專利名稱：一種可使氫氣和氧化劑充分利用的燃料電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電化學(xué)燃料電池，尤其涉及一種可使氫氣和氧化劑充分利用的燃料電池。
電化學(xué)燃料電池是一種能夠?qū)淙剂霞把趸瘎┺D(zhuǎn)化成電能及反應(yīng)產(chǎn)物的裝置。該裝置的內(nèi)部核心部件是膜電極(Membrane Electrode Assembly，簡(jiǎn)稱MEA)，膜電極(MEA)由一張質(zhì)子交換膜、膜兩面夾兩張多孔性的可導(dǎo)電的材料，如碳紙組成。在膜與碳紙的兩邊界面上含有均勻細(xì)小分散的引發(fā)電化學(xué)反應(yīng)的催化劑，如金屬鉑催化劑。膜電極兩邊可用導(dǎo)電物體將發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)過程中生成的電子，通過外電路引出，構(gòu)成電流回路。
在膜電極的陽極端，燃料可以通過滲透穿過多孔性擴(kuò)散材料(碳紙)，并在催化劑表面上發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，失去電子，形成正離子，正離子可通過遷移穿過質(zhì)子交換膜，到達(dá)膜電極的另一端陰極端。在膜電極的陰極端，含有氧化劑(如氧氣)的氣體，如空氣，通過滲透穿過多孔性擴(kuò)散材料(碳紙)，并在催化劑表面上發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)得到電子，形成負(fù)離子。在陰極端形成的陰離子與陽極端遷移過來的正離子發(fā)生反應(yīng)，形成反應(yīng)產(chǎn)物。
在采用氫氣為燃料，含有氧氣的空氣為氧化劑(或純氧為氧化劑)的質(zhì)子交換膜燃料電池中，燃料氫氣在陽極區(qū)的催化電化學(xué)反應(yīng)就產(chǎn)生了氫正離子(或叫質(zhì)子)。質(zhì)子交換膜幫助氫正離子從陽極區(qū)遷移到陰極區(qū)。除此之外，質(zhì)子交換膜將含氫氣燃料的氣流與含氧的氣流分隔開來，使它們不會(huì)相互混合而產(chǎn)生爆發(fā)式反應(yīng)。
在陰極區(qū)，氧氣在催化劑表面上得到電子，形成負(fù)離子，并與陽極區(qū)遷移過來的氫正離子反應(yīng)，生成反應(yīng)產(chǎn)物水。在采用氫氣、空氣(氧氣)的質(zhì)子交換膜燃料電池中，陽極反應(yīng)與陰極反應(yīng)可以用以下方程式表達(dá)陽極反應(yīng)陰極反應(yīng)在典型的質(zhì)子交換膜燃料電池中，膜電極(MEA)一般均放在兩塊導(dǎo)電的極板中間，每塊導(dǎo)電極板與膜電極接觸的表面通過壓鑄、沖壓或機(jī)械銑刻，形成至少一條以上的導(dǎo)流槽。這些導(dǎo)電極板可以是金屬材料的極板，也可以是石墨材料的極板。這些導(dǎo)電極板上的導(dǎo)流孔道與導(dǎo)流槽分別將燃料和氧化劑導(dǎo)入膜電極兩邊的陽極區(qū)與陰極區(qū)。在一個(gè)質(zhì)子交換膜燃料電池單電池的構(gòu)造中，只存在一個(gè)膜電極，膜電極兩邊分別是陽極燃料的導(dǎo)流極板與陰極氧化劑的導(dǎo)流極板。這些導(dǎo)流極板既作為電流集流板，也作為膜電極兩邊的機(jī)械支撐，導(dǎo)流極板上的導(dǎo)流槽又作為燃料與氧化劑進(jìn)入陽極、陰極表面的通道，并作為帶走燃料電池運(yùn)行過程中生成的水的通道。
為了增大整個(gè)質(zhì)子交換膜燃料電池的總功率，兩個(gè)或兩個(gè)以上的單電池通?？赏ㄟ^直疊的方式串聯(lián)成電池組或通過平鋪的方式聯(lián)成電池組。在直疊、串聯(lián)式的電池組中，一塊極板的兩面都可以有導(dǎo)流槽，其中一面可以作為一個(gè)膜電極的陽極導(dǎo)流面，而另一面又可作為另一個(gè)相鄰膜電極的陰極導(dǎo)流面，這種極板叫做雙極板。一連串的單電池通過一定方式連在一起而組成一個(gè)電池組。電池組通常通過前端板、后端板及拉桿緊固在一起成為一體。
