專利名稱：燃油箱連接器的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及油箱連接器的安裝結(jié)構(gòu)，該連接器安裝在汽車、摩托車等交通工具的油箱壁面上且將安裝在油箱內(nèi)的電氣設(shè)備與油箱外的外部電源連接起來。
背景技術(shù)：
圖9示出油箱的連接器(以下簡稱連接器)的傳統(tǒng)安裝結(jié)構(gòu)的第一個例子。
套管51用釬焊方法粘附在固定于油箱壁面的蓋板50上，該套管51設(shè)置成從蓋板50的上表面50A向上伸出一段喇叭形擴(kuò)大部分51A，從蓋板50的下表面50B向下伸出套管51的下端，在靠近下端有舌片51B。連接器52做成L形，連接器52的一端形成一向右伸出的外部連接部分53，而在連接器52的另一端形成一向下伸出的內(nèi)部連接部分54。插入在連接器52中的插入式線端插頭(terminal pin)55的端部設(shè)置成伸進(jìn)兩個連接部分53和54中。
然后，將連接器52的管形段52A設(shè)置成插在套管51中，并將套管51的舌片51B往里嵌塞向連接器52的接合臺階部分52B。
此外，圖10示出連接器安裝結(jié)構(gòu)的第二個例子。
套管60用釬焊方法粘附在蓋板50，其上擴(kuò)張段60A從蓋板50的上表面50A向上伸出，由與擴(kuò)張段60A相連的大直徑段60B和與大直徑段60B相連接的小直徑段60C連接形成一個階梯形圓柱體，該階梯形圓柱體由蓋板50的下表面50B往下伸出。
連接器61的結(jié)構(gòu)是這樣的，即插塞主體擴(kuò)大部分61A形成在其上部，由大直徑部分61B和小直徑部分61C構(gòu)成的內(nèi)部連接部分61D形成在插塞主體部分61A下面，伸向旁邊的外部連接部分61E形成在插塞主體部分61A上面。
此外，有卡緊部分62A的彈性接合件62設(shè)置在連接器61的內(nèi)部連接部分61D的階梯形平面61F中。
這種情況下，當(dāng)連接器61完全插入套管60中時，彈性接合件62便向外擴(kuò)展以返回，卡緊部分62A正好插進(jìn)形成在套管60小直徑段61C中的接合孔60D內(nèi)，因此，連接器61便同套管60連在一起。
按照上述常規(guī)的油箱連接器安裝結(jié)構(gòu)，由于套管的下面部分從蓋板底面向下伸出且將連接器安裝到套管中的接合部分靠近向下伸的套管的下端，所以在油箱內(nèi)的電氣設(shè)備與形成在連接器中的電氣連接部分(內(nèi)部連接部分54和61D)之間的連接部分從蓋板50下面50B向下大大地伸出相應(yīng)距離H(換言之，伸進(jìn)油箱很遠(yuǎn))。
如上所述，難以減少連接在蓋板50下表面50B的壓力調(diào)節(jié)器、電動油泵、濾網(wǎng)等(這些未示出)與蓋板下表面之間的距離，因此不能使油箱深度變小。
另一方面，請注意雙輪車輛中的油箱，由于車架、整流罩等安裝在離油箱周圍很近的地方，上面提到的油箱尺寸向下增大對雙輪車輛來講并不很有利。此外，通常由汽化器向雙輪車輛的發(fā)動機(jī)供應(yīng)燃油，諸如油泵等設(shè)備并不安裝在使用這種汽化器系統(tǒng)的油箱內(nèi)，且在做得很薄弱傳統(tǒng)油箱中安裝油箱的連接器也很困難。
此外，考慮到連接器和套管之間的安裝時有以下幾個問題。
在圖9所示實例中，須將套管51上的舌片51B嵌向連接器52的接合臺階部分52B。按照這種結(jié)構(gòu)，需要有一臺嵌塞(caulking)設(shè)備，放置嵌塞設(shè)備的空間，和嵌塞操作。
在上述的結(jié)構(gòu)中，由于舌片51B的位置在蓋板50的下表面50B以下，因而在下表面50B附近需要有安放嵌塞設(shè)備的空間，因此內(nèi)部連接部分向下伸出很遠(yuǎn)。
此外，在圖10所示實例中，由于必須用細(xì)長金屬針制造彈性接合件62，且必須將其與連接器形成一體，導(dǎo)致零件數(shù)量增多和連接器加工工序增多。因此，這種結(jié)構(gòu)不是最好的。
此外，必在套管小直徑部分下端附近形成一接合孔，從而套管除了沖壓工序外還需沖孔工序。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明考慮到上述問題，本發(fā)明的第一個目的是提供一種油箱的連接器安裝結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)特別適用于雙輪車輛，使油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分(相當(dāng)于傳統(tǒng)的內(nèi)部連接段)向下伸出，其從蓋板下表面伸出的部分盡量小，第二個目的是提供一種油箱連接器安裝結(jié)構(gòu)，其裝配工時及零件數(shù)量少。
