專利名稱：電氣連接件的制作方法
發(fā)明的背景1.發(fā)明的領(lǐng)域這個(gè)發(fā)明一般涉及電氣連接件。特別是，本發(fā)明涉及提供改進(jìn)的耐用性和防水性以及改良的電氣連接的一種電氣連接件。
2.背景信息騎自行車正在變成一種更加普遍的公眾喜歡的體閑形式和運(yùn)輸?shù)墓ぞ摺＿€有騎自行車已經(jīng)成為大眾非常喜愛的競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)，無(wú)論是業(yè)余還是專業(yè)的。不管自行車是用于休閑，運(yùn)輸或是競(jìng)賽，自行車工業(yè)總是不斷地改進(jìn)自行車的各種組件。在過去幾年里已經(jīng)重新設(shè)計(jì)自行車的驅(qū)動(dòng)鏈。尤其是自行車組件的制造者已經(jīng)在不斷改進(jìn)各種變速組件，如換檔機(jī)構(gòu)，變速鋼索，變速器，車鏈和鏈輪的變速性能。
最近，自行車已經(jīng)裝設(shè)電子驅(qū)動(dòng)鏈用于更平滑地變速。這些電子驅(qū)動(dòng)鏈包括有摩托化的后變速器的后多級(jí)鏈輪裝置和有摩托化前變速器的前多級(jí)鏈輪裝置。由自行車計(jì)算機(jī)電子化操作這些變速器，以便變速器可自動(dòng)和/或手動(dòng)地變速。自行車計(jì)算機(jī)也常連接到由電氣控制或操作的其他組件。在這類結(jié)構(gòu)中用電導(dǎo)線或電纜將電流傳送到各種組件和從各種組件送出電流。這些電導(dǎo)線常用電氣連接件連接到各組件。由于自行車通常在戶外使用，電氣連接件的電氣連接暴露在各種天氣條件之下。電氣連接可能常常被污染從而使電氣控制組件的變速和/或操作的性能變差。如果電氣連接變得太臟，自行車將不能適當(dāng)?shù)刈兯?。還有，因?yàn)殡姎膺B接暴露在有害的天氣條件之下，電氣連接件提供良好的緊固連接是很重要的，這樣即使它們可能有點(diǎn)污染但使它們?nèi)钥刹僮鳌?br> 根據(jù)上述，需要一種電氣連接件，它提供改進(jìn)的耐用性和防水性以及改良的電氣連接，和它克服了先有技術(shù)中上述的各種問題。這個(gè)發(fā)明滿足先有技術(shù)中這個(gè)要求以及其他需要，對(duì)熟悉先有技術(shù)的人們來(lái)說(shuō)從這個(gè)公開說(shuō)明書中對(duì)此將變得很清楚。
發(fā)明的概要本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種有改進(jìn)的耐用性和防水性的電氣連接件。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種有改良的電氣連接的電氣連接件。
通過提供一種電氣連接到電纜一端的電氣連接件可以達(dá)到上述目的。電氣連接件基本上有接頭殼體，至少一個(gè)接插頭，內(nèi)套，和外套。接頭殼體有第一端和第二端以及至少一個(gè)縱向伸展在第一和第二端之間的接頭孔。最好，接頭殼體有一組接頭孔，在接頭殼體的每個(gè)接頭孔中夾持一個(gè)接插頭。每個(gè)接頭孔有第一孔截面，其橫截面由矩形部分和圓形部分交叉重疊形成。第一孔截面的橫截面的圓形部分，其直徑大于第一孔截面的橫截面的矩形部分的寬度，從而第一孔截面的橫截面圓形部分從第一孔截面的橫截面的矩形部分的兩側(cè)向外伸出。每個(gè)接插頭有第一接觸端和帶彎曲部分的第二連接端，彎曲部分形成位于第二連接端第一縱向側(cè)上的電纜接納凹槽，從而使電纜接納凹槽位于第二連接端的主平面內(nèi)。電纜有導(dǎo)電體固定連接到每個(gè)接插頭以便在它們之間構(gòu)成電氣連接。內(nèi)套有管狀的側(cè)壁，接頭殼體位于管狀側(cè)壁的第一開口端，導(dǎo)電體位于管狀側(cè)壁的第二開口端。管狀側(cè)壁有至少一個(gè)側(cè)壁開口，最好兩個(gè)側(cè)壁開口。外套是模制在部分接頭殼體和內(nèi)套的管狀側(cè)壁上。這樣模制外套，使得外套材料伸入到內(nèi)套管狀側(cè)壁的側(cè)壁開口中。
按照本發(fā)明的另一方面，電接頭殼體包括一絕緣體，它有第一端，第二端和縱向伸展在第一和第二端之間的接頭孔，該接頭孔有第一孔截面，其橫截面由矩形部分和圓形部分交叉重疊形成。第一孔截面從第一端伸展。第一孔截面的橫截面的圓形部分，其直徑大于第一孔截面的橫截面的矩形部分的寬度，從而第一孔截面的橫截面的圓形部分從第一孔截面的橫截面的矩形部分的兩側(cè)向外伸出。