一個(gè)典型電池組通常包括(1)燃料及氧化劑氣體的導(dǎo)流進(jìn)口和導(dǎo)流通道，將燃料(如氫氣、甲醇或由甲醇、天然氣、汽油經(jīng)重整后得到的富氫氣體)和氧化劑(主要是氧氣或空氣)均勻地分布到各個(gè)陽極、陰極面的導(dǎo)流槽中；(2)冷卻流體(如水)的進(jìn)出口與導(dǎo)流通道，將冷卻流體均勻分布到各個(gè)電池組內(nèi)冷卻通道中，將燃料電池內(nèi)氫、氧電化學(xué)放熱反應(yīng)生成的熱吸收并帶出電池組后進(jìn)行散熱；(3)燃料與氧化劑氣體的出口與相應(yīng)的導(dǎo)流通道，燃料氣體與氧化劑氣體在排出時(shí)，可攜帶出燃料電池中生成的液、汽態(tài)的水。通常，將所有燃料、氧化劑、冷卻流體的進(jìn)出口都開在燃料電池組的一個(gè)端板上或兩個(gè)端板上。
在陽極區(qū)的正氫離子遷移穿過質(zhì)子交換膜，通常需要攜帶大量的水分子一起通過，所以膜的兩邊表面必須保持水分子存在，才能使正氫離子的遷移電導(dǎo)不受影響。因此，燃料與氧化劑氣體在進(jìn)入燃料電池活性區(qū)進(jìn)行反應(yīng)之前，必須進(jìn)行濕化，以便保證膜電極中的膜處于水濕化飽和狀態(tài)。
燃料電池在采用純氫為燃料，純氧為氧化劑時(shí)，為了將燃料電池內(nèi)部生成的水帶出，并增加燃料電池運(yùn)行性能，往往需要燃料氫氣、氧化劑氧氣在大于1的計(jì)量比狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)行，而大于計(jì)量比1的部分會(huì)攜帶燃料電池內(nèi)部生成的水直接排放到電池外部，但這樣往往浪費(fèi)了寶貴的燃料氫氣與氧化劑氧氣。
為了既能將燃料氫氣與氧化劑氧氣充分利用，又能將燃料電池內(nèi)部生成的水帶出，美國專利US Patent 5441821(1995年)采用了一種叫彈射泵的技術(shù)，如

圖1所示。采用這種技術(shù)的原理就是利用一種彈射泵，如圖2，這種彈射泵在氣體(氫氣或氧氣)快速通過狹窄通道A時(shí)，可以在B入口處產(chǎn)生一定的真空吸引，從而把大于計(jì)量比1的多余燃料或氧化劑吸回來。但采用這種技術(shù)有以下缺點(diǎn)彈射泵的加工要求很高，而且每種加工的彈射泵只能在特定的工作條件下工作，缺乏自動(dòng)變化，例如，在彈射泵前端的氣體工作壓力不變的情況下，一定的流量進(jìn)入燃料電池只能吸回一定流量的返回氣體，當(dāng)進(jìn)入燃料電池的流量變化時(shí)或靜止流動(dòng)時(shí)，彈射泵就缺乏自我變化功能，尤其在彈射泵前端氣體靜止流動(dòng)的情況下，該彈射泵無法吸回氣體。
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種其電池組的生成水可以被持續(xù)地吸出，從而使氫氣和氧化劑得到充分利用的燃料電池。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種可使氫氣和氧化劑充分利用的燃料電池，包括電池組、氫氣瓶、氧化劑瓶以及冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，所述的電池組包括氫氣進(jìn)口、氧化劑進(jìn)口、生成水出口、冷卻水進(jìn)口、冷卻水出口，所述的氫氣瓶出口處設(shè)有氫氣減壓閥，所述的氧化劑瓶出口處設(shè)有氧化劑減壓閥，其特點(diǎn)是，所述的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)包括一至兩臺(tái)吸水泵、一至兩個(gè)水箱、一循環(huán)水泵，所述的吸水泵包括內(nèi)殼、外殼，該內(nèi)殼與外殼之間構(gòu)成一夾套，所述的內(nèi)殼頂部設(shè)有進(jìn)水口，該進(jìn)水口與電池組的冷卻水出口連接，所述的內(nèi)殼底部設(shè)有一節(jié)流口，該節(jié)流口與夾套相通，所述的外殼底部設(shè)有噴水口，該噴水口與水箱相通，所述的外殼側(cè)上部設(shè)有吸氣口，該吸氣口的一端與電池組的生成水出口連接，另一端與夾套相通，當(dāng)電池組的冷卻水高速通過吸水泵并排入水箱中時(shí)，吸水泵的吸氣口會(huì)將電池組內(nèi)部的生成水吸出并帶進(jìn)水箱，所述的循環(huán)水泵設(shè)在水箱出口與電池組的冷卻水進(jìn)口之間，該循環(huán)水泵為電池組冷卻水的循環(huán)提供動(dòng)力。
