專利名稱：油箱呼吸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及變壓器的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及油浸式變壓器、互感器、電抗 器、油罐等由于熱脹冷縮需要進(jìn)行容量調(diào)節(jié)的密封容器的領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前所使用的變壓器、互感器、電抗器等的儲(chǔ)油柜一般釆用敞開(kāi)式儲(chǔ)油 柜或全密封儲(chǔ)油柜。采用敞開(kāi)式儲(chǔ)油柜，油和大氣直接接觸，全密封儲(chǔ)油柜是在敞開(kāi)儲(chǔ)油柜 的基礎(chǔ)上增加了一些裝置使空氣和變壓器油不直接接觸，目前釆用三種形式 金屬波紋管、隔膜、膠囊。當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化或者變壓器運(yùn)行后，油的溫度升高或降低會(huì)導(dǎo)致變 壓器油的膨脹和收縮，儲(chǔ)油柜相當(dāng)于一個(gè)呼吸裝置，當(dāng)油膨脹時(shí)，變壓器油 從油箱進(jìn)入儲(chǔ)油柜，儲(chǔ)油柜中的空氣被排入大氣，當(dāng)油收縮時(shí)，變壓器油從 儲(chǔ)油柜進(jìn)入油箱，大氣中的空氣被吸入儲(chǔ)油柜。外油式金屬波紋和膠囊儲(chǔ)油 柜在變壓器油膨脹和收縮時(shí)，金屬波紋和膠囊收縮和膨脹；內(nèi)油式金屬波紋 儲(chǔ)油柜在變壓器油膨脹和收縮時(shí)，金屬波紋膨脹和收縮；隔膜式儲(chǔ)油柜在變 壓器油膨脹和收縮時(shí)，隔膜上升或下降；這些裝置就像人的肺一樣，隨著油 的膨脹和收縮，他們也跟著變化。由于儲(chǔ)油柜安裝在箱蓋之上，考慮到和高低壓之間的電氣距離，有時(shí)儲(chǔ) 油柜會(huì)遠(yuǎn)離油箱，需要利用很長(zhǎng)的支架進(jìn)行安裝，這樣給運(yùn)輸和安裝帶來(lái)很 大的麻煩，另外為了使儲(chǔ)油柜能夠安全的呼吸，就要使儲(chǔ)油柜有足夠大的容 積，通常為變壓器總油量的10%，儲(chǔ)油柜運(yùn)行前大約需要裝入50%容積的油，相當(dāng)于總油量的5%。另外小容量全密封變壓器采用氣墊或特殊散熱器來(lái)調(diào)節(jié)變壓器油的膨脹 和收縮。采用氣墊調(diào)節(jié)的變壓器由于套管在頂部，這樣高低壓引線和開(kāi)關(guān)將 暴露在空氣中，降低了安全性?，F(xiàn)在有些大于800kVA的變壓器也采用無(wú)儲(chǔ)油 柜的全密封結(jié)構(gòu)，GB6451-1999規(guī)定當(dāng)容量大于800kVA的變壓器需要裝氣體 保護(hù)裝置，而采用頂部充氣結(jié)構(gòu)的全密封變壓器所裝的氣體保護(hù)裝置并不能 夠起到很好的保護(hù)作用。采用特殊散熱器的變壓器，是靠散熱器的膨脹量來(lái) 進(jìn)行呼吸的，這種呼吸方式對(duì)散熱器的技術(shù)要求很高，導(dǎo)致這類(lèi)散熱器成本 很高，而且有時(shí)當(dāng)油的膨脹量超出散熱器的膨脹量，油就會(huì)從油箱頂部的密 封面滲出，當(dāng)有灰塵附著時(shí)，變壓器看起來(lái)特別臟，這就是我們看到的許多 這樣的變壓器臟兮兮的原因。如果要完全滿足油的膨脹量就要增加散熱器數(shù) 量，同時(shí)選擇彈性模量好的膨脹式散熱器，這樣成本會(huì)大幅增加。油罐的情形和小容量全密封變壓器采用氣墊的形式類(lèi)似，只不過(guò)油罐只 考慮環(huán)境溫度的變化即可。經(jīng)常出現(xiàn)的情況是在運(yùn)輸前油的各項(xiàng)指標(biāo)均合格， 當(dāng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地后，水分通常超標(biāo)，如果是變壓器油，耐壓會(huì)下 降，不得不重新濾油以降低水分含量。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的是提供一種在運(yùn)輸過(guò)程中與水分和空氣隔離，提高液體運(yùn)輸 性能的油箱呼吸裝置。