按照本發(fā)明的還有一個(gè)方面，電接插頭包括第一端；和有彎曲部分的第二端，彎曲部分形成位于第二端第一縱向側(cè)上的電纜接納凹槽，從而使電纜接納凹槽位于第二端的主平面內(nèi)。熟悉先有技術(shù)的人們從下面的詳細(xì)描述中將能對(duì)本發(fā)明的這些和其他目的，特點(diǎn)，方面和優(yōu)點(diǎn)變得更清楚，下面的描述與附圖一起公開了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案。
附圖的簡(jiǎn)要描述現(xiàn)在參考構(gòu)成這個(gè)原始公開說(shuō)明書一部分的附圖

圖1A是自行車的側(cè)視圖，該自行車裝有使用按照本發(fā)明第一實(shí)施方案電氣連接件的電子控制驅(qū)動(dòng)鏈；圖1B是自行車的車把部分的頂視圖，車把有變速控制單元和一對(duì)變速裝置連接在上面；圖1C是使用本發(fā)明電氣連接件的控制系統(tǒng)的示意說(shuō)明；圖2是連接在變速控制單元的公的電氣連接件和本發(fā)明的母的電氣連接件的透視圖，在它們連接在一起之前；圖3是與圖2相似的，公的連接件和按照本發(fā)明的母的連接件的部分分解透視圖；圖4是沿圖3的4-4線取的母的電氣連接件的縱向橫剖面圖；圖5是按照本發(fā)明的母的電氣連接件在它上面模制外套之前的透視圖；圖6是如圖2-3中所見的按照本發(fā)明的母的電氣連接件的部分分解透視圖；圖7是按照本發(fā)明在圖2-6中說(shuō)明的電氣連接件的接頭殼體的左端視圖；圖8是按照本發(fā)明在圖2-6中說(shuō)明的電氣連接件用的在圖7中說(shuō)明的接頭殼體的側(cè)視圖；圖9是按照本發(fā)明在圖2-6中說(shuō)明的電氣連接件的在圖7和8中說(shuō)明的接頭殼體的右端視圖；圖10是沿圖7的剖面線10-10所見的在圖7-9中說(shuō)明的接頭殼體的縱面剖面圖；圖11是按照本發(fā)明在圖2-6中說(shuō)明的電氣連接件的一個(gè)接插頭的左端視圖；圖12是按照本發(fā)明在圖2-6中說(shuō)明的電氣連接件用的在圖11中說(shuō)明的接插頭的側(cè)視圖；圖13是按照本發(fā)明在圖2-6中說(shuō)明的電氣連接件用的在圖11和12中說(shuō)明的接插頭的底側(cè)面視圖；圖14是在圖7-10中說(shuō)明的接頭殼體的一個(gè)接頭孔的部分終端視圖，帶有一個(gè)接插頭夾持在其中；圖15是接頭殼體的一個(gè)接頭孔和一個(gè)接插頭處于快要接納公的電氣連接件的接頭釘?shù)氖疽馔敢晥D；圖16是接頭殼體的一個(gè)接頭孔帶有位于其中的接插頭并電氣連接到公的電氣連接件的接頭釘?shù)牟糠纸K端視圖；圖17是接頭孔和接插頭與公的電氣連接件的接頭釘嚙合的示意透視圖；圖18是按照本發(fā)明在圖2-6中說(shuō)明的電氣連接件的內(nèi)套的側(cè)視圖；圖19是按照本發(fā)明在圖2-6中說(shuō)明的電氣連接件用的在圖18中說(shuō)明的內(nèi)套的右端視圖；圖20是在圖2-6中說(shuō)明的電氣連接件用的在圖18和19中說(shuō)明的內(nèi)套的頂視圖；圖21是沿圖18的剖面線21-21所見的在圖18-20中說(shuō)明的內(nèi)套的縱向剖面圖；圖22是沿圖18的剖面線22-22所見的在圖18-21中說(shuō)明的內(nèi)套的橫向剖面圖；和圖23是沿圖18的剖面線23-23所見的在圖18-22中說(shuō)明的內(nèi)套的橫向剖面圖。
優(yōu)選實(shí)施方案的詳細(xì)描述開始參考圖1A-1C 2和3，說(shuō)明的自行車10有電子控制驅(qū)動(dòng)鏈12(圖1A-1C)，如下面討論的那樣，該鏈?zhǔn)褂冒凑毡景l(fā)明第一實(shí)施方案的電氣連接件14(圖2-3)。自行車10和它的各種組件在先有技術(shù)中是眾所周知的，除了本發(fā)明的電氣連接件14。所以，這里將不再詳細(xì)討論和說(shuō)明自行車10和它的各種組件，除了與本發(fā)明有關(guān)的各組件。還有，這里不再詳細(xì)討論和/或說(shuō)明的各種常規(guī)的自行車部件，如剎車，附加的鏈輪等等，也可以與本發(fā)明一起使用。
