專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)載移動(dòng)硬盤(pán)盒接口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載移動(dòng)硬盤(pán)盒，尤其涉及一種適用于車(chē)載，船舶等移動(dòng)裝備上使用的車(chē)載移動(dòng)硬盤(pán)盒接口。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)科技水平的不斷進(jìn)步，人們對(duì)于社會(huì)安定的要求不斷增加。近年來(lái)，對(duì)于移動(dòng)監(jiān)控和公共交通工具的監(jiān)控需求不斷上升，相應(yīng)的這類(lèi)需求必然會(huì)涉及到移動(dòng)存儲(chǔ)器及其接口。目前，該類(lèi)設(shè)備使用的連接器主要存在電氣性能上不能符合振動(dòng)情況下的要求， 接觸不良，信號(hào)順序混亂等問(wèn)題。容易導(dǎo)致使用情況下的異常情況出現(xiàn)，導(dǎo)致監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)出現(xiàn)問(wèn)題或丟失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車(chē)載移動(dòng)硬盤(pán)盒接口，本實(shí)用新型較好地解決了車(chē)載移動(dòng)硬盤(pán)在使用中的穩(wěn)定性問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種車(chē)載移動(dòng)硬盤(pán)盒接口，它為固定在車(chē)載移動(dòng)硬盤(pán)盒上的十七個(gè)引腳；其中，第一引腳為第一個(gè)USB接口電源，第二引腳為第一個(gè)USB接口差分?jǐn)?shù)據(jù)線DM，第三引腳為第一個(gè)USB接口差分?jǐn)?shù)據(jù)線DP，第四引腳為電源地，第五引腳為第二個(gè)USB接口電源引腳，第六引腳為第二個(gè)USB接口差分?jǐn)?shù)據(jù)線 DM，第七引腳為第二個(gè)USB接口差分?jǐn)?shù)據(jù)線DP，第八引腳為電源地，第九引腳為SATA硬盤(pán)電源，第十引腳為SATA硬盤(pán)電源，第十一引腳為電源地，第十二引腳為SATA硬盤(pán)接口發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)線ΤΧΡ0，第十三引腳為SATA硬盤(pán)接口發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)線ΤΧΝ0，第十四引腳為電源地， 第十五引腳為SATA硬盤(pán)接口發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)線RXN0，第十六引腳為SATA硬盤(pán)接口發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)線RXP0，第十七引腳為電源地。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型可以有效保證移動(dòng)環(huán)境下，特別是振動(dòng)環(huán)境下的信號(hào)連接可靠性，應(yīng)用本實(shí)用新型，即使在較為惡劣環(huán)境下，移動(dòng)硬盤(pán)盒仍然能夠被正常存取大量數(shù)據(jù)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型在采用CE10-17型電連接器的基礎(chǔ)上，做了限位處理，降低在振動(dòng)情況下的位移偏離程度。同時(shí)配合合理定義的電器連接腳位定義，使得在振動(dòng)情況下，電器信號(hào)的干擾降低到一定程度，不足以影響信號(hào)傳輸。采用以上方案后，連接器在振動(dòng)情況下， 由于采用的是線簧插孔的連接結(jié)構(gòu)，可以并允許存在一定的位移而保證連接觸點(diǎn)不被分離。同時(shí)配合限位處理，保證了連接器部分的位移偏差在線簧插孔連接器的允許范圍內(nèi)，保證了連接觸點(diǎn)的良好接觸。數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾娖鹘涌诓捎肬SB和SATA等串行數(shù)據(jù)傳輸方式，該方式下的電器信號(hào)方式采用差分信號(hào)實(shí)現(xiàn)，因此對(duì)于外部信號(hào)的抗干擾能力較強(qiáng)。同時(shí)，兼顧了引腳的合理分派，使得每組差分電器信號(hào)直接都是用了地線進(jìn)行了隔離，所以可以做到差分電器信號(hào)間的相對(duì)隔離，保證信號(hào)強(qiáng)度和信號(hào)純度。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明；本實(shí)用新型的車(chē)載移動(dòng)硬盤(pán)盒接口為固定在車(chē)載移動(dòng)硬盤(pán)盒上的17個(gè)引腳。從右到左，廣17引腳的名稱(chēng)及說(shuō)明如下1、USB1_P0WER，第一個(gè)USB接口電源；2、USB1_DM、第一個(gè)USB接口差分?jǐn)?shù)據(jù)線DM ；3、USB1_DP，第一個(gè)USB接口差分?jǐn)?shù)據(jù)線DP ；4、GND,電源地； 5、USB2_P0WER，第二個(gè)USB接口電源引腳；6、USB2_DM，第二個(gè)USB接口差分?jǐn)?shù)據(jù)線DM ;7、 USB2_DP，第二個(gè)USB接口差分?jǐn)?shù)據(jù)線DP ；8、GND,電源地；9、SATA_P0WER, SATA硬盤(pán)電源； 10、SATA_P0WER，SATA硬盤(pán)電源；11、GND，電源地；12、SATA_TXP0，SATA硬盤(pán)接口發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)線TXPO ； 13、SATA_TXN0，SATA硬盤(pán)接口發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)線TXNO ； 14,GND,電源地；15、SATA_ RXNO, SATA硬盤(pán)接口發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)線RXNO ；16、SATA_RXP0, SATA硬盤(pán)接口發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)線 RXP0，17、GND，電源地。
權(quán)利要求1. 一種車(chē)載移動(dòng)硬盤(pán)盒接口，其特征在于，它為固定在車(chē)載移動(dòng)硬盤(pán)盒上的十七個(gè)引腳；其中，第一引腳為第一個(gè)USB接口電源，第二引腳為第一個(gè)USB接口差分?jǐn)?shù)據(jù)線DM，第三引腳為第一個(gè)USB接口差分?jǐn)?shù)據(jù)線DP，第四引腳為電源地，第五引腳為第二個(gè)USB接口電源引腳，第六引腳為第二個(gè)USB接口差分?jǐn)?shù)據(jù)線DM，第七引腳為第二個(gè)USB接口差分?jǐn)?shù)據(jù)線 DP，第八引腳為電源地，第九引腳為SATA硬盤(pán)電源，第十引腳為SATA硬盤(pán)電源，第十一引腳為電源地，第十二引腳為SATA硬盤(pán)接口發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)線ΤΧΡ0，第十三引腳為SATA硬盤(pán)接口發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)線TXNO，第十四引腳為電源地，第十五引腳為SATA硬盤(pán)接口發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)線 RXN0，第十六引腳為SATA硬盤(pán)接口發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)線RXP0，第十七引腳為電源地。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載移動(dòng)硬盤(pán)盒接口，它為固定在車(chē)載移動(dòng)硬盤(pán)盒上的十七個(gè)引腳；本實(shí)用新型可以有效保證移動(dòng)環(huán)境下，特別是振動(dòng)環(huán)境下的信號(hào)連接可靠性，應(yīng)用本實(shí)用新型，即使在較為惡劣環(huán)境下，移動(dòng)硬盤(pán)盒仍然能夠被正常存取大量數(shù)據(jù)。
文檔編號(hào)G11B33/12GK202034051SQ20112012856
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者傅利泉, 吳軍, 張興明, 朱江明, 韓春曉 申請(qǐng)人:浙江大華技術(shù)股份有限公司