為了實現(xiàn)上述目的，按照本發(fā)明的第一方面，提供一種油箱連接器安裝結(jié)構(gòu)，其中油箱連接器包括一管狀部分，做成圓柱形且在其外表面具有一密封圈；一凸緣部分，它設(shè)置在管狀部分上端且其直徑大于管狀部分直徑；一油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分，它做成從管狀部分向下伸出；一外部電源側(cè)線端插頭接納凹槽部分，它設(shè)置在管狀部分上方且做成向旁邊伸出；一接合塊部分，它形成在油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分的外表面，朝向管狀部分下端，從管狀部分向外伸出一接合部分可朝中心方向發(fā)生彈性變形；及一插入式線端插頭，其一端伸進(jìn)油箱側(cè)線端插頭接收凹槽部分，另一端伸進(jìn)外部電源側(cè)線端插頭接收凹槽部分，其中，可開啟關(guān)閉油箱的蓋板上有插入孔部分，其中能插入油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分的外表面部分的油箱側(cè)線端插頭接納收凹槽部分，與能插入接合塊分(包括接合部分)的接合塊插入孔相連；能插入管狀部分的套管在蓋板上面表朝上設(shè)置；管狀部分設(shè)置成插進(jìn)套管中；油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分及接合塊部分(包括接合部分)設(shè)置成插進(jìn)蓋板內(nèi)部；管狀部分通過密封圈支撐固于套管并保持氣密性；凸緣部分下面設(shè)置成與套管上端接觸；及接合部分設(shè)置成通過接合塊插入孔與套管下端接觸接觸。
此外，根據(jù)本發(fā)明第二方面，提供一種油箱連接器的安裝結(jié)構(gòu)，其中，除了第一方面外，油箱連接器由于油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分的外表面部分與油箱側(cè)線端插頭接納凹槽插入孔接觸因而不會發(fā)生轉(zhuǎn)動。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，由于具有密封功能的連接器管狀部分從蓋板上表面向下插入附接的套管，所以連接器管狀部分不會進(jìn)入油箱，而可安裝在蓋板上方。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分設(shè)置成可接近蓋板下表面，因而使油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分的伸出部分可以從蓋板下表面伸進(jìn)油箱很小距離。
此外，根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，整體形成在油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分外表面上的接合塊部分(包括接合部分)設(shè)置成與套管下端接合，接合塊(包括接合部分)設(shè)置成可靠近蓋板，且可將油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分設(shè)置成在蓋板下表面附近。
此外，請注意連接器與蓋板的接合作用，由于接合塊部分(包括接合部分)與油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分的外表面形成一體，且套管下端可用作臺階形接合部分，而不需新零件，所以生產(chǎn)成本下降，也能便于連接器裝到蓋板上和從蓋板拆除。
此外，根據(jù)本發(fā)明第二方面，由于油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分的外周邊部分設(shè)置成插入形成在蓋板中的油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分插入孔，所以其外表面部分在燃油箱連接器上加旋轉(zhuǎn)力時邊與油箱側(cè)線端插頭接納凹槽插入孔接觸，因而制止油箱連接器轉(zhuǎn)動。


圖1是一垂直剖面圖，示出根據(jù)本發(fā)明用于油箱連接器安裝結(jié)構(gòu)中的油箱連接器的一個實施例，；圖2是圖1中上面部分的頂視圖；圖3是沿圖1的C-C線剖開的水平截面圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的油箱連接器安裝結(jié)構(gòu)中使用的蓋板的頂視圖；圖5是一垂直剖面圖，示出套管與蓋板的連接狀況；圖6是圖5下部的仰視圖；圖7是一垂直截面圖，示出根據(jù)本發(fā)明的油箱連接器安裝結(jié)構(gòu)的一個實施例；圖8是沿圖7的G-G線剖開的垂直截面圖；圖9是一截面圖，示出油箱連接器傳統(tǒng)安裝結(jié)構(gòu)的第一實例；及圖10是一截面圖。示出油箱連接器傳統(tǒng)安裝構(gòu)的第二實例。
具體實施例方式
以下參照附圖給出根據(jù)本發(fā)明的油箱連接器安裝結(jié)構(gòu)一個實施例的詳細(xì)說明。
圖1是油箱連接器的垂直截面圖，圖2是圖1上部的頂視圖，及圖3是沿圖1中C-C線的水平截面圖。
標(biāo)號1表示油箱連接器，它由以下元件構(gòu)成。
標(biāo)號2表示呈圓住號的管狀部分，凸緣部分3的直徑A大于管狀部分2的直徑B，且形成在管狀部分2的上端面2A。
此外，在管狀部分2的外表面上有一條呈環(huán)形的密封槽2B。