如這里所使用的，下面的方向術(shù)語(yǔ)“向前，向后，向上，上面，向下，垂直，水平，下面和橫向”以及任何其他類似的方向術(shù)語(yǔ)指的是在正常的騎車位置上自行車的那些方向。因此當(dāng)這些術(shù)語(yǔ)用來(lái)在權(quán)利要求書中描述本發(fā)明時(shí)，應(yīng)該理解為相對(duì)自行車10在它的正常騎車位置。
參考圖1A-1C，驅(qū)動(dòng)鏈12基本上包括有摩托化的后變速器或車鏈變速裝置18的后多級(jí)鏈輪裝置16，有摩托化的前變速器或車鏈變速裝置22的前多級(jí)鏈輪裝置20，伸展在后多級(jí)鏈輪裝置16和前多級(jí)鏈輪裝置20之間的車鏈24，安裝的用于轉(zhuǎn)動(dòng)前多級(jí)鏈輪裝置20的一對(duì)腳蹬26。電子控制系統(tǒng)30基本上操作驅(qū)動(dòng)鏈12。電子控制系統(tǒng)30基本上包括帶接線盒或連接單元34的變速控制單元32。變速控制單元32和接線盒34通過電氣控制電纜36a電氣連接在一起，電氣控制電纜36a依次與同摩托化變速器18和22電氣連接的電氣控制電纜36b電氣連接。變速控制單元32還分別通過電纜41a和41b與變速裝置40a和40b電氣連接。
如在圖1C中說(shuō)明的那樣，也可以使用電子控制系統(tǒng)30來(lái)控制前、后懸掛和/或沒有表示的自行車其他組件。在說(shuō)明的圖1C的實(shí)施方案中，電纜36a是15芯電纜，但只使用13根線或?qū)w。還有，電氣控制電纜36b每個(gè)是6芯電纜，但只使用5根線或?qū)w。后懸掛用的電氣控制電纜36b’最好是6芯電纜但只使用2根線或?qū)w。在這個(gè)說(shuō)明的實(shí)施方案中，電氣連接件14是15芯的電氣連接件但只使用某些接頭。電氣連接件14’和15’是6芯電氣連接件但只使用某些接頭。在后懸掛系統(tǒng)中電氣連接件14’和15’只使用2個(gè)接插頭。在前懸掛系統(tǒng)中電氣連接件14’和15’只使用4個(gè)接插頭。當(dāng)然對(duì)熟悉先有技術(shù)的人們來(lái)說(shuō)，從這個(gè)公開說(shuō)明書中將會(huì)清楚地理解這些連接件14，14’，15和15’可以用于其他的自行車組件和如果需要和/或希望也可使用其他類型的結(jié)構(gòu)。例如，圖1A的自行車10并沒有前和后懸掛系統(tǒng)。因此這些部分將不包括在圖1A的自行車中。而是自行車計(jì)算機(jī)或控制單元32通過電纜36b’連接到傳感器44，所以電纜36b’中只使用2根導(dǎo)線。
變速控制單元或自行車計(jì)算機(jī)32最好包括在印刷電路板上形成的由電池單元供電的微型計(jì)算機(jī)。變速控制單元32的微型計(jì)算機(jī)包括中央處理單元(CPU)，隨機(jī)存取存儲(chǔ)器組件(RAM)，只讀存儲(chǔ)器組件(ROM)，和I/O(輸入/輸出)接口。微型計(jì)算機(jī)的各種組件在自行車行業(yè)是眾所周知的。因此，在變速控制單元32的微型計(jì)算機(jī)中使用的各組件將不在這里詳細(xì)討論或說(shuō)明。還有，對(duì)熟悉先有技術(shù)的人們來(lái)說(shuō)，從這個(gè)公開說(shuō)明書中將會(huì)清楚地理解變速控制單元32可以包括各種電子組件，電路和機(jī)械組件來(lái)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。當(dāng)然，對(duì)熟悉先有技術(shù)的人們來(lái)說(shuō)從這個(gè)公開說(shuō)明書中將會(huì)清楚地理解變速控制單元32如果需要和/或希望的話，可以有各種各樣的構(gòu)造。
最好變速控制單元32是自行車計(jì)算機(jī)，它通過顯示屏38給騎車者提供或顯示各種信息和操作摩托化的變速器18和22。所以自行車10的驅(qū)動(dòng)鏈12是由變速控制單元32操作或電子控制的。特別是，變速控制單元32是自行車計(jì)算機(jī)，它或者自動(dòng)或者手動(dòng)電氣操作摩托化變速器18和22，如下面解釋的那樣。
可以使用帶本發(fā)明的自動(dòng)變速裝置的一個(gè)例子公開在頒發(fā)給Kimura的美國(guó)專利6,073,061號(hào)中，該專利轉(zhuǎn)讓給Shimano公司。