所述的氧化劑為氧氣，所述的一至兩臺(tái)吸水泵是指兩臺(tái)吸水泵，分別為第一吸水泵、第二吸水泵，所述的一至兩個(gè)水箱是指兩個(gè)水箱，分別為第一水箱、第二水箱，所述的生成水出口包括第一生成水出口、第二生成水出口，所述的第一吸水泵設(shè)在第一水箱內(nèi)，該第一吸水泵的吸氣口與第一生成水出口連接，所述的第二吸水泵設(shè)在第二水箱內(nèi)，該第二吸水泵的吸氣口與第二生成水出口連接，所述的第一水箱、第二水箱的出口并聯(lián)后與循環(huán)水泵的入口連接。
所述的氧化劑為氧氣，所述的一至兩臺(tái)吸水泵是指兩臺(tái)吸水泵，分別為第一吸水泵、第二吸水泵，所述的一至兩個(gè)水箱是指兩個(gè)水箱，分別為第一水箱、第二水箱，所述的生成水出口包括第一生成水出口、第二生成水出口，所述的第一吸水泵的噴水口設(shè)在第一水箱內(nèi)，其余部分設(shè)在第一水箱外，該第一吸水泵的吸氣口與第一生成水出口連接，所述的第二吸水泵的噴水口設(shè)在第二水箱內(nèi)，其余部分設(shè)在第二水箱外，該第二吸水泵的吸氣口與第二生成水出口連接，所述的第一水箱、第二水箱的出口并聯(lián)后與循環(huán)水泵的入口連接。
所述的第一水箱、第二水箱可以中間分隔整體加工。
所述的氧化劑為空氣，所述的一至兩臺(tái)吸水泵是指一臺(tái)吸水泵，所述的一至兩個(gè)水箱是指一個(gè)水箱，所述的吸水泵設(shè)在水箱內(nèi)。
所述的氧化劑為空氣，所述的一至兩臺(tái)吸水泵是指一臺(tái)吸水泵，所述的一至兩個(gè)水箱是指一個(gè)水箱，所述的吸水泵的噴水口設(shè)在水箱內(nèi)，其余部分設(shè)在水箱外。
所述的水箱上側(cè)部設(shè)有氫氣或氧化劑回收口，該氫氣或氧化劑回收口與電池組的氫氣進(jìn)口或氧化劑進(jìn)口連接。
所述的吸水泵采用聚四氟乙烯工程塑料或不銹鋼材料制作。
本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，因此具有以下特點(diǎn)1、不需要彈射泵，氫氣與氧化劑均衡同等壓力作用于燃料電池。
2、利用吸水泵原理，當(dāng)循環(huán)水泵將冷卻水高速打入吸水泵并排入水箱中時(shí)，吸水泵的吸氣口會(huì)將電池組內(nèi)部的水吸出并帶進(jìn)水箱。
3、只要循環(huán)水泵不停地工作，電池組生成的水就會(huì)源源不斷地被吸出，而氫氣、氧化劑不需要排出燃料電池，達(dá)到100％利用。
4、當(dāng)采用空氣為氧化劑時(shí)也一樣，但只需要?dú)錃膺@一邊用吸水泵，而空氣可以直接攜帶水排出燃料電池。
5、這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化與改進(jìn)了現(xiàn)有燃料電池的整個(gè)系統(tǒng)。
6、本實(shí)用新型吸水泵的材料采用工程塑料，如聚四氟乙烯、316不銹鋼等材料，從而不會(huì)對(duì)水造成污染。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種改進(jìn)的燃料電池的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中彈射泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例1如圖3所示，一種可使氫氣和氧氣充分利用的燃料電池，包括電池組1、氫氣瓶2、氧氣瓶3以及冷卻水循環(huán)系統(tǒng)4；所述的電池組1包括氫氣進(jìn)口11、氧氣進(jìn)口12、第一生成水出口13、第二生成水出口14、冷卻水進(jìn)口1 