此外，外部電源側(cè)線端插頭接納凹槽部分4形成在管狀部分2的上端面2A的上方，該外部電源側(cè)線端插頭接納凹槽部分4包括凸緣部分2，且對著右方，該外部電源側(cè)線端插頭接納凹槽部分4的開口也向右邊。
這時，外部電源側(cè)線端插頭接納凹槽部分4的下表面高度與凸緣部分3的下表面3A相同或比下表面3A略高。其目的使凸緣部分3的下表面3A能與下述套管上端面接觸。
此外，油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5形成在管狀部分2中，同時向下面，油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部5向下開口且其外表面5A形成在管狀部分2的直徑B以內(nèi)。
在這種情況下，油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5的下端部從管狀部分2的下端面2C向下伸出。
此外，具有接合部分6A的接合塊部分6與油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5的外表面5A形成一體。
這就是說，接合塊部分6從油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5的外表面向上彎成L形，接合部分6A面朝管狀部分2的下端面2C形成在其上端。
接合部分與管狀部分2的下端面2C有一很小的間隙S。接合塊部分6只用底部支撐到外表面5A，接合塊部分6可由沿中心方向施加到接合部分6A上的外力而從初始位置向里變形。反之，當(dāng)外力去除時，接合塊部分6靠彈性回到在外側(cè)的初始位置。
此外，接合部分6A做成從管狀部分2的外表面向外凸出一小段距離D。
上面提及的接合塊部分6最好做成在油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5的外表面5A沿圓周方向有多個接合塊部分6。
在本實施例中，有三個接合塊部分6，圖3清楚示出油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5及接合塊部分6(包括接合部分6A)。
標(biāo)號7表示做成L形的線端插頭。線端插頭7的一端7A做成伸出到外部電源側(cè)線端插頭接納凹槽部分4的底部，另一端7B做成伸出到油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5的底部。該插入式線端插頭7在油箱連接器1注射成型時用合成樹脂材料鑲嵌模制而成。
其次，參看圖4給出蓋板10的詳細(xì)說明。
蓋板10的設(shè)置成封閉油箱(未示)上的孔。設(shè)置在油箱內(nèi)的油泵、壓力調(diào)節(jié)器、過濾器、液位計等都連接在蓋板10上。
(連接在蓋板10上的油泵等設(shè)備均未示出)。
蓋板10做成例如盤狀，是以金屬板制造的。蓋板10具有插入孔部分11。
該插入孔部分11是連續(xù)形成油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分插入孔11A和接合塊插入孔11B而成，油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分插入孔11A的孔型與外表面部分5A的形狀相似，但略大些，因此能插入油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5的外表面部分5A，另一方面，接合塊插入孔的孔型與接合部分6A及接合塊部分6的形狀相似，但略大些，因此能插入接合塊部分6(包括結(jié)合部分6A)。
在本實施例中，由于三個位置上有接合塊部分6，因此，接合塊部分插入孔11B也有三個位置。
其次，如圖5及6所示，做成圓柱形的套管12用焊接方法連接于蓋板10的上表面10A。此套管12的內(nèi)徑部分12A的直徑稍大，因此能插進(jìn)油箱連接器1的管狀部分2，并略有間隙。
此外，在將套管12連接于蓋板10的上表面10A時，所有油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分插入孔11A及，除了前端部分11C(在蓋板10上)外的接合塊插入孔部分11B都設(shè)置在套管12的內(nèi)徑部分12A內(nèi)側(cè)。
換言之，接合塊插入孔11B的前端部分11C設(shè)置在套管12的內(nèi)徑部分12A的外側(cè)，因而套管12的下端面12B的12C部分是敞開的，朝里面向接合塊插入孔部分11B的前端部分11C。敞開面向接合塊插入孔部分11B的前端部分11C的套管12的下端面12B的12C部分用陰影線示于圖6。這部分12C相對于接合塊部分6的接合部分6A形成接合臺階部分E。
在本發(fā)明實施例中在三個位置上有接合臺階部分E。
在這種情況下，除接合塊插入孔11B前端部分11C之外的接合塊插入孔11B，及油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分插入孔11C，在套管12的內(nèi)徑部分12A范圍內(nèi)是敞開的。此外，與電動泵相連的出油孔，與壓力調(diào)節(jié)器連接的油孔等(未示出)形成在蓋板10上，但這些都省略未示。
其次，將油箱連接器連接于蓋板10，而蓋板10以下述方式設(shè)置在套管12上。