在手動(dòng)模式，每個(gè)摩托化變速器18和22的變速是通過手動(dòng)向下和向上轉(zhuǎn)換變速裝置40a和40b實(shí)行。雖然這里說(shuō)明的變速裝置40a和40b使用向下和向上變速按鈕，但對(duì)熟悉先有技術(shù)的人們來(lái)說(shuō)從這個(gè)公開說(shuō)明書中將會(huì)很清楚地理解可以使用各種其他類型的變速裝置，如桿式的，而不會(huì)背離如附錄權(quán)利要求書中所定義的本發(fā)明的范疇。壓下變速裝置40a和40b的一個(gè)變速按鈕就產(chǎn)生一個(gè)預(yù)定的操作指令，變速控制單元32的中央處理單元就會(huì)接受這個(gè)指令。然后變速控制單元32的中央處理單元發(fā)生預(yù)定的操作指令或電信號(hào)使摩托化的變速器18和22中一個(gè)運(yùn)動(dòng)或換檔。
在自動(dòng)模式中，每個(gè)摩托化變速器18和22的變速最好是至少部分根據(jù)該自行車的速度。所以，變速控制單元32還包括至少一個(gè)傳感/測(cè)量裝置或組件42，它向變速控制單元32的中央處理單元提供指示自行車10速度的信息。傳感/測(cè)量組件42產(chǎn)生指示自行車10速度的預(yù)定操作指令。當(dāng)然，可以將附加的傳感/測(cè)量組件可操作地連接以變速控制單元32的中央處理單元，從而使變速控制單元32的中央處理單元(CPU)接受預(yù)定的操作指令去操作摩托化的變速器18和22或者其他組件。
例如，傳感/測(cè)量組件42可以是包括傳感器44和磁鐵45的速度傳感單元。傳感器44最好是磁性操作的傳感器，將它安裝到自行車10前叉上去檢測(cè)連接到自行車10前輪的一根車條上的磁鐵45。傳感器44可以是用于檢測(cè)磁鐵45的舌簧接點(diǎn)元件或其他部件。自行車10的車輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一次或已經(jīng)轉(zhuǎn)過預(yù)先描述的角度，傳感器44就產(chǎn)生一個(gè)脈沖。換句話說(shuō)，傳感器44檢測(cè)自行車10前輪的轉(zhuǎn)速。傳感器44一產(chǎn)生脈沖或信號(hào)，脈沖信號(hào)傳送電路就把這個(gè)脈沖信號(hào)送到變速控制單元32的中央處理單元，來(lái)確定車鏈24是否應(yīng)該向上或向下變速。因此，傳感器44和磁鐵45組成變速控制單元32的傳感裝置或測(cè)量部件。換句話說(shuō)，傳感器44通過檢測(cè)安裝在自行車10前輪上的磁鐵45輸出自行車速度信號(hào)。所以，速度信息送到電池操作的電子變速控制單元32以便操作摩托化的變速器18和22。
接線盒34最好包括用于接受從變速控制單元32來(lái)的信號(hào)的單根能量輸入或電氣控制電纜36a，和將信號(hào)送到后和前摩托化變速器18和22的一對(duì)能量輸出或電氣控制電纜36b。能量輸入可操作地連接變速控制單元32至接線盒34。最好，一根能量輸出或電氣控制電纜36b可操作地將后變速器18連接到接線盒34，而另一根能量輸出或電氣控制電纜36b可操作地將前變速器22連接到接線盒34。最好電氣控制電纜36a和36b使用類似于本發(fā)明電氣連接件14的一種電氣連接件和配對(duì)的電氣連接件15。
在說(shuō)明的實(shí)施方案中如圖1C，2和3中所見，電氣連接件14與連接到變速控制單元32和接線盒34的配對(duì)的公的電氣連接件15嚙合。公的電氣連接件15是相對(duì)常規(guī)的，因此這里將不再詳細(xì)討論和/或描述?；旧瞎碾姎膺B接件15有帶15個(gè)接頭釘48的插座殼46。如下面討論那樣，接頭釘48有圓形的橫截面，布置成與電氣連接件14配對(duì)的圖案。插座殼46最好有環(huán)形的突緣49，用于通過撳扭式配合可拆卸地將電氣連接件14保持在那里。插座殼46是由不導(dǎo)電的材料，例如硬的剛性塑料構(gòu)造。接頭釘48是由導(dǎo)電材料制成。
盡管電氣連接件14在戶外應(yīng)用中如自行車上特別有用，但對(duì)熟悉先有技術(shù)的人們來(lái)說(shuō)從這個(gè)公開的說(shuō)明書中將會(huì)清楚理解在其他應(yīng)用中也可以使用電氣連接件14而不會(huì)背離如附錄權(quán)利要求書中所定義的本發(fā)明的范疇。在說(shuō)明的實(shí)施方案中，電氣連接件14是電氣連接到電纜36a的每一端，電纜36a連接到變速控制單元32和接線盒34的配對(duì)電氣連接件15。
電纜36a有一組導(dǎo)電體37，導(dǎo)電體37的一端固定連接到接插頭52構(gòu)成它們之間的電氣連接。在說(shuō)明的實(shí)施方案中，電纜36a有15根導(dǎo)電體37。
