專利名稱：操作機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)置在例如車輛用音響、DVD等的前面板上的可吸收沖擊的操作機(jī)構(gòu)。
(2)背景技術(shù)為了提高車輛沖撞時(shí)前部座位的乘客的安全性，對于組裝在車廂內(nèi)前面面板上的各種電器設(shè)備，制定了沖撞時(shí)操作部等突起物不得對人體造成危險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，并采取了確保沖撞時(shí)的安全性的各種措施。
例如，有以下各種結(jié)構(gòu)等。(1)在旋鈕上設(shè)置破損部位，當(dāng)作用有較大的力時(shí)就在破損部位產(chǎn)生壓壞，從而旋鈕移動的結(jié)構(gòu)(例如參照專利文獻(xiàn)1)；(2)具有嵌合在電子器件的突出軸上的貫通軸孔，在該貫通軸孔的內(nèi)部設(shè)置有因與所述軸的前端部沖撞而可破壞的沖擊吸收構(gòu)件的結(jié)構(gòu)(例如參照專利文獻(xiàn)2)；(3)在操作部嵌合孔中具有可因受到規(guī)定按壓力而變形或斷裂的肋的結(jié)構(gòu)(例如參照專利文獻(xiàn)3)。
專利文獻(xiàn)1日本專利特開2001-189116號公報(bào)專利文獻(xiàn)2日本專利特開2001-266704號公報(bào)專利文獻(xiàn)3日本專利特開平11-189072號公報(bào)這些操作部的共同點(diǎn)是在沖撞時(shí)使預(yù)定的構(gòu)件破損，以減少操作部的突出量，但因?yàn)樵诿姘逋獠柯冻龅牟僮鞑康闹饕糠謨H僅是一個(gè)構(gòu)件，故外觀構(gòu)成單調(diào)，視覺上缺乏新穎性，很難喚起購買欲望。
(3)發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種考慮到?jīng)_撞時(shí)的安全性且技術(shù)上確保外觀設(shè)計(jì)新穎的操作機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的操作機(jī)構(gòu)包括安裝在所述操作軸上的軸側(cè)操作部；輔助操作部，該輔助操作部利用受到?jīng)_擊時(shí)可解除卡合的卡合構(gòu)件而嵌合地卡合在所述軸側(cè)操作部上構(gòu)成一個(gè)操作部；以及所述兩個(gè)操作部的交界部，在將所述輔助操作部組合在所述軸側(cè)操作部上而安裝到所述操作軸上后，該交界部在所述前面板的外側(cè)露出。
由此，受到?jīng)_擊時(shí)，軸側(cè)操作部和輔助操作部產(chǎn)生相對偏移，減少操作部的突出量，確保乘客的安全，而且由于將軸側(cè)操作部和輔助操作部的交界部配置成暴露在視覺中，故技術(shù)上可確保外觀設(shè)計(jì)的新穎性。
(4)


圖1是操作部的剖視圖。
圖2是前面板的外觀立體圖。
圖3是操作部的剖視圖。
圖4是操作部的局部剖視立體圖。
圖5是操作部的局部剖視立體圖。
圖6是操作部的剖視圖。
圖7是操作部的立體圖。
圖8是操作部的剖視圖。
(5)具體實(shí)施方式
下面為了對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，而參照附圖對用于實(shí)施本發(fā)明的較佳形態(tài)進(jìn)行說明。
實(shí)施形態(tài)1下面說明本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)1。
