(dòng)件(8)的長方形槽內(nèi)裝入彈簧(11)，在彈簧帽(10)孔中裝入彈簧(9)，組成撥動(dòng)組件(3)；在撥動(dòng)件(13)孔中裝入彈簧(14)，在彈簧(14)上裝上滾輪(15)，在撥動(dòng)件(13)長方形槽內(nèi)裝入彈簧(12)，組成撥動(dòng)組件(4)；在殼體(2)的2處橫向筋上安裝撥動(dòng)組件(3)，彈簧(7)同時(shí)卡入殼體(2)的橫向槽中；在殼體(2)的豎向筋上安裝撥動(dòng)組件(4)，彈簧(12)同時(shí)裝入殼體(2)的豎向槽中；在殼體(2)上裝入底座(5)，底座(5)是一個(gè)帶金屬接觸片(16)和三角筋(17)的鑲件；在撥動(dòng)件(8)的缺槽上裝入按鈕(1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機(jī)椅調(diào)節(jié)開關(guān)，其特征在于撥動(dòng)件(8) 是T字形，上方有4個(gè)彈簧(7)安裝孔，在每2根彈簧(7)上安裝一個(gè)雙 滾輪(6)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機(jī)椅調(diào)節(jié)開關(guān)，其特征在于在撥動(dòng)件(13) 兩端各有2個(gè)彈簧(14)安裝孔，在每--端的2根彈簧(14)上安裝一個(gè)雙 滾輪(15)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機(jī)椅調(diào)節(jié)開關(guān)，其特征在于在殼體(2) 底面內(nèi)前后有2處橫向筋，左右有2處豎向筋，中間有安裝撥動(dòng)組件(3) 的橫向槽，兩頭各有--個(gè)安裝撥動(dòng)組件(4)的豎向槽。
專利摘要一種司機(jī)椅調(diào)節(jié)開關(guān)，屬于汽車座椅滑動(dòng)升降開關(guān)，由按鈕、底座、殼體和撥動(dòng)組件組成，在殼體(2)內(nèi)的2處橫向筋上安裝撥動(dòng)組件(3)，彈簧(7)同時(shí)卡入殼體(2)的橫向槽中，在豎向筋上安裝撥動(dòng)組件(4)，彈簧(12)同時(shí)裝入豎向槽中，在撥動(dòng)件(8)孔中裝入彈簧(7)，在彈簧(7)上裝上滾輪(6)，在撥動(dòng)件(8)的長方槽內(nèi)裝入彈簧(11)，在彈簧帽(10)孔中裝入彈簧(9)，組成撥動(dòng)組件(3)，在撥動(dòng)件(13)孔中裝入彈簧(14)，在彈簧(14)上裝上滾輪(15)，在撥動(dòng)件(13)長方形槽內(nèi)裝入彈簧(12)，組成撥動(dòng)組件(4)，在殼體(2)上裝入底座(5)，底座是一個(gè)帶金屬接觸片的鑲件，在撥動(dòng)件(8)的缺槽上裝入按鈕(1)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，接觸可靠，能讓使用者方便快捷的對(duì)座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用于司機(jī)椅的調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)H01H23/00GK201060781SQ20072012304
公開日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月15日
發(fā)明者丁貴亮, 亮 何, 翔 周, 軍 徐 申請(qǐng)人:貴州貴航汽車零部件股份有限公司華陽電器公司