電氣連接件14基本上有接頭殼體51，一組接插頭52，內(nèi)套53，和外套54。電氣連接件14在說(shuō)明的實(shí)施方案中是母的電氣連接件或插座。當(dāng)然對(duì)熟悉先有技術(shù)的人們來(lái)說(shuō)從這個(gè)公開說(shuō)明書中將會(huì)清楚地理解，電氣連接件14可以是公的電氣連接件或插頭而不會(huì)背離本發(fā)明的某些方面。但是本發(fā)明的某些方面專門講的是母的電氣連接件，如在圖2-6中說(shuō)明的母的電氣連接件14。還有在說(shuō)明的實(shí)施方案中電氣連接件14有15個(gè)接插頭52。當(dāng)然對(duì)熟悉先有技術(shù)的人們來(lái)說(shuō)從這個(gè)公開說(shuō)明書中將會(huì)清楚地理解，接插頭的數(shù)目可以或多或少取決于電氣連接件的特殊應(yīng)用。例如，電氣連接件14’是與電氣連接件14一樣的，除了電氣連接件14’的直徑已經(jīng)減小和只有6個(gè)接插頭。由于電氣連接件14有15個(gè)接插頭52，所以電纜36a是有15個(gè)獨(dú)立絕緣導(dǎo)電體的多重連接的電纜，導(dǎo)電體的暴露端電氣連接到接插頭52從而造成它們之間的電氣連接。
如圖4和7-10中所見，接頭殼體51有絕緣體66，它有第一端58，第二端60和一組縱向伸展在第一和第二端58和60之間的接頭孔62。接頭殼體51是由不導(dǎo)電材料構(gòu)造。例如，接頭殼體51由硬的剛性塑料制成用于安裝接插頭52。最好接頭殼體51是由很硬的剛性非金屬材料如尼龍模制的單體整體部件。最好接頭殼體51有一組接頭孔62，在接頭殼體51的每個(gè)接頭孔62內(nèi)摩擦夾持或壓入配合一個(gè)接插頭52。
如圖10中所見，每個(gè)接頭孔62有第一孔截面62a和第二孔截面62b。如圖9，14和16中清楚可見，第一孔截面62a的橫截面由矩形或矩形部分R和圓或圓形部分C交叉重疊組合。第二孔截面62b的橫截面僅由矩形R形成。矩形部分R的尺寸與接插頭52的橫截面相對(duì)應(yīng)用于將接插頭52摩擦夾持在其中。圓形部份C的尺寸與配對(duì)的公電氣連接件15的接頭釘48的尺寸相同。所以，圓形部分C的直徑大于矩形部分R的寬度從而使圓形部分C從矩形部分R的兩側(cè)向外伸展。第一孔截面62a的橫截面的圓形部分C的作用如定中心裝置以便保證在接頭釘48和接插頭52之間良好的電氣接觸。特別是圓形部分C在矩形部分R內(nèi)定中心，如在圖14-17中清楚聽見那樣。
最好接頭殼體51有大致的圓筒形狀帶一對(duì)在第二端60附近形成的突出或鎖銷鍵64，和帶一對(duì)環(huán)形突緣66和68并在它們之間形成環(huán)形凹槽70。如下面討論那樣，突出或鎖銷鍵64和突緣66構(gòu)成連接接頭殼體51和內(nèi)套53的卡扣式配合的一部分。鎖銷鍵64最好是直徑方向相對(duì)，即沿著接頭殼體51的外表面相距180°。設(shè)計(jì)環(huán)形突緣68和環(huán)形凹槽70是為了保證將外套54牢固地模制到接頭殼體51上，如下面詳細(xì)解釋的那樣。
現(xiàn)在參考圖11-13，接插頭52最好由任何通常在電氣連接件技術(shù)中使用的導(dǎo)電材料構(gòu)造。最好接插頭52每個(gè)由片金屬材料制成，將片金屬材料沖壓成如圖11-13中所見的形狀。每個(gè)接插頭52有第一接觸端78和帶彎曲部分82的第二連接端80。由彎曲部分82形成電纜接納凹槽84，凹槽位于第二連接端80的第一縱向側(cè)上從而使電纜接納凹槽84位于第二連接端80的主平面P內(nèi)。
設(shè)計(jì)電纜接納凹槽84用于接納電氣控制電纜36a的電氣連接件37終端的一部分。最好導(dǎo)電體37是釬焊到電纜接納凹槽84內(nèi)以便形成牢固的連接。彎曲部分82還形成在連接端部分80的第二縱向側(cè)上的制動(dòng)塊86。設(shè)計(jì)制動(dòng)塊86以便限制接插頭52在接頭孔62內(nèi)的運(yùn)動(dòng)。
特別是當(dāng)接插頭52從第二端60插入到接頭殼體51的一個(gè)接頭孔62中時(shí)，制動(dòng)塊86接觸到接頭殼體的第二端60以便限制接插頭52在接頭孔62內(nèi)的軸向或縱向的運(yùn)動(dòng)。一旦接插頭52全部插入到接頭孔62內(nèi)，接觸端78有接頭釘槽88位于接頭孔62的第一孔截面62a內(nèi)。