圖1中，在前面板1上形成有比操作部的外徑大的通孔2，在該通孔2中有操作軸3。操作軸3與操作裝置5形成一體，該操作裝置5固定在前面板1的內(nèi)側(cè)所配置的基板4上。操作軸3可在軸向上進(jìn)行移動操作，且可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作。例如，作為操作裝置5可例示有壓入編碼器。另外，利用操作部的軸向移動操作則可轉(zhuǎn)換導(dǎo)通、關(guān)斷，利用操作部的旋轉(zhuǎn)操作則可調(diào)節(jié)音量等。前面板1可以是車輛的前面板，也可以是電器設(shè)備的面板。
在操作軸3的前端部安裝有呈圓筒狀的軸側(cè)操作部6。這里的安裝形態(tài)是固定。另外，在軸側(cè)操作部6的外周部上嵌合有呈圓筒狀的輔助操作部7，且利用卡合構(gòu)件予以卡合。該卡合構(gòu)件是如此構(gòu)成的在輔助操作部7的內(nèi)側(cè)沿直徑方向形成2個(gè)突起7a，這些突起7a與形成在軸側(cè)操作部6外周的孔相卡合。
在該卡合狀態(tài)下，利用軸側(cè)操作部6和輔助操作部7的組合構(gòu)成一個(gè)操作部。輔助操作部7與軸側(cè)操作部6相比直徑大以易于抓取，且位于眼前側(cè)，故抓住該輔助操作部7進(jìn)行操作。圖中，輔助操作部7的下端部構(gòu)成軸側(cè)操作部6和輔助操作部7的交界部8，該交界部8構(gòu)成為在前面板1的外部露出。即，使軸側(cè)操作部6和輔助操作部7這兩個(gè)構(gòu)件在前面板1的外部露出。
如圖2所示，使交界部8在前面板1的外部露出，從而在組裝階段也能容易地例如使軸側(cè)操作部6和輔助操作部7的顏色不同，可簡單得到多種美觀的組合。
軸側(cè)操作部6的下端部位于前面板1的內(nèi)側(cè)。從軸側(cè)操作部6的前端部到輔助操作部7的底面確保留有距離L。當(dāng)對輔助操作部7作用軸向的載荷W時(shí)，則突起7a被折斷、或輔助操作部7變形而突起7a上升到軸側(cè)操作部6的外周上，從而解除卡合。
施加規(guī)定的載荷、例如對輔助操作部7施加35Kg以上的沖擊引起的載荷時(shí)，上述卡合解除。人手指的推力大致是8Kg，故以通常的操作過程不會使卡合構(gòu)件解除卡合。當(dāng)卡合解除后，輔助操作部7由軸側(cè)操作部6引導(dǎo)向前面板1側(cè)在距離L的范圍內(nèi)偏移。由此，操作部從前面板1的突出量減少，故可提高車輛沖突時(shí)人體的安全性。
在圖1所示的例子中，軸側(cè)操作部6和輔助操作部7的卡合部用凹凸構(gòu)件構(gòu)成，但也可取而代之，即如圖3所示，用利用圓錐面彼此間接合的圓錐面接合部9來構(gòu)成。此時(shí)當(dāng)載荷W作用時(shí)，輔助操作部7的外徑變形，從而解除卡合。
實(shí)施形態(tài)2在圖4中，與上述圖1～圖3所示相同地構(gòu)成前面板1、通孔2、基板4、操作裝置5，操作軸3的前端部形成為圓柱狀部3a，該圓柱狀部3a可滑動地嵌合在與呈筒狀的軸側(cè)操作部10一體的筒體10a上。在筒體10a上在軸長度方向上形成切口10a1。該切口10a1與從圓柱狀部3a的圓周面突出的突起3a1卡合。作為卡合構(gòu)件的突起3a1及切口10a1設(shè)置成一組或在圓周上等間隔地設(shè)置成多組。
在軸側(cè)操作部10的內(nèi)徑部上嵌合有呈筒狀的輔助操作部11。另外，在軸側(cè)操作部10的內(nèi)徑部上突出有突起10b。該突起10b與形成在輔助操作部11上的孔11a卡合。