本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案本發(fā)明包括由箱蓋、箱壁、箱底構(gòu)成的長(zhǎng)方體油箱，長(zhǎng)方體油箱的中心 設(shè)置鐵芯，鐵芯的外周纏繞線圈，長(zhǎng)方體油箱內(nèi)設(shè)置至少一個(gè)膠囊。本發(fā)明將上述膠囊可以設(shè)置在箱蓋與箱壁的連接處。上述膠囊也可以設(shè) 置在箱底與箱壁的連接處。本發(fā)明的膠囊為條狀或環(huán)狀。本發(fā)明的膠囊可以為密封膠囊。在上述密封膠囊內(nèi)沖入干燥的空氣或氮?dú)?。本發(fā)明的膠囊可以為開(kāi)口膠囊。所述開(kāi)口膠囊的開(kāi)口端通過(guò)連接管與吸 濕器連接，連接管上靠近吸濕器的位置設(shè)置控制閥。本發(fā)明在上述長(zhǎng)方體油箱內(nèi)設(shè)置至少一個(gè)膠囊室，上述膠囊設(shè)置在膠囊 室內(nèi)。本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、 通過(guò)密封膠囊或者開(kāi)口膠囊解決了變壓器、互感器、電抗器、油罐的呼吸問(wèn)題。取消了儲(chǔ)油柜，真正實(shí)現(xiàn)全密封，使得800kVA以上變壓器的氣體 保護(hù)裝置能夠真正起到保護(hù)作用。2、 保證油罐在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中不吸收水分和空氣，保證運(yùn)輸液體的性能， 保證了到達(dá)目的地以后油的質(zhì)量，且不需要重新濾油來(lái)降低油中的水分含量， 節(jié)約了成本。3、 在運(yùn)輸和存儲(chǔ)時(shí)，當(dāng)油的膨脹量超出散熱器的膨脹量，也不會(huì)從油箱 頂部的密封面滲出，便于對(duì)變壓器表面的清潔，降低了對(duì)環(huán)境的污染。4、 上述結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工。


圖1是本發(fā)明長(zhǎng)方體油箱的俯視圖。 圖2是本發(fā)明長(zhǎng)方體油箱的主視圖。 圖3是本發(fā)明中開(kāi)口膠囊的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本發(fā)明開(kāi)口膠囊使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如圖所示，本發(fā)明包括由箱蓋ll、 箱壁12、箱底13構(gòu)成的長(zhǎng)方體油箱1，長(zhǎng)方體油箱l的中心設(shè)置鐵芯2，鐵芯2的外周纏繞線圈3，長(zhǎng)方體油箱1內(nèi)設(shè)置至少一個(gè)膠囊4。上述膠囊4設(shè)置在箱蓋11與箱壁12的連接處。上述膠囊4設(shè)置在箱底13與箱壁12的連接處。上述膠囊4為條狀或環(huán)狀。上述膠囊4為密封膠囊。在上述密封膠囊內(nèi)沖入干燥的空氣或氮?dú)狻?上述膠囊4為開(kāi)口膠囊。上述開(kāi)口膠囊的開(kāi)口端41通過(guò)連接管5與吸濕器6連接，連接管5上靠近吸濕器6的位置設(shè)置控制閥51。上述長(zhǎng)方體油箱1內(nèi)設(shè)置至少一個(gè)膠囊室13，上述膠囊4設(shè)置在膠囊室13內(nèi)。如圖2，變壓器和油罐內(nèi)設(shè)置密封膠囊，密封膠囊氣體不充滿，沖入大約 50%容積的氣體后密封，膠囊的形狀根據(jù)變壓器和油罐的空間位置設(shè)計(jì)，從制 造成本和效率來(lái)講，制成條形或環(huán)形就可以，在變壓器和油罐四角或頂部用 隔板設(shè)計(jì)一個(gè)或幾個(gè)膠囊室，防止膠囊隨著油漂浮造成損壞。如圖3，變壓器和油罐內(nèi)設(shè)置開(kāi)口膠囊，為防止膠囊隨著油漂浮造成損壞， 也可釆用圖3的膠囊室。如圖4，開(kāi)口膠囊的密封、安裝以及通氣口通過(guò)閥門(mén) 和吸濕器相連。對(duì)于開(kāi)口膠囊可采用兩種充氣方式，第一種是先對(duì)變壓器或 油罐注滿油，然后對(duì)膠囊充氣排除一定容積的油，需要根據(jù)環(huán)境溫度確定排 油的體積，通常相當(dāng)于膠囊容積的50%;第二種方式是開(kāi)口膠囊安裝后先充滿 氣，打開(kāi)封閉膠囊出口的閥門(mén)，然后平托膠囊底部緩緩?fù)浦聊z囊中部左右即 可，也是根據(jù)環(huán)境溫度來(lái)確定最后的位置，然后封閉膠囊出口的閥門(mén)，將油 注滿，對(duì)變壓器或儲(chǔ)油罐密封后，最后打開(kāi)封閉膠囊出口的閥門(mén)。由于沖入氣體的不確定性，膠囊容積口T以不按10%油體積設(shè)計(jì)，可以設(shè)計(jì) 大一些，比如12%，這樣在平均環(huán)境溫度25。 C，膠囊沖入50%的氣體就可以 滿足變壓器運(yùn)行需要。