每個(gè)接插頭52的接頭釘槽88定中心在第一孔截面62a內(nèi)，從而圓形部分C保證接頭釘48和接插頭52之間良好的電氣連接。接頭釘槽88基本上由一對(duì)叉90組成，該叉接近接插頭52的接觸端78的自由端時(shí)互相分開。因此如圖14-17中所見，當(dāng)接頭釘48插入到接頭孔62的第一孔截面62a的圓形部分C中時(shí)，叉90被偏壓向外或從圓形部分C彈性地徑向朝外偏移向矩形部分R，從而保證它們之間良好的電氣連接。
現(xiàn)在參考圖18-23，內(nèi)套53有管狀的側(cè)壁92，接頭殼體51位于管狀側(cè)壁92的第一開口端94中，導(dǎo)電體37位于管狀側(cè)壁92的第二開口端95中。管狀側(cè)壁92有至少一個(gè)側(cè)壁開口，最好是兩個(gè)側(cè)壁開口96。兩個(gè)側(cè)壁開口96最好是直徑方向相對(duì)180°。這些側(cè)壁開口96相對(duì)較大和伸展在導(dǎo)電體37和接插頭52之間電氣連接區(qū)域內(nèi)至少約內(nèi)套53縱向長(zhǎng)度的一半。設(shè)計(jì)這些側(cè)壁開口96是為了允許外套54的材料自由地流入到內(nèi)套53的內(nèi)部，以便完全復(fù)蓋導(dǎo)電體37的各終端和接插頭52的連接端80。這就保證它們之間良好的防水連接。還有，通過完全包裹導(dǎo)電體37和接插頭52之間的電氣連接，使電氣連接更加耐用和較少地抵抗因振動(dòng)造成的脫焊。
管狀側(cè)壁92最好裝設(shè)一對(duì)形成矩形開口的切口98。這些切口構(gòu)成接頭殼體51和內(nèi)套53之間卡扣式配合結(jié)構(gòu)的一部分。切口98是互相直徑方向相對(duì)，即圍繞內(nèi)套53相距180°。內(nèi)套53是有少量彈性相對(duì)硬的材料制成。換句話說(shuō)，由于內(nèi)套53的管子形狀在接頭殼體51插入到內(nèi)套53的第一開口端94之中時(shí)，管狀側(cè)壁92可以徑向朝外彎曲。將接頭殼體51插入到第一開口端94之中使接頭殼體51的突出或鎖銷鍵64與內(nèi)套53的管狀側(cè)壁92的內(nèi)表面嚙合。突出64使管狀側(cè)壁92稍微向外彎曲直到突出64與切口98嚙合。最好突出64是大體上成斜面形部件有支承表面64a在縱向上朝向接頭殼體51的第一端58。切口98有配對(duì)支承表面98a，它在軸向上朝向內(nèi)套53的第二開口端94。當(dāng)支承表面64a和98a互相接觸時(shí)，防止接頭殼體51離開內(nèi)套53的相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)。還有，接頭殼體51的環(huán)形突緣66緊挨在第一開口端94上以便防止接頭殼體51相對(duì)內(nèi)套53的進(jìn)一步向內(nèi)的軸向運(yùn)動(dòng)。
在優(yōu)選的實(shí)施方案中，管狀側(cè)壁92有用于接納接頭殼體51的大的圓筒形部分92a和用于接納電氣控制電纜36a的較小的圓筒形部分92b。平頭錐體形的過渡部分93c伸展在大的圓筒形部分92a和較小的圓筒形部分92b之間提供它們之間平滑的過渡。由于向內(nèi)伸展的支承突緣95a，第二開口端95的直徑最好小于第一開口端94的直徑。設(shè)計(jì)支承突緣95a是為了與位于電纜36a末端上的保持圈39嚙合。
再參考圖2-4，在電纜36a的終端部分，接頭殼體51鄰接第二端60的部分，和內(nèi)套53的管狀側(cè)壁92上模制外套54。外套54還伸展進(jìn)入到內(nèi)套53的管狀側(cè)壁92的側(cè)壁開口96中。外套54是不導(dǎo)電材料如塑料或彈性材料。
在模制過程中，外套54的材料模制在整個(gè)內(nèi)套53上以及部分電氣控制電纜36a和接頭殼體51上。因此，密封了接頭殼體51和內(nèi)套53的第一開口端94之間的接口以便防止污染物進(jìn)入其中。還有外套的材料復(fù)蓋兩個(gè)環(huán)形突緣66和68并伸展進(jìn)入到環(huán)形凹槽70中以便保證不漏水的密封。設(shè)計(jì)這些側(cè)壁開口96是為了使外套54的材料能自由地流入到內(nèi)套53的內(nèi)部以便完全復(fù)蓋導(dǎo)電體37的終端和接插頭52的連接端80。這保證了它們之間良好的防水連接。還有，通過完全包裹導(dǎo)電體37和接插頭52之間的電氣連接，使電氣連接更加耐用和較少地抵抗因振動(dòng)造成的脫焊。