5、冷卻水出口16，所述的氫氣瓶2出口處設(shè)有氫氣減壓閥21，所述的氧氣瓶3出口處設(shè)有氧氣減壓閥31；其特點(diǎn)是，所述的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)4包括第一吸水泵41、第二吸水泵42、第一水箱43、第二水箱44、循環(huán)水泵45、循環(huán)水46，所述的第一吸水泵41包括內(nèi)殼411、外殼412，該內(nèi)殼與外殼之間構(gòu)成一夾套413，所述的內(nèi)殼411頂部設(shè)有進(jìn)水口414，該進(jìn)水口414與電池組1的冷卻水出口16連接，所述的內(nèi)殼411底部設(shè)有一節(jié)流口415，該節(jié)流口415與夾套413相通，所述的外殼412底部設(shè)有噴水口416，該噴水口416與第一水箱43相通，所述的外殼412側(cè)上部設(shè)有吸氣口417，該吸氣口417的一端與電池組1的第一生成水出口13連接，另一端與夾套413相通；所述的第二吸水泵42的結(jié)構(gòu)與第一吸水泵41完全相同，該第二吸水泵42的吸氣口427與電池組1的第二生成水出口14連接；所述的第一吸水泵41設(shè)在第一水箱43內(nèi)，所述的第二吸水泵42設(shè)在第二水箱44內(nèi)，所述的第一水箱43的底部設(shè)有出口431，第二水箱44的底部設(shè)有出口441，兩個(gè)水箱的出口431、441并聯(lián)后與循環(huán)水泵45的入口連接。當(dāng)電池組1的冷卻水46高速通過吸水泵41、42并排入水箱43、44中時(shí)，吸水泵41、42的吸氣口417、427會(huì)將電池組1內(nèi)部的生成水吸出并帶進(jìn)水箱43、44，所述的循環(huán)水泵45設(shè)在水箱出口431、441與電池組1的冷卻水進(jìn)口15之間，該循環(huán)水泵45為電池組冷卻水46的循環(huán)提供動(dòng)力。此外，所述的水箱43、44上側(cè)部分別設(shè)有氫氣回收口432、氧氣回收口442，該氫氣或氧氣回收口432、442分別與電池組1的氫氣進(jìn)口11、氧氣進(jìn)口12連接；所述的第一水箱43、第二水箱44采用中間分隔整體加工方式制作；所述的吸水泵41、42采用聚四氟乙烯工程塑料或不銹鋼材料制作。
實(shí)施例2請(qǐng)參考圖3，一種可使燃料氫氣充分利用的燃料電池，其氧化劑采用空氣。該電池包括電池組1、氫氣瓶2、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)4，所述的電池組1包括氫氣進(jìn)口11、空氣進(jìn)口12、生成水出口13、空氣出口14、冷卻水進(jìn)口15、冷卻水出口16，所述的氫氣瓶2出口處設(shè)有氫氣減壓閥21，其特點(diǎn)是，所述的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)4包括一吸水泵41、一水箱43、一循環(huán)水泵45以及冷卻水46，所述的吸水泵41包括內(nèi)殼411、外殼412，該內(nèi)殼411與外殼412之間構(gòu)成一夾套413，所述的內(nèi)殼411頂部設(shè)有進(jìn)水口414，該進(jìn)水口414與電池組1的冷卻水出口16連接，所述的內(nèi)殼411底部設(shè)有一節(jié)流口415，該節(jié)流口415與夾套413相通，所述的外殼412底部設(shè)有噴水口416，該噴水口416與水箱43相通，所述的外殼412側(cè)上部設(shè)有吸氣口417，該吸氣口417的一端與電池組1的生成水出口13連接，另一端與夾套413相通，所述的吸水泵41設(shè)在水箱43內(nèi)，當(dāng)電池組1的冷卻水46高速通過吸水泵41并排入水箱43中時(shí)，吸水泵41的吸氣口417會(huì)將電池組1內(nèi)部的生成水吸出并帶進(jìn)水箱43；由于這種電池采用空氣作為氧化劑，因此只需要?dú)錃膺@一邊用吸水泵，而空氣可以直接攜帶生成水從電池組1的空氣出口14排出；所述的循環(huán)水泵45設(shè)在水箱43的出口431與電池組1的冷卻水進(jìn)口15之間，該循環(huán)水泵45為電池組冷卻水46的循環(huán)提供動(dòng)力。此外，所述的水箱43上側(cè)部設(shè)有氫氣回收口432，該氫氣回收口432與電池組1的氫氣進(jìn)口11連接；所述的吸水泵41采用聚四氟乙烯工程塑料或不銹鋼材料制作。