權(quán)利要求
1、油箱呼吸裝置，包括由箱蓋(11)、箱壁(12)、箱底(13)構(gòu)成的長(zhǎng)方體油箱(1)，長(zhǎng)方體油箱(1)的中心設(shè)置鐵芯(2)，鐵芯(2)的外周纏繞線圈(3)，其特征在于長(zhǎng)方體油箱(1)內(nèi)設(shè)置至少一個(gè)膠囊(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱呼吸裝置，其特征在于上述膠囊(4) 設(shè)置在箱蓋(11)與箱壁(12)的連接處。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱呼吸裝置，其特征在于上述膠囊(4) 設(shè)置在箱底(13)與箱壁(12)的連接處。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱呼吸裝置，其特征在于上述膠囊(4) 為條狀或環(huán)狀。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱呼吸裝置，其特征在于上述膠囊(4) 為密封膠囊。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的油箱呼吸裝置，其特征在于在上述密封膠囊內(nèi)沖入干燥的空氣或氮?dú)狻?br> 7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱呼吸裝置，其特征在于上述膠囊(4)為開(kāi)口膠囊。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的油箱呼吸裝置，其特征在于上述開(kāi)口膠囊的 開(kāi)口端(41)通過(guò)連接管(5)與吸濕器(6)連接，連接管(5)上靠近吸濕 器(6)的位置設(shè)置控制閥(51)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱呼吸裝置，其特征在于上述長(zhǎng)方體油箱(1)內(nèi)設(shè)置至少一個(gè)膠囊室(13)，上述膠囊(4)設(shè)置在膠囊室(13)內(nèi)。
全文摘要
油箱呼吸裝置，涉及變壓器的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及油浸式變壓器、互感器、電抗器、油罐等由于熱脹冷縮需要進(jìn)行容量調(diào)節(jié)的密封容器的領(lǐng)域。本發(fā)明包括由箱蓋、箱壁、箱底構(gòu)成的長(zhǎng)方體油箱，長(zhǎng)方體油箱的中心設(shè)置鐵芯，鐵芯的外周纏繞線圈，長(zhǎng)方體油箱內(nèi)設(shè)置至少一個(gè)膠囊。本發(fā)明通過(guò)密封膠囊或者開(kāi)口膠囊解決了變壓器、互感器、電抗器、油罐的呼吸問(wèn)題；取消了儲(chǔ)油柜，真正實(shí)現(xiàn)全密封，使得800kVA以上變壓器的氣體保護(hù)裝置能夠真正起到保護(hù)作用。保證油罐在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中不吸收水分和空氣，保證運(yùn)輸液體的性能，節(jié)約了成本；也不會(huì)從油箱頂部的密封面滲出，便于對(duì)變壓器表面的清潔，降低了對(duì)環(huán)境的污染；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工。
文檔編號(hào)H01F27/14GK101266871SQ20071019201
公開(kāi)日2008年9月17日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者周書(shū)亮, 張永華, 朱桂英, 白忠東, 華 范, 蔡智勇 申請(qǐng)人:中電電氣集團(tuán)有限公司