外套54最好與接頭殼體51的環(huán)形突緣68和第一端58之間的接頭殼體51的外表面相隔一定距離。這樣，在接頭殼體51和外套54之間形成環(huán)形空間100以便在那里接納部分公的連接件15。最好，外套54在它的開口端有環(huán)形支承突緣102用于與公的連接件15的相應(yīng)環(huán)形突緣49嚙合。最好，構(gòu)造外套54的材料是彈性材料，從而公的連接件15的環(huán)形突緣49可以使外套54徑向向外張開以便通過外套54的環(huán)形突緣102。
這里所用的如“基本上”，“約”，和“近似”的程度術(shù)語(yǔ)指的是被修飾項(xiàng)的合理的偏差量，從而使最終結(jié)果沒有顯著的變化。這些術(shù)語(yǔ)應(yīng)解釋為包括被修飾項(xiàng)至少±5％的偏差，如果這個(gè)偏差不會(huì)否定它修飾詞的意義的話。
雖然僅選擇已經(jīng)挑選的實(shí)施方案來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，對(duì)熟悉先有技術(shù)的人們來(lái)說(shuō)從這個(gè)公開的說(shuō)明書中將會(huì)清楚地理解這里可以進(jìn)行各種改變和修改而不會(huì)背離如附錄權(quán)利要求書中所定義的本發(fā)明的范疇。還有上面所提供的對(duì)按照本發(fā)明的實(shí)施方案的描述只是說(shuō)明性的，并不是為了限制如附錄權(quán)利要求書和它們等價(jià)條款所定義的本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種電氣接頭殼體，包括有第一端，第二端和縱向伸展在所述第一和第二端之間的接頭孔的絕緣體；所述接頭孔有第一孔截面，其橫截面由矩形部分和圓形部分交叉重疊形成，所述第一孔截面從所述第一端伸展，所述第一孔截面的所述橫截面的所述圓形部分，其直徑大于所述第一孔截面的所述橫截面的所述矩形部分的寬度，從而所述第一孔截面的所述橫截面的所述圓形部分從所述第一孔截面的所述橫截面的所述矩形部分的兩側(cè)向外伸出。
2.如權(quán)利要求1所述的電氣接頭殼體，其中所述接頭孔還包括第二孔截面，第二孔截面有矩形的橫截面，從所述第一孔截面伸展到所述第二端。
3.如權(quán)利要求1所述的電氣接頭殼體，其中所述第一孔截面的所述橫截面的所述圓形部分位于所述第一孔截面的所述橫截面的所述矩形部分的中心部分。
4.如權(quán)利要求1所述的電氣接頭殼體，其中所述絕緣體還包括縱向伸展在所述第一和第二端之間的一組所述的接頭孔。
5.一種電氣接插頭，包括第一端；和有彎曲部分的第二端，該彎曲部分形成位于所述第二端的第一縱向側(cè)上的電纜接納凹槽，從而使所述電纜接納凹槽位于所述第二端的主平面內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的電氣接插頭，其中所述第二端有在其上面形成的制動(dòng)塊。
7.如權(quán)利要求6所述的電氣接插頭，其中所述制動(dòng)塊位于所述第二連接端的第二縱向側(cè)上朝向所述第一縱向側(cè)的相反方向。
8.如權(quán)利要求5所述的電氣接插頭，其中所述第一端有接頭釘槽。
9.如權(quán)利要求5所述的電氣接插頭，其中所述第一端和第二端由帶有預(yù)定的不變形厚度的導(dǎo)電的片材料構(gòu)造成單件的整體部件。
10.如權(quán)利要求9所述的電氣接插頭，其中所述電纜接納凹槽的深度基本上等于所述片材料的所述預(yù)定不變形的厚度。
11.一種電氣連接件，包括有第一端和第二端以及縱向伸展在所述第一和第二端之間的至少一個(gè)接頭孔的接頭殼體；夾持在所述接頭殼體的所述孔內(nèi)的至少一個(gè)接插頭；有至少一個(gè)導(dǎo)電體固定連接到所述接插頭以便形成它們之間電氣連接的電纜；有管狀側(cè)壁的內(nèi)套，所述接頭殼體位于所述管狀側(cè)壁的第一開口端中，所述導(dǎo)電體位于所述管狀側(cè)壁的第二開口端中，所述管狀側(cè)壁有至少一個(gè)側(cè)壁開口；和模制在所述電纜的一部分，所述內(nèi)套的所述管狀側(cè)壁和所述接頭殼體的所述第二端上的外套，所述外套伸展進(jìn)入到所述內(nèi)套的所述管狀側(cè)壁的所述側(cè)壁開口中。