實(shí)施例3請(qǐng)參考圖3，一種可使燃料氫氣充分利用的燃料電池，其氧化劑采用空氣。該電池包括電池組1、氫氣瓶2、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)4，所述的電池組1包括氫氣進(jìn)口11、空氣進(jìn)口12、生成水出口13、空氣出口14、冷卻水進(jìn)口15、冷卻水出口16，所述的氫氣瓶2出口處設(shè)有氫氣減壓閥21，其特點(diǎn)是，所述的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)4包括一吸水泵41、一水箱43、一循環(huán)水泵45以及冷卻水46，所述的吸水泵41包括內(nèi)殼411、外殼412，該內(nèi)殼411與外殼412之間構(gòu)成一夾套413，所述的內(nèi)殼411頂部設(shè)有進(jìn)水口414，該進(jìn)水口414與電池組1的冷卻水出口16連接，所述的內(nèi)殼411底部設(shè)有一節(jié)流口415，該節(jié)流口415與夾套413相通，所述的外殼412底部設(shè)有噴水口416，該噴水口416與水箱43相通，所述的外殼412側(cè)上部設(shè)有吸氣口417，該吸氣口417的一端與電池組1的生成水出口13連接，另一端與夾套413相通，所述的吸水泵41的噴水口416設(shè)在水箱43內(nèi)，其余部分設(shè)在水箱43外；當(dāng)電池組1的冷卻水46高速通過吸水泵41并排入水箱43中時(shí)，吸水泵41的吸氣口417會(huì)將電池組1內(nèi)部的生成水吸出并帶進(jìn)水箱43；由于這種電池采用空氣作為氧化劑，因此只需要?dú)錃膺@一邊用吸水泵，而空氣可以直接攜帶生成水從電池組1的空氣出口14排出；所述的循環(huán)水泵45設(shè)在水箱43的出口431與電池組1的冷卻水進(jìn)口15之間，該循環(huán)水泵45為電池組冷卻水46的循環(huán)提供動(dòng)力。此外，所述的水箱43上側(cè)部設(shè)有氫氣回收口432，該氫氣回收口432與電池組1的氫氣進(jìn)口11連接；所述的吸水泵41采用聚四氟乙烯工程塑料或不銹鋼材料制作。
權(quán)利要求1.一種可使氫氣和氧化劑充分利用的燃料電池，包括電池組、氫氣瓶、氧化劑瓶以及冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，所述的電池組包括氫氣進(jìn)口、氧化劑進(jìn)口、生成水出口、冷卻水進(jìn)口、冷卻水出口，所述的氫氣瓶出口處設(shè)有氫氣減壓閥，所述的氧化劑瓶出口處設(shè)有氧化劑減壓閥，其特征在于，所述的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)包括一至兩臺(tái)吸水泵、一至兩個(gè)水箱、一循環(huán)水泵，所述的吸水泵包括內(nèi)殼、外殼，該內(nèi)殼與外殼之間構(gòu)成一夾套，所述的內(nèi)殼頂部設(shè)有進(jìn)水口，該進(jìn)水口與電池組的冷卻水出口連接，所述的內(nèi)殼底部設(shè)有一節(jié)流口，該節(jié)流口與夾套相通，所述的外殼底部設(shè)有噴水口，該噴水口與水箱相通，所述的外殼側(cè)上部設(shè)有吸氣口，該吸氣口的一端與電池組的生成水出口連接，另一端與夾套相通，當(dāng)電池組的冷卻水高速通過吸水泵并排入水箱中時(shí)，吸水泵的吸氣口會(huì)將電池組內(nèi)部的生成水吸出并帶進(jìn)水箱，所述的循環(huán)水泵設(shè)在水箱出口與電池組的冷卻水進(jìn)口之間，該循環(huán)水泵為電池組冷卻水的循環(huán)提供動(dòng)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