蓋板10設(shè)置成使套管12向上伸大狀態(tài)。在這種狀態(tài)，油箱連接器1設(shè)置在套管12中。
具體說，油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5及管狀部分2設(shè)置成從套管12上端12D插進(jìn)內(nèi)徑部分12A中。此時，油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5的外表面部分5A設(shè)置成從蓋板10的下表面10B穿過套管12的內(nèi)徑部分12A和蓋板10的油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分插入孔11A向下伸出。
此外，形成在油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5的外表面部分5A上的接合塊部分6(包括接合部分6A)也插進(jìn)套管12的內(nèi)徑部分12A。此時，接合部分6A在內(nèi)徑部分12A中向下運動，同時在套管12的內(nèi)徑部分12A中沿中心方向發(fā)生變形，而且接合塊部分6從蓋板10的下表面10B向下通過蓋板10的接合塊插入孔11B伸出。接合部分6A通過套管12的下端面12B后，再次擴(kuò)展以回到初始位置。這時，接合部分6A便與形成在套管12的下端面12B上的12C部分的接合臺階部分E接觸。
另一方面，諸如O型密封環(huán)那樣的密封圈R安裝在管狀部分2的密封圈凹槽2B內(nèi)。帶密封圈R的管狀部分2設(shè)置成插進(jìn)套管12的內(nèi)徑部分12A中。于是，管狀部分2插進(jìn)套管12的工作完成，此時凸緣部分3的下表面3A與套管12的上端面12D接觸。
當(dāng)凸緣部分3的下表面3A與套管12的上端面12D接觸時，接合部分6A處在與套管12的下段2B的接合臺階部分E接觸的狀態(tài)。油箱連接器1與蓋板10的這種連接狀態(tài)清楚地示于圖7和8。總之，套管12朝上設(shè)置在蓋板10的上表面10A，管狀部分2經(jīng)密封圈R插在套管12中，凸緣部分3的下表面3A與套管12的上端面12D接觸，接合部分6A與套管12下端面12B接合臺階部分E接觸，油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5從蓋板10的下表面10B向下稍稍伸出，及外部電源側(cè)線端插頭接納凹槽部分4從套管12的上端面12D向旁邊伸出。
此外，如上所述，其上連接有油箱連接器1的蓋板10將油箱(未示)開口部分封閉。此時，油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5的端面面向油箱內(nèi)，外部電源側(cè)線端插頭接納凹槽部分4沿油箱外表面設(shè)置。
然后，設(shè)置在一電線前端(從油箱內(nèi)的電氣設(shè)備伸出)的一個連接片與插入式線端插頭7的另一端7B(以直立方式設(shè)置在油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5)連接，另一方面，設(shè)置在一電線前端(從外部電源伸出)的一個連接片與線端插頭凹槽部分4中的線端插頭7的一端7A(以固定的方式設(shè)置在外部電源側(cè)線端插頭接納凹槽部分4)連接。因此，油箱中的電氣設(shè)備及外部電源通過油箱連接器1連接起來。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明油箱連接器安裝結(jié)構(gòu)，油箱連接器1的油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5伸到油箱中的尺寸，即從蓋板10的下表面10B向下伸出的尺寸H很小。
這是因為，油箱連接器1的管狀部分2安裝在套管12內(nèi)，套管12從蓋板10向上伸出且接合部分6A設(shè)置成與套管12的下端面12B的接合臺階部分E接觸。因此，油箱連接器1的油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分5的下端面5B可以離蓋板10的下表面10B很近。
此外，根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，諸如電動油泵，壓力調(diào)節(jié)器等安裝在油箱中可以靠近蓋板10安裝，因此能應(yīng)用淺的油箱，這種油箱特別適用于兩輪車輛。
此外，在傳統(tǒng)的應(yīng)用汽化器的供油系統(tǒng)油箱中，諸如電動泵等設(shè)備未裝在其內(nèi)部，才能應(yīng)用淺油箱。
另一方面，在把利用汽化器(汽化系統(tǒng))的燃油供應(yīng)系統(tǒng)換成利用燃油噴射閥(燃油噴射系統(tǒng))時，必須將電動泵等設(shè)備裝在油箱內(nèi)。在這種情況下，應(yīng)用本發(fā)明的油箱連接器安裝結(jié)構(gòu)，用于汽化器系統(tǒng)的淺油箱不必更換任何東西就可利用。