12.如權(quán)利要求11所述的電氣連接件，其中所述內(nèi)套有一對(duì)側(cè)壁開口。
13.如權(quán)利要求12所述的電氣連接件，其中所述側(cè)壁開口是直徑方向布置的。
14.如權(quán)利要求13所述的電氣連接件，其中所述側(cè)壁開口伸展在所述第一和第二開口端之間所述管狀側(cè)壁縱向長(zhǎng)度的至少一半。
15.如權(quán)利要求14所述的電氣連接件，其中所述側(cè)壁開口伸展在所述管狀側(cè)壁的圓周方向長(zhǎng)度的近似一半。
16.如權(quán)利要求13所述的電氣連接件，其中所述側(cè)壁開口伸展在所述管狀側(cè)壁的圓周方向長(zhǎng)度的近似一半。
17.如權(quán)利要求11所述的電氣連接件，其中所述內(nèi)套通過卡扣式配合連接到所述接頭殼體。
18.如權(quán)利要求17所述的電氣連接件，其中所述卡扣式配合是由有一對(duì)直徑方向上相對(duì)的切口的所述內(nèi)套和所述接頭殼體的一個(gè)，和由有一對(duì)直徑方向上相對(duì)的突出的所述內(nèi)套和所述接頭殼體的另一個(gè)形成。
19.如權(quán)利要求18所述的電氣連接件，其中所述直徑方向上相對(duì)的切口形成在所述內(nèi)套上和所述直徑方向上相對(duì)的突出形成在所述接頭殼體上。
20.如權(quán)利要求19所述的電氣連接件，其中所述直徑方向上相對(duì)的切口是開口。
21.如權(quán)利要求11所述的電氣連接件，其中所述接頭孔有第一孔截面，其橫截面由矩形部分和圓形部分交叉重疊形成，所述第一孔截面從所述接頭殼體的所述第一端伸展，所述第一孔截面的所述橫截面的所述圓形部分，其直徑大于所述第一孔截面的所述橫截面的所述矩形部分的寬度，從而所述第一孔截面的所述橫截面的所述圓形部分從所述第一孔截面的所述橫截面的所述矩形部分的兩側(cè)向外伸出。
22.如權(quán)利要求21所述的電氣連接件，其中所述接頭孔還包括第二孔截面，第二孔截面有矩形的橫截面和從所述第一孔截面伸展到所述接頭殼體的所述第二端。
23.如權(quán)利要求21所述的電氣連接件，其中所述第一孔截面的所述橫截面的所述圓形部分位于所述第一孔截面的所述橫截面的所述矩形部分的中心部分。
24.如權(quán)利要求11所述的電氣連接件，其中所述接頭殼體還包括縱向伸展在所述第一和第二端之間的一組所述接頭孔，并有一組所述接插頭位于其中。
25.如權(quán)利要求11所述的電氣連接件，其中所述接插頭包括第一端和有彎曲部分的第二端，該彎曲部分形成位于所述第二端的第一縱向側(cè)上的電纜接納凹槽，從而使所述電纜接納凹槽位于所述第二端的主平面內(nèi)。
26.如權(quán)利要求25所述的電氣連接件，其中所述第二端有在其上面形成的制動(dòng)塊。
27.如權(quán)利要求26所述的電氣連接件，其中所述制動(dòng)塊位于所述第二端的第二縱向側(cè)上朝所述第一縱向側(cè)的相反方向。
28.如權(quán)利要求25所述的電氣連接件，其中所述第一端有接頭釘槽。
29.如權(quán)利要求25所述的電氣連接件，其中所述第一端和所述第二端由帶有預(yù)定的不變形厚度的導(dǎo)電的片材料構(gòu)造成單件的整體部件。
30.如權(quán)利要求29所述的電氣連接件，其中所述電纜接納凹槽的深度基本上等于所述片材料的所述預(yù)定不變形的厚度。
全文摘要
一種連接導(dǎo)線的電氣連接件,可以使用在戶外如自行車上。電氣連接件電氣連接到電纜的一端。電氣連接件基本上有接頭殼體,至少一個(gè)接插頭,內(nèi)套和外套。接頭殼體有帶第一端,第二端和縱向伸展在第一和第二端之間的至少一個(gè)接頭孔的絕緣體。接頭殼體有一組接頭孔,在接頭殼體的每個(gè)接頭孔中夾持一個(gè)接插頭。每個(gè)接頭孔有第一孔截面,其橫截面由矩形和圓交叉重疊形成。每個(gè)接插頭有第一接觸端和帶彎曲部分的第二連接端,彎曲部分形成位于第二連接端第一縱向側(cè)上的電纜接納凹槽,從而使電纜接納凹槽位于第二連接端的主平面內(nèi)。
文檔編號(hào)H01R13/115GK1363970SQ01142469
公開日2002年8月14日 申請(qǐng)日期2001年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月30日
發(fā)明者西本直弘 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野