如圖所示，在突起3a1抵靠在切口10a1的里部時(shí)，通過按壓軸側(cè)操作部10則可進(jìn)行導(dǎo)通、關(guān)斷操作，且通過使其旋轉(zhuǎn)則可進(jìn)行音量調(diào)節(jié)等。此時(shí)，在圖4中，軸側(cè)操作部10的傾斜右端部構(gòu)成軸側(cè)操作部10和輔助操作部11的交界部80，使該交界部80構(gòu)成為在前面板1的外部露出。即，使軸側(cè)操作部10和輔助操作部11這兩個(gè)構(gòu)件在前面板1的外部露出。由此，可得到與上述用圖3說明的情況相同的美觀性。
圖中，輔助操作部11的傾斜右端部和基板4之間具有距離為L1的間隙。當(dāng)對軸側(cè)操作部10作用軸向的載荷W時(shí)，突起10a1被折斷，從而卡合解除，軸側(cè)操作部10由筒體10a引導(dǎo)與輔助操作部11一體地在軸向上前進(jìn)，當(dāng)前進(jìn)達(dá)到距離L1時(shí)與基板4相撞。然后，突起10b被折斷，從而卡合解除，直到圓柱狀部3a碰到筒體10a端部的位置時(shí)停止。此時(shí)的狀態(tài)如圖5所示，操作部從前面板1的突出量與圖4所示的狀態(tài)相比減少很多。另外，可以構(gòu)成為突起10a1、突起10b等折斷，也可以構(gòu)成為與突起10a1、突起10b對應(yīng)的筒體10a和軸側(cè)操作部10變形而解除卡合。
在圖4、圖5所示的例子中，作為軸部3和筒體10a的卡合構(gòu)件使用了切口10a1和突起10b，但也可取而代之，如圖6所示，使用設(shè)在筒體10a上的突起10a2和圖7所示的設(shè)在軸部3上的卡合孔3a2。另外，在圖6、圖7所示的例子中，對軸部3進(jìn)行D形剪切使其嵌合在筒體10a上而不能旋轉(zhuǎn)。因此，筒體10a的形狀也形成為可與軸部3嵌合的D形。
實(shí)施形態(tài)3在圖8中，與上述圖1～圖3所示相同地構(gòu)成前面板1、通孔2、基板4、操作裝置5，操作軸3的前端部可滑動地嵌合在與呈筒狀的軸側(cè)操作部12一體的筒體12a上。在筒體12a上在軸長度方向上形成切口12a1。該切口12a1的形狀以上述切口10a1的形狀為準(zhǔn)。該切口12a1與從操作軸3的圓周面突出的突起3b卡合。突起3b及切口12a1設(shè)置成一組或在圓周上等間隔地設(shè)置成多組。
在軸側(cè)操作部12的外徑部上嵌合有呈筒狀的輔助操作部13。另外，在該輔助操作部13的內(nèi)徑部上突出有突起13b。該突起13b與形成在軸側(cè)操作部12上的孔卡合。
如圖所示，在突起3b抵靠在切口12a1的里部時(shí)，通過按壓輔助操作部13則可進(jìn)行導(dǎo)通、關(guān)斷操作，且通過使其旋轉(zhuǎn)則可進(jìn)行音量調(diào)節(jié)等。此時(shí)，在圖8中，輔助操作部13的下端部構(gòu)成輔助操作部13和軸側(cè)操作部12的交界部800，使該交界部800構(gòu)成為在前面板1的外部露出。即，使軸側(cè)操作部12和輔助操作部13這兩個(gè)構(gòu)件在前面板1的外部露出。由此，可得到與上述用圖3說明的情況相同的美觀性。
在該例子中，當(dāng)在輔助操作部13上作用有載荷W時(shí)，突起13b、突起3b中強(qiáng)度較弱的一個(gè)被折斷。假設(shè)突起13b被折斷，則輔助操作部13相對軸側(cè)操作部12滑動距離L3，在輔助操作部13的底部抵接到軸側(cè)操作部12的上端部之后，突起3b被折斷，這次軸側(cè)操作部12相對操作軸3滑動距離L2，當(dāng)操作軸3的前端部抵接到筒體12a的底部上時(shí)，滑動停止。