可使氫氣和氧化劑充分利用的燃料電池，其特征在于，所述的氧化劑為氧氣，所述的一至兩臺(tái)吸水泵是指兩臺(tái)吸水泵，分別為第一吸水泵、第二吸水泵，所述的一至兩個(gè)水箱是指兩個(gè)水箱，分別為第一水箱、第二水箱，所述的生成水出口包括第一生成水出口、第二生成水出口，所述的第一吸水泵設(shè)在第一水箱內(nèi)，該第一吸水泵的吸氣口與第一生成水出口連接，所述的第二吸水泵設(shè)在第二水箱內(nèi)，該第二吸水泵的吸氣口與第二生成水出口連接，所述的第一水箱、第二水箱的出口并聯(lián)后與循環(huán)水泵的入口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可使氫氣和氧化劑充分利用的燃料電池，其特征在于，所述的氧化劑為氧氣，所述的一至兩臺(tái)吸水泵是指兩臺(tái)吸水泵，分別為第一吸水泵、第二吸水泵，所述的一至兩個(gè)水箱是指兩個(gè)水箱，分別為第一水箱、第二水箱，所述的生成水出口包括第一生成水出口、第二生成水出口，所述的第一吸水泵的噴水口設(shè)在第一水箱內(nèi)，其余部分設(shè)在第一水箱外，該第一吸水泵的吸氣口與第一生成水出口連接，所述的第二吸水泵的噴水口設(shè)在第二水箱內(nèi)，其余部分設(shè)在第二水箱外，該第二吸水泵的吸氣口與第二生成水出口連接，所述的第一水箱、第二水箱的出口并聯(lián)后與循環(huán)水泵的入口連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種可使氫氣和氧化劑充分利用的燃料電池，其特征在于，所述的第一水箱、第二水箱可以中間分隔整體加工。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可使氫氣和氧化劑充分利用的燃料電池，其特征在于，所述的氧化劑為空氣，所述的一至兩臺(tái)吸水泵是指一臺(tái)吸水泵，所述的一至兩個(gè)水箱是指一個(gè)水箱，所述的吸水泵設(shè)在水箱內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可使氫氣和氧化劑充分利用的燃料電池，其特征在于，所述的氧化劑為空氣，所述的一至兩臺(tái)吸水泵是指一臺(tái)吸水泵，所述的一至兩個(gè)水箱是指一個(gè)水箱，所述的吸水泵的噴水口設(shè)在水箱內(nèi)，其余部分設(shè)在水箱外。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可使氫氣和氧化劑充分利用的燃料電池，其特征在于，所述的水箱上側(cè)部設(shè)有氫氣或氧化劑回收口，該氫氣或氧化劑回收口與電池組的氫氣進(jìn)口或氧化劑進(jìn)口連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可使氫氣和氧化劑充分利用的燃料電池，其特征在于，所述的吸水泵采用聚四氟乙烯工程塑料或不銹鋼材料制作。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可使氫氣和氧化劑充分利用的燃料電池,包括電池組、氫氣瓶、氧化劑瓶以及冷卻水循環(huán)系統(tǒng),其特征在于,所述的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)包括一至兩臺(tái)吸水泵、一至兩個(gè)水箱、一循環(huán)水泵,當(dāng)電池組的冷卻水高速通過吸水泵并排入水箱中時(shí),吸水泵的吸氣口會(huì)將電池組內(nèi)部的生成水吸出并帶進(jìn)水箱;它克服了現(xiàn)有技術(shù)中需要依靠過量氫氣和氧化劑將生成水帶出的缺陷,從而使氫氣和氧化劑得到充分利用。
文檔編號(hào)H01M8/04GK2473751SQ01239079
公開日2002年1月23日 申請(qǐng)日期2001年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月27日
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