此外，本發(fā)明的油箱連接器與蓋板的接合功能是由接合部分實現(xiàn)的，接合部分與連接器中油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分的外表面部分做成一體的，形成蓋板中的接合塊插孔及套管的下端面。因此不必制造任何新的特殊接合部件，因而使制造成本降低。此外，由于油箱連接器與蓋板的裝拆是利用接合塊部分本身的彈性變形，無需特殊嵌塞夾具，因而提高裝拆效率。
此外，由于油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分的外表面部分安裝在蓋板的油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分插入孔中，且此插入孔形狀做或與外表面部分的形狀相似且略大些，所以即便有旋轉(zhuǎn)力作用在油箱連接器上，外表面部分也會與插入孔接觸，限制油箱連接器的轉(zhuǎn)動。
此外，由于蓋板和油箱連接器能夠防轉(zhuǎn)動，因此無需特別的零件。
權(quán)利要求
1.一種油箱連接器(1)的安裝結(jié)構(gòu)，其中該油箱連接器(1)包括一個管狀部分(2)，它呈圓柱形且在其外表面上有一密封圈R；一個凸緣部分(3)，設(shè)置在管狀部分(2)的上端面(2A)處且其直徑(A)大于管狀部分(2)的直徑(B)；一個油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分(5)，制造成從管狀部分(2)向下伸出；一個外部電源側(cè)線端插頭接納凹槽部分(4)，設(shè)置在管狀部分(2)的上方，制造成向旁邊伸出；一個接合塊部分(6)，形成在油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分(5)的外表面部分(5A)上，面向管狀部分(2)的下端面(2C)，并有一從管狀部分(2)向外伸出的接合部分(6A)，且可向中心方向發(fā)生彈性變形；及插入式線端插頭(7)，其一端伸到油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分(5)，另一端伸到油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分(4)，其中，一個插入孔部分(11)形成在封閉油箱開口的蓋板(10)中，在該插入孔部分(11)中，能插進(jìn)油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分(5)的外表面部分(5A)的油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分插入孔(11A)和能插進(jìn)包括接合部分(6A)的接合塊部分(6)的接合塊插入入孔(11B)互相連接；能插進(jìn)管狀部分(2)的套管(12)朝上固定在蓋板(10)的上表面(10A)，管狀部分(2)設(shè)置成插進(jìn)套管(12)中，油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分(5)及包括接合部分(6A)的接合塊部分(6)設(shè)置成插進(jìn)蓋板(10)的插入孔部分(11)，管狀部分(2)通過密封圈(R)氣密地支撐于套管(12)，凸緣部分(3)的下表面(3A)與套管(12)的上端面(12D)接觸，及接合部分(6A)經(jīng)接合塊插入孔(11B)與套管(12)的下端面(12B)接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的油箱連接器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，油箱連接器由于油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分(5)的外表面部分(5A)與油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分插入孔(11A)接觸因而防止轉(zhuǎn)動。
全文摘要
油箱的連接器安裝結(jié)構(gòu)適用于兩輪交通車輛，因其油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分只從蓋板下表面向下伸出一點，所以連接器(1)具有圓柱形的管狀部分(2)，油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分(5)從管狀部分(2)向下伸出，及接合塊部分(6)形成在油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分(5)的外表面部分且有接合部分(6A)。蓋板(10)上有插入孔部分(11)，其油箱側(cè)線端插頭接納凹槽部分的插入孔(11A)和接合塊插入孔(11B)相連接。套管(12)固定在蓋板(10)的上表面(10A)上。管狀部分(2)通過密封圈(R)支承在套管(2)上。凸緣部分(3)的下表面(3A)與套管(12)的上端面(12B)接觸。及接合部分(6A)通過接合塊插入孔(11B)與套管(12)的下端面(12B)接觸。
文檔編號H01R13/42GK1482712SQ0310983
公開日2004年3月17日 申請日期2003年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月11日
發(fā)明者大沼倫郎 申請人:京浜株式會社