這樣，在本例中，通過兩階段的滑動可大幅度減少操作部的突出量。這就意味著與其他構(gòu)成相比，可確保和基板4留有正常狀態(tài)下的旋鈕的突出量(操作性)，且可進(jìn)一步減小與前面板1的間隔，具有可提高空間效率的特殊意義。
另外，在本例中同樣可以構(gòu)成為作為卡合構(gòu)件的突起3b、突起13b等被折斷，也可以構(gòu)成為與突起3b、突起13b對應(yīng)的筒體12a和輔助操作部13變形而解除卡合。另外，作為操作軸3和筒體12a的卡合構(gòu)件也可取代圖8所示的構(gòu)成，而采用圖6、圖7說明的突起10a2和卡合孔3a2的關(guān)系。
實(shí)施形態(tài)4有時(shí)操作軸上會涂敷潤滑脂等溶劑，當(dāng)在這種操作軸上安裝軸側(cè)操作部時(shí)，因材料不同有時(shí)會產(chǎn)生溶劑碎裂，出現(xiàn)因龜裂而不能得到期望的強(qiáng)度的情況。因此，在該發(fā)明中，軸側(cè)操作部使用抗溶劑性強(qiáng)的ABS樹脂等。另一方面，因?yàn)檫@種抗溶劑性強(qiáng)的ABS樹脂的耐沖擊性差，故在本發(fā)明中，當(dāng)操作部由兩個(gè)操作部構(gòu)成、作為軸側(cè)操作部使用ABS樹脂時(shí)，則作為輔助操作部可選擇使用耐沖擊性強(qiáng)的材料。即，在圖1、圖3、圖8等的構(gòu)成中，當(dāng)軸側(cè)操作部6、12等使用耐溶劑性的材料時(shí)，則輔助操作部7、13可使用耐沖擊性的材料。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性如上所述，本發(fā)明的操作機(jī)構(gòu)例如適合于使軸側(cè)操作部和輔助操作部的交界部在外部露出地應(yīng)用在前面板上。
權(quán)利要求
1.一種操作機(jī)構(gòu)，是對位于前面板上所形成的通孔內(nèi)的操作軸進(jìn)行操作的操作部，其特征在于，包括安裝在所述操作軸上的軸側(cè)操作部；輔助操作部，該輔助操作部利用受到?jīng)_擊時(shí)可解除卡合的卡合構(gòu)件而嵌合地卡合在所述軸側(cè)操作部上構(gòu)成一個(gè)操作部；以及所述兩個(gè)操作部的交界部，在將所述輔助操作部組合在所述軸側(cè)操作部上而安裝到所述操作軸上后，該交界部在所述前面板的外側(cè)露出。
2.如權(quán)利要求1所述的操作機(jī)構(gòu)，其特征在于，利用受到?jīng)_擊時(shí)可解除卡合的軸部卡合構(gòu)件將軸側(cè)操作部安裝在操作軸上。
3.如權(quán)利要求1所述的操作機(jī)構(gòu)，其特征在于，軸側(cè)操作部由耐溶劑性的材料構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種操作機(jī)構(gòu)，其包括安裝在所述操作軸(3)上的軸側(cè)操作部(6)；輔助操作部(7)，利用受到?jīng)_擊時(shí)可解除卡合的卡合構(gòu)件(7a)，嵌合地卡合在所述軸側(cè)操作部(6)上，構(gòu)成一個(gè)操作部；以及所述兩操作部的交界部(8)，將所述輔助操作部(7)組合在所述軸側(cè)操作部(6)上，安裝在所述操作軸(3)上時(shí)在所述前面板的外側(cè)露出。
文檔編號H01H3/02GK1860572SQ20058000062
公開日2006年11月8日 申請日期2005年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月27日
發(fā)明者矢橋弘行, 山本知 申請人:三菱電